Toyota timmert hard aan de weg als het gaat om de line-up bedrijfswagens van het automerk. De nieuwe Hilux en Land Cruiser zijn hier twee voorbeelden van. Dit geldt ook met name voor de Toyota PROACE. De Toyota PROACE is uitermate geschikt voor bedrijven die op zoek zijn naar een bedrijfswagen waar je goederen in kunt vervoeren. De Toyota PROACE is als bedrijfsauto verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen en lengtes.
De Toyota PROACE Compact is verkrijgbaar vanaf 17.995 euro. Vanaf 2020 is de bedrijfswagen ook verkrijgbaar als een volledig elektrische Toyota PROACE. De elektrische bedrijfswagen wordt leverbaar in de uitvoeringen: Compact, Worker, Long Worker, Dubbele Cabine en de truck. Toyota komt ook met een nieuw elektrisch model: de Toyota PROACE City. Qua grootte is deze vergelijkbaar met de Volkswagen Caddy en Citroen Berlingo.
Ben je als zelfstandig ondernemer op zoek naar een bedrijfswagen, dan is de Toyota PROACE zeker een goede optie. Je kunt de Toyota PROACE naar eigen wens samenstellen. De Toyota PROACE is verkrijgbaar in een gesloten bestelwagen, een dubbele cabine, personenbus (7 of 9 personen) of een truck.
Als jouw nieuwe businesspartner is de Toyota Proace Worker veelzijdiger dan ooit. Met zijn combinatie van technologie en praktisch gebruiksgemak heeft hij voor elke uitdaging een oplossing. Jouw werkplek onderweg Het interieur van de Proace Worker zit vol slimme snufjes, ideaal om onderweg te kunnen werken.
Lees ook: Uitgebreide review Toyota Proace 7-persoons
Design en Functionaliteit
De Toyota ProAce en ProAce Verso Electric hebben een strak en functioneel design. Het ontwerp benadrukt functionaliteit met rechte lijnen en een robuuste uitstraling. De ProAce biedt met schuifdeuren aan beide zijden en een grote achterklep een goed toegankelijke laadruimte voor eenvoudig laden en lossen. De elektrische variant heeft hetzelfde design, maar is voorzien van subtiele verschillen zoals blauwe accenten en een gesloten grille, die wijzen op zijn milieuvriendelijke karakter.
Het interieur van de Toyota ProAce is ontworpen met het oog op functionaliteit, comfort en gebruiksgemak. De stoelen zijn ergonomisch vormgegeven en er is veel aandacht besteed aan de indeling van de bestuurdersruimte, met goed bereikbare bedieningselementen en een overzichtelijk dashboard. De ProAce Verso Electric biedt bovendien extra comfortopties, zoals een infotainmentsysteem met touchscreen, connectiviteit via Apple CarPlay en Android Auto, en premium materialen in de hogere uitvoeringen.
Afmetingen en Varianten
De Toyota ProAce is verkrijgbaar in twee maten. De lengte is 4,96 meter en 5,31 meter, terwijl de hoogte 1,90 resp. 1,94 meter bedraagt en de breedte voor beide versies met 1,92 meter exact gelijk is. De wielbasis bedraagt voor beide lengtevarianten 3,28 meter. Deze afmetingen zijn van toepassing op zowel de bestelversie als de personenuitvoering, de ProAce Verso Electric.
Toyota heeft overigens meerdere ProAce-modellen in zijn gamma. De ProAce City is een compacte bestelwagen die kleiner is dan de standaard ProAce. Die is er ook als elektrische personenversie.
De Toyota ProAce (Worker) is de bestelvariant, die er is in twee lengtematen en met enkele en dubbele cabine én als chassis-cabine voor een opbouw op maat - en ook met dieselmotoren. De ProAce Verso Electric is er óók in twee lengtematen, met zitplaatsen voor vijf tot negen personen.
Lees ook: Prijzen en uitvoeringen van de Toyota Yaris Cross
Rijervaring en Comfort
De Toyota PROACE Long Worker Verso Dynamic die wij hebben getest, heeft een lengte van ruim 5 meter, hoogte van 1,9 meter en een breedte van 1,9 meter. Deze Toyota PROACE Long Worker heeft een dubbele cabine, maar je kan ook kiezen voor een gesloten bestelwagen of een truck met bijvoorbeeld een meubelbak opbouw of een pick-up met kiep inrichting. Wat direct opvalt is dat de Toyota PROACE ruim is. Het stuur voelt helaas wel iets plastic aan. Wat wel een pluspunt is, is dat je via het multifunctionele stuur kunt schakelen.
