De Renault Mégane IV, die in 2016 op de markt kwam, is een populaire auto in het C-segment. Naast comfort en design overwegen veel bestuurders een sportuitlaat om de prestaties en het geluid van hun auto te verbeteren. In dit artikel bespreken we de ervaringen met sportuitlaten voor de Renault Mégane IV, waar je op moet letten bij de aankoop en montage, en welke opties er zijn.
Waarom een Sportuitlaat voor je Renault Megane IV?
Een sportuitlaat is niet alleen een vervanging voor een defecte standaard uitlaat, maar het geeft je auto ook een upgrade. Het verbetert het geluid dat de uitlaat produceert en geeft de auto een sportievere uitstraling.
Megane GT Middendemper uitlaat geluid - HL Motorsport
Voordelen van een sportuitlaat:
- Sportiever geluid: Een diepere en agressievere sound.
- Verbeterde prestaties: Verminderde tegendruk zorgt voor meer vermogen.
- Unieke look: Gepolijste roestvrijstalen uitlaten geven je auto een exclusieve uitstraling.
- Langere levensduur: Roestvrijstaal garandeert een lange levensduur.
Populaire Sportuitlaatmerken voor de Renault Megane IV
Er zijn diverse merken die sportuitlaten aanbieden voor de Renault Megane IV. Hieronder een overzicht van enkele populaire opties:
- RVS Performance: Biedt duplex uitlaten en soundpipes.
- GT Performance: Bekend om catback systemen met een hardcore geluid.
- InoXcar: Italiaans merk gespecialiseerd in hoogwaardige uitlaatonderdelen.
InoXcar Sportuitlaten
Het Italiaanse merk InoXcar is gespecialiseerd in de fabricage van hoogwaardige uitlaatonderdelen voor een scherpe prijs. Voor de constructie van sportuitlaten, wordt er gebruik gemaakt van technologisch geavanceerde machines, waardoor aan elk onderdeel speciale aandacht wordt besteed. Hierbij wordt het visuele effect zeker niet vergeten en worden de uitlaten prachtig gepolijst geleverd.
De onderdelen zijn gefabriceerd uit roestvrijstaal en daarom ben je gegarandeerd van een lange levensduur. Daarnaast krijgt jouw auto natuurlijk ook een unieke look! Verder zorgen de uitlaten van InoXcar voor optimale motorprestaties en meer vermogen door verminderde tegendruk.
Lees ook: Meer power voor je BMW 1 Serie
Alle uitlaten zijn speciaal op maat gemaakt en met de hand afgewerkt waardoor ze een nauwkeurige pasvorm hebben.
GT Performance Catback Uitlaatsysteem
Sommige rijders hebben positieve ervaringen met GT Performance catback uitlaatsystemen. Deze systemen, vaak zonder middendemper en einddemper, leveren een hemels geluid en knallen uit de uitlaat. Het geluid kan voor sommigen te heftig zijn, maar voor liefhebbers is het perfect.
Ervaringen met Geluiden en Problemen
Sommige Renault Megane IV-rijders ervaren een ratelend geluid, vooral bij accelereren. Dit geluid wordt soms toegeschreven aan de versnellingsbak. Renault Nederland stelt dat dit geluid inherent is aan de constructie van de auto met het nieuwe type motor H5H en niet schadelijk is.
Er zijn ook meldingen van een ratel tussen 80-120 km/h, wat mogelijk veroorzaakt wordt door de TL4 6-bak. In sommige gevallen is de versnellingsbak vervangen, wat het geluid tijdelijk verminderde. Echter, na een tijdje kwam de ratel weer terug.
Andere mogelijke oorzaken van geluiden zijn:
Lees ook: Advies sportuitlaat Ford Focus MK1 (1998-2004)
- Distributieketting (vooral bij de 1.2 TCe)
- Koppelingspedaal (kraken en trillen bij warme motor)
Aandachtspunten bij Aankoop van een Tweedehands Renault Megane IV
Als je een tweedehands Renault Mégane IV 2016-2021 wilt kopen, zijn er een aantal punten waar je op moet letten:
Carrosserie
- Let op windgeruis bij de achterklep.
- Controleer op waterophoping in het portiervak aan de passagierszijde.
Onderstel
- Let op bijgeluiden bij de achteras.
- Controleer de achterdempers tijdens de proefrit.
Als je remschijven vervangen moeten worden, hou er dan rekening mee dat de wielnaaf ook meteen vervangen wordt.
Aandrijflijn
- De EDC automaat kan problemen geven (olie lekken en bokken).
- Zoek naar exemplaren van na 2017 voor een verbeterde automaat.
| Onderdeel | Aandachtspunt |
|---|---|
| Carrosserie | Windgeruis achterklep, waterophoping portiervak |
| Onderstel | Bijgeluiden achteras, achterdempers |
| Aandrijflijn | Problemen EDC automaat (na 2017 beter) |
| Elektronica | R-Link systeem updates, startknop, elektrische ramen |
| Motor | Distributieketting (1.2 TCe), olieverbruik (1.2 TCe), startproblemen (1.5 dCi) |
Elektronica
- Controleer of de updates van het R-Link systeem zijn uitgevoerd.
- Test de elektrische ramen op aarzelingen of vertragingen.
- Let op uitvallende stuurbekrachtiging (kan door zwakke accu komen).
Motor
- Wees alert op rammelende geluiden en verhoogd olieverbruik bij de 1.2 TCe motoren (distributieketting).
- Let op stotteren en schokken in bepaalde toerengebieden bij de 1.2 TCe motoren (software).
- De 1.5 dCi motor kan startproblemen hebben in de winter (ijsvorming).
- Controleer op gebrek aan motorprestaties bij dieselmodellen (roetfilter).
Montage en Keuring
Bij het monteren van een sportuitlaat is het belangrijk om te weten of een originele uitlaat nodig is voor de keuring. In sommige gevallen moet de standaard uitlaat teruggeplaatst worden voor de keuring. Het is handig als de uitlaat met een mof en vijzen gemonteerd kan worden, zodat lassen niet nodig is.
Automontage DeLuuks biedt vakkundige montage van UnderYourCar accessoires.
Lees ook: Sportuitlaat voor Fiat Stilo: Prestatieverbetering?