Automatische transmissies in Subaru voertuigen, hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen na verloop van tijd problemen ondervinden. Deze problemen kunnen variëren van subtiele symptomen tot ernstige defecten die kostbare reparaties vereisen. In dit artikel bespreken we de meest voorkomende problemen met Subaru automaten, de mogelijke oorzaken, en de beschikbare oplossingen.
Veelvoorkomende Problemen met Subaru Automaten
Hieronder volgt een overzicht van de meest voorkomende klachten en symptomen die kunnen optreden bij een Subaru automaat:
- Schakelproblemen: Moeilijk of schokkerig schakelen tussen versnellingen.
- Slippen: De motor maakt meer toeren dan normaal tijdens het accelereren, zonder dat de auto sneller gaat.
- Bonken: Een harde klap of bonk bij het schakelen, vooral bij kickdown.
- Fluctuaties in het toerental: Onregelmatige schommelingen in het toerental, zelfs bij constante snelheid.
- Oververhitting: De automaat wordt te heet, wat kan leiden tot schade.
- Vreemde geluiden: Piepende, bonkende of ratelende geluiden tijdens het rijden.
- Motorstoringslampje: Het motorstoringslampje gaat branden, wat kan wijzen op een probleem met de TCU (Transmissie Controle Unit).
Mogelijke Oorzaken van Automaat Problemen
De oorzaken van automaat problemen kunnen divers zijn. Hier zijn enkele van de meest voorkomende oorzaken:
- Vervuilde of verouderde olie: Olie verliest na verloop van tijd zijn smerende eigenschappen en kan vervuild raken met vuil en metaaldeeltjes.
- Overbelasting: Het trekken van zware aanhangers of rijden in bergachtig gebied kan de automaat zwaar belasten.
- Slijtage: Interne onderdelen zoals de koppelomvormer, duwband of conische schijven kunnen slijten door normaal gebruik.
- Defecte koppelomvormer: Problemen met de lock-up functie van de koppelomvormer kunnen leiden tot schokken bij het veranderen van snelheid.
- TCU-storing: Een defecte Transmissie Controle Unit (TCU) kan de werking van de automaat verstoren.
- Oververhitting: Hoge temperaturen kunnen de olie aantasten en schade veroorzaken aan interne componenten.
Oplossingen en Preventieve Maatregelen
Afhankelijk van de aard en ernst van het probleem, zijn er verschillende oplossingen mogelijk.
1. Automaat Spoelen (Flushing)
Het spoelen van de automaatbak is een effectieve manier om vervuilde olie te vervangen en de interne componenten te reinigen. Tijdens het spoelen wordt alle oude olie verwijderd en vervangen door nieuwe, schone olie. Daarnaast wordt er een reinigingsmiddel gebruikt om vuil en metaaldeeltjes los te maken en weg te spoelen. Het spoelen van de automaat kan helpen bij schakelproblemen, slippen en andere klachten die veroorzaakt worden door vervuilde olie.
Lees ook: Ontdek alles over de nieuwe Subaru Crosstrek
Het is raadzaam om de automaat om de 60.000 à 80.000 kilometer te laten spoelen. De beste oliefabrikanten geven aan dat de maximale vervangingstermijn 90.000 kilometer is, maar dit is een uiterste.
2. Olie Verversen
Regelmatig de olie in de automaat verversen is essentieel voor het behoud van een goede werking. Olie verversen minimaliseert de kans op grote problemen en verhelpt kleinere mankementen aan de bak. Wanneer u aan het rijden bent komt er hitte vrij in de automaat. Hierdoor warmt de automaat op en verbrand er ook automatische transmissie olie. Dit resulteert in een verandering van de viscositeit van de olie in de transmissie en daarbij verliest de olie een deel van haar functies.
3. Reparatie of Revisie
In sommige gevallen is een reparatie of revisie van de automaat noodzakelijk. Dit kan nodig zijn als er sprake is van ernstige slijtage of defecte onderdelen. Tijdens een revisie wordt de automaat volledig uit elkaar gehaald, worden alle onderdelen gecontroleerd en versleten onderdelen vervangen. Een revisie kan een kostbare ingreep zijn, maar het kan de levensduur van de automaat aanzienlijk verlengen.
4. Preventieve Maatregelen
Naast het spoelen en verversen van de olie, zijn er nog andere maatregelen die u kunt nemen om automaat problemen te voorkomen:
- Vermijd overbelasting: Trek geen zware aanhangers als de auto daar niet voor geschikt is.
- Rijd rustig: Vermijd agressief rijgedrag en abrupte acceleraties.
- Controleer de koeling: Zorg ervoor dat het koelsysteem van de auto goed functioneert om oververhitting te voorkomen.
