Met de Toyota C-HR+ zet de Japans grootste autofabrikant een nieuwe stap op de volledig elektrische markt. Toyota moest lang niets weten van volledig elektrische auto’s en hield vast aan hybride- en waterstoftechnologie. De fabrikant zag lange tijd geen brood in volledige elektrische auto’s en hield de boot af.
De hybride variant van de C-HR was een schot in de roos, maar met de opmars van betaalbare elektrische SUV’s wordt de concurrentie in dit segment steeds steviger. Toch rijst de vraag: kan de Toyota C-HR+ zich meten met concurrenten als de Kia EV3 en de Skoda Elroq? Beide modellen beloven een scherpe prijs-kwaliteitverhouding en slimme functionaliteiten.
De Elektrische Markt en Toyota's Strategie
Toyota heeft de afgelopen jaren vastgehouden aan een strategie waarbij hybride en plug-in hybride modellen de boventoon voerden. De C-HR+ moet Toyota’s elektrische imago nieuw leven inblazen. Dit model is compacter dan de bZ4X en richt zich direct op het populaire segment van de compacte SUV’s, waarin de Kia EV3 en Skoda Elroq ook actief zijn. Dit segment groeit snel en is ideaal voor automobilisten die overstappen op elektrisch rijden.
Toyota lijkt dus een slimme timing te kiezen: de vraag naar EV’s blijft groeien, en met de C-HR+ kan het merk putten uit een bekende naam en een breed dealernetwerk. De C-HR+ staat op het e-TNGA-platform, dat zorgt voor een laag zwaartepunt en een dynamische wegligging. Qua rijcomfort en dynamiek zou de C-HR+ zich kunnen onderscheiden als een sportieve, strak sturende EV. Dat is een contrast met de Skoda Elroq, die waarschijnlijk meer op comfort is gericht.
Actieradius en Batterij Specificaties
Een opwindende uiting van elektrisch vertrouwen, de Toyota C-HR+ biedt krachtige prestaties en tot 609 km* actieradius. * Dit bereik geldt voor de Toyota C-HR+ met een 77 kWh batterij en 18'' wielen. Het bereik is gebaseerd op de verwachte gecombineerde WLTP-actieradius en moet nog gehomologeerd worden voor definitieve bevestiging.
Lees ook: Elektrische Actieradius Yaris Hybrid
Dit zijn competitieve waarden in het segment, vooral de grotere accu biedt een bereik dat sommige concurrenten niet evenaren. De WLTP actieradius is een geschatte waarde op basis van de WLTP (Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure) voorschriften. Dit is een wereldwijde norm die Toyota volledig onderschrijft. De opgegeven waarden dienen slechts ter vergelijking. Vergelijk deze alleen met voertuigen die volgens dezelfde technische procedures zijn getest.
De daadwerkelijke actieradius van jouw auto verschilt van deze berekende waarde, aangezien er veel verschillende factoren van invloed zijn op de actieradius van een auto. Door de Eco-modus te selecteren rijd je efficiënter en vergroot je je actieradius. Hetzelfde geldt voor de Auto Eco-modus voor de verwarming. Denk er ook aan om de airconditioning uit te schakelen wanneer deze niet nodig is. Gebruik van de stoel- en stuurverwarming is een meer energiezuinige manier om warm te blijven, dan de temperatuurinstelling voor de verwarming te verhogen.
Tijdens koude periodes is het handig de auto eerst voor te verwarmen via de MyToyota app wanneer deze nog aan de laadpaal gekoppeld is, zo gebruik je stroom uit de laadpaal en niet uit je batterij. Zorg er ook voor dat de bandenspanning in orde is. Rijden op te zachte banden vermindert je actieradius. Ook rijden op winterbanden verbruikt op droge wegen meer energie dan rijden met zomerbanden. Onnodige bagage zorgt eveneens voor een hoger energieverbruik, dus zorg ervoor dat je overbodige bagage uit de auto verwijdert. Kijk tot slot kritisch naar je eigen rijgedrag. Rijd zoveel mogelijk met een constante, gematigde snelheid en probeer onnodig accelereren en remmen te voorkomen. Op die manier haal je meer kilometers uit een volle batterij.
Toyota’s batterij-elektrische modellen worden gebouwd volgens dezelfde strenge kwaliteitsnormen als elke andere Toyota en de batterijen zijn ontwikkeld om even lang mee te gaan als de auto zelf. Toch kunnen de batterijcellen na langdurig verloop van tijd en gebruik een slijten waardoor ze minder energie kunnen vasthouden.
Je bereik, ook wel de actieradius of range genoemd, hangt onder andere af van het model auto, de gekozen opties en accessoires zoals velgen en banden, buitentemperatuur, de rijsnelheid, rijgedrag en de belading in en op de auto.
Lees ook: Prijzen en uitvoeringen van de Toyota Yaris Cross
Laadsnelheid en Gemak
Toch is de laadsnelheid een cruciaal punt. Als Toyota het snellaadprobleem niet oplost, kan dat een serieuze achilleshiel zijn voor de C-HR+. De nieuwe Toyota C-HR+ beschikt over batterijvoorverwarming en ondersteunt 11 kW en 22 kW AC-laden*. Maak gebruik van de handige batterijvoorverwarming functie.
