Net waar we met z’n allen op zaten te wachten: nog maar weer eens een middelgrote hatchback. Dit keer komt ie van Skoda en is hij gebouwd op het A0-platform (net als de VW Polo), het Lego van de autobouw dat ook bekend staat als het VAG MQB-platform, en hij is bedoeld voor het praktische segment van de markt. Hij heet de Skoda Scala. En dat is niet zo vergezocht van Skoda, want de Scala past precies in de niche tussen de Fabia (kleine hatch) en de Octavia (grote hatch annex sedan annex station). Niche bezet.
Hij is bedoeld voor het minder sexy segment van de gezinsauto voor alles en iedereen - denk aan de Ford Focus, de Kia Ceed, het soort apparaten dat probeert een nieuwe VW Golf duur te laten lijken en een tweedehands Golf… tja, gebruikt. Maar zoals dat gaat met het middelste kind: er zijn moeilijkheden met de Skoda Scala, al zijn het maar wat stuipjes.
De Scala is de ideale compacte hatchback. Het frisse design is strak en geeft deze hatchback een stoere uitstraling. Hij is met zijn compacte afmetingen wendbaar, maar heeft tegelijkertijd ook veel binnenruimte. Met een laadruimte van 1.410 liter is de Scala uniek in zijn soort. Daarnaast zitten in de Scala talloze Simply Clever functies waar je niet omheen kunt, zoals Cruise Control, Lane Assist, LED-dagrijverlichting, airconditioning en nog veel meer.
Motorvarianten en Uitrustingsniveaus
Het gamma is als volgt: bij de lancering komen er twee motorvarianten beschikbaar met ofwel een handgeschakelde zesbak, ofwel een zeventraps DSG-transmissie met flippers. Er is een Skoda Scala 1.0 TSI driecilinder met 115 pk en een viercilinder 1.5 TSI met 150 pk, beide op benzine.
Er komen zes uitrustingsniveaus: de Active, Ambition, Sport Business, Style, First Edition en Business Edition, in oplopende graad van luxe. Tussen de basis- en de dikste versie zit een prijsverschil van zo’n zeven mille. Zelfs de basisversies van de Skoda Scala krijgen led-koplampen, een 6,5-inch infotainmentscherm, getinte ruiten en airco, elektrische ramen voor en twee airbags per stoel, plus standaard rijstrookhulp, een assistent die vooruit kijkt om je voor onheil te behoeden, en iets dat Easy Light Assist heet, waarvan we aannemen dat het niet bedoeld is om je sigaretten voor je aan te steken.
Lees ook: Ontdek de ruimte en sportiviteit van de Scala
Ons lijkt de Style op dit moment het beste compromis. Je krijgt een groter 8-inch touch-screen, mistlampen voor, 16-inch wielen, parkeersensoren achter, klimaatcontrole en, jawel, ‘full-led achterlichten met dynamische richtingaanwijzers’, net als de Audi die je eigenlijk wilde. Plus een knie-airbag, waarvan we eerlijk gezegd dachten dat ie inmiddels wel standaard was op dit soort auto’s.
Wat je waarschijnlijk niet nodig hebt, zijn de 17-inch velgen van het volgende niveau, bochtenverlichting, inklapbare spiegels en vreemd gebruik van chroom. Want glimmend betekent duur, toch? Het 9,2-inch Amundsen-navigatiesysteem en de virtuele cockpit-toestand zijn leuk en aardig, maar bepaald onnodig. Dan zijn er bovendien nog andere opties, maar als we ons moeten begeven op het niveau van een netje in de middenconsole versus een handmatig te bedienen lendensteun voor de bijrijder, dan zoeken we liever ander werk. Hou het dus liever bescheiden op de Scala-schaal (dat is een grapje - ‘scala’ is Latijn voor schaal, maat of, eh, ladder). Op die manier vervult hij pas echt een nuttige rol.
