Droom je ervan om je camper handig voor je stadsappartement te parkeren? Om op reis ontspannen Zuid-Europese steden met kleine, smalle straatjes te bezoeken? Om de meest afgelegen plekken voor wildkamperen te kunnen bereiken? En wil je dat je camper niet alleen geschikt is als camper, maar ook als alledaagse auto?
In deze driedelige serie ontdek je modellen, upgrades en doe-het-zelf-oplossingen voor je minicamper.
Wat is een Minicamper?
Minicampers zijn de kleinste van de kleine kampeervoertuigen. Minicampers kunnen stationwagons met een hoog dak zijn (bijvoorbeeld VW Caddy, Citroën Berlingo, Fiat Doblo, Renault Kangoo, enz.), maar ook minibussen zoals de Suzuki Carry, Daihatsu Hijet of Mitsubishi L300. Natuurlijk kunnen veel andere voertuigen ook min of meer comfortabel worden omgebouwd tot camper.
Er zijn verschillende modellen en aanbieders die scoren met steeds intelligentere oplossingen in een kleine ruimte en inspelen op de groeiende doelgroep van incidentele kampeerders of kampeerders weg van de klassieke campers.
Kant-en-klare Minicampers en Conversies
Er zijn fabrikanten die volledig uitgeruste minicampers af fabriek aanbieden. biedt conversies voor verschillende voertuigen en tovert ze heel smaakvol om tot minicampers. Het Beierse bedrijf biedt echter ook een aantal kant-en-klare minicampers aan. Er wordt bijvoorbeeld een volledig omgebouwde Citroën Berlingo of een VW Caddy aangeboden.
Lees ook: Alles over Accu's voor Fiat Ducato Campers
Reimo biedt een VW Caddy die is omgebouwd tot camper, de VW Caddy Maxi Camp. Deze heeft een meubel en zelfs een zithoek met tafel binnenin, evenals een eenpersoons- of tweepersoonsbed. kun je ook losse modules kopen voor je Caddy of andere stationwagons en campingbussen met hoog dak. Het bedrijf Vanderer bouwt een Urban Camper op basis van de Citroën Berlingo. De chique minibus is geschikt voor dagelijks gebruik, maar vergezelt je ook op al je grote en kleine buitenavonturen.
Individuele Kampeermodules
De makkelijkste manier om van een auto een (parttime) camper te maken is door gebruik te maken van zogenaamde campingboxen. Maar als je nog een stapje verder wilt gaan, zijn er een aantal leveranciers die een uitgebreid assortiment aanbieden voor bijna elk type voertuig, van complete conversies tot losse uitbreidingsmodules.
Een Landrover Defender ombouwen tot een comfortabele camper is niet eenvoudig. Met de modules van Landy Ausbau lukt dat echter heel goed. In de volledig uitgeruste versie heb je veel opbergruimte, een gootsteen met vers- en afvalwatertanks en zitplaatsen in het interieur.
C-Tech Campingvan heeft kampeeruitbreidingen voor verschillende stationwagons met hoog dak in zijn assortiment. Het bedrijf bouwt interieursystemen voor VW Caddy’s, Peugeot Partners, Peugeot Rifters en vele andere.
Een compacte slaap- en kookmodule is gebouwd door de fabrikant Smart Camper. De modules van het bedrijf Highcamper zijn geschikt voor stationwagons met een hoog dak en bestaan uit een stapelbed voor één of twee personen en een universele kast met gootsteen. Tafels voor buiten en binnen zijn verkrijgbaar als extra modules.
Lees ook: Ideale reispartner: Mercedes Vito
Bij Flex Camper kun je je voertuig op maat laten maken. Je kunt kiezen uit een complete aanbouw met keuken, slaapgedeelte en tafel, maar ook uit twee verschillende losse modules. Met de bed- en keukenmodules komen kampeerbeginners aan hun trekken.
