De Toyota Prius heeft sinds zijn introductie in 1997 wereldwijd meer dan 23 miljoen geëlektrificeerde auto’s verkocht, waarvan meer dan 5 miljoen Prius en Prius Plug-in Hybrids. De nieuwe Prius wordt in Europa alleen geleverd als Plug-in Hybrid.
Zonnepanelen Technologie in de Toyota Prius
Toyota test samen met NEDO en Sharp het nut van zonnepanelen voor geëlektrificeerde auto’s. Een Toyota Prius Plug-in Hybrid werd voorzien van een speciaal zonnelaadsysteem dat de batterij van de Prius oplaadt.
Solar Roof: Een Geïntegreerde Oplossing
De Toyota Prius Plug-in Hybrid is leverbaar met een Solar Roof. Dit is een in het dak geïntegreerd zonnepaneel dat bij stilstand de batterij oplaadt. Tijdens het rijden voedt het de airconditioning en andere stroomverbruikers met zonne-energie. Speciaal voor voertuigen ontwikkelde Sharp zonnecellen met een hoog rendement.
Vermogen en Laadsysteem
Nieuwe Toyota Prius (223 pk) | POV drive en walkaround!
Dankzij het nieuwe zonnepaneel produceert het zonnelaadsysteem ongeveer 860 Watt vermogen (gemeten door Sharp). Dat is circa 4,8 keer meer dan bij een standaard Toyota Prius Plug-in Hybrid met Solar Roof. Het zonnelaadsysteem kan zelfs de batterij van de Prius Plug-in Hybrid tijdens het rijden opladen.
Lees ook: Prijzen en uitvoeringen van de Toyota Yaris Cross
Testen en Ontwikkeling
Toyota wil de Prius Plug-in Hybrid testen onder verschillende omstandigheden in Tokyo en op andere locaties. De verkregen testresultaten over het vermogen en de laadsystemen gebruikt Toyota voor de ontwikkeling van een zonnelaadsysteem voor productieauto’s. Ook Sharp en NEDO gaan met de testresultaten aan de slag. Zij willen uiteindelijk een nieuwe markt voor zonnelaadsystemen creëren die zich richt op de mobiliteitsbranche.
Prestaties en Verbruik van de Nieuwe Prius Plug-in Hybrid
De nieuwe Prius biedt een volledig elektrische actieradius tot 86 kilometer (WLTP), wat ruim 50% groter is dan bij het huidige model. Reken in de praktijk op ongeveer 65 kilometer. Deze grote stap voorwaarts is mede te danken aan de nieuw ontwikkelde lithium-ion-batterij met een capaciteit van 13,6 kWh en batterijcellen met een hogere energiedichtheid. Het opladen van de batterij kan met 2,3 of 3,3 kW, goed voor een laadtijd van achtereenvolgens 7 of 5 uur.
In de zuinigste uitvoering bedraagt het brandstofverbruik slechts 0,5 l/100 km en de gecombineerde CO2-uitstoot is een ultralage 11 g/km, volgens de WLTP-testnorm. In de praktijk moet je vooral heel veel elektrisch rijden, om dat verbruikscijfer te halen. Maar ook als de batterij ‘leeg’ is, realiseer je met twee vingers in de neus een gemiddeld verbruik van dik 1 op 20.
Predictive Efficient Drive
Het brandstofverbruik kan verder worden verbeterd dankzij het nieuwe Predictive Efficient Drive systeem dat de regelmatige routes en rijstijl van de bestuurder leert kennen en automatisch het gebruik van de volledig elektrische modus optimaliseert om het brandstofverbruik te minimaliseren. Het navigatiesysteem identificeert locaties waar sterk vertraagd wordt. Wanneer er een helling of een snelweg op de route ligt waarbij extra vermogen nodig is, selecteert het systeem proactief de Hybrid modus om de batterij alvast op te laden. Zo wordt de brandstofefficiëntie nog verder verbeterd.
Nieuwe Functies en Technologieën
De nieuwe Toyota Prius Plug-in Hybrid is leverbaar met een draadloze oplader voor de smartphone, onderin de middenconsole. Toyota’s Simple Intelligent Parking Assist (S-IPA), ook aanwezig op de Prius Plug-in Hybrid, maakt gebruik van sensoren om zo vrije parkeerplaatsen te scannen.
Lees ook: Betrouwbare Occasions 's-Hertogenbosch
Rijhulpsystemen
De nieuwe Prius beschikt over talrijke rijhulpsystemen. Denk aan dodehoekbewaking, adaptieve of reguliere cruise control, een botspreventiesysteem, een waarschuwingssysteem voor kruisend verkeer voor en achter, een rijstrookassistent en verkeersbordenherkenning met snelheidswaarschuwing.
Rijervaring en Design
Door de totale hoogte met 50 mm te verlagen, het hoogste punt van het dak naar achteren te verplaatsen en wielen met een grotere diameter tot 19 inch toe te passen, is een strak en gestroomlijnd silhouet gecreëerd. Onnodige vormen en lijnen zijn achterwege gelaten, resulterend in een eenvoudig en ‘clean’ ontwerp dat geïnspireerd is door de natuurlijke luchtstroom.
De nieuwe Prius is gebouwd op het GA-C-platform van de tweede generatie van de Toyota New Global Architecture (TNGA). Het nieuwste generatie biedt voelbare voordelen op het gebied van reactiesnelheid, stuurgedrag en rijkwaliteit dankzij het lagere gewicht en de hogere stijfheid.
Minpunten
Het lijnenspel van de auto heeft ook nadelen, want wie wat kleiner is, zit automatisch dichterbij het stuur. Dat heeft als gevolg dat het zicht rondom - door de sterk aflopende voorruit en A-stijl - ernstig wordt belemmerd. Dit geldt dan vooral voor mensen kleiner dan 1,60 meter.
Prijs en Uitvoeringen
De Solar Edition - met zonnepanelen op het dak - vergt een investering van 53.595 euro.
Lees ook: Yaris 2002: Brandstofverbruik
| Uitvoering | Prijs (indicatie) | Kenmerken |
|---|---|---|
| Dynamic | €44.695 | Basispakket |
| Executive | €47.195 | Doorlopende led-strip achterzijde |
| Solar Edition | €53.595 | Zonnepanelen op het dak |
Toyota biedt tot 10 jaar of 200.000 kilometer garantie voor zowel nieuwe als bestaande klanten, voor nieuwe maar ook gebruikte auto’s. Door het onderhoud uit te laten voeren door een Toyota dealer of Erkend reparateur in Nederland kunnen we de betrouwbaarheid blijven garanderen.