Rijervaring en Comfort
Koop je ’m conservatief, dan is de Skoda Scala best een grote auto voor hetzelfde geld dat je voor een kleine auto betaalt, en de uitrusting is afdoende - niet idioot riant, maar je zit nou niet bepaald op een houten keukenstoel. Z’n afmetingen zijn heel behoorlijk, met grote stoelen achterin en veel ruimte voor iedereen, plus genoeg bergruimte voor allen aan boord. Hij doet geen pijn aan je ogen, heeft aardige details en het interieur voelt meer Volkswagen-achtig aan dan ooit - en dat bedoelen we niet als kritiek.
Het goede nieuws zet zich voort als je ’m rijdt. Het mag geen verrassing zijn dat de auto’s die ons tijdens de persintroductie beschikbaar worden gesteld, -allemaal dik in hun spullen zitten, maar de materialen zijn goed, hij rijdt en stuurt prima en maakt niet te veel herrie. Het onderstel is heel goed afgesteld, eigenlijk - en we zijn blij met de actieve rij-modi waarmee je de dempers harder kunt maken, de zwaarte van de besturing beïnvloedt en de gasrespons verandert. Het geheel zou veel meer vermogen aankunnen dan de krachtigste motor (150 pk) nu kan leveren.
De beste auto’s (tot dusver) in dit gamma zijn de driecilinders met de handgeschakelde zesbak. De bak zelf is ontzettend prettig te bedienen, en de motor heeft een vriendelijk karakter met genoeg vermogen om af en toe eens vlot uit de hoek te komen, zelfs als je voor de minst krachtige uitvoering kiest. Hij is zuinig qua verbruik, stoot weinig vervuilende zaken uit en is een uitstekende, eenvoudige oplossing voor al je alledaagse behoeften. Hij pretendeert ook niet meer dan dat te zijn.
Lees ook: Specificaties van de Skoda Scala uitgelicht
Dat is belangrijk bij de Skoda Scala: houd het simpel, kies voor de middenweg, blijf uit de buurt van de optielijst, vergeet de DSG-bakken en de ditjes en de datjes, en je koopt een uiterst competente, kwalitatief prima auto voor niet te veel geld.
Details over de Skoda Scala 1.0 TSI P-442-VR
De Skoda Scala 1.0 TSI met kenteken P-442-VR is een prachtig en betrouwbaar voertuig dat een perfecte balans biedt tussen elegantie en functionaliteit. Met een cilinderinhoud van 999 cm3 en 3 cilinders levert deze auto een vermogen van 110 pk en heeft een maximaal koppel van 200 Nm. Met een bouwjaar van 2021 is deze auto nog steeds in uitstekende staat en klaar voor jaren rijplezier. De nieuwprijs van € 27.987 is een aantrekkelijke prijs voor een auto van deze kwaliteit en de wegenbelasting bedraagt gemiddeld € 38 per maand. De rode kleur geeft de auto een chique uitstraling en de voorwielaandrijving zorgt voor een soepele rijervaring. De eerste toelating van deze Skoda met kenteken P-442-VR was op 29-03-2021 en de datum van tenaamstelling was op 2023-01-27. Met een verbruik van 5,8 l/100 km is deze auto zuinig in verbruik.
Of u nu dagelijks gebruik maakt van uw auto of alleen voor speciale gelegenheden, de Skoda Scala 1.0 TSI met kenteken P-442-VR is een geweldige keuze voor de kleine middenklasse.
Waarderapport en Schadeverleden
Het controleren van het schadeverleden van deze Skoda Scala 1.0 TSI is erg belangrijk voordat u overweegt om deze te kopen. Ontdek nu de gedetailleerde informatie over eventuele schade met onze premium schaderapport. Waarderapport van een kenteken voertuig is een belangrijk hulpmiddel bij het bekijken van een voertuig. De gratis eigenarenhistorie biedt al een grote hoeveelheid informatie, maar er is nog meer te weten. Een kenteken eigenarenhistorie kan ook nuttige informatie geven over de onderhoudshistorie van een voertuig.
