De opkomst van elektrische auto's (EV's) heeft de autowereld ingrijpend veranderd. Naast milieuvriendelijkheid speelt ook het rijplezier een steeds grotere rol. In deze review duiken we in de wereld van sportieve elektrische auto's, waarbij we kijken naar actieradius, prestaties en andere belangrijke aspecten.
Actieradius Tests: De Realiteit vs. Fabrieksopgave
Als wij een elektrische auto op de redactie hebben, dan onderwerpen wij hem aan een actieradiustest. Hoe ver komt-ie bij een constante snelheid van 100 km/h en 130 km/h? Dat willen we weten. De uitkomsten zijn soms schokkend, maar altijd interessant. Om te beginnen moeten we even wat broodnodige nuance aanbrengen.
Net als bij een brandstofauto is het verbruik van een elektrische auto van een groot aantal factoren afhankelijk: je rijgedrag, de toestand van de weg, of je de airco aan hebt of niet, de buitentemperatuur. In het geval van onze actieradiustesten is vooral die laatste van invloed geweest.
Hieronder een overzicht van enkele geteste modellen:
| Model | Fabrieksopgave (km) | Actieradius bij 100 km/h (km) |
|---|---|---|
| Škoda Elroq | 725 | 629 |
| Onbekend | 706 | 552 |
| Onbekend | 651 | 539 |
| Onbekend | 603 | 530 |
| Onbekend | 594 | 511 |
| Onbekend | 600 | 510 |
| Onbekend | 586 | 508 |
| Onbekend | 613 | 507 |
| Onbekend | 619 | 498 |
| Onbekend | 516 | 490 |
Ford Puma Gen-E: Een Detail Review
Hoe rijdt de elektrische Ford Puma Gen-E? De ‘normale’ variant van de Ford Puma - die een hybride aandrijving heeft - werd zo populair, dat hij de Focus uit de showroom verdrong. Natuurlijk wil Ford dit succes ook voortzetten met een volledig elektrische variant.
Lees ook: Vind de beste zuinige sportauto
En zo komt het dat de elektrische Puma Gen-E - los van de grille - als twee druppels water op de normale Puma lijkt. Ware het niet dat hij een accupakket van slechts 43,6 kWh netto heeft terwijl veel andere auto’s in dit segment over een capaciteit van 60 kWh of meer beschikken.
In het geval van de Puma Gen-E is die geringe accucapaciteit wellicht het gevolg van de vrij korte wielbasis van 2,59 meter. Daardoor is er gewoon niet meer plek voor een grotere accu. Vandaar die 43,6 kWh en dat is zeker geen ramp, en in de meeste gevallen ook zeker geen onoverkomelijk probleem.
Dankzij dat relatief lage verbruik van 13,1 kWh/100km - ook daarvoor heb je dus geen dedicated EV-platform nodig - haalt de Puma Gen-E nog aardig wat kilometers uit die accu. Welgeteld 376 kilometer volgens de WLTP-norm. Daarvoor moet je wel in de Eco-modus rijden waarbij de Puma zeker niet de vlotste is. Het verbruik in de stad is trouwens nog een stuk lager, daar zou het bereik zo maar eens richting de 500 kilometer kunnen gaan.
Opladen aan de snellader gaat dan wel niet met de allerhoogste snelheid: 100 kW. Omdat de accu vrij klein is, is hij evengoed in slechts zo’n 23 minuten opgeladen van 10 tot 80%.
Bovendien is de Ford Puma Gen-E voorzien van accuvoorverwarming zodat de accu bij het naderen van een in de route opgenomen snellaadstation de accu op de meest gunstige temperatuur brengt. Dat betekent dat je ook bij winterse omstandigheden een optimale laadsnelheid hebt.
Lees ook: Top sportieve auto's onder de €10.000
Compact maar Ruim
Ford mikt met de Puma Gen-E op stellen en jonge gezinnen in stedelijke gebieden. Die zoeken doorgaans een auto die handzaam is en voldoende bagageruimte voor bijvoorbeeld een kinderwagen heeft.
Voorin zit je als een prins in de Puma. De stoelen zitten fijn en zijn prima verstelbaar en dat geldt ook voor het stuur. In de ergonomie en bediening herken je veel van de andere Ford-modellen, en ook het nodige van de andere elektrische Fords. Alles komt behoorlijk logisch over, al gaat het grootste deel van de bediening via het 12” touchscreen.
De ruimte op de achterbank hoeft niet overdreven groot te zijn, maar het zou fijn zijn als er wel een volwassene zou kunnen zitten.
Hoe Rijdt de Ford Puma Gen-E?
Duidelijk is wel, dat je qua rijden totaal niet merkt dat dit een “geëlektrificeerde” auto is. Hij ligt lekker op de weg, de voorwielen hebben voldoende grip en de Puma laat zich heerlijk en met gevoel door de bochten sturen.
