De Skoda Superb is een auto met een rijke geschiedenis en een sterke reputatie als vlaggenschip van Skoda.
De BESTE en MEEST praktische gezinsauto van dit moment? - Skoda Kodiaq review
Skoda Superb Generaties: Een Geschiedenisles
De geschiedenis van de Skoda Superb gaat verder terug dan je zou denken. De naam Superb wordt voor het eerst genoemd in oktober 1934, zo blijkt uit interne documenten. In de lente van 1935 start de productie van de eerste Superb als ultiem vlaggenschip van Skoda. Tot 1949 worden er bijna 900 exemplaren geproduceerd.
De Superb was er in vijf verschillende varianten, met een zescilinder of een V8-motor. De meeste exemplaren kregen een op maat gemaakt koetswerk, geheel naar de wensen van de koper.
De Moderne Superb: Van 2001 tot Nu
Skoda presenteerde in 2001 op de IAA in Frankfurt een nieuwe zakensedan met de naam Superb. De auto werd aangeboden met drie verschillende benzine- en twee dieselmotoren. De vermogens varieerden van 115 pk tot 193 pk voor de topversie met 2,8-liter V6-motor.
De productie van de eerste (moderne) generatie Superb begon op 1 oktober 2001 in het Tsjechische Kvasiny, nadat deze fabriek voor 200 miljoen euro was verbouwd. In het voorjaar van 2002 werden de allereerste exemplaren afgeleverd. Tot 2008 bleef de eerste generatie van de Superb - waarvan Skoda meer dan 136.000 exemplaren heeft gebouwd - in productie.
Lees ook: Innovaties in de Renault Kangoo E-TECH Electric
Tweede Generatie (2008-2015)
In maart 2008 presenteerde Skoda op de Autosalon van Genève de tweede generatie Superb. Na een hatchback met opvallende Twindoor-achterklep verschijnt er ook een tweede carrosserievariant: de Superb Combi. Toen de productie van de tweede generatie in 2015 werd beëindigd, waren er 618.000 exemplaren van de productielijn gerold.
Derde Generatie (2015-2023)
De derde generatie Skoda Superb werd in 2015 gepresenteerd in Praag. De ruime Superb Combi verscheen nog datzelfde jaar. Een versie met een plug-in hybride aandrijflijn - de Superb iV - volgde in de herfst van 2019. Deze variant heeft een systeemvermogen van 218 pk en kan tot 62 kilometer puur elektrisch rijden.
Vierde Generatie (2023-Heden)
In 2023 stelde Skoda de vierde generatie Superb voor. Dat model heeft voor het eerst mild-hybride technologie.
Technische Gegevens
Motorisatie
De derde generatie van de Skoda Superb verscheen in 2015 op de markt en kreeg een facelift in 2019. Het benzinegamma bestaat sinds de facelift uit slechts één motor: een viercilinder 1,5-liter TSI-turbobenzinemotor. Het is een bekend motorblok, want hij is terug te vinden in legio andere modellen van merken uit de Volkswagen Group. Het blok levert een vermogen van 100 kW (150 pk) en is altijd gekoppeld aan een DSG-versnellingsbak.
Van de derde generatie Superb is ook een 1.4 TSI PHEV verschenen, een plug-in hybride versie met stekker dus. Die maakt gebruik van de ‘oude’ 1,4-liter benzinemotor, maar is gekoppeld aan een elektromotor. Dat levert een gecombineerd vermogen op van 160 kW (218 pk).
Lees ook: Opel Corsa: Tankinhoud en Specificaties
De vierde generatie Skoda Superb zet nog meer in op elektrificatie. Er is in Nederland keuze uit mild-hybride en plug-in hybride aandrijflijnen. Een automatische DSG-transmissie is altijd standaard.
De Skoda Superb Combi Plug-In Hybrid heeft een systeemvermogen van 150 kW (204 pk) en maakt gebruik van een 25,7 kWh accu die een elektrische actieradius van 100 kilometer (WLTP) mogelijk maakt. De Skoda Superb 1.5 TSI e-TEC met 110 kW (150 pk) vormt een alternatief voor de stekkerhybride. De versie met mild-hybride technologie heeft een 48 volt riemaangedreven starter-generator, een lithium-ion-batterij en cilinderuitschakeling (ACT+).
Afmetingen
De Skoda Superb maakt deel uit van het D-segment, maar qua formaat flirt hij met de grenzen van het hogere E-segment. De derde generatie Superb is 4,86 meter lang en 1,86 meter breed. Daarmee is hij nog net wat langer dan een Volkswagen Passat, en komt hij in de buurt van bijvoorbeeld een Audi A6 of een BMW 5 Serie.
De derde generatie Superb is vooral een praktische auto. Zo krijg je in de Combi 660 liter bagageruimte, die uit te breiden is tot 1.950 liter met de achterbank neergeklapt.
