De Toyota Yaris is al jaren een van de meest populaire compacte auto's. Dit model staat bekend om zijn betrouwbaarheid, zuinigheid en lage onderhoudskosten. Of je nu kiest voor een gloednieuwe Yaris of een tweedehands exemplaar, het is een auto die weinig problemen kent en een hoge restwaarde behoudt. Vooral de hybride variant is geliefd vanwege het lage brandstofverbruik en de soepele rijervaring. Daarnaast biedt Toyota een uitstekende garantie, waardoor je met een gerust hart kunt rijden. Maar voordat je tot aankoop overgaat, zijn er een aantal zaken waar je goed op moet letten.
Aandachtspunten bij Aankoop van een Gebruikte Yaris
Als je een gebruikte Toyota Yaris wilt kopen, is het belangrijk om de onderhoudsgeschiedenis te controleren. Een goed onderhouden auto gaat langer mee en voorkomt onverwachte kosten. Vraag altijd naar een ingevuld onderhoudsboekje en controleer of de auto regelmatig is nagekeken door een erkende garage. Let daarnaast op de kilometerstand; een Yaris kan veel kilometers aan, maar een extreem hoge stand kan duiden op extra slijtage. Controleer ook de staat van de banden, remmen en ophanging. Hoor je vreemde geluiden tijdens een proefrit? Dat kan wijzen op versleten onderdelen. Twijfel je over de technische staat?
Motorvarianten en Uitvoeringen
De Toyota Yaris is verkrijgbaar in verschillende motorvarianten. De hybride versie is een uitstekende keuze als je een zuinige en milieuvriendelijke auto zoekt. Dankzij de combinatie van een benzinemotor en elektromotor verbruikt de Yaris Hybrid minder brandstof en rijdt hij fluisterstil in de stad. Rijd je veel lange afstanden? Dan is een benzineversie met handgeschakelde of automatische transmissie misschien een betere optie. Let ook op de uitvoering: sommige modellen hebben extra luxe opties zoals een navigatiesysteem, adaptieve cruisecontrol of een panoramadak.
Betrouwbaarheid en Onderhoudskosten
Een van de grootste voordelen van de Toyota Yaris is de betrouwbaarheid. Toyota staat bekend om zijn degelijke techniek en lange levensduur. Toch is het verstandig om te letten op eventuele terugroepacties of bekende zwakke punten bij bepaalde bouwjaren. Controleer of alle software-updates en terugroepacties zijn uitgevoerd. Qua onderhoudskosten scoort de Yaris gunstig. De hybride variant heeft bijvoorbeeld minder slijtage aan de remmen, omdat de auto afremt op de elektromotor. Wil je zekerheid over de onderhoudskosten?
Proefrit: Ervaar de Yaris Zelf
Een proefrit is de beste manier om te ervaren of de Toyota Yaris bij je past. Let op het rijcomfort, de stoelen en het zicht rondom. Controleer of de motor soepel loopt en of de automaat (bij de hybride versie) zonder schokken schakelt. Test de remmen en luister of er geen ongewone geluiden uit de ophanging komen. Probeer ook verschillende rijmodi als de auto deze heeft. Kijk ten slotte naar de infotainmentopties en of alles naar behoren werkt. Ben je overtuigd?
Lees ook: Prijzen en uitvoeringen van de Toyota Yaris Cross
Waar moet je op letten bij het kopen van een tweedehands auto? | ANWB Experts
Specifieke Problemen en Aandachtspunten
Hét sterke punt van de Toyota Yaris als tweedehands auto is dat hij weinig zwakke punten kent. Wel loont het de moeite om bij auto's die relatief weinig kilometers hebben gereden, de remschijven op overmatige roestvorming te controleren. Mocht je de keuzehendel van de automaat onverhoopt niet meer uit de P-stand kunnen krijgen, dan is dat geen reden voor paniek. Waarschijnlijk is slechts de remlichtschakelaar stuk. Als de accu van een Yaris met keyless start nog gezond is, maar de motor zich desondanks niet laat starten, kan het zijn dat de sleutel niet goed meer herkend wordt. In dat geval brandt er ook een oranje lampje in het instrumentarium. Mocht je de zeldzame pech hebben dat er wél iets serieus stukgaat aan je Yaris, dan ben je goed de sigaar, want de onderdeelprijzen liggen op een hoog niveau.
Veelvoorkomende Technische Problemen
Hoewel de Toyota Yaris over het algemeen betrouwbaar is, kunnen er toch enkele problemen voorkomen:
- Transmissieproblemen: Transmissieproblemen bij een Toyota Yaris kunnen verschillende oorzaken hebben, zoals slechte transmissieolie, versleten onderdelen of elektronische problemen.
- Elektronische problemen: Elektronische problemen bij een Toyota Yaris kunnen verschillende oorzaken hebben, zoals problemen met de sensor, de computer (ECU), de bedrading of de elektronische componenten.
- Lekkage: Lekkage problemen bij een Toyota Yaris kunnen verschillende oorzaken hebben, zoals een lekkende radiator, koppakking, waterpomp of uitlaat.
- Koppelingsproblemen: Koppelingsproblemen bij een Toyota Yaris kunnen verschillende oorzaken hebben, zoals versleten koppelingsdelen, een lekkende slavencylinder of een probleem met het bedieningssysteem.
