Overweeg je om stuurbekrachtiging in te bouwen in je Fiat Ducato (290) Van (1990-1994)? Dit kan het rijcomfort aanzienlijk verbeteren. Hieronder bespreken we de verschillende opties, kosten en waar je op moet letten.
Waarom Stuurbekrachtiging?
Tegenwoordig hoef je geen krachtpatser meer te zijn om een auto te besturen. Stuurbekrachtiging maakt sturen makkelijker. De kracht die nodig is om de banden over het wegdek te draaien, hoeft dankzij de stuurbekrachtiging niet alleen van de bestuurder te komen. Je kunt stuurbekrachtiging vergelijken met een e-bike met trapondersteuning: het maakt het leven wat makkelijker. Zo kun je ook zonder bekrachtiging nog veilig rijden, het stuurt alleen een stuk zwaarder.
Hydraulische Stuurbekrachtiging
De oudste vorm van stuurbekrachtiging is de hydraulische. Hydraulische stuurbekrachtiging werkt met olie en een stuurbekrachtigingspomp die wordt aangedreven door een riem. Er is een apart reservoir voor je stuurbekrachtigingsolie, zoals dat ook bestaat voor je remvloeistof. Hier kun je controleren of er nog voldoende olie in het systeem zit en zo nodig bijvullen.
Via de tekst op de reservoirdop of de handleiding is te achterhalen welke olie geschikt is voor jouw auto. Kom je er niet uit, laat het dan aan een automonteur over. Nadeel daarvan is dat de pomp altijd draait zolang de motor loopt, ook al staat het stuur in de rechtuitstand. Dat kost dus brandstof. Verder kent hydraulische stuurbekrachtiging nogal wat componenten. Ook is het een zwaar onderdeel en neemt het behoorlijk wat ruimte in.
Elektrische Stuurbekrachtiging (EPS)
De meeste moderne auto’s zijn uitgerust met elektrische stuurbekrachtiging (ook wel EPS genoemd, kort voor Electric Power Steering). De stuurbewegingen die je maakt, worden via je het stuur en de stuurkolom aan de tandheugel doorgegeven. De tandheugel verplaatst de spoorstangen naar links en rechts. Een elektromotor versterkt de stuurbewegingen en kan dit in verschillende gradaties doen. Hierdoor krijg je bijvoorbeeld als je in de stad rijdt en veel stuurt, maximale stuurbekrachtiging. Als je op de snelweg rijdt met een hogere snelheid, wordt de ondersteuning juist wat minder zodat je meer gevoel met het stuur krijgt. Vandaar dat de meeste moderne auto’s tegenwoordig elektrische stuurbekrachtiging hebben.
Lees ook: Stuurbekrachtiging Fiat Panda oplossen
Kosten van Vervanging en Reparatie
Wat kost een Ducato (290) Van (1990-1994) stuurhuis vervangen? Elke auto is anders en niet bij elke auto is het even veel werk. Als u bij EasyCarParts een onderdeel koopt, kunt u deze laten monteren bij een van de vele montagebedrijven in het land. Uiteraard kunt u eerst een offerte aanvragen bij het desbetreffende montage punt om zo zeker te weten wat de montage kosten worden. Dat telt u op bij de kosten van het stuurhuis en u weet waar u aan toe bent.
De kosten voor een defect stuurbekrachtigingssysteem kunnen flink oplopen. Volgens de ANWB moet je voor een nieuw stuurhuis rekenen op zo’n 750 euro. De prijs voor een pomp wordt zo’n 200 euro gerekend. In beide gevallen zal een monteur zo’n 1,5 tot 2 uur bezig zijn met het vervangen. Vaak zijn er voor een elektronische stuurbekrachtiging geen onderdelen via de dealer los leverbaar. Als de EPS weigert (en het lampje EPS gaat branden) moet vaak het complete stuurhuis (incl. stuurbekrachtiging) vervangen worden.
Hieronder een overzicht van de geschatte kosten:
| Onderdeel | Kosten (indicatie) |
|---|---|
| Nieuw stuurhuis | €750 |
| Stuurbekrachtigingspomp | €200 |
| Arbeidskosten (vervanging) | 1,5 - 2 uur |
| Uitlijnen | €150 |
| Nieuwe olie | €25 |
Symptomen van een Defect Stuurhuis
Een defect stuurbekrachtigingssysteem merk je direct op. Het gewicht in de besturing neemt enorm toe en je voelt dat het sturen meer moeite kost. Als de stuurbekrachtiging niet meer werkt, merk je dat onmiddellijk: de auto stuurt zwaarder.
