De Toyota Yaris, en dan met name het model uit 2006, staat bekend als een degelijke, praktische en zuinige auto. Hoewel het misschien niet de meest opwindende auto is voor de autoliefhebber, zijn er genoeg redenen om van deze Yaris te houden. In dit artikel delen we ervaringen van Nederlandse rijders met de Toyota Yaris 2006, inclusief hun bevindingen over betrouwbaarheid, comfort, motorprestaties en het trekken van caravans.
Algemene Ervaringen
Veel rijders zijn tevreden over de betrouwbaarheid van de Toyota Yaris. Een 18 jaar oude Yaris is eigenlijk nog steeds een compromisloze auto. Mits normaal onderhouden, doet tie altijd wat tie moet doen: je brengen van A naar B. Best wel ruim van binnen, handig met veel opbergvakken, een te verschuiven achterbank. Absoluut geen 'strepentrekker', maar daar staat deze auto ook niet om bekend.
Toch zijn er ook enkele aandachtspunten. Controleer de werking van de MMT halfautomatische transmissie, want het is zo’n beetje het enige van de Yaris waar regelmatiger klachten over zijn. Controleer ook de waterpomp bij de 1.0 liter driecilinder. Deze is ook toegepast in de Aygo (en C1/ 107) en daar ging deze soms al na drie jaar lekken. De gasveren houden met de jaren steeds minder goed de kofferklep omhoog. Bij een Yaris die niet wil starten, kan een schakelaar bij de koppeling defect zijn.
Specifieke Ervaringen van Rijders
- Thijmen (Toyota Yaris 1.5 T-Sport 16V VVTi): "Mijn eerste auto en nog altijd rijd ik er met veel plezier mee. De motor zit vrij snel hoog in de toeren wat wel veel geluid geeft in de auto. De rode lak is inmiddels aan vervanging toe."
- Ivd59 (Toyota Yaris 1.3 vvti): "Een 18 jaar oude Yaris is eigenlijk nog steeds een compromisloze auto. Mits normaal onderhouden, doet tie altijd wat tie moet doen: je brengen van A naar B. Best wel ruim van binnen, handig met veel opbergvakken, een te verschuiven achterbank. Absoluut geen 'strepentrekker', maar daar staat deze auto ook niet om bekend."
- Tijdelijkadres2017 (Toyota Yaris 1.3 VVT-i): "Vervang je standaard luchtfilter door een K&N en ervaar een wereld van verschil. Geen auto voor 'trappen', maar met genoeg vermogen (1pk/10kg), prima wegligging en remmen en va 2000rpm zeer soepel en in zijn 6 verbazingwekkend krachtig tussen 120 en 145. Dan komt de VVT-i echt tot zijn recht."
Problemen en Oplossingen
Sommige Yaris-rijders hebben specifieke problemen ervaren:
- Spontaan uitvallen: "Mijn dochter heeft soms de auto van haar vriend, ze heeft nu al een paar keer gehad dat de auto uit het niets spontaan uitvalt, ze krijgt hem dan ook niet direct gestart, als ze 5 minuten wacht uiteindelijk start hij weer en kan ze verder rijden heel vervelend en zo vertrouw je de auto ook niet echt meer."
- Achterwiellagers: "Ik moet nu voor de tweede keer beide achterwiellagers laten vervangen omdat deze een resonerend geluid maken."
- Voorveer: "Een voorveer die breekt en niet gedeeltelijk vergoed wordt."
- Problemen met de automaat: "Na plusminus 35.000 km kreeg ik last met de automaat. Als ik voor de stoplichten de automaat vrij zet en ik wil later weer weg rijden begon het te piepen de bleef het gewoon staan. Na ongeveer 5 seconden koppelde de aandrijving weer en met het schakelen komt het niet gelijk op en dan ineenmaal kreeg de koppeling ruweg weer grip." Een oplossing kan zijn om de besturingscomputer van de koppeling te vernieuwen.
Een ander probleem dat kan optreden, is dat de auto "dood" lijkt als deze maar een paar meter heeft gereden en wordt gestopt. Duw hem een halve meter naar voren/achteren en hij doet het weer!
Lees ook: Prijzen en uitvoeringen van de Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris en Caravans: Ervaringen
Ondanks zijn compacte formaat, kan de Toyota Yaris ook gebruikt worden om een caravan te trekken. Hieronder enkele ervaringen van rijders die met een Yaris en caravan hebben gereisd:
De ervaring van Cok van de Klashorst met een Toyota Yaris 1.33 (99 pk/73, Kw bouwperiode: maart 2013 - 2017) en een Caravelair Antares Luxe 390 van 900 kg: We zijn al een paar keer op weg geweest in nederland en achter de yaris hing een Caravelair antares 390 de luxe.