De stoelen zijn hoog, waardoor je uitstekend zicht hebt op de weg. Daarbij is de dodehoekdetectie ook erg handig. De Toyota PROACE Long Worker heeft een infotainmentsysteem dat snel en gebruiksvriendelijk werkt. Als we kijken naar de wegligging van de Toyota PROACE dan ligt de bedrijfswagen goed op de weg. De bedrijfsauto is bovendien goed geïsoleerd, mede dankzij de akoestische voorruit. De Toyota is hierdoor enorm stil.
Ondanks de naam, rijdt de Proace Verso als een busje en absoluut niet als een MPV. De besturing is indirect en het vraagt veel stuuromwentelingen om een bocht te nemen. Dat gezegd hebbende, valt wel op dat de Proace Verso een groter gevoel van vertrouwen geeft dan de stalgenoten van andere fabrikanten. In het weggedrag is geen verschil merkbaar tussen de Proace in medium lengte en de hier gereden extra lange variant. Beide zijn groot, hebben de ruimte op de weg nodig en vragen een aangepaste rijstijl. Hoogstens is het verschil tussen de diverse varianten merkbaar in de remweg, want deze gigant staat niet zomaar stil.
Interieur en Extra's
Wat ik echt een voordeel vind, is dat de Toyota PROACE aanvoelt als een personenauto. Misschien heeft dit ook te maken met de twee losse stoelen voorin, in plaats van een bank voor drie personen. Mijn advies zou zijn om te kiezen voor een lange uitvoering met een dubbele cabine, in dit geval heb je voldoende beenruimte. Als je kiest voor een kleinere uitvoering, dan moet je ook inleveren op de beenruimte.
Lees ook: Betrouwbare Occasions 's-Hertogenbosch
Om de Proace Verso het karakter van een personenauto te geven, biedt deze veel van de luxe van een personenauto. Daarbij valt op, dat Toyota er beter in is geslaagd om deze bus een eigen karakter te geven dan de andere merken in het samenwerkingsverband. De materialen en de aankleding geven een overtuigend Toyota-gevoel. De hier gereden "Executive"-uitvoering is niet alleen van vele gemakken voorzien, maar biedt ook veel actieve veiligheidsfuncties.
Motorisatie en Prestaties
De Toyota ProAce biedt drie motoropties: twee efficiënte dieselmotoren en een volledig elektrische aandrijflijn. De kleinste dieselvariant heeft een cilinderinhoud van 1,5-liter en is goed voor een vermogen van 88 kW (120 pk). De 2,0-liter diesel levert 107 of 132 kW (145 of 180 pk). De motoren drijven de voorwielen aan via een handmatig te bedienen versnellingsbak.
De Toyota ProAce Electric is volledig elektrisch op de vóórwielen aangedreven door een elektromotor met een vermogen van 100 kW (136 pk) en een koppel van 260 Nm. Er is keuze uit batterijen van 50 en 75 kWh, voor een actieradius van maximaal 230 resp. 330 kilometer, afhankelijk van de uitvoering van de auto, de omstandigheden en de belasting van de auto.
Ik heb nu enige tijd in de auto gereden en ik ben erg positief over de Toyota PROACE. Ondanks dat et een bedrijfsauto is, is er ook genoeg ruimte voor 5 personen. Je zou deze bus dus ook prima kunnen gebruiken als gezinsauto.
Wat ik persoonlijk jammer vind, is dat deze testauto geen 7 of 8 traps automaat heeft, waardoor de PROACE regelmatig relatief veel toeren maakt. Alhoewel de auto het nu ook netjes doet; bij 130 kilometer per uur maakt de auto 2000 toeren. Overigens is de 8-traps automaat wel beschikbaar voor de PROACE.
Elektrisch Rijden met de ProAce
Helaas heeft Toyota nog niets bekendgemaakt over het accupakket en de actieradius van de Toyota PROACE. Wel gaat het gerucht dat deze de markt zal doen verbazen, voornamelijk door het laad- en trekgewicht gecombineerd met de laadtijd en actieradius, aldus Toyota zelf.
Volledig opladen van de 50 kWh-batterij kost aan het stopcontact thuis 28 uur. Aan een Wallbox of openbaar laadpunt (ook wisselstroom) vergt dat tussen 4:45 uur en 16:30 uur. Met een snellader (gelijkstroom) is de batterij in iets meer dan een halfuur opgeladen tot 80 procent van de capaciteit.
Elektrisch rijden met een Toyota kan voordeliger zijn dan rijden op benzine of diesel. De exacte kosten hangen echter af van je persoonlijke situatie. Kun je bijvoorbeeld thuis laden - idealiter met energie uit zonnepanelen - dan profiteer je vaak van een lager stroomtarief. Maak je vooral gebruik van openbare laadpunten, dan kunnen de kosten iets hoger liggen.