Prijzen en Uitvoeringen
Een vroege Yaris P130 1.3 VVT-i met minder dan 100.000 kilometer heb je vanaf ongeveer 7700 euro. De goedkoopste Yarissen van deze generatie kosten 5500 tot 6000 euro. Dan ligt er steevast een driecilinder motor in de neus en staat er anderhalve ton of meer op de teller. Wie op de Yaris met de grote achterlichten valt, zit vast aan de versie van na de tweede facelift. Die kost minimaal 13 mille.
Windgeruis Problemen bij Nieuwere Modellen
Sommige bestuurders van de nieuwere Toyota Yaris Cross Hybrid hebben last van windgeruis bij hogere snelheden. Dit kan variëren van persoon tot persoon, waarbij de ene het als storend ervaart en de andere niet. Het is raadzaam om hier tijdens een proefrit goed op te letten.
Accuproblemen bij Hybride Modellen
Er zijn meldingen geweest van accuproblemen bij de Toyota Yaris Hybrid. Toyota zelf geeft aan dat het probleem met de accu of stroommodule niet relevant is voor het licht geüpdatete 2024 model, omdat deze Yaris een ander ontwerp betreft. Het is belangrijk om dit te verifiëren bij de aankoop van een occasion.
Lees ook: Yaris 2002: Brandstofverbruik
Toyota Yaris P130 (2011-2020): Een Overzicht
Denk na het lezen van de inleiding nu niet dat een gebruikte Toyota Yaris (P130) een koopje is. Hoewel de oudste exemplaren alweer ruim tien jaar oud zijn, is het lastig om er eentje te vinden onder de 5000 euro. Maar op de langere termijn blijkt de Yaris bijna altijd een goede investering. Dat de compacte Toyota een tikkeltje saai is, daar valt weinig aan te doen. Hoewel, net zoals je havermout lekkerder kunt maken door er dadels, plakjes banaan en pindakaas aan toe te voegen, kun je de Yaris met de juiste ingrediënten ook een beetje pimpen. Kies gewoon de lekkerste motor, een leuk kleurtje en een complete uitrusting. Dan krijg je een Yaris die vlot rijdt en er lang niet verkeerd uitziet.
Het eerste volledige jaar dat het nieuwe model in de Nederlandse showrooms stond, werd de verkoop meer dan verdubbeld. Van 4600 kopers in 2011, sprong de Yaris in 2012 naar ruim 10.000 nieuwe klanten. Achteraf bleek dit meteen het hoogtepunt in zijn negenjarige carrière, want in 2013 volgde er een duikeling tot zo'n 6500 stuks en tot en met 2020 waren dat er gemiddeld 6300 per jaar. De eerste facelift van 2014 had nauwelijks invloed op de verkoopcijfers, maar na de tweede facelift (2017) maakte de Yaris wel weer een sprongetje naar boven.
Motorvarianten van de Yaris P130
De Yaris P130 was er als driedeurs en vijfdeurs hatchback. Die driedeurs had de Nederlandse importeur net zo goed uit het leveringsprogramma kunnen laten. Op motorisch gebied had je keus uit vijf varianten.
- De 1,0-liter driecilinder (69 pk) kon je alleen combineren met een handgeschakelde vijfbak. Met deze motor is de Yaris vooral geschikt voor stadsverkeer en binnenwegen met een inhaalverbod.
- Voor het eerst werd de Yaris ook leverbaar als Hybrid, voorzien van de 100 pk sterke aandrijflijn uit de tweede generatie van de Prius. Dankzij de hulp van een elektromotor, neemt de viercilinder 1.5 in de praktijk genoegen met ongeveer 5 liter benzine per 100 kilometer (circa 1 op 20). Dat klinkt netjes, maar het is een stuk minder zuinig dan de fabriekscijfers beloven.
Uiterlijke Kenmerken en Facelifts
Vanbuiten was de Hybrid te herkennen aan een aangepaste bumper met een grotere grille. Na de facelift van 2014 gaf een grotere, Hybrid-achtige grille álle Yarissen een wat brutaler smoelwerk. Aan de achterkant stalen led-lichtunits en een sportieve bumper met diffusor de show. De wielophanging was iets vergevingsgezinder voor korte hobbels en een betere geluidsisolatie zorgde voor meer rust aan boord. Weer drie jaar later volgde een nieuwe opfrisbeurt, waarbij de voorbumper aan weerszijden voorzien werd van led-dagrijlampen. De achterlichten maakten een groeistuip en besloegen bijna de gehele wagenbreedte. In navolging van de concurrentie leverde Toyota zijn compacte hatchback voortaan ook met duotone lak.
Yaris GRMN: Een Uitzondering
Vanaf 2018 kwam de peperdure (45.000 euro), driedeurs Yaris GRMN op de markt. Dit bommetje had een 212 pk sterke 1,8-liter turbomotor met 212 pk in z'n korte neusje. Grote zwarte wielen en een woeste zwart-rode striping moesten benadrukken dat dit geen gewone Yaris was. Vergeefse moeite, want op een paar notoire Toyota-fans na, keurde niemand het Japanse bommetje een blik waardig.
Lees ook: Waarop letten bij een tweedehands Yaris Hybrid?
Uitrustingsniveaus
De uitrustingsniveaus Acces en Comfort hebben alleen het allernoodzakelijkste aan boord. Voor airconditioning ben je minimaal aangewezen op de Now-versie, de Aspiration voegt daar onder meer cruisecontrol aan toe.