De ŠKODA CITIGOe iV is de eerste 100% elektrische auto van Skoda en het zusje van de Volkswagen e-Up en de Seat Mii electric. Deze compacte, maar zeker niet kleine auto, valt op door zijn ruime kofferbak.
De CITIGOe iV lijkt als twee druppels water op zijn fossiele broertje. Ook de bagageruimte is gelijk: 250 liter. De elektrische variant onderscheidt zich door de ietwat aangepaste grille, die is meegespoten in carrosseriekleur, en door de enigszins andere bumper met geïntegreerde mistlampen. Geïntegreerde richtingaanwijzers in de verlichting en buitenspiegels zijn standaard. De spiegelkappen zijn zwart of uitgevoerd in de kleur van de auto. De ŠKODA CITIGOe iV wordt alleen als 5-deurs op de markt gebracht: met vier deuren en een grote achterklep.
Actieradius en Batterij
Wie denkt dat je met zo’n boodschappenauto wel een actieradius zal hebben waarmee je amper het parkeerterrein van de lokale Aldi haalt: dat valt reuze mee. Volgens de WLTP-cyclus zou je 260 kilometer ver moeten kunnen komen. In de bodem van de elektrische CITIGO ligt een 36,8 kWh groot accupakket, waarmee de kleine Tsjech (volgens WLTP) een actieradius van 265 kilometer heeft. Dat heeft ie te danken aan een accupakket van 36,8 kWh dat zo handig onder de auto geplaatst is dat het je maar 11 liter bagageruimte kost. Wel zo prettig, omdat ie daar met 261 liter toch al niet zo veel van had.
Hiervan is slechts een gedeelte (32.3 kWh) bruikbaar. De actieradius en het energieverbruik verschillen per seizoen en zijn afhankelijk van de temperatuur en het gebruik van elektronica in de auto. In de winter (17.5 kWh/100km) is het energieverbruik lager dan in de zomer (13.5 kWh/100km). Hetzelfde geldt voor de actieradius.
TEST: Skoda Citigo e iV - autonieuws.be
Laadtijden
De 60 Ah-accu laadt bij een snellaadpunt in een uur tijd voor 80% vol. Thuis opladen gaat ook behoorlijk snel: 80% laden aan de wallbox gaat in vier uur en in vijf en een halfuur is die helemaal opgeladen. Snelladen kan trouwens wel. Nou ja: minder-sloom-laden, want hij kan tot 40 kW aan. Bij een snellader ben je een uur bezig om je lege accu weer voor 80 procent vol te krijgen - best lang.
Lees ook: Škoda onderhoud: prijzen en details
- Accu laden: 7.2 kW
- Accu snelladen: 40 kW
Prestaties en Rijgedrag
De batterij is gekoppeld aan een 83 pk en 210 Nm sterke elektromotor, waarmee de nieuwe CITIGO een aanzienlijk pittig stadautootje is: van 0 naar de 100 kilometer per uur gaat slechts in 12,5 seconden.
Nog zo’n aanname: klein, elektrisch; zal wel hard gaan dan! Nou, nee. Voordat je op 100 km/u zit, ben je 12,3 seconden verder en bij 130 km/u is de koek op. De Skoda Citigo-e heeft dan ook maar 83 pk en weegt dik 1.200 kilo. Maar hij heeft wél 212 Nm koppel, en dan ook meteen. Bij het stoplicht ben je dus vlot weg bent en ook tussensprintjes gaan rap zat. Daarbij zijn z’n korte wielbasis, uitstekende onderstel, prima wendbaarheid en redelijk directe besturing haast een garantie voor vlo-achtig weggedrag.
Je moet de Skoda Citigo-e namelijk echt zien als een auto met een bepaald jachtgebied: de stad. Daar excelleert hij. Daar is ie snel, wendbaar, makkelijk te parkeren, en houdt ie het ook ’t langst vol. Daar rijd je niet zo hard en rem je relatief veel, en dat vindt een elektrische auto altijd prettig. Op snelwegsnelheden zie je de actieradius bij wijze van spreken met elke kilometer vijf kilometer teruglopen. Blijf binnen de bebouwde kom en je zult die opgegeven 260 kilometer dicht benaderen.
Functionaliteiten en Kenmerken
Een nieuwe functie in de Skoda CITIGOe is lane assist oftewel rijstrookassistentie. Lane Assist houdt je veilig binnen je rijbaan. Sensoren scannen continu de rijbaan en ‘zien’ of je op koers blijft. Dreig je onbedoeld - zonder richting aan te geven - buiten je rijbaan te raken, dan stuurt Lane Assist je terug naar het midden. Deze functie schakelt altijd aan bij het (opnieuw) starten van de auto.
Oftewel: aan de buitenkant zie je het niet, de bijna gesloten grille daargelaten, maar aan de binnenkant merk je er ook niets van. Je metertjes op het dashboard zijn uiteraard wel iets anders. Links zie je hoe veel stroom je gebruikt (of regenereert, bij remmen). Rechts zie je hoe veel je nog hebt, en in het midden hoe hard je rijdt. Voor andere rij-informatie (via een speciale app) en navi zul je je tot je smartphone moeten wenden.
Lees ook: Waarop letten bij een Fabia?
Milieuvriendelijk en Kostenbesparend
Zoals iedere elektrische auto stoot de CITIGOe iV geen schadelijke stoffen uit. Hij is dus volledig uitstootvrij. Een elektrische auto is niet alleen kostenbesparend - denk aan de brandstofkosten, maar ook aan de lage bijtelling van 4 procent voor zakelijke rijders - maar je draagt ook bij aan de aan de reductie van CO2- en fijnstof-uitstoot.
Afmetingen en Overige Data
De Skoda CITIGOe iV is een Elektrische Auto met Voorwiel aandrijving, een lengte van 3.597 mm, een breedte van 1.645 mm, een hoogte van 1.481 mm en een wielbasis van 2.417 mm. In 12.3 sec accelereert de Skoda CITIGOe iV van 0 tot 100 kilometer per uur en de topsnelheid bedraagt 130 km/u. Het totale vermogen van dit voertuig bedraagt 61 kW (83 Pk) en de maximum koppel is -.
Gebruik de Citigo-e dus waarvoor hij gemaakt is en hij voldoet fantastisch. Ga er dingen van vragen die niet in zijn straatje liggen en hij gaat nat. Niet erg: je vraagt van een Ford F-150 ook niet of hij makkelijk te parkeren is, en je hoort ons zelden over het instapgemak van een Lamborghini.
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Actieradius (WLTP) | 265 km |
| Batterij capaciteit | 36.8 kWh |
| Laadtijd (80% bij snellader) | 1 uur |
| Vermogen | 83 Pk (61 kW) |
| Koppel | 210 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/u) | 12.5 seconden |
Lees ook: De rijke historie van Škoda Zutphen