Iedereen met een rijbewijs komt er vroeg of laat mee in aanmerking: de auto start niet. Je stapt in de auto, je draait de sleutel om, en er gebeurt niets. Geen geluid van de motor, geen teken van leven. Hartstikke vervelend, vooral omdat dit soort dingen altijd op het verkeerde moment gebeuren. Maar waarom wil de auto niet starten? We hebben de meest voorkomende oorzaken voor je op een rij gezet en nog belangrijker: we vertellen je wat je kunt doen.
Oorzaken: Auto Start Niet
Het plotseling niet-starten van de auto kan verschillende oorzaken hebben. Onderstaand lichten we de meest voorkomende oorzaken uit en bieden we een oplossing voor deze ongemakken.
Lege Accu
Een van de meest voorkomende redenen voor een auto die niet start, is een lege of defecte accu. Als de accu leeg is of kapot is, heeft de startmotor niet genoeg kracht om de motor te starten.
Je kunt een accu leegtrekken wanneer je de lichten, de radio of andere elektronische apparatuur aan laat staan, terwijl de motor uitstaat. Ook kan een oude of versleten accu na verloop van tijd minder efficiënt worden, waardoor het starten van de auto moeilijker gaat.
Symptomen van een lege of defecte accu zijn: de lichten zijn zwakker dan normaal, de radio werkt niet of je hoort een klikkend geluid wanneer je de auto probeert te starten. Maar geen zorgen, het probleem is makkelijk op te lossen. Een auto met een lege accu krijg je weer aan de praat met startkabels. Wanneer de accu defect is, moet de accu vervangen worden.
Lees ook: Škoda onderhoud: prijzen en details
Kapotte Startmotor
Een andere boosdoener bij auto’s die weigeren te starten, is een kapotte startmotor. Wanneer de auto niet start, maar de dashboardlampjes wel branden, is de kans groot dat hier het probleem ligt. De startmotor ontvangt stroom van de accu, waarna de motor in beweging komt.
Wanneer deze motor defect is, ervaar je een haperende start of helemaal geen reactie wanneer je de auto wilt starten. Je herkent een kapotte startmotor aan een klikkend geluid, zodra je de auto wilt starten. In dit geval is professionele hulp vaak noodzakelijk, omdat het repareren of vervangen van een startmotor een technische klus is.
Aanbevolen wordt om de auto naar een erkend autobedrijf te brengen voor een grondige diagnose en als de startmotor de schuldige blijkt te zijn de nodige reparatie.
Brandstoftoevoer Problemen
Als de auto voldoende stroom heeft, maar nog steeds niet start kan er een probleem zijn met de brandstofvoorziening. Dit kan te wijten zijn aan een verstopt of vies brandstoffilter, een kapotte brandstofpomp of verstopte brandstofinjectoren.
Door een van deze oorzaken krijgt de motor niet voldoende brandstof, waardoor de auto niet start. Vermoed je dat het probleem met de brandstoftoevoer te maken heeft? Schakel hulp in van een specialist. Aanbevolen wordt om het brandstoffilter met elke grote beurt te laten vervangen of deze zelf te vervangen. Als richtlijn kun je hiervoor iedere 50.000 kilometer aanhouden.
Lees ook: Waarop letten bij een Fabia?
Problemen met de Dynamo
Een andere potentiële boosdoener bij startproblemen is de dynamo. De dynamo heeft de belangrijke taak om elektriciteit te generen en de accu op te laden, terwijl de motor draait. Als de dynamo niet goed werkt, laadt de accu niet goed meer op.
De accu loopt zelfs tijdens het rijden leeg. Je herkent een kapotte dynamo aan het rode waarschuwingslampje in de vorm van een accu dat op het dashboard verschijnt. In de meeste gevallen zit het defect in de dynamo zelf. Het kan bijvoorbeeld een kapotte spanningsregelaar zijn of een doorgebrande diode. De beste oplossing is om de dynamo te laten controleren door een monteur en indien nodig in zijn geheel te laten vervangen.
Bougie Problemen
Startproblemen kunnen ook ontstaan door problemen met de bougies. Bougies zijn kleine, maar essentiële onderdelen van de motor die verantwoordelijk zijn voor het ontsteken van de brandstof in de cilinders.