De vering is vooral sportief - een beetje stevig dus - maar ook voldoende comfortabel. De Puma Gen-E zal rijders met sportieve aspiraties genoeg mogelijkheden en houvast bieden om de 168 pk volop te benutten.
Lees ook: Top sportieve auto's voor minder dan €20.000
Wat ook opvalt is zijn wendbaarheid, hij laat zich ook makkelijk en vlot door krappe en scherpe bochten sturen. Ritjes in de stad, ook door de smallere steegjes, zullen geen probleem zijn.
Om de rijeigenschappen kort samen te vatten: een goed geslaagde combinatie van handzaam, sportief en ook nog redelijk comfortabel. En dat past weer prima bij de manier waarop de beoogde doelgroep van de Ford Puma Gen-E de auto gebruikt, volgens de Amerikaanse autofabrikant.
Test: Ford Puma Gen-E – Ombouw met wisselend succes
Prijs en Levering
De Ford Puma Gen-E staat nu in de showroom en de levertijd bedraagt een paar maanden. Je kunt kiezen uit twee uitvoeringen. Het basismodel begint bij € 35.495.- (rijklaar) waarbij je eigenlijk nog € 550 moet optellen voor het sterk aan te raden Winter Pack, dat elektrische verwarming voor het stuurwiel, de voorruit en voorstoelen omvat.
Top 10 Zakelijke Elektrische Auto's van 2025
Volledig elektrische auto’s zijn anno 2025 niet meer weg te denken uit het wagenpark van zakelijke rijders. Steeds meer ondernemers kiezen voor elektrisch rijden vanwege de combinatie van duurzame prestaties, lage gebruikskosten en diverse (fiscale) voordelen.
Hieronder een overzicht van de top 10 zakelijke elektrische auto's van 2025:
- Tesla Model Y: Combineert ruimte, prestaties en technologie.
- Audi Q4 e-tron: Biedt hoogwaardige afwerking en comfort.
- Polestar 2: Sportieve fastback met strak Scandinavisch design.
- Mercedes-Benz EQE: Luxe sedan met uitzonderlijk comfort.
- Kia EV6: Futuristisch design met indrukwekkende prestaties.
- Volkswagen ID.4: Degelijkheid, gebruiksgemak en een prettige rijervaring.
- Hyundai Kona Electric: Compacte crossover met uitstekende efficiëntie.
- BMW i4: Kenmerkend rijplezier van BMW in het elektrische tijdperk.
Tesla Model Y
De Tesla Model Y is in 2025 uitgegroeid tot een van de populairste elektrische bedrijfsauto’s. Deze mid-size SUV combineert de praktische ruimte van een crossover met de indrukwekkende prestaties en technologie waarvoor Tesla bekendstaat.
Audi Q4 e-tron
De Audi Q4 e-tron is Audi’s compacte elektrische SUV die in 2025 hoge ogen gooit bij zakelijke leaserijders. Hij biedt een hoogwaardige afwerking en Audi’s kenmerkende design, gecombineerd met een praktische actieradius van rond de 500 km.
Polestar 2
De Polestar 2 is een sportieve elektrische fastback die in 2025 een vaste plek heeft veroverd op de zakelijke markt. Als zustermerk van Volvo combineert Polestar strak Scandinavisch design met betrouwbare techniek.
Mercedes-Benz EQE
De Mercedes-Benz EQE is de volledig elektrische evenknie van de E-Klasse - in 2025 een toonaangevende luxe zakenauto. Deze sedan combineert Mercedes’ kenmerkende comfort en bouwkwaliteit met een emissievrije aandrijving.
Kia EV6
De Kia EV6 laat zien dat elektrisch rijden spannend en stijlvol kan zijn, zonder dat het de hoofdprijs hoeft te kosten. Deze fraai vormgegeven crossover (bekroond tot Auto van het Jaar 2022) combineert een futuristisch design met indrukwekkende prestaties.
Volkswagen ID.4
De Volkswagen ID.4 is Volkswagen’s elektrische SUV voor het grote publiek, en in 2025 een vertrouwde verschijning op de zakelijke parkeerplaats. Als EV-alternatief voor de populaire Tiguan biedt de ID.4 alles wat men van VW verwacht: degelijkheid, gebruiksgemak en een prettige rijervaring.
Hyundai Kona Electric
De Hyundai Kona Electric bewijst dat ook een compacte crossover een volwaardige zakelijke EV kan zijn. Sinds zijn introductie heeft de Kona Electric naam gemaakt met zijn uitstekende efficiëntie en bereik, en de vernieuwde 2024-editie bouwt hierop voort met een ruimer interieur en frisse styling.
BMW i4
De BMW i4 brengt het kenmerkende rijplezier van BMW naar het elektrische tijdperk, wat hem tot een favoriet maakt onder sportief ingestelde zakelijke rijders. Gebaseerd op de 4 Serie Gran Coupé, biedt de i4 een elegante sedan-coupé vorm met praktische 5-deurs liftbackfunctionaliteit.