De compleet nieuwe Mercedes-Benz GLC is er en combineert een fris, modern design met allerlei nieuwe techniek. Mercedes-Benz heeft het geduld van de fans van de coupéversie van haar middelgrote SUV model, de GLC, geruime tijd (9,5 maanden om precies te zijn) op de proef gesteld, maar eindelijk is hij er.
De nieuwe GLC kan met het zogenoemde superbrein, de MB.OS, elk aspect van de auto integreren en controleren, van infotainment en geautomatiseerd rijden tot comfort en laden. Omdat het systeem is gebaseerd op kunstmatige intelligentie, kan de EV de voorkeuren van zijn bestuurder leren en zich aanpassen aan veranderende omstandigheden. Denk bijvoorbeeld aan weersinvloeden, wegcondities of het verkeer, waar de auto vervolgens in real-time beslissingen over neemt. Zo kunnen bijvoorbeeld veiligheidssystemen sneller en beter reageren.
Exterieur Design en Aerodynamica
De grille van de Mercedes-Benz GLC is volledig nieuw ontworpen en dient het gezicht van het merk te vernieuwen. De grille heeft een strak ontwerp, met rondom een grote glazen rand. Het rooster heeft een rookglas-look, wat modern oogt. Als de koplampen alleen niet genoeg zijn, biedt Mercedes ook een optionele verlichte grille op de EV. Mercedes-Benz zegt zelf ‘prestige en status’ te willen uitstralen met onder andere een nieuwe grille. Of de EV dat ook echt doet, mag je zelf beoordelen. Duidelijk is in ieder geval dat de nieuwe Mercedes-Benz GLC een zelfverzekerde indruk maakt, met zijn markante wielkasten en krachtige contouren.
De tweede generatie GLC Coupé heeft niet alleen als troef een sierlijk schuin aflopende daklijn, maar beschikt met een Cw-waarde van 0,27 ook over een betere stroomlijn (tegenover 0,29 voor de gewone GLC en 0,30 voor de oude GLC Coupé). Daardoor springt hij zuiniger om met benzine, diesel én met elektriciteit. Dit betekent dat de plug-in hybride versies met een volle batterij aanzienlijk meer emissievrije kilometers kunnen afleggen.
Met een lengte van 4.763 mm is de nieuwe GLC Coupé 31 mm langer dan zijn voorganger. Verder is hij 5 mm hoger. Ook de spoorbreedte is toegenomen, en wel met 6 mm vóór (nu 1.627 mm) en 23 mm achter (nu 1.640 mm). De breedte van de GLC Coupé is met 1.890 mm gelijk gebleven.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
Interieur en Technologie
Bij het instappen word je in de nieuwe Mercedes-Benz GLC verwelkomd door natuurlijk licht van het panoramadak en omringd door sfeerverlichting. Het panoramadak is optioneel beschikbaar met de sky control-functie, waarmee je maar liefst 162 sterren kunt laten oplichten en het glas kunt schakelen tussen helder en mat. Het scherm bevat een Virtual-Assistent, die door Mercedes zelf wordt omschreven als ‘een vriend die met je praat.’ Mocht je vriendin de telefoon niet opnemen, dan heb je in de auto een "vriend" die gedetailleerde antwoorden geeft en moeiteloos vervolgvragen kan beantwoorden. Deze MBUX Virtual-Assistent maakt gebruik van AI die zowel Microsoft als Google integreert, waardoor hij selectief de beste bron kiest.
In het interieur is de sfeer vergelijkbaar met die in de gewone GLC. Dit betekent dat Mercedes een groot aanraakgevoelig scherm heeft gemonteerd dat geïnspireerd is op het exemplaar van de C klasse. Op de achterbank is er voor de passagiers iets minder hoofdruimte dan in de gewone GLC. Dat zal niemand verrassen.
Dat de GLC Coupé gegroeid is, blijkt het duidelijkst uit het volume van de kofferbak. De mild hybrid versies kunnen 545 liter bagage verstouwen, hetgeen 45 liter meer is dan het vorige model. Met de achterbankleuning neergeklapt bedraagt de winst zelfs 90 liter (voortaan 1.490 liter). Bij de plug-in hybride uitvoeringen is het volume van de kofferbak een stuk kleiner, namelijk 390 à 1.335 liter, maar de vervelende ‘batterij balk’ is verdwenen. De gewone GLC heeft trouwens een kofferbak volume van 600 liter.
Motoriseringen en Hybride Opties
Ja, de nieuwe GLC Coupé is altijd een hybride. Dit betekent dat de verbrandingsmotoren (die allemaal 4 cilinders hebben) op elektrische ondersteuning kunnen rekenen. De mild hybride versies 200, 300, 220d en 300d zijn voorzien van een geïntegreerde startdynamo (ISG) van de tweede generatie en een 48 volt boordnet. Zij zijn respectievelijk 204 pk, 258 pk, 197 pk en 269 pk sterk.
Bij de plug-inhybride uitvoeringen is er keuze uit 3 varianten: 2 met een benzinemotor als basisunit (de 313 pk sterke 300e en de 400e met 381 pk) en 1 die een dieselblok in het vooronder heeft (de 335 pk sterke 300de). Alle drie de PHEV types kunnen in elektrische modus een snelheid van 140 km/u halen.