Deze Skoda is voorzien van een fabrieksgarantie van 2 jaar, echter is deze garantie verlopen. Daarnaast was de lak van de auto ook gedenkt onder een garantie van 3 jaar, maar is ook helaas verlopen. In de periode van 28-01-2023 en 29-01-2023 niet verzekerd geweest. Dit betreft een import auto. De tellerstanden kunnen voor import worden teruggedraaid, het RDW kan dan ook geen km garantie afgeven op een import auto. Dat dit geen slappe voorzorgsmaatregel is blijkt wel uit de cijfers, daar ruim 40% van alle import auto’s een teruggedraaide tellerstand blijkt te hebben. Deze score is gebaseerd op een check van 9 punten. Met een premium rapport controleren wij op 51 verschillende punten en krijgt u een nauwkeurigere analyse en score.
Lees ook: Škoda Scala: wanneer kan je hem verwachten?
Functionaliteit en Ruimte
''Zet je de vorige Scala naast de nieuwe, dan valt een aantal zaken op. De grille heeft een opgefrist design, evenals de bumpers. De mistlampen zijn voortaan leds en ook de koplampen en achterlichten zijn van deze lichttechnologie voorzien. Je maakt pas echt de blits met de optionele led-matrixkoplampen (standaard op de Monte Carlo). Hiermee kun je feitelijk altijd met grootlicht rijden. De auto zorgt er zelf voor dat andere verkeersdeelnemers niet verblind worden.
Met een volume van 467 liter is de kofferbak van de Škoda Scala ronduit groot. Klap je de achterbank neer (eerst de milkshakes uit de armsteun halen), dan staat er 1.410 liter tot je beschikking. Dat is meer bagageruimte dan je krijgt in directe concurrenten als de Ford Focus, de Opel Astra en - jawel - de Volkswagen Golf.
De Scala is de ruimste in zijn klasse met zijn 1.410 liter bagageruimte. Extra t.o.v. Extra's t.o.v. Extra t.o.v.
Aanschaf en Lease Opties
Een nieuwe auto rijdt pas echt lekker als hij óók financieel goed zit. Nog heel even en hij staat bij je voor de deur. De Scala is uitermate geschikt voor Private Lease. Je auto abonnement-kosten bestaan uit een vast maandbedrag. Het Škoda Privé Plan maakt het mogelijk weg te rijden in een Škoda voor een vast en laag bedrag per maand. Wil je volledig eigenaar worden van je nieuwe Scala? Schaf hem direct aan bij je dealer en rijd weg in je eigen auto.
Wanneer je kiest voor operational lease, kies je voor zorgeloos rijden. Je gaat namelijk een overeenkomst aan met de leasemaatschappij zodat je gebruik mag maken van een auto zonder deze als eigendom te hebben. Als je kiest voor deze vorm van leasen, dan wordt de auto uiteindelijk jouw economische eigendom. De leasemaatschappij neemt de verantwoordelijk voor de financiën. De zakelijke kosten die je voor deze leaseauto maakt en ook de BTW die je aan de leasemaatschappij betaald, zijn aftrekbaar bij de Belastingdienst.
Als je op zoek bent naar een auto voor je onderneming, dan kan het voordelig zijn om je Škoda op de zaak te kopen. Je mag dan de jaarlijkse afschrijvingskosten en gebruikskosten als aftrekpost gebruiken. Als je een auto in te ruilen hebt, ontvang je nu € 2.000 inruilvoordeel bij de aanschaf van een nieuwe Škoda Scala. Dan kan bij onze dealers, maar ook gemakkelijk en snel online.
Je weet natuurlijk pas echt hoe de Škoda Scala rijdt, als je hem zelf hebt geprobeerd. Aantrekkelijk design en perfecte functionaliteit gaan hand in hand. Het 10 inch multimediascherm heeft een zogeheten touch slider.
Kies voor een Scala uit voorraad. Direct wegrijden in jouw gloednieuwe Škoda. Dat is wel zo fijn! Een nieuwe Scala uit voorraad staat al bij de dealer (of is al onderweg) en is daarom snel leverbaar. Tijdelijk zelfs extra voordelig met € 1.500 inruilvoordeel.