Een stuurhuis kan op verschillende manieren stuk gaan. Bij een elektrisch stuurhuis merkt u dat het hapert en schokkerig is tijdens het sturen. Bij een hydraulisch stuurhuis kunnen lekkages ontstaan. Maar in beide gevallen begint het vaak met speling op de bewegende delen. Reparatie of vervanging is dan de beste oplossing.
Lees ook: Oplossen van Stuurbekrachtiging Problemen bij Peugeot 307
Andere symptomen zijn:
- Een piep duidt op een versleten V-riem.
- Een fluitend of zoemend geluid bij het inrijden duidt op onvoldoende smering.
- Als er olie uit de stuurbekrachtiging komt, is dit ook een teken van een dreigend defect.
- Leidingen of asafdichtingsringen lekken en er ontsnapt olie.
- Als de stuurbekrachtigingsolie zichtbaar schuimt, is er ook een probleem.
- Bij moderne voertuigen met elektronische stuurbekrachtiging is het foutgeheugen een goed uitgangspunt voor de diagnose. Zo meldt hij problemen met de stuurbekrachtigingsmotor.
Revisie van een Stuurhuis
Vervangen is vaak een dure optie. De aanschaf van een revisie-stuurhuis is dan een betere en voordeligere optie. Naast de stuurhuishoezen en stuurstangen worden de slijtage delen inwendig het stuurhuis vernieuwd. Na een uitgebreide test kan een revisiestuurhuis weer jaren vooruit. Bij EasyCarParts koopt u voordelig een stuurhuis van Era-Benelux, Elstock of Maxgear.
Bij aanschaf van een stuurhuis word vaak statiegeld berekend. De reden hiervoor is zodat het oude stuurhuis gereviseerd kan worden om de revisie cirkel in gang te houden. Mocht er geen gereviseerd exemplaar beschikbaar zijn, dan kan uw eigen stuurhuis gereviseerd worden.
Met slijtbussen en keerringen word er gezorgd dat deze delen zelf minimale slijtage hebben en dat het stuurhuis zelf gereviseerd kan worden. Dit maak gelijk revisie dan ook zo interessant. U bespaard kosten en het milieu.
Stuurbekrachtigingsolie Verversen
Als de oorzaak van de problemen een gebrek aan smering is, kunt u olie aan de stuurbekrachtiging toevoegen of de oude olie verversen. Als er een lek is, valt de stuurbekrachtiging vroeg of laat uit als het oliepeil te laag is en de smering niet meer voldoende is. Dan kan een bezoek aan de werkplaats niet ontbreken. Om ervoor te zorgen dat de stuurbekrachtiging op korte termijn werkt, kunt u stuurbekrachtigingsolie bijvullen.
Lees ook: Oorzaken Stuurbekrachtiging A6
Hoe verder te gaan:
- Breng het voertuig omhoog met de krik en standaards.
- Tap de oude servo-olie af en vang deze op in een opvangbak.
- Resten in de leidingen wegspoelen.
- Vervang het expansievat door een nieuw vervangend onderdeel.
- Vul de nieuwe stuurbekrachtigingsolie bij.
Ervaringen van Ducato-bezitters
Sommige Ducato-bezitters met oudere modellen zonder stuurbekrachtiging geven aan dat ze eraan gewend zijn geraakt. Het is belangrijk om "rollend te sturen," wat betekent dat je niet stilstaand aan het stuur draait. Anderen overwegen om elektrische stuurbekrachtiging in te bouwen voor extra comfort.
Ik heb er in het begin ook aan gedacht op stuurbekrachtiging te laten plaatsen op mijn Ducato van 1991 maar ben toch maar bruine bonen met spek gaan eten. Normaal dat je er aan wend. Vroeger was bekrachtiging een uitzondering en reden we ook gewoon overal naartoe. Het is er op gemaakt, je hebt onbekrachtigd meer omwentelingen als met bekrachtiging, hetgeen volkomen logisch is.
Daarnaast is rijden zonder bekrachtiging erg goed voor de arm- rug- en borstspieren. De onze heeft eveneens geen stuurbekrachtiging. Fiat Ducato bwjr. 1991. Ik het begin had ik zoiets van...dit kan toch niet? Na een maandje begon ik er aan te wennen, nu weet ik niet beter. Inderdaad moet je rollend sturen. Ik laat het fijn origineel zo. Hoort gewoon bij deze bouwjaren. Zonder stuurbekrachtiging went idd ook wel. Met stuurbekrachtiging went veel sneller. Tja...en na 2 weken wil ik niet meer zonder.