Voordelen van Minicampers
Het handzame formaat van het voertuig biedt veel meer flexibiliteit dan grotere campers tijdens het reizen, maar ook in het dagelijks leven, bijvoorbeeld bij het parkeren in de stad. Veel parkeerplaatsen in toeristische gebieden zijn nu niet meer toegankelijk voor grotere voertuigen vanwege hoogtebeperkingen. Een ander groot pluspunt zijn de lagere aanschafkosten in vergelijking met de grote mobiele telefoons. Vooral voor de jongere generatie kampeerders kan een minicamper een geweldige introductie zijn tot het kampeerleven, misschien door een alledaags voertuig tijdelijk om te bouwen tot camper.
Voor mij is een ander zeer aantrekkelijk aspect van kamperen het reizen met zeer lichte bagage en me beperken tot het hoognodige. Met de minicampers kom je niet in de verleiding om veel onnodige spullen in te pakken die aan het eind van de vakantie ongebruikt in de kasten thuis zullen staan. Ik heb steeds weer gemerkt hoe bevrijdend dit kan zijn en hoe weinig dingen ik eigenlijk echt nodig heb. Bovendien ben je nog meer buiten met een kleine camper.
Nadelen van Minicampers
Natuurlijk wil ik de nadelen van de kleine campers niet verwaarlozen. Ze bieden een beheersbare hoeveelheid ruimte en kunnen je voorzien van een slaapgedeelte, opbergruimte en, afhankelijk van het model of de uitbreiding, een keukenoplossing en eventueel een kleine zithoek binnenin. Je moet bereid zijn een klein compromis te sluiten en niet het comfort van een grote camper verwachten. Sommige hebben ruimte voor een noodtoilet (meestal een porta potti), maar je zult in deze modellen geen natte cel aantreffen. De volumes watertanks die je kunt meenemen zijn beperkt. Je bent dus op bepaalde momenten afhankelijk van een externe infrastructuur.
Een SUV ombouwen tot camper en de wetgeving
Ik wil met een SUV (ik heb op dit moment een Volvo XC90 in gedachte) gaan rondreizen. Eerst geheel door Europa (zo'n 30.000 KM) en later waarschijnlijk ook door Azië. Ik zal deze auto dan ook zo aanpassen dat ik er een soort van in kan leven (water, koken en waarschijnlijk de bank ombouwen tot iets wat je kunt omtoveren in een slaapplek). Maar nu vroeg ik mij af of het eventueel ook mogelijk is door misschien wat meer aanpassingen de auto (/camper?) zo aan te passen dat hij als camper op kenteken komt (toch mooi meegenomen zo'n kwarttarief dan).
Lees ook: Aankoopadvies Sprinter Camper Automaat
Wat ik hier op het forum lees is de keuring van de belastingdienst strenger of in ieder geval belangrijker voor als camper op kenteken met kwarttarief. Ik vond op twee locaties bij de belastingdienst de eisen voor een camper. De binnenruimte moet een rechthoekig blok kunnen bevatten met een hoogte van minimaal 170 cm over een lengte van minimaal 200 cm en over een breedte van minimaal 90 cm. Dit mogen slaapplaatsen zijn die u met behulp van de zitplaatsen maakt. Maar niet met de zitplaatsen voor de bestuurder en de bijrijder.
Is de binnenruimte van uw kampeerauto niet minimaal 170 cm hoog, maar wel minimaal 130 cm hoog? Dan mag u de binnenruimte verhogen. Het dak moet dan zijn voorzien van een al dan niet uitklapbare, permanent aangebrachte gesloten dakconstructie waardoor de binnenruimte kan worden verhoogd tot minimaal 170 cm over een lengte van minimaal 100 cm en een breedte van minimaal 90 cm.
Wanneer aan de binnenkant van de binnenruimte materialen zijn aangebracht tegen de wanden, de vloer of het plafond, wordt voor de beoordeling van de vraag of de binnenruimte voldoet aan de vereiste afmetingen uitgegaan van de verkleinde ruimte.
| Eis | Afmetingen |
|---|---|
| Rechthoekig blok | Hoogte: minimaal 170 cm, Lengte: minimaal 200 cm, Breedte: minimaal 90 cm |
| Verhoging binnenruimte (bij min. 130 cm hoog) | Verhoogd tot minimaal 170 cm over een lengte van minimaal 100 cm en een breedte van minimaal 90 cm |