Lees ook: Gids voor Zekeringen Mercedes Vito W638
In de nieuwe GLC Coupé past Mercedes-Benz een elektromechanische rembekrachtiger toe. Deze regelt automatisch de flexibele overgang tussen hydraulisch remmen en recuperatie van remenergie, afhankelijk van de rijsituatie, om zo volgens de ontwerpers in Stuttgart onder alle omstandigheden optimale remprestaties én terugwinning te garanderen. Mercedes-Benz zegt dat hierdoor het maximale recuperatie vermogen van maximaal 100 kW vaker bereikt wordt.
De accu is door de Duitsers in eigen beheer ontwikkeld. Hij heeft een capaciteit van 31,2 kWh en brengt de stekker hybride GLC Coupé 400e maximaal 131 kilometer (gemeten volgens de WLTP norm) ver. Er is niemand die dit beter doet. De actieradius van de 300e en de 300de bedraagt 119 kilometer respectievelijk 131 kilometer.
Het eerste model van de volledig elektrische modelserie is de Mercedes-Benz GLC 400 4Matic, een krachtige SUV met 360 kW (ongeveer 490 pk) vermogen en een topsnelheid van 210 km/h. De actieradius bedraagt maximaal 713 km volgens WLTP. De SUV heeft bovendien een tweeversnellingsbak op de achteras en een ontkoppelingsunit op de vooras. Ja, je leest het goed: een tweeversnellingsbak in een EV. Dat betekent dat de GLC snel accelereert vanuit stilstand en efficiënt rijdt op hogere snelheden. Vanaf de eerste helft van 2026 zal de volledige elektrische GLC het modellengamma verder uitbreiden.
Mercedes GLC 400e 4MATIC | Plug-in hybride luxe en kracht!
Mercedes GLC: De luxe alleskunner
De Mercedes GLC is een van de meest verkochte auto's van Mercedes. Toen de firma in 2022 met een nieuwe variant op de markt kwam moest deze zijn succesvolle voorganger overtreffen.
Mercedes heeft met de 'nieuwe' GLC het weer voor elkaar gekregen om een goed product in de markt te zetten. Met een interieur vol luxe en het rijcomfort wat je van een echte Mercedes mag verwachten.
Lees ook: Informatie over Mercedes-Benz Autoverzekeringen
Wat vooral opvalt is dat de Plug-in hybride varianten van de GLC interessanter zijn dan ooit. Dit komt omdat zowel de Mercedes GLC 300 e als de Mercedes GLC 400 e in de praktijk 100 km actieradius behalen!
Verder zijn er ook interessante mild hybride benzine en diesel varianten. Combineer dit met grote binnenruimte, een strak uiterlijk en groot gebruiksgemak en dan is het niet zo vreemd dat de Mercedes GLC een populair model is.
Ben je ook op zoek naar een Mercedes GLC?
Motoriseringen van de Mercedes GLC
Hieronder een overzicht van de verschillende motoriseringen van de Mercedes GLC:
| Model | Brandstof | Type Hybride | Motorinhoud | Vermogen | Koppel | Acceleratie (0-100 km/u) | Transmissie | Aandrijving |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GLC 200 | Benzine | Mild-hybride | 2.0L I4 | 204 pk | 320 Nm | 7,8 sec | 9G-Tronic | 4MATIC |
| GLC 300 | Benzine | Mild-hybride | 2.0L I4 | 258 pk | 400 Nm | 6,2 sec | 9G-Tronic | 4MATIC |
| GLC 220 d | Diesel | Mild-hybride | 2.0L I4 | 197 pk | 440 Nm | 8,0 sec | 9G-Tronic | 4MATIC |
| GLC 300 e | Benzine | Plug-in hybride | 2.0L I4 + EM | 313 pk (systeem) | 550 Nm (systeem) | 6,7 sec | 9G-Tronic | 4MATIC |
| GLC 400 e | Benzine | Plug-in hybride | 2.0L I4 + EM | 381 pk (systeem) | 650 Nm (systeem) | 5,6 sec | 9G-Tronic | 4MATIC |
| GLC 300 de | Diesel | Plug-in hybride | 2.0L I4 + EM | 335 pk (systeem) | 750 Nm (systeem) | 6,4 sec | 9G-Tronic | 4MATIC |
Bekende problemen en concurrenten
Welke bekende problemen heeft de Mercedes GLC?
- Trillingen in het stuur
- Piepende remmen bij lage snelheden
De problemen zijn niet omvangrijk en doen zich lang niet bij alle auto's voor. Het is zeker geen reden om niet een Mercedes GLC te kopen. Daarnaast vallen de problemen binnen de zekerheid van onze 12 / 24 maanden Qoets merk garantie.
Concurrentie komt ook vooral uit de Duitse hoek. Met de BMW X3 en de Audi Q5. Dit zijn ook stijlvolle SUV's die verkrijgbaar zijn met veel motoriseringen. Een voorsprong die de GLC heeft op deze concurrenten is dat hij verder komt op een volle acculading in de hybride variant.
Uit de Zweedse hoek is er de Volvo XC60 die ook zeer populair is op de Nederlandse markt en deze hybride variant komt ongeveer 65 kilometer op een acculading.
Prijzen en Beschikbaarheid
Mercedes-Benz heeft de prijzen van de nieuwe GLC Coupé, die standaard beschikken over 4Matic vierwielaandrijving, nog niet vrijgegeven. De orderboeken gaan binnenkort open, maar schrik niet als er voor de tweede generatie ruim 5.000 euro meer betaald moet worden dan voor het huidige model. De meerprijs ten opzichte van de gewone GLC zal uitkomen op circa 3 mille.