Toyota Motor Manufacturing Turkey (TMMT) in Sakarya speelt een cruciale rol in de elektrische transformatie die Toyota doormaakt. TMMT wordt de eerste Europese fabriek van Toyota die plug-in hybride voertuigen en batterijen produceert. Deze ontwikkeling is wereldwijd van belang voor Toyota en markeert een belangrijke mijlpaal.
Productie van Plug-in Hybride Batterijen
TMMT zal tevens de eerste Europese fabriek van Toyota zijn die uitgerust is met een batterijproductielijn. Naast de productielijn voor de Toyota C-HR zal TMMT binnen haar fabriek een nieuwe assemblagelijn voor plug-in batterijen bouwen voor een jaarlijkse capaciteit van 75.000 eenheden. De assemblage van plug-in hybride batterijen is van start gegaan in december 2023. De oprichting van een assemblagelijn voor batterijen in TMMT is een volgende strategische zet van Toyota in de elektrische transformatie.
Toyota heeft 308 miljoen euro geïnvesteerd om de productielijnen van TMMT te moderniseren met het oog op verdere elektrificatie. De totale investering in de fabriek in Sakarya bedraagt nu zo'n 2,3 miljard euro. De nieuwe investering diversifieert de productie van TMMT verder. Naast de Corolla Sedan en de gloednieuwe Toyota C-HR Hybrid en Plug-in Hybrid zullen er voor het eerst in Europa plug-in accu's worden geassembleerd.
Yoshihiro Nakata, Toyota Motor Europe President: “We zijn enthousiast over de lancering van de nieuwe Toyota C-HR en de uitgebreide productiefaciliteiten van TMMT. De mogelijkheid om een plug-in hybride variant te produceren met lokaal geassembleerde accu’s zal Toyota’s multi-technologie aanbod verder uitbreiden op weg naar de doelstelling van 100 procent CO2-reductie in het Europese wagenpark tegen 2035”.
CO2-Neutraliteit
Toyota streeft naar volledige CO2-neutraliteit in Europa tegen 2040 en streeft naar CO2-neutraliteit in al zijn Europese productiefaciliteiten tegen 2030. TMMT boekt vooruitgang op weg naar dit doel door maatregelen te implementeren om het energieverbruik te minimaliseren en over te schakelen op hernieuwbare energie.
Lees ook: Prijzen en uitvoeringen van de Toyota Yaris Cross
Erdoğan Şahin, voorzitter en CEO van Toyota Motor Manufacturing Turkey: “Deze mijlpaal draagt verder bij aan het concurrentievermogen van onze fabriek, die wereldwijd al wordt erkend onder de Toyota-fabrieken om zijn sterke productiebasis en zijn vermogen om consistent hoge kwaliteit te leveren. Bovenal zijn we er trots op dat we een belangrijke bijdrage kunnen leveren aan Toyota’s strategie van elektrificatie en aan de doelstellingen van CO2-neutraliteit”.
De Nieuwe Toyota C-HR
De productie van de nieuwe Toyota C-HR is gestart in Sakarya (Turkije). In de tweede helft van december staat de nieuwe Toyota C-HR bij Nederlandse dealers. Rond de jaarwisseling worden de eerste exemplaren afgeleverd aan klanten.
De nieuwe, tweede generatie C-HR bouwt het gedurfde design van zijn voorganger verder uit. Door de scherp gelijnde vormgeving en schuine achterzijde, leunt dit Toyota model op het uiterlijk van sportcoupés en dat valt kennelijk bij de Europese consument in de smaak. Sinds de lancering zijn er van de C-HR namelijk al meer dan 800.000 exemplaren verkocht. Tijdens de levenscyclus van de eerste generatie van het model heeft Toyota veel nieuwe klanten aangetrokken. Het Europese marktaandeel van het Japanse auto is sindsdien gestegen van 4 procent naar 7 procent (inclusief Lexus).
