Moderne bedrijfswagens, zoals de Renault Master, worden steeds slimmer en veiliger. Rijassistentiesystemen zijn veelal verplicht aanwezig, net zoals bij personenauto's. Denk aan dode hoek-detectie, rijbaanassistentie om tussen de lijnen te blijven rijden, parkeerhulp voor en achter, tractiecontrole en stabiliteitscontrole.
Eén van de rijhulpsystemen die steeds vaker in moderne auto's voorkomen is ESC, oftewel Elektronische Stabiliteits Controle. Sommige merken noemen dit systeem ESP, ofwel Elektronisch Stabiliteits Programma.
Hoe werkt ESP?
)
Hoe Werkt ESC?
Als je met je auto in een kritieke situatie terechtkomt, waardoor de auto in een slip dreigt te raken, dan grijpt ESC in. Dat kan zijn bij een plotselinge uitwijkmanoeuvre, bij een te snel genomen bocht of op een verraderlijk glad wegdek. ESC werkt met sensoren en een microprocessor. Daarmee vergelijkt het systeem de richting waarin de bestuurder de auto wil sturen en de richting waarin de auto zich beweegt. Komen die niet overeen, dan gaat de ESC de aandrijving op de afzonderlijke wielen verminderen of zelfs afzonderlijke wielen afremmen.
ESC is het belangrijkste veiligheidsmiddel sinds de veiligheidsgordel. Toch kent het systeem zijn beperkingen. De ingrepen die het systeem doet, moeten door de banden worden overgebracht op het wegdek. Die moeten dus voldoende profiel hebben en geschikt voor de (winterse) omstandigheden. Ook kan het systeem geen natuurwetten veranderen. ESC kan levensreddende ingrepen doen binnen de mogelijkheden van grip, snelheid en massa.
Lees ook: Renault Mégane tractie
Mogelijke ESC Storingen
Storingen aan het ESC-systeem komen niet veel voor. Bij een storing zal er een controlelampje op het dashboard gaan branden. Vervuilde sensoren kunnen de oorzaak zijn, schoonmaken is dan de remedie. Maar door blootstelling aan hitte, vocht en vuil kunnen de sensoren ook defect raken. Dan moeten ze vervangen worden. Ook de microprocessor kan stuk gaan. Omdat de hedendaagse auto vol zit met allerlei elektronica, heeft de dealer apparatuur waarmee hij snel kan bepalen waar de storing zit. Laat hem dus uw defecte ESC-systeem repareren. Het is werk voor een vakman. Een kosteninschatting voor reparatie van de ESC is niet te geven.
ESC bestaat vanaf 1995. De werking is hetzelfde gebleven, al is in de loop der jaren het systeem wel verfijnd en vooral veel compacter en lichter geworden. Als je normaal rijdt, zul je niets merken van de aanwezigheid van ESC.
Voorbeelden van Rijassistentiesystemen in de Renault Master
De Renault Master (2024) is uitgerust met diverse geavanceerde rijhulpsystemen:
- Het stabilisatiesysteem van de Renault Master voelt wanneer er een sterke zijwind staat en de rijsnelheid boven de 70 km/h uitkomt. Dreig je door een windvlaag, of een hard rijdende inhaler, uit koers te raken dan houdt het systeem je op de juiste weg.
- Of de laadruimte helemaal volgepropt zit of helemaal leeg is, het remsysteem van de Renault Master geeft altijd dezelfde vertragingskracht. Met andere woorden: je hoeft niet harder te remmen wanneer je bus zwaarder beladen is.
- Wil je wegrijden op losse of gladde ondergrond, zoals sneeuw, modder of zand, dan verdeelt een stabiliteitssysteem het beschikbare vermogen zodanig over de wielen dat er altijd optimale grip is.
- De rearview assistent, oftewel de elektronische achteruitkijkspiegel, maakt gebruik van een camera achter op de bus en laat je duidelijk zien wat er achter je gebeurt.
- De fiets- en voetgangersassistent gaat piepen bij het risico van een aanrijding met een fietser of voetganger die de bus nadert aan voor- of zijkant. Rem je zelf niet snel genoeg, dan doet de bus het voor je.
Tractiecontrole en Doorslippen
Soms, vooral als het wegdek nat is, wil het wel eens gebeuren dat de voorwielen doorslippen bij het wegrijden. ASR en ABS werken door het bijremmen of juist wegnemen van de remkracht van 1 of meer wielen. In extreme omstandigheden kan ook het motorvermogen terug genomen worden. Dus het werkt altijd, teveel vermogen wordt weggenomen.
Bij het optrekken lukt het nog wel, helemaal met regen, en dan wordt er pas na een seconde of zo ingegrepen. Maar goed, zoals eerder vermeld, dat is simpelweg niet waar dit systeem voor is.
Lees ook: Mercedes ventilator diagnose
In het boekje hebben ze het duidelijk over drie verschillende systemen: ABS, ESC, en ASR. Duidelijk is inmiddels dat meerdere Zoe's soms slippende voorbanden hebben tijdens het wegrijden.
ASR is een veiligheidsmechanisme tijdens het rijden. Optrekken vanuit stilstand heeft geen veiligheidsrisico. ASR is niet gemaakt om dit probeem te voorkomen. Het treed pas in werking als het voertuig beweegt om koers te behouden.
Mogelijke Oorzaken van Foutmeldingen
Een gebruiker meldde recentelijk diverse storingen kort na elkaar in het display van zijn Renault Megane:
- 'Regelaar' en daaronder 'Controleer ESC'. Het lampje van Waarschuwingslampje, ABS en 'Waarschuwingslampje Elektronisch Stabiliteitsprogramma (ESP) en tractiecontrole' gingen branden.
- 'Regelaar' en daaronder 'Controleer remsysteem'. Het lampje van Waarschuwingslampje, ABS en 'Waarschuwingslampje Elektronisch Stabiliteitsprogramma (ESP) en tractiecontrole' gingen branden.
- 'Regelaar' en daaronder 'Storing opladen accu'. Het lampje van Waarschuwingslampje laadstroom en STOP gingen branden.
- 'Regelaar' en daaronder 'Stop & Start actief'.
Een mogelijke oorzaak van soortgelijke problemen kan een defecte accu zijn. Een andere gebruiker ontdekte dat zijn accu nog maar 385 A leverde in plaats van de vereiste hoeveelheid.
Bij de Clio 2 wil het weleens voorkomen dat er een metalen klemband van een ashoes losraakt en tussen de ABS-sensor en de tandring terechtkomt, met een ABS-storing tot gevolg. Misschien is er bij de Clio 4 iets vergelijkbaars mogelijk. Bij mijn vorige auto heb ik ook een melding van storing remsysteem gehad. De oorzaak was een lekkende koppelingscylinder.
Lees ook: Parkeersensoren configureren Nissan
Advies bij Storingen
Het blijft gissen en een kwestie van uit (laten) lezen. Het is raadzaam om bij aanhoudende problemen of foutmeldingen een vakgarage te raadplegen voor een diagnose en reparatie.