Het correct installeren van een trekhaak op uw Toyota C-HR vereist zorgvuldigheid en aandacht voor detail. Deze handleiding biedt een overzicht van de belangrijkste aspecten, van de voorbereiding tot de uiteindelijke controle. Hieronder worden de stappen en aandachtspunten beschreven om de installatie succesvol te voltooien.
Zelf een Kabelset Monteren
Bij het monteren van een kabelset is het essentieel om te werken met auto-specifieke sets. Brink produceert kabelsets die zijn afgestemd op de contrastekkers en voertuigvoorbereiding van de autofabrikanten. Hierdoor zijn de verbindingen, aansluitingen, kabellengtes en diktes optimaal voor de montage in uw auto. De montagehandleiding, die bij elke trekhaak wordt meegeleverd, beschrijft het proces in detail.
Het montageproces begint met een check van de elektronica in uw auto. De instellingen van uw voertuig heeft u natuurlijk op uw eigen voorkeuren afgesteld. Denk hierbij aan instellingen zoals radiocode, stoelstand en stoelverwarming. Om veilig te kunnen werken, is het noodzakelijk om de accupolen los te halen. Dit voorkomt dat er storingen optreden op het moment dat u in een later stadium de elektrische verbinding maakt.
Hybride en Elektrische Voertuigen
Bij hybride of elektrische voertuigen is het cruciaal om extra aandacht te besteden aan het stroomvrij maken van de auto. Deze voertuigen bevatten gevaarlijke elektrische spanningen tot honderden volts. Daarom moet bij kabelsetmontage aan hybride en elektrische auto’s altijd het protocol NEN-9140 worden gehandhaafd.
Trekhaakvoorbereiding
Autofabrikanten leveren auto’s af met en zonder trekhaakvoorbereiding. Dit is niet aan de buitenkant zichtbaar en ook niet af te leiden uit de voertuiggegevens. Brink ondervangt dit probleem door bij de voertuig specifieke kabelsets een extra kabelboom te leveren. Op die manier kunt u de kabelset op de voorbereide connector monteren, maar ook op een andere plaats in het voertuig als deze ontbreekt.
Lees ook: Meer rijplezier met BMW X3 trekhaak
Het entreepunt voor de kabelboom wordt altijd aangegeven in de montagehandleiding. Meestal bevindt dit punt zich in het achter paneel van het voertuig, om de kans op waterinvloed te minimaliseren. De plaats van het entreepunt is altijd voorgeschreven door de autofabrikant en veruit in de meeste gevallen voorbereid. In sommige gevallen is boren nog noodzakelijk.
Bekabeling en Stekkerdoos
Bekabel de stekkerdoos en monteer deze op de stekkerplaat van uw trekhaak. Bij het gebruik van een 13-polige stekkerdoos hebben de eerste zeven pinnen dezelfde functie als die van de standaard zevenpolige stekkerdozen.
Een substantieel deel van de voertuig specifieke kabelsets van Brink is uitgerust met EasyPin. Met dit systeem kunt u de pinnen van de kabelset eenvoudig aansluiten op de stekkerdoos. Tijdrovende schroefmontage van elke individuele draad is met EasyPin niet langer noodzakelijk. Elke draad kunt u razendsnel handmatig inbrengen in de stekkerdoos.
Trekhaak monteren
Het doorvoeren van de kabel vindt op twee posities plaats. De eerste positie is door het entreepunt in het achter paneel van uw auto. Via dit entreepunt kunt u de kabel doorvoeren richting de kofferruimte. Hierbij zijn voorzichtigheid en precisie geboden. Als u de kabel te ruw door het metaal van het voertuig trekt, kan dit schade aan de kabelboomtule tot gevolg hebben. Hierdoor zal de bedrading bloot komen te liggen.
Vanuit de kofferbak moet u de kabel eveneens doorvoeren naar de voorzijde van het voertuig. Verwijder hiervoor de interieurpanelen aan de binnenzijde van uw auto met zorg. Werk de bekabeling netjes weg in de ruimtes achter de panelen en zorg ervoor dat panelen ook na de kabeldoorvoer weer netjes op hun oorspronkelijke positie passen. De panelen in uw auto zijn vaak gemonteerd met kwetsbare montageclips. Zorg daarom voor een trim verwijder-set, bestaande uit u-vormige en v-vormige hendels.
Lees ook: De Ideale Trekhaak Upgrade
Gereedschap en Materialen
- Trekveer: Om de kabel eenvoudig van achter naar voren te leiden.
- Tapijtmes: Minimaliseert de kans op beschadiging van kabels bij het verwijderen van tape.
- Tie-wraps: Handig om de bekabeling te geleiden.