- Laat de automaat regelmatig controleren: Laat de automaat tijdens een onderhoudsbeurt controleren op eventuele problemen.
CVT Problemen en Oplossingen
Subaru maakt ook gebruik van CVT (Continu Variabele Transmissie) automaten. Deze transmissies hebben hun eigen specifieke problemen en oplossingen.
Lees ook: GTT Onderdelen Overzicht
De belangrijkste onderdelen van een CVT zijn twee kegelvormige schijven. Daartussen loopt een band of ketting. Door de afstand tussen de schijven te veranderen, kan de CVT de versnellingen aanpassen.
Hieronder een overzicht van CVT problemen:
- Slippen bij hoge toeren: De auto versnelt niet zoals verwacht, maar maakt wel meer toeren.
- Oververhitting: CVT-bakken kunnen oververhit raken door de manier waarop ze werken, met twee poelies (de conische schijven) die een oneindig aantal overbrengingsverhoudingen bieden. Dit geeft wrijving, die weer warmte oplevert.
- Schokkerig rijden bij hoge snelheid: Als de auto ‘slipt’ of niet soepel accelereert bij hoge snelheden, is het mogelijk dat de CVT de oorzaak is.
- TCU problemen: Als de TCU een storing heeft, is het goed mogelijk dat je dit in CVT problemen terugziet.
- Vreemde geluiden: Als je tijdens het rijden piepende, bonkende of ratelende geluiden hoort, is het tijd om de versnellingsbak te laten nakijken.
- Motorstoringslampje: In het geval van een CVT kan het controlelampje van de motor bijvoorbeeld gaan branden als er een probleem is met de eerdergenoemde TCU.
- Lock-up problemen: Als de lock-up vast komt te zitten, betekent dit dat deze directe verbinding niet kan worden verbroken wanneer dat nodig is, zoals bij het vertragen of stoppen. Dit kan zorgen voor een ruw gevoel of schokken bij het veranderen van snelheid.
Problemen aan je CVT versnellingsbak kun je vaak voorkomen door de transmissie goed te (laten) onderhouden. Ook kunnen we de bak reviseren. Dat is een grotere reparatie, waarbij we de CVT helemaal uit elkaar halen. Alle onderdelen worden gecontroleerd en eventueel vervangen. Het voordeel hiervan is dat de versnellingsbak weer zo goed als nieuw is.
Subaru Forester 2018 (SK): Vernieuwing en Aandachtspunten
De vijfde generatie Subaru Forester, modelcode SK, geïntroduceerd in 2018, brengt zowel vernieuwingen als aandachtspunten met zich mee. Hoewel het uiterlijk sterk lijkt op zijn voorganger, staat de cross-over op het nieuwe Subaru Global Platform.
Enkele belangrijke kenmerken en overwegingen:
Lees ook: Alles over Van der Boon Auto's in Alphen aan den Rijn.
- Mild-hybride ‘e-Boxer’ aandrijflijn: In Nederland wordt de SK-reeks verkocht met de nieuwe mild-hybride ‘e-Boxer’ aandrijflijn. In de praktijk biedt de hybridetechniek weinig voordelen. Door het hogere gewicht is het brandstofverbruik hoger en het trekgewicht lager dan dat van de niet-hybride vorige Forester.
- Betrouwbaarheid boxermotor: Met regelmatig en deskundig onderhoud is de boxermotor ouderwets betrouwbaar. Van downsizekwalen heeft de technisch overzichtelijke viercilinder weinig last.
- Symmetrical All-Wheel Drive: Zoals je mag verwachten heeft de Forester wederom standaard permanente Symmetrical All-Wheel Drive. Het elektronisch geregelde AWD-systeem, met actieve aandrijfkrachtverdeling, zorgt onder alle omstandigheden voor optimale tractie en grip.
- Lineartronic cvt-automaat: Een Lineartronic cvt-automaat is standaard. De traploze transmissie heeft voorgeprogrammeerde ‘versnellingen’ en laat zich ook handmatig bedienen met schakelflippers aan het stuur.
Als gebruikte auto komt de hoogpotige Subaru duidelijk beter tot zijn recht.
Kosten van Reparatie
De kosten van reparatie aan een Subaru automaat kunnen sterk variëren, afhankelijk van de aard en omvang van het probleem. Een eenvoudige spoelbeurt kan enkele honderden euro's kosten, terwijl een volledige revisie duizenden euro's kan bedragen.
| Type Reparatie | Geschatte Kosten |
|---|---|
| Automaat spoelen | €350 - €500 |
| Olie verversen | €150 - €300 |
| CVT revisie | vanaf €3000 |
| Volledige automaat revisie | €2300 - €4000+ |
Het is altijd raadzaam om een offerte te vragen bij een gespecialiseerd bedrijf voordat u een reparatie laat uitvoeren.