De ervaring van G.J. Tijssen met een Toyota Yaris 1.3 VVT-i (87 pk/64, Kw bouwperiode: 2006 - 2009) en een Knaus Sport 400 LK van 850 kg: Wij zijn maanden bezig geweest om een caravan te vinden die onze lichte auto zou moeten kunnen trekken. Uiteindelijk is het een Knaus Mustang 340k geworden. Spannend was het wel toen we naar Frankrijk vertrokken. De belading van de caravan hebben we zodanig geregeld dat deze onder de (max) belasting van 850 kg. bleef. De belading van de auto was ca. Op de vlakke weg liep alles prima (we hadden ook een noordelijke wind in de rug). Wordt het heuvelachtig of wat meer dan is schakelen een noodzaak, waarbij de 4 hooguit mogelijk is. Zodra ik onder de 3000 rpm kwam werd er teruggeschakeld. Een aantal keren op hellingen met rijstrook voor langzaam verkeer was terugschakelen naar 2 soms noodzakelijk. Wij hebben ons er prima mee kunnen redden en gaan de volgende keer weer met een gerust hart naar Frankrijk. Of bijv. de Alpen een goede bestemming is durf ik niet te zeggen, dat wordt wel erg hoog maar de "gewone" peage naar het zuiden gaat prima. Het benzine verbruik viel niet echt tegen. We hadden al rekening gehouden met een fors verbruik. Met wind in de rug ca.
De ervaring van Marton Severijnen met een Toyota Yaris 1.3 VVT-i (87 pk/64, Kw bouwperiode: 1999 - 2006) en een HomeCar Racer 35 ATF van 750 kg: We (gezin met 2 kinderen) zijn juist terug van een vakantie in Zwitserland (o.m. Interlaken/ Berner Oberland en Raron/ Wallis). We reden via Brussel, Namen, Luxemburg, Metz, Straatsburg naar Basel. Snelweghellingen ( 5-6 %) gaan goed in 3e versnelling. De ca. 9 % haarspelden naar Kandersteg en terug naar Goppenstein (autotrein) gaan goed in 1e versnelling (langere stukken in 2e versnelling). We zijn dik tevreden over de combi Homecar Eureka 38 ('86) - Yaris 1.3 (2000). Bleek een stabiele combi, die bij afdalingen prima beheersbaar was. Natuurlijk zijn er meer voor de hand liggende trekkers. Maar 95 % van het jaar rijden we speels en zuinig zonder caravan!
De ervaring van Alistair Irvine met een Toyota Yaris 1.3 VVT-i (87 pk/64 Kw, bouwperiode: 2006-2009) en een Freedom Jetstream 1st Class van 750 kg: The car does struggle uphill and speeds of 15-19mph are achieved in 2nd gear with "the pedal to the metal". At speeds >55mph it is prone to snaking or a little twitch, so I found out very fast speeds 50-55mph on the motorway are quite safe. I have driven several hundred miles with it and enjoy the journey.
Lees ook: Betrouwbare Occasions 's-Hertogenbosch
Deze ervaringen laten zien dat de Toyota Yaris, mits goed beladen, prima in staat is om een caravan te trekken, vooral op vlakke wegen. In heuvelachtig gebied is het echter wel noodzakelijk om vaker terug te schakelen.
Toyota Yaris (XP9) aankoopadvies
Overzicht van Ervaringen met Caravans
Hieronder een tabel met een overzicht van de ervaringen van verschillende rijders met caravans achter hun Toyota Yaris:
| Model Yaris | Caravan | Gewicht Caravan | Ervaring |
|---|---|---|---|
| Yaris 1.33 (2013-2017) | Caravelair Antares Luxe 390 | 900 kg | Goed in Nederland |
| Yaris 1.3 VVT-i (2006-2009) | Knaus Sport 400 LK | 850 kg | Prima op vlakke wegen, schakelen nodig in heuvelachtig gebied |
| Yaris 1.3 VVT-i (1999-2006) | HomeCar Racer 35 ATF | 750 kg | Goed in Zwitserland, stabiele combinatie |
| Yaris 1.3 VVT-i (2006-2009) | Freedom Jetstream 1st Class | 750 kg | Moeite bergopwaarts, veilig bij 80-90 km/u |
Lees ook: Yaris 2002: Brandstofverbruik