Als de bougies vies zijn of versleten, kan de vonk die nodig is om de motor te laten starten, zwakker worden of zelfs helemaal ontbreken. Een motor zonder de juiste vonk zal niet starten. Bougieproblemen herken je aan een moeizaam startende motor of een onregelmatige loop wanneer de auto draait.
Gelukkig is het vervangen van bougies in de meeste gevallen een betaalbare oplossing. Regelmatig onderhoud, zoals het tijdig vervangen van de bougies, kan dergelijke problemen voorkomen en ervoor zorgen dat je auto betrouwbaar blijft. Als je vermoedt dat bougies de oorzaak zijn achter het startprobleem, is het verstandig om ze te laten controleren en indien nodig te vervangen door een ervaren monteur.
Lees ook: De rijke historie van Škoda Zutphen
Contactslot Schakelaar is Stuk
Tot slot een vaak over het hoofd gezien onderdeel dat tot startproblemen kan leiden: het contactslot. Het contactslot is het punt waar je de sleutel insteekt om de auto te starten. In sommige gevallen start de startmotor helemaal niet meer.
Je herkent een kapot contactslot aan een moeilijke draaiing van de sleutel, een gebrek aan respons of vreemde geluiden tijdens het startproces. Als je merkt dat het contactslot de reden is achter het startprobleem, is het verstandig om dit te laten nakijken door een professionele monteur. Zij kunnen beoordelen of reparatie of vervanging van het contactslot nodig is om ervoor te zorgen dat de auto weer soepel start.
Automatisch Start-Stopsysteem Defect
Sowieso werkt het automatische start-stopsysteem de eerste minuten na een koude start niet. Het wordt pas geactiveerd als de motor op bedrijfstemperatuur is.
Als geen van deze punten verantwoordelijk is voor de storing, dient u het automatische start-stopsysteem te controleren op een defect. Er zijn verschillende oorzaken die hiervoor verantwoordelijk kunnen zijn:
- Accu van de auto: De accu is defect of heeft te weinig lading.
- Buitentemperatuursensor: Aangezien de buitentemperatuur bepalend is voor het automatische start-stopsysteem, wordt deze uitgeschakeld als de buitentemperatuursensor niet werkt.
- Wisselstroomdynamo: Als de wisselstroomdynamo defect is, wordt het opladen van de accu onderbroken en wordt het automatische start-stopsysteem uitgeschakeld.
- Koelvloeistoftemperatuursensor: Als een defecte sensor de temperatuur niet meer correct registreert, resulteert dit in inconsistente gegevens. Het start-stopsysteem wordt dan onderbroken.
- Koppelingsschakelaar: De activering van het start-stopsysteem is gerelateerd aan de bediening van het koppelingspedaal. Als de koppelingsschakelaar zijn status niet meer doorgeeft aan de motorregeleenheid, werkt ook het automatische start-stopsysteem niet meer.
De hoogte van de kosten voor de noodzakelijke reparatie hangt voornamelijk af van het defecte onderdeel. De materiaal- en arbeidskosten verschillen per automodel en merk:
| Defect onderdeel | Materiaalkosten* | Arbeidskosten* |
|---|---|---|
| Accu | 80 tot 250 euro | 50 tot 200 euro |
| Koppelingsschakelaar | 25 tot 60 euro | 40 tot 70 euro |
| Koelvloeistof temperatuur sensor | 20 tot 60 euro | 60 tot 120 euro |
| Alternator | 150 tot 850 euro | 100 tot 500 euro |
| Buiten temperatuur sensor | 10 tot 25 euro | 40 tot 65 euro |
Veel van deze reparaties kunt u met een beetje kennis eenvoudig zelf uitvoeren. Dit bespaart u werktijd en stelt u in staat om het automatische start-stopsysteem kosteneffectiever te repareren.
Wat te doen als de auto niet start?
- Controleer eerst de accu.
- Probeer de auto te starten met startkabels.
- Inspecteer de startmotor.
- Controleer de bougies.
- Controleer het brandstoffilter.
Hoe weet je of de accu of startmotor kapot is?Als de dashboardlampjes zwak branden of uitgaan tijdens het starten, is de accu waarschijnlijk leeg.
Wat is er aan de hand als de auto niet start?Dit kan wijzen op een probleem met de startonderbreker, de brandstoftoevoer of de krukassensor.
Hoe klinkt het als een accu leeg is?Als de accu leeg is, hoort u meestal een zwak getik of geen geluid bij het starten.