Verbindingen en Aansluitingen
De volgende stap is de kabelset met het voertuig te verbinden. Het is van groot belang dat u hierbij de instructies in de handleiding opvolgt. Alleen op deze manier kunt u een goede, veilige en storingsvrije verbinding maken. Bij enkele automerken is het relatief eenvoudig om gebruik te maken van stekkerterminals (de aansluitingen op het uiteinde van een kabel). Deze kunt u eenvoudig op de gewenste en genummerde positie bijsteken in de connectoren. Let er hierbij wel op dat de terminals richtingsgevoelig zijn.
Klemverbindingen zijn kleine connectoren die op het eerste oog veel gelijkenissen tonen met de ouderwetse scotch locks. Toch verschillen ze totaal. Scotch locks zijn geschikt voor kabels met een gemiddelde doorsnee van 0.75 mm2 tot 1.5 mm2. Klemverbindingen zijn speciaal gemaakt voor bedrading van 0.35 mm2, een dikte die exact overeen komt met de dikte van een CAN-Bus kabel. De klemverbindingen bevatten op het uiteinde kleine mesjes. Als u hier de kabel insteekt, maken de mesjes een kleine inkeping in de wand van de kabel. Zo wordt de draad niet onderbroken, maar ontstaat er een zekere verbinding.
In enkele gevallen is het noodzakelijk dat u een kabel door moet knippen. Een nieuwe verbinding dient u dan te maken door het aanleggen van een nieuwe AMP-stekker op het uiteinde van de draad. Het gebruik van een AMP-tang met moment creëert de optimale verbinding.
Krimpkous
Een soortgelijke verbinding als de AMP-stekker maakt, kan ook een krimpkous tot stand brengen.
CAN-Bus Aansluitingen
Bij het maken van connecties met CAN-Bus zijn minder bedrading en connectoren nodig in het voertuig. Ook hierbij is het van groot belang dat u de instructies in de handleiding opvolgt. Alleen op deze manier kunt u een goede, veilige en storingsvrije verbinding maken op de CAN-Bus.
Lees ook: Trekhaak Montagehandleiding BMW F31 Touring
Een aantal punten hebben extra aandacht nodig:
- Houdt twist intact: De CAN-Bus in het voertuig is bewust getwist om het signaal op een juiste manier te geleiden, zonder dat deze onderbroken wordt. Het is daarom erg belangrijk dat na de montage van de kabelsets de twist intact blijft. Anders wordt het signaal onderbroken.
- Soldeer niet: Ondanks dat het bij bepaalde productgroepen gevraagd wordt, raden we het solderen op de CAN-Bus sterk af. Autofabrikanten wijzen in veel gevallen de garantie af als u deze methode toepast. De weerstand op een bepaalde plaats wordt namelijk zo sterk verhoogd dat de CAN-Bus storingen kan gaan vertonen.
- Monteer uitsluitend meegeleverd materiaal: Om een juiste montage te garanderen en nadien garantie te kunnen verlenen is het van groot belang dat alleen de meegeleverde onderdelen tijdens de montage worden gebruikt.
- Gebruik geen scotch locks: De bedrading van CAN-Bus is erg dun. Om deze reden mag u alleen gebruik maken van meegeleverde klemverbindingen om een connectie te maken met CAN-Bus. Hiervoor zijn scotch locks totaal ongeschikt. Gebruik deze nooit in combinatie met CAN-Bus.
Massapunten en Stroomverbinding
Als u de connecties gemaakt heeft, volgt het aansluiten van massapunten. Het is ook hierbij weer van groot belang dat u de instructies in de handleiding opvolgt. Alleen op deze manier ontstaat een goede, veilige en storingsvrije aansluiting. De handleiding vermeldt exact waar de massapunten voor de kabelset zich bevinden in het voertuig. Deze zijn door de autofabrikant getest.
De stroomverbinding kunt u op een aantal manieren maken. Bij de modernste voertuigen kunt u de stroom het best uit de zekeringkast onder de motorkap halen. Voor deze optie heeft Brink fuse taps ontwikkeld. Deze chip is eenvoudig in de zekeringkast te pluggen en pakt automatisch de benodigde stroom voor de kabelset op. Een andere manier om een stroomverbinding te maken, is om stroom direct van de batterij af te tappen. Dit neemt wel risico’s met zich mee en vraagt om een goede nacontrole. Check of de batterij niet leegloopt en of deze methode de geheugencircuits van uw auto niet verstoort.
Activering en N контроль
Het kan voorkomen dat u na montage de kabelset moet activeren binnen het voertuig. Bij het activeren wordt de trekhaak aangemeld in de auto-elektronica, zodat alle aanwezige elektronica in uw auto op de juiste manier blijft functioneren en zich aanpast zodra er een trailer is aangekoppeld. Met algemene diagnoseapparatuur kunt u de meeste kabelsets zelf activeren. Bij een aantal autotypes kan slechts een dealer de kabelset activeren. Hier zijn extra kosten aan verbonden. Om hier vooraf bewust van te zijn, meldt Brink deze wijze van activeren altijd in de technische specificaties van de kabelset.
