Bij de voorbereiding op winterse omstandigheden is het kiezen van de juiste uitrusting essentieel voor de veiligheid. In dit artikel bespreken we ervaringen met sneeuwkettingen voor de Kia Niro, alternatieven zoals sneeuwsokken, en belangrijke overwegingen voor het rijden in de winter.
Recentelijk was er een ervaring met de aankoop van een complete set sneeuwkettingen met TPMS Alligator, die na een korte tijd niet meer beschikbaar was op de site. Na de aankoop van een set zonder TPMS en het retourneren ervan, werd er gekozen voor All Season banden Vredestein Quatrac 5 225/45 R18 in plaats van sneeuwkettingen. De overweging was dat de bezwaren van sneeuwkettingen niet opwogen tegen de voordelen, zeker gezien het feit dat er niet aan wintersport werd gedaan.
Sneeuwsokken versus Sneeuwkettingen
Er is een toenemende vraag naar sneeuwsokken als alternatief voor sneeuwkettingen. Maar zijn sneeuwsokken een goed alternatief? Mogen ze worden toegepast en waar? Hoe zit het met de grip, de remweg en de duurzaamheid? En zijn ze wel zo gemakkelijk aan te brengen?
Europese Norm EN16662-1:2020
Lees ook: Welke maat sneeuwkettingen heb ik nodig voor mijn Zafira?
Het Europees Comité voor Normalisatie (CEN) publiceerde op 27 mei 2020 de nieuwe Europese norm EN16662-1:2020. Deze norm is van toepassing op zowel metalen sneeuwkettingen als op voorzieningen van andere materialen, zoals textiel. Eerder was er een aparte norm voor metalen sneeuwkettingen. Sneeuwsokken konden niet aan die norm voldoen omdat ze niet van metaal waren gemaakt.
Na jarenlange Europese procedures heeft AutoSock het voor elkaar gekregen om de norm voor metalen kettingen en andere materialen binnen één norm te krijgen (EN16662-1:2020). Hierdoor ontstond ruimte om de sneeuwsokken dan ook gecertificeerd te krijgen. De AutoSock is het eerste product dat is gecertificeerd volgens deze nieuwe standaard. Wanneer sneeuwsokken voldoen aan deze norm, mogen ze in principe worden toegepast als alternatief voor sneeuwkettingen in alle Europese landen.
Uitzonderingen
Wanneer er een sneeuwkettingenplicht geldt, mogen sneeuwsokken in Oostenrijk niet worden gebruikt als alternatief. Oostenrijk heeft de Europese regelgeving betreft de nieuwe EN16662-1:2020 norm namelijk niet geaccepteerd en houdt vast aan de eigen norm, de aangepaste Ö-Norm V5117 (EN 16662-1:2020 7 15) voor personenwagens. Ook Italië hanteerde zijn eigen norm, de UNI 11313-2010, een directe kopie van de Oostenrijkse Ö-Norm V5117. Ook in Zwitzerland zijn de sneeuwsokken sinds oktober 2020 toegestaan, mits ze het KD-0454/20 certificaat hebben gekregen. De AutoSock heeft dit certificaat.
Zijn sneeuwsokken een goed alternatief?
Lees ook: Veilig de winter door met sneeuwkettingen voor uw X-Trail
Los van de regelgeving zijn er verhalen van wintersporters die met hun sneeuwsokken niet de bergpas over mochten van de autoriteiten, ondanks de legale status van de sneeuwsokken. Sneeuwkettingen geven meer grip wanneer ze worden toegepast op een zwaarder voertuig in vergelijking met lichtere voertuigen. Bovendien slijten sneeuwsokken ontzettend snel. Voor een langere bergpas kunnen autoriteiten dus besluiten om u niet toe te laten wanneer u alleen sneeuwsokken bij u heeft. Bovendien wordt er gesteld dat de prestaties van de sneeuwsokken op ijs minder goed zijn dan die van sneeuwkettingen.
Ook sneeuwsokken nemen ruimte in aan de achterzijde van het wiel. Ze moeten er immers volledig overheen geplaatst worden. Deze nemen zo’n 5mm aan ruimte in. Daarmee nemen ze inderdaad minder ruimte in dan traditionele sneeuwkettingen van 9mm (personenwagen) of 16mm (SUV). Ook minder dan fijnmazige sneeuwkettingen van respectievelijk 7mm (personenwagen) en 9mm (SUV) maar ze hebben nog steeds ruimte nodig. Die is niet altijd aanwezig. Wanneer er loopvlak sneeuwkettingen worden geadviseerd dan is er maar beperkt ruimte. In ieder geval te weinig ruimte voor fijnmazige sneeuwkettingen anders zouden die worden geadviseerd. Dat betekent dat er in de regel dus minder dan 7mm of 9mm aan ruimte is. Dit betekent dat sneeuwsokken dus ook tegen de wielophanging kunnen aanlopen. Daarmee zullen ze niet zo snel heel veel schade aan de wielophanging veroorzaken gegeven de structuur en het materiaal van de sokken, maar u kunt ze wel gemakkelijk verliezen.
