Moderne auto's, waaronder de Renault Mégane, zijn uitgerust met diverse veiligheidssystemen die helpen om de controle over het voertuig te behouden, vooral in moeilijke rijomstandigheden. Een van deze systemen is tractiecontrole, ook wel bekend als ASR (Anti-Slipregeling). Dit artikel legt uit hoe tractiecontrole werkt in de Renault Mégane en hoe het bijdraagt aan de veiligheid.
ASR is een tractiecontrole die, net als ESP (Elektronische Stabiliteitscontrole) en DTC (Dynamische Tractie Controle), ontworpen is om ongelukken door slippen te voorkomen. Sinds 2011 is ESP in Europa verplicht voor alle auto's, wat het belang van deze systemen onderstreept. Naast gordels en airbags wordt ESP beschouwd als een van de belangrijkste veiligheidssystemen, dat naar schatting al meer dan een half miljoen levens heeft gered.
Wat doet de tractiecontroleknop en waarom moet ik deze uitschakelen?
Hoe Werkt Tractiecontrole (ASR)?
Tractiecontrole werkt samen met andere veiligheidssystemen zoals ABS (Anti-Blokkeer Systeem) en ESP. Hieronder volgt een uitleg van de werking van deze systemen:
- ABS (Anti-Blokkeer Systeem): Sensoren bij de wielen meten wanneer een wiel dreigt te blokkeren, bijvoorbeeld tijdens een noodstop of bij het remmen op sneeuw of ijs. Zodra dat gebeurt, zorgt een computer ervoor dat de remdruk iets wordt teruggenomen, zodat het wiel net niet blokkeert.
- ASR (Anti-Slipregeling): ASR zorgt ervoor dat de wielen niet doorslippen tijdens het optrekken. Het systeem herkent wanneer een noodstop wordt uitgevoerd of bij het rijden met sneeuwkettingen en kan het motorvermogen verminderen om het slippen te beperken.
- ESP (Elektronische Stabiliteitscontrole): ESP voelt wanneer de banden of de bestuurder de grip verliest en reageert hierop. Bij verlies van grip door de banden past ESP de tractie aan om weer grip te krijgen. Bij verlies van grip door de bestuurder worden de remmen automatisch ingezet om glijden te voorkomen. Sommige ESP-systemen verminderen ook de motorkracht totdat er weer controle is.
Wanneer het ESP-lampje brandt, betekent dit dat er een probleem is met het systeem en dat het mogelijk niet goed werkt. Het lampje is geel en toont ofwel de lettercombinatie ESP, of een auto met slipsporen.
Wanneer Grijpt Tractiecontrole In?
Tractiecontrole grijpt in verschillende situaties in om de veiligheid te waarborgen:
Lees ook: Renault Trafic: Tractiecontrole uitschakelen
- Bij het optrekken: Vooral op een gladde ondergrond kan het systeem voorkomen dat de voorwielen doorslippen.
- In bochten: Als je te scherp een bocht ingaat met te veel vaart, kan ESP gaan knipperen om je te waarschuwen voor dreigend gripverlies.
- Bij noodstops: In combinatie met ABS helpt ASR om de remweg te verkorten en de controle over de auto te behouden.
Wat Te Doen Bij Een Brandend ESP-Lampje?
Een brandend ESP-lampje is een indicator dat het ESP op zeer korte termijn nagekeken moet worden, ook als je nog prima kunt rijden. Hier zijn enkele stappen die je kunt ondernemen:
- Tijdelijke Oplichting: Als het ESP-lampje soms kort brandt, geeft dit aan dat er even niet genoeg informatie was en de auto zijn grip dreigt te verliezen. Rustiger rijden kan dit voorkomen.
- Blijvend Branden: Als het ESP-lampje blijft branden, moet je direct actie ondernemen. Rijd zo voorzichtig mogelijk naar een garage.
- Garagebezoek: De garage kan de eventuele storingscode uitlezen, de computer nalopen en een diagnose stellen.
Het is belangrijk om het ESP-systeem te laten nakijken, omdat het een cruciaal veiligheidssysteem is dat nu niet naar behoren werkt.
Onderhoud en Vervanging van Remonderdelen
Naast de elektronische veiligheidssystemen is het ook essentieel om de mechanische onderdelen van je auto goed te onderhouden. De remmen spelen hierbij een cruciale rol.
Remmen
De remschijven en remblokken zijn essentieel om te kunnen remmen. Wanneer de rem wordt ingedrukt, komen de remblokken tegen de remschijven, waardoor uw Renault tot stilstand komt. Zorg ervoor dat uw remmen regelmatig worden gecontroleerd om onveilige situaties te voorkomen. Maak tijdig een afspraak met een van onze specialisten.
Moderne auto’s zijn uitgerust met schijfremmen. Een metalen schijf die achter het wiel is gemonteerd, wordt bij het intrappen van het rempedaal vertraagd. Simpel gezegd wordt op deze manier bewegingsenergie omgezet in warmte energie. Oftewel: de remblokken die de remschijf vertragen moeten grote hitte kunnen weerstaan zonder heel hard te slijten.
Lees ook: Schakelproblemen Renault achteruit
Hoe Weet Je of Je Remmen Nog Goed Zijn?
Zodra de remschijven versleten zijn kun je dit merken door een schurend geluid of door trillingen tijdens het remmen. Ook kun je het zien wanneer je de remschijven bekijkt en sporen van haarscheuren vertonen of kromgetrokken zijn.
Hoe Vaak Moet Je Remvloeistof Vervangen?
Hoe meer water jouw remvloeistof heeft opgenomen, hoe slechter deze werkt. Daarom moet je elke twee jaar je remvloeistof vervangen. Je kunt het remvloeistof vervangen het beste aan een vakman overlaten. Remvloeistof vervangen gebeurt meestal bij een onderhoudsbeurt.
Hoeveel Kilometer Gaan Remmen Mee?
Heel gemiddeld genomen gaat een set remblokken zo’n 60.000 km mee, van een set remschijven is gemiddeld circa 100.000 km te verwachten, maar de afwijkingen op het gemiddelde kunnen groot zijn. De fabrikant geeft de minimale dikte van remschijven en remblokken op.
Waarom Trilt Mijn Auto Als Ik Rem?
Begint uw auto te trillen wanneer u remt? Dan is de kans groot dat u te maken heeft met een of meerdere kromme remschijven voor of remschijven achter. Remschijven kunnen vervormen door zware slijtage of door oververhitting. In plaats van een vlakke schijf treft u dan een kromgetrokken schijf aan.
Tabel: Gemiddelde Levensduur van Remonderdelen
| Onderdeel | Gemiddelde Levensduur |
|---|---|
| Remblokken | 60.000 km |
| Remschijven | 100.000 km |
| Remvloeistof | 2 jaar |
Door alert te zijn op de signalen van je auto en regelmatig onderhoud te plegen, zorg je ervoor dat de veiligheidssystemen optimaal blijven werken en dat je veilig de weg op kunt.
Lees ook: Afmetingen en specs Clio 2012