Het opladen van de batterij van je elektrische Toyota is veilig, praktisch en eenvoudig. Je kunt de batterij thuis opladen door de bijgeleverde laadkabel aan te sluiten op een daarvoor geïnstalleerde laadpaal. Daarnaast kun je opladen bij een groot aantal publieke laadpunten of snelladen bij een van de vele snellaadstations in binnen- en buitenland.
Met een thuislaadpaal laad je de auto van 10-80% in ongeveer 5 uur* (11kW). Laad 's nachts op en begin de dag met een volledig opgeladen batterij. Met de snellader kun je van 10 naar 80% opladen in slechts 30 minuten met een 150kW snellaadpunt. Zelfs bij een buitentemperatuur van -10°C, wanneer de batterijvoorverwarming 40 minuten voor het opladen is geactiveerd. *Laadtijden kunnen variëren, afhankelijk van meerdere factoren.
Gebruik batterijvoorverwarming om de laadtijd bij (DC) snelladen te verkorten. Batterijvoorverwarming kan gekoppeld worden aan de navigatie en wordt geactiveerd wanneer je het adres van het laadstation selecteert.
De MyToyota app ondersteunt je bij elke stap. De EV-routeplanner in het navigatiesysteem van de Toyota C-HR+ geeft laadstoppen weer langs een geoptimaliseerde route, op basis van jouw batterijniveau. Reis met een gerust hartDe EV-routeplanner in het navigatiesysteem van de Toyota C-HR+ geeft laadstoppen weer langs een geoptimaliseerde route, op basis van jouw batterijniveau.
Lees ook: Betrouwbare Occasions 's-Hertogenbosch
Design en Functionaliteit
De Toyota C-HR+ is onmogelijk te negeren, met zijn gedurfde originaliteit en uitstekende efficiëntie, gecombineerd met een opvallende stijl. De Toyota C-HR+ valt op door zijn opvallende verhoudingen en gestroomlijnde, emotionele lijnen. De nieuwe Toyota C-HR+ beschikt over een ruime cabine met 416 liter bagageruimte in een gestroomlijnd, compact ontwerp.
Compacte elektrische SUV’s worden vaak gepositioneerd als praktische, gezinsvriendelijke voertuigen. Maar hoe goed scoort de C-HR+ op dit vlak? De elektrische C-HR+ is dankzij de vlakke vloer en gewijzigde raampartijen gelukkig wat ruimer. Hiermee is de Toyota iets lager dan de Kia EV3 en Skoda Elroq. Dat zorgt voor een sportievere uitstraling, maar mogelijk ook voor minder hoofdruimte achterin.
Qua technologie biedt Toyota een gebruiksvriendelijk infotainmentsysteem en een reeks rijhulpsystemen, maar op dit vlak loopt het niet per se voor op de concurrentie. Je blijft altijd in controle met het geavanceerde multifunctionele display voor de bestuurder in de C-HR+. De Toyota C-HR+ biedt royale beenruimte op de achterbank, die tot een klasse hoger behoort. Ruim en veelzijdig, de Toyota C-HR+ is altijd klaar voor het volgende avontuur.
Prestaties en Betrouwbaarheid
Geniet van elk moment met de vierwielaandrijving van de Toyota C-HR+. Met 343 pk en het vertrouwen van AWD accelereert hij van 0 naar 100 km/h in slechts 5,2 seconden. Geniet van krachtige prestaties met het vertrouwen van vierwielaandrijving. Intuïtief en veelzijdig, de Toyota C-HR+ past zich aan elke rijstijl aan.
Toyota is synoniem voor onovertroffen kwaliteit en duurzaamheid, met een wereldwijde reputatie op het gebied van betrouwbaarheid. Toyota biedt tot 10 jaar of 200.000 kilometer garantie voor zowel nieuwe als bestaande klanten, voor nieuwe maar ook gebruikte auto’s. Door het onderhoud uit te laten voeren door een Toyota dealer of Erkend reparateur in Nederland kunnen we de betrouwbaarheid blijven garanderen. ** Toyota biedt tot 10 jaar garantie op de batterij met een maximum van 1.000.000 km en tot 70% van de oorspronkelijke netto capaciteit. Mits in onderhoud bij de dealer.
Conclusie
De Toyota C-HR+ zal naar verwachting geen baanbrekende elektrische SUV worden, maar kan een betrouwbare en aantrekkelijke keuze zijn voor rijders die een sportief ogende EV willen met een goed bereik. Toyota heeft met de C-HR+ een kans om zich sterker te positioneren in de EV-markt, maar zal zich nog steeds moeten bewijzen in een segment waarin Kia en Skoda al met scherpe modellen actief zijn.
Wordt de C-HR+ een echte publiekslieveling, of blijft het een goede, maar bescheiden speler?
Tabel: Vergelijking Toyota C-HR+ met concurrenten
| Kenmerk | Toyota C-HR+ | Kia EV3 (verwacht) | Skoda Elroq (verwacht) |
|---|---|---|---|
| Actieradius (WLTP) | Tot 609 km* | N.B. | N.B. |
| Batterijcapaciteit | 77 kWh | N.B. | N.B. |
| Laadsnelheid | 11 kW / 22 kW AC | N.B. | N.B. |
| Bagageruimte | 416 liter | N.B. | N.B. |
* Dit bereik geldt voor de Toyota C-HR+ met een 77 kWh batterij en 18'' wielen. Het bereik is gebaseerd op de verwachte gecombineerde WLTP-actieradius en moet nog gehomologeerd worden voor definitieve bevestiging.