Prestaties en Comfort
Uit diverse sneeuwkettingentesten blijkt dat de sneeuwsokken vergelijkbare prestaties leveren ten opzichte van goedkopere sneeuwkettingen in de sneeuw. Wanneer deze worden vergeleken met sneeuwkettingen die goed scoren in de testen zijn er wel wat tekortkomingen in de prestaties in de sneeuw. Bij het remmen en het versnellen bergopwaarts presteren de sneeuwsokken iets minder. De remweg van de AutoSock bij 30 km/u kwam uit op 14.4m bij een test uitgevoerd door het Zwitserse TCS uit 2021. Wanneer u dit vergelijkt met bijvoorbeeld de Pewag Brenta 9 (13.7m) of de RUD Centrax (11.5m) presteren ze vergelijkbaar maar net iets minder goed.
De sneeuwsokken bieden in vergelijking met traditionele sneeuwkettingen en loopvlaksneeuwkettingen veel meer comfort. Er zijn minder trillingen en er is minder geluidsoverlast tijdens het rijden. Er zijn echter verhalen over automobilisten die het tijdens het rijden niet hebben doorgehad toen een van de sneeuwsokken eraf was gevallen.
Lees ook: Sneeuwkettingen voor de XC90
De 4 beste sneeuwsokken voor auto's
Montage en Demontage
Een ander belangrijk voordeel is dat er geen onderdelen over de velg lopen bij montage, waardoor er geen krassen op de velgen ontstaan. Het aanbrengen van de sneeuwsokken gaat in veel gevallen een stuk sneller dan bij traditionele sneeuwkettingen. Wel is er een extra stop nodig bij de sneeuwsokken. Bij zelfspannende sneeuwkettingen is dat niet nodig. Ook zijn er sneeuwkettingen die sneller gemonteerd kunnen worden dan de sneeuwsokken zoals de Konig Easy-Fit en de loopvlaksneeuwkettingen. Sneeuwsokken kunnen dus eenvoudiger gemonteerd worden dan handmatig te spannen traditionele sneeuwkettingen.
Er is echter een belangrijk nadeel van de sneeuwsokken bij de montage: ze hebben grip nodig om gemonteerd te kunnen worden. Wanneer u vast staat in de diepe sneeuw is het ontzettend lastig om de sneeuwsokken gemonteerd te krijgen. De demontage van de sneeuwsokken is relatief eenvoudig. Echter, een van de nadelen van de sneeuwsokken is dat deze niet kunnen tegen nachtvorst. Het verwijderen van de sneeuwsokken bij vorst is enorm lastig omdat ze keihard zijn geworden door de vorst. Deze dient u dus eerst te verwarmen.
Duurzaamheid
In 2021 heeft de ANWB de AutoSock High Performance sneeuwsokken getest. Uit het testrapport blijkt dat de sneeuwsokken volledig doorgesleten en kapotgescheurd waren na slechts 18 km. De Goodyear Ultragrip sneeuwsokken hielden het maar 8 km vol: de sokken scheurde af en ze vielen van de band af. Bij de Zwitserse TCS sneeuwkettingentest uit 2021 hield de Goodyear Ultragrip het ook maar 9.7 km vol. Tijdens winterse condities is het niet ongebruikelijk dat er wordt gestrooid met een combinatie van zout en grind, wat de sneeuwsokken niet prettig vinden en waardoor ze erg snel kapot gaan.
Conclusie
Wij zijn, in eerste instantie, redelijk verrast over de prestaties van de sneeuwsokken met betrekking tot grip, de remweg en het comfort. Door de aanpassingen in de regelgeving en het feit dat de sneeuwsokken in de wintersportlanden zoals Italië en Frankrijk als volwaardig alternatief worden geaccepteerd begrijpen wij de vraag naar dit alternatief. Wij maken ons echter zorgen over de duurzaamheid van het product. Omdat de sneeuwsokken ontzettend snel slijten en het geen volledige bergpas kunnen volhouden, hebben wij onze vraagtekens over de status van dit “wegwerpproduct”.
In een situatie waarbij de sneeuwkettingen gedurende de gehele wintersport gemonteerd moeten worden, zijn de sneeuwsokken ook niet geschikt. Ze bevriezen ’s nachts waardoor ze geen grip bieden en onbruikbaar zijn. U zou in die situatie elke dag de sneeuwsokken moeten monteren terwijl u de sneeuwkettingen wel kan laten zitten.
Daarnaast zijn sneeuwsokken geen geschikt alternatief voor loopvlaksneeuwkettingen omdat ze dus nog steeds zo’n 4mm tot 6mm aan ruimte in nemen. Wanneer de ruimte tussen de achterzijde van het wiel en de wielophanging dus beperkt is bestaat er een grote kans dat ze hier tegen aanlopen en u ze onderweg verliest.
Samengevat: wanneer eenvoudige montage belangrijk is, zijn er diverse sneeuwkettingen te vinden die een meerwaarde bieden boven de sneeuwsokken. Denk hierbij aan de loopvlaksneeuwkettingen en de Easy-Fit serie van König. Deze zijn sneller te monteren op een glad oppervlak en zeker in diepere sneeuw.
| Product | Voordelen | Nadelen |
|---|---|---|
| Sneeuwkettingen | Betere grip, duurzamer, geschikt voor zware voertuigen | Moeilijkere montage, meer trillingen en geluidsoverlast |
| Sneeuwsokken | Eenvoudige montage, comfortabel, geen schade aan velgen | Slijten snel, minder grip op ijs, niet geschikt voor nachtvorst |