Toyota’s batterij-elektrische modellen worden gebouwd volgens dezelfde strenge kwaliteitsnormen als elke andere Toyota en de batterijen zijn ontwikkeld om even lang mee te gaan als de auto zelf. Toyota biedt tot 10 jaar garantie op de batterij met een maximum van 300.000 km en tot 70% van de oorspronkelijke netto capaciteit. Mits in onderhoud bij de dealer.
Tips voor een Grotere Actieradius
Door de Eco-modus te selecteren rijd je efficiënter en vergroot je je actieradius. Hetzelfde geldt voor de Auto Eco-modus voor de verwarming. Denk er ook aan om de airconditioning uit te schakelen wanneer deze niet nodig is. Tijdens koude periodes is het handig de auto eerst voor te verwarmen via de MyToyota app* wanneer deze nog aan de laadpaal gekoppeld is, zo gebruik je stroom uit de laadpaal en niet uit je batterij.
Zorg er ook voor dat de bandenspanning in orde is. Rijden op te zachte banden vermindert je actieradius. Ook rijden op winterbanden verbruikt op droge wegen meer energie dan rijden met zomerbanden. Kijk tot slot kritisch naar je eigen rijgedrag. Rijd zoveel mogelijk met een constante, gematigde snelheid en probeer onnodig accelereren en remmen te voorkomen. Op die manier haal je meer kilometers uit een volle batterij.
Veiligheid
Met een Toyota ProAce kun je met een veilig gevoel op pad. Net als veel van zijn zustermodellen heeft deze bedrijfsauto bij het onafhankelijke veiligheidsinstituut Euro NCAP de maximale score van vijf sterren behaald. De auto scoort goed op zowel passieve als actieve veiligheid. Alle gebruikelijke assistentie- en veiligheidssystemen zijn aanwezig, sommige kun je echter alleen als optie krijgen. Denk aan rijstrookassistentie, dodehoekwaarschuwing en grootlichtassistent. Ook kan de auto worden uitgevoerd met een achteruitrijcamera.
Alternatieven
De Toyota ProAce heeft enkele directe concurrenten die technisch vrijwel identiek zijn, waaronder de Peugeot-e-Expert, de Citroën e-Jumpy en de Opel Vivaro-e. Vergelijkbare modellen van andere merken zijn Ford Transit Custom en de Volkswagen ID.
Prijzen en Garantie
De prijzen voor de Toyota ProAce zijn natuurlijk afhankelijk van de uitvoering en motorisatie. De dieselversies beginnen met prijzen vanaf 30.000 euro. De ProAce Electric met zijn geavanceerde elektrische aandrijflijn kost minimaal 39.000 euro en de langere carrosserievariant is minimaal 1.100 euro duurder - prijzen voor bedrijfsauto’s zijn exclusief BTW en BPM.
De elektrische personenversie, de ProAce Verso Electric, is beduidend duurder door de inrichting. Consumentenprijzen beginnen bij ongeveer 55.000 euro voor de basisuitvoering met de 50 kWh-batterij. Reken voor de groter batterij ook maar een meerprijs van zo’n 6.000 euro.
Een voordeel is dat je drie jaar garantie (of bij 100.000 kilometer) op de bedrijfsauto hebt. Toyota biedt tot 10 jaar of 200.000 kilometer garantie voor zowel nieuwe als bestaande klanten, voor nieuwe maar ook gebruikte auto’s. Door het onderhoud uit te laten voeren door een Toyota dealer of Erkend reparateur in Nederland kunnen we de betrouwbaarheid blijven garanderen.
Conclusie
De Toyota ProAce is een veelzijdige en betrouwbare bedrijfswagen die zowel geschikt is voor het vervoeren van goederen als personen. Met verschillende uitvoeringen en de mogelijkheid tot een elektrische aandrijving, biedt de ProAce een oplossing voor diverse bedrijfsbehoeften. De ProAce Verso is ontworpen voor personenvervoer voor wel 9 personen, maar onze testauto is een echte bedrijfsauto. De achterste rij stoelen is namelijk verwijderd van de in de vloer verankerde rails en achter de tweede rij stoelen is een tussenschot van Snoeks vastgezet. Et voila: een heel luxe bestelauto is het resultaat.
Specificaties & metingen:
Hieronder een overzicht van de specificaties en metingen van de Toyota ProAce Verso DC Dynamic EAT8:
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Merk | Toyota |
| Type | ProAce Verso DC Dynamic EAT8 |
| Motor | 2.0 D4-D |
| Inhoud (cc) | 1997 |
| Vermogen (pk) | 122 |
| Koppel (Nm/toeren) | 340/2000 |
| Afmetingen uitwendig (lxbxh -cm) | 530 x 192 x 190 |
| Wielbasis (cm) | 328 |
| Laadruimte (lxbxh -cm) | 170 x 158 x 125 |
| Tilhoogte (cm) | 66 |
| Eigen gewicht (leeg, kg) | 2104 |
| Nuttig laadvermogen (kg) | 996 |