Nieuw binnen het gamma van de in Europa ontwikkelde, tweede generatie C-HR is de 2,0 liter Plug-in Hybrid uitvoering. Naast meer aandrijflijnen zijn er ook meer uitrustingsniveaus, waaronder 3 tijdelijke: de First Edition, de Première Edition en de GR Sport Première Edition.
Multi-technologie aanbod
De volledig nieuwe Toyota C-HR wordt in Nederland geleverd met drie geëlektrificeerde aandrijflijnen: 1,8 en 2,0-liter Hybrid Electric (HEV) modellen en een 2,0-liter Plug-in Hybrid Electric (PHEV) model. In Europa's grootste en meest concurrerende SUV-markt biedt het volledig geëlektrificeerde Toyota C-HR-gamma meer keuze dan ooit.
Lees ook: Betrouwbare Occasions 's-Hertogenbosch
Chinese Merken in Turkije
Chinese merken hebben steeds meer belangstelling voor Turkije. Sinds 2021 groeit de Turkse EV markt heel snel, gedreven door subsidies en door de lokale EV-maker Togg. In 2024 was het marktaandeel van EV’s 10.1%, een stijging van 51.7% ten opzichte van 2023. Dat kwam neer op 99.489 elektrische auto’s. Het marktaandeel van EV + hybride (HEV, PHEV, EREV) was in 2024 29.5%.
Chinese merken zijn de laatste jaren in rap tempo naar Turkije gekomen, aangetrokken door de boom en de subsidies. In korte tijd pakten de Chinese merken 10% van de EV markt in Turkije. Dat ging allemaal wat te snel voor het land. In juni 2024 kwam de Turkse regering daarom met een importtarief van 40% op Chinese auto’s. Turkije wilde met de maatregel de lokale industrie beschermen, de handelsbalans met China verbeteren en investeringen in Turkije ondersteunen.
BYD heeft ondertussen de beloofde uitzondering gekregen omdat het een fabriek in Turkije gaat bouwen. De fabriek van BYD komt in de provincie Manisa in het westen van Turkije. De investering is $1 miljard dollar voor een capaciteit van 150.000 EV’s en PHEV’s per jaar. De productie moet in 2026 beginnen.
Ook Chery en MG zijn aan het onderhandelen met de Turkse regering voor een eigen deal. Ondanks het zwalkende beleid van de Turkse regering komen Chinese automakers in hoog tempo naar Turkije toe, aangetrokken door de grote lokale markt, de subsidies, de stimuleringsfondsen en de mogelijkheid om te exporteren naar de EU.
Toyota CHR Import By | Dua Autozone
Overzicht van Chinese EV-Merken in Turkije
Hieronder een overzicht van enkele Chinese EV-merken die actief zijn in Turkije:
Lees ook: Yaris 2002: Brandstofverbruik
| Merk | Modellen in Turkije | Opmerkingen |
|---|---|---|
| BYD | Dolphin, Atto 3, Seal U EV, Seal U DM-i, Seal, Han | Fabriek in aanbouw in Manisa |
| Chery | Benzinemodellen (Chery en Omoda), toekomstige EV's | Onderhandelingen over fabriek in eindfase |
| DFSK (Seres) | E-Porter, E-Com 5, Fengon E5 SUV (PHEV) | Mix van benzine, PHEV en elektrische auto's |
| Hongqi | E-HS9 SUV | Beperkte aanwezigheid |
| Leapmotor | T03, C10 (EV en EREV) | Breidt uit in Europa |
| MG (SAIC) | MG4, ZS EV, Marvel R, HS PHEV | Breed gamma, sterke lokale marketing |
| Maxus (SAIC) | eDeliver 3, eDeliver 5, eDeliver 7, eDeliver 9 | Elektrische bedrijfswagens |
| Skywell (Skyworth) | Verschillende modellen | Bekende Chinese exporteur |
| Voyah | Free SUV, Passion sedan, Dream MPV | Verkoop moeizaam |
| TOGG | Eigen EV-producent | Accu's van Farasis Energy (China) |