De vierde generatie Skoda Superb is nog groter. De Hatchback is 4,91 meter (+4,0 cm) lang en de Combi 4,90 meter (+4,3 cm). De breedte komt uit op 1,85 meter (-1,5 cm). Zowel de Hatchback als de Combi is 1,48 meter hoog en de wielbasis bedraagt 2,84 meter.
Lees ook: Ruimte en comfort in de Ceed Sportswagon
De bagageruimte van de Hatchback heeft een inhoud van 645 liter (+20 l). De Superb Combi gaat nog een stapje verder met een bagageruimte van 690 liter (+30 l).
Overzicht van Afmetingen en Bagageruimte
| Model | Lengte | Breedte | Hoogte | Wielbasis | Bagageruimte |
|---|---|---|---|---|---|
| Superb Hatchback (4e generatie) | 4,91 m | 1,85 m | 1,48 m | 2,84 m | 645 liter |
| Superb Combi (4e generatie) | 4,90 m | 1,85 m | 1,48 m | 2,84 m | 690 liter |
| Superb Combi (3e generatie) | 4,86 m | 1,86 m | N.v.t. | N.v.t. | 660 liter (uitbreidbaar tot 1.950 liter) |
Varianten
De derde generatie Skoda Superb is onder meer geleverd als Business Edition, Business Edition Plus en als Sportline business. De Business Edition is daarin de basisversie, al wordt die wel meteen goed uitgerust. Je krijgt zowaar een digitaal bestuurdersdisplay (Virtual Cockpit), een volwaardig infotainmentsysteem met navigatie, automatische klimaatregeling en smartphoneconnectiviteit.
De Business Edition Plus voegt onder andere een achteruitrijcamera, verwarmbare voorstoelen met geheugenfunctie en 17-inch velgen toe.
De Sportline Business is de rijkst uitgevoerde versie van de Superb en biedt onder meer ook sportieve accenten, sportstoelen, een met alcantara bekleed interieur, 18-inch lichtmetalen wielen, Matrix koplampen en een sportstuur met flippers voor de automaat.
Prijzen
De prijzen van de vierde generatie Skoda Superb zijn op het moment van schrijven nog niet bekend. Als occasion is de Skoda Superb heel bereikbaar. De prijzen beginnen al bij ongeveer 2.000 euro.
Design
Buitenkant
Ken je Skoda een beetje, dan weet je dat het merk niet uitpakt met gewaagde stijlkeuzes. Ook de Superb beantwoordt aan die beschrijving. Toch heeft de auto een mooi design. De koplampen met de subtiele knik aan de uithoeken geven het model een dynamische snuit, terwijl de V-vormige LED-signatuur hem achteraan herkenbaar maken.
Binnenkant
Binnenin meer van hetzelfde. Zo is het interieur van de Superb afgewerkt met aangename, stevige materialen, een groot infotainmentscherm, een digitaal bestuurdersdisplay en een mooi tweespaaks stuurwiel. Spannend oogt het allemaal niet met zijn vele tinten grijs, zijn eenvoudige lijnenspel en zijn hoge, nogal ouderwetse schakelpook. Handigheden in de Skoda Superb Combi zijn bijvoorbeeld draaiknoppen met meerdere functies, een poetsblokje voor je touchscreen, de bekende paraplu in de deur, een uitvouwbare iPad-houder, hoofdsteunen achterin met uitklapbare stukken aan de zijkant zodat je hoofd er niet vanaf schuift.
Veiligheid
Bij zijn laatste crashtests kende de Euro NCAP de Skoda Superb de topscore van vijf uit vijf sterren toe. Het moet wel gezegd dat die botsproeven plaatsvonden in 2015, na de lancering van het model. Kijken we naar de veiligheidsuitrusting die je standaard mee krijgt, dan constateren we dat een hoop veiligheidssystemen niet standaard aanwezig zijn.
Alternatieven
Concurrenten van de Skoda Superb komen in de vorm van de Ford Mondeo en Opel Insignia. Ook concerngenoot Volkswagen Passat is een alternatief, maar ook dat model loopt op zijn laatste benen. Elders kun je gaan kijken voor een Toyota Camry als je aan een sedan voldoende hebt, of een Mazda 6 die eveneens als sedan of stationwagon verkrijgbaar is.
Andere concurrenten zijn de BMW 3-serie en de Audi A4, echter zijn die modellen veel kleiner. Vergelijken met de BMW 5 serie of Audi A6 kan het qua afmetingen weer wel, maar die zijn dan weer een stuk duurder dan de Superb.
Tankinhoud Skoda Superb
Volgens het boekje zit er een 66L tank in de Superb 3. Ervaringen van gebruikers tonen aan dat er soms meer dan 66 liter in de tank kan. Sommigen hebben zelfs bijna 70 liter getankt nadat de actieradius op 0 stond.
Het is echter belangrijk om te onthouden dat het rijden met een bijna lege tank niet wordt aanbevolen, omdat dit de brandstofpomp kan beschadigen. Het is altijd beter om op tijd te tanken en niet te wachten tot de laatste druppel.