Bijna iedere auto die na april 2018 in Europa op de markt is gebracht, heeft een SOS-knop. Je hebt hem misschien wel zien zitten in je eigen auto, meestal vlak naast de achteruitkijkspiegel. Maar waarom zit die knop er? En hoe werkt het? In zijn algemeenheid: de knop zorgt dat hulpdiensten sneller ter plekke zijn na een incident. En daarmee redt het mensenlevens.
De SOS-knop, ook bekend als het eCall-systeem, is een veiligheidssysteem dat direct contact opneemt met de 112-centrale bij een ongeluk. Het noodoproepsysteem werkt in heel de Europese Unie en is verplicht in alle nieuwe auto’s.
Hoe werkt de SOS-knop in mijn Hyundai?
Hoe Werkt de SOS Knop?
Wanneer u een ongeluk krijgt, wordt er automatisch een signaal uitgezonden. Dit wordt via de dichtstbijzijnde telefoonmast doorgestuurd naar de 112-centrale. Hierbij wordt informatie doorgegeven, waardoor hulpdiensten sneller ter plekke kunnen zijn. Zo wordt de precieze locatie van het ongeluk doorgegeven, de rijrichting, hoeveel mensen er in de auto zitten, het soort voertuig en het type brandstof.
eCall brengt vervolgens ook een spraakverbinding tot stand met de hulpdiensten. U kunt zelf ook het noodoproepsysteem activeren. Bij de meeste auto’s zit bij de achteruitkijkspiegel een SOS-knop. Soms zit deze achter een klepje, zo kan het niet per ongeluk ingedrukt worden.
De SOS-knop bevindt zich meestal op een goed zichtbare en toegankelijke plek in het voertuig, vaak op het plafond bij de interieurverlichting, op het dashboard of soms op de middenconsole. Een SOS knop is vaak rood en bedoeld om met één druk contact te kunnen leggen met de hulpverleningsdiensten. Een SOS-knop kan handmatig en automatisch worden geactiveerd.
Lees ook: Handleiding versnellingspookknop vervangen Peugeot
Zodra de knop is geactiveerd, wordt er direct een noodoproep naar een centrale verzonden. Dit gebeurt via een ingebouwd communicatiesysteem dat mobiele netwerken gebruikt. Nadat de oproep is verzonden, wordt er een spraakverbinding tot stand gebracht tussen de inzittenden van de auto en de hulpdiensten. Dit gebeurt via een ingebouwde microfoon en luidspreker. De inzittenden kunnen daardoor de situatie uitleggen aan de meldkamer.
Het systeem maakt gebruik van verschillende sensoren in de auto om een ernstig ongeval te detecteren. Gyrosensoren en versnellingsmeters detecteren de plotselinge verandering in beweging of rotatie van de auto.
Als je na een ongeluk niet zelf meer in staat bent om de hulpdiensten te waarschuwen, dan is er altijd nog de SOS knop. In beide gevallen gaat er een signaal uit. Daarin geeft de auto zijn positie door (GPS) en nog een paar andere gegevens. Bovendien komt er een spraakverbinding tot stand.
Voor alle duidelijkheid, het systeem communiceert uitsluitend met hulpdiensten. Er gaan geen gegevens naar bijvoorbeeld de autofabrikant, tenzij je dat zelf hebt ingesteld.
Wat te Doen bij een Onbedoelde Activering?
Zoals gezegd hebben niet alle auto’s een klepje voor de knop zitten. Wat als u (of een van de (klein)kinderen) per ongeluk het noodoproepsysteem activeert? Wanneer u een ongeluk krijgt en het systeem zelf niet inschakelt, kunt u dat handmatig doen.
Lees ook: Peugeot 206 pookknop vervangen
Als de oproep eenmaal is verzonden, kan er met de noodcentrale worden gesproken om te laten weten dat het een vergissing was.
In de handleiding van de auto staat dat het ook werkt als er geen GSM is aangesloten. Vereist is enkel dat je telefoonvoorbereiding moet hebben.
Bij activatie van de automatische ongevalsmelding probeert het systeem telefonisch contact tot stand te brengen met de Volvo On Call -helpdesk van het desbetreffende land.
Als je de knop 8 seconden inhoudt dan wordt de call geannuleerd lees ik in de handleiding.
eCall en Privacy
Het eCall-systeem stuurt bij een ongeluk dus allerlei gegevens door. Dat gebeurt ook alleen bij een ongeluk of wanneer u zelf de knop indrukt. Het systeem kan verder niet bij uw gegevens.
Lees ook: Oplossingen voor Audi A6 problemen
Alternatieven voor eCall
Auto’s van voor 1 april 2018 kunnen ook al een SOS-knop hebben. Sommige autofabrikanten hebben eigen noodoproepsystemen. Hierbij hebben merken zelf een noodknop ingebouwd, waarbij u bij activatie bij de alarmcentrale van het automerk terecht komt. Die controleert of er noodhulp nodig is en kan hulpdiensten inschakelen.
Is uw auto niet uitgerust met eCall of een systeem van het merk zelf? Dan kunt u, naast 112 bellen, via de 112NL-app ook noodhulp aanvragen. De app geeft automatisch uw locatie door, waardoor hulpdiensten sneller bij u kunnen zijn.
De 112NL-app ondersteunt meerdere talen. Wanneer de gebruiker geen Nederlands spreekt, kan de meldkamer in een andere talen proberen te communiceren. Net als de SOS knop, zal ook de 112NL app automatisch de locatie van de telefoon doorsturen naar de meldkamer. Dit is met name handig wanneer u op een onbekende plek bent, bijvoorbeeld in een natuurgebied. Er kan via de app worden gebeld met 112.
Tegenwoordig zijn er niet alleen SOS knoppen voor auto’s, maar ook al voor motoren. Ook veel van deze knoppen werken door middel van het eCall-systeem. De systemen zijn te vergelijken met de uitvoeringen in auto’s. Er zijn echter ook alarmeringssystemen met sensoren die op de helm of het pak kunnen worden bevestigd.
Werkt eCall in Nederland?
Er zijn verschillende berichten over de werking van eCall in Nederland. De meeste bronnen geven aan dat het systeem ook hier operationeel is. Het is echter raadzaam om bij uw dealer na te vragen hoe het systeem in uw specifieke auto werkt.
In de brochure staat namelijk een voetnoot op blz 20 Ford Emergency Assistance is een innovatieve SYNC-functie die gebruik maakt van een met Bluetooth[emoji2400] aangesloten mobiele telefoon om inzittenden van de auto te helpen rechtstreeks met het lokalecommunicatiecentrum contact op te nemen, als na een ongeluk de airbag van de auto wordt geactiveerd of de brandstofpomp wordt uitgeschakeld. De functie werkt in meer dan 40 Europese landen en regio’s.
Veel mensen vinden de aanwezigheid van de SOS knop een meerwaarde in de nieuwe auto’s tegenwoordig al hoop ik het nooit echt nodig te hebben.