| Eigenschap | Details |
|---|---|
| Motorvarianten | 1.0 TSI driecilinder (115 pk), 1.5 TSI viercilinder (150 pk) |
| Transmissie | Handgeschakelde zesbak, zeventraps DSG-transmissie |
| Uitrustingsniveaus | Active, Ambition, Sport Business, Style, First Edition, Business Edition |
| Bagageruimte | 467 liter (1.410 liter met neergeklapte achterbank) |
| Kenmerken | LED-koplampen, infotainmentscherm, rijstrookhulp, actieve rij-modi |
Škoda is er voor iedereen, dus ook de zakelijke rijder. We bieden verschillende financieringsvormen aan. Of je nu mkb'er, zzp’er, ondernemer of werknemer bent: voor elke zakelijke rijder hebben wij een passend aanbod. Wil je alles weten over de soorten leasevormen? Welke fiscale regels er zijn? En hoeveel bijtelling je moet betalen?
Nog meer ruimte? Škoda Private Lease wordt onder de voorwaarden van het Keurmerk Private Lease aangeboden door Volkswagen Pon Financial Services B.V., ingeschreven in het handelsregister onder nummer 20073305. Getoonde tarieven zijn o.b.v. private lease inclusief BTW, bij 60 maanden, 10.000 km per jaar, € 500 eigen risico en regio Utrecht. Tarieven kunnen per regio afwijken in verband met provinciale opcenten. Brandstof en opladen zijn niet inbegrepen. Na jaar 1 bedraagt de tussentijdse opzegvergoeding maximaal 40% van de resterende leasetermijnen. Afbeeldingen kunnen afwijken van de werkelijkheid. Toetsing en registratie bij BKR te Tiel. Aanbod geldig tot en met 31 augustus 2025, zolang de voorraad strekt.
Volgens het Belastingplan 2020 wordt de korting op de motorrijtuigenbelasting voor elektrische auto’s en plug-in hybrides vanaf 1 januari 2025 afgebouwd; hierdoor kan het termijnbedrag stijgen gedurende de looptijd van uw leasecontract. Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, accu leeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Werkelijke laadtijden kunnen afwijken door het gebruik van andere laadpunten en de capaciteit van het gebruikte laadpunt. De genoemde bijtelling is gebaseerd op een inkomstenbelasting van 35,82% en een bijtellingspercentage van 22%. Als je meer wilt weten over deze cookies, ga dan naar skoda.nl/cookies.
Skoda Scala - Afscheid Duurtest
Geschiktheid voor Verschillende Rijders
''De Skoda Scala is een bijzondere auto. Het koetswerk houdt het midden tussen een hatchback en een stationcar. In de stad wil je de smalle straten en het drukke verkeer de baas zijn. Met een stadsauto ben je zowel binnen als buiten de stad in je element. De stadsauto is compact, wendbaar en heeft een kleine draaicirkel. Hierdoor wordt het keren en inparkeren in kleine straatjes een fluitje van een cent.
Met private lease geniet je van alle voordelen van een Škoda, alleen blijft de auto ons eigendom. Dit betekent dat je geen grote investering hoeft te doen en je niet druk hoeft te maken om onderhoudskosten of waardevermindering. Met private lease houdt je meer geld over voor andere leuke dingen! Je betaalt een maandelijks een vast bedrag en daarnaast hoef jij alleen nog voor benzine te zorgen. Meer weten?
Bij een druk gezinsleven hoort de juiste auto. Je wilt met gemak je kinderen naar school, de sportclub of kinderfeestjes brengen en met het hele gezin op vakantie kunnen. De ideale gezinsauto is praktisch in onderhoud, veilig en heeft veel ruimte. Meer ruimte nodig voor passagiers of bagage? De stationwagen is een model dat meer ruimte biedt dan het standaard model. Zo is er dus altijd genoeg plek. Je stationwagen deinst niet terug voor een autovakantie of een verhuizing.
Met een SUV geniet je van een stoer uiterlijk en een krachtig postuur. Het was niet voor niets oorspronkelijk een terreinwagen. SUV’s maken praktisch gebruik van ruimte, zijn uitermate comfortabel en rijden heel veilig. Ben je op zoek naar een compacte en flexibele auto? Bij de hatchback is de kofferbak onderdeel van de auto en geen afgesloten ruimte. Hierdoor kan je eenvoudig de achterbank inklappen. In een handomdraai creëer je een stuk meer ruimte.