Voordat u uw auto weer kunt gebruiken, dient u een uitvoerige nacontrole uit te voeren op de functionaliteit van de gemonteerde kabelset.
Er zijn een aantal manieren om deze nacontrole uit te voeren:
Zelfdiagnosefunctie
Een deel van de voertuig specifieke kabelsets is uitgerust met een zelfdiagnosefunctie. Deze ingebouwde module toont na montage een rood of groen signaal. Rood betekent een niet-succesvolle montage, die u nog eens moet nalopen. Groen houdt in dat u alle stappen succesvol doorlopen heeft. Dankzij de zelfdiagnosefunctie bent u er altijd zeker van dat de installatie van de kabelset uiteindelijk op de correcte wijze verlopen is.
Automatische Verlichtingscheck (Easy Trailer Check)
Als een voertuig specifieke kabelset niet over een zelfdiagnosefunctie beschikt, kan de Easy Trailer Check uitkomst bieden. Deze functie is ook slechts in een deel van ons kabelsetassortiment ingebouwd. Dankzij de Easy Trailer Check hoeft u niet langer de controle van de verlichting op uw aanhanger met twee mensen uit te voeren. U kunt dit in uw eentje doen.
Door eerst het contact van uw auto in te schakelen, vervolgens met een druk op de knop de waarschuwingslampen aan te zetten en tot slot de stekker van de aanhanger in de stekkerdoos te plaatsen, start de Easy Trailer Check automatisch. In een tijdsbestek van 11,5 seconden laat de Easy Trailer Check de achterlichten, remlichten, knipperlichten, mistlichten en het achteruitlicht achter elkaar branden. Deze cyclus herhaalt zich vijf keer.
Gebruik Geen Testlampjes
Het gebruik van ouderwetse testlampjes biedt bij hedendaagse voertuigen geen uitkomst meer. Hetzelfde geldt voor kleine testers met led lampjes. CAN-Bus systemen worden vanwege een te geringe stroomafname van deze producten niet meer geactiveerd en schakelen al na een aantal minuten over op de slaapstand.
Als uw kabelset niet over een automatische verlichtingscheck beschikt, zult u de controle met twee personen moeten uitvoeren. Nadat u de stekker van uw aanhanger in de stekkerdoos heeft geplaatst, neemt uzelf plaats achter het stuur, schakelt u het contact in en bedient u alle verlichtingsfuncties van uw auto. De ander checkt of de achterlichten, remlichten, knipperlichten, mistlichten en het achteruitlicht op uw aanhanger het ook daadwerkelijk doen.
Overige Nacontroles
Tijdens de montage van uw kabelset is het nodig om interieurpanelen te demonteren. Monteer deze na een goed verlopen verlichtingstest weer op hun oorspronkelijke plaats en loop na of de interieurdelen niet beschadigd zijn. Test vervolgens alle functionaliteiten van uw auto van elektrische raambediening tot buitenspiegelafstelling.
Aankoop en Montage
Er zijn twee manieren waarop u de trekhaak en kabelset van uw keuze kunt kopen. U kunt het natuurlijk in samenspraak met de garagist bij u in de buurt doen. Het monteren van een trekhaak is een specialistische klus. Daarom werkt Brink intensief samen met montagepartners. Wij adviseren u altijd een Brink montagestation in te schakelen.
AutoHak Trekhaken
De trekhaken van het Poolse merk Autohak worden geproduceerd volgens de modernste technieken. Autohak werkt met zogenaamde "lasercut" techniek om tot zeer precieze maatvoeringen te komen. De kwaliteit kan zich meten met de bekende merken alleen de prijs is duidelijk aangenamer. Overtuig uzelf door deze autohak trekhaak voor jouw Toyota C-HR te bestellen.
Voordelen van een AutoHak Trekhaak
- De trekhaak is van het Europese merk AutoHak.
- AutoHak produceert al decennia trekhaken, deze trekhaken zijn van zeer goede kwaliteit en hebben een uitstekende pasvorm en zijn uiteraard voorzien van een Europese typegoedkeuring.
- De duidelijke handleiding bij de trekhaak maakt het monteren van deze trekhaken eenvoudig en goed zelf te doen.
De eenvoudig mee te bestellen universele kabelset is voorzien van een module waardoor deze geschikt is voor praktisch alle auto's, ook met CAN-bus, parkeersensoren, en lampencheck.
Inhoud van de Verpakking
- Complete trekhaak inclusief bouten, moeren en ander materiaal wat nodig is voor de montage.
- Het bevestigingsplaatje voor de stekkerdoos zit er ook bij.
- Een duidelijke handleiding.
- Ook bij de eventuele bestelde 7 of 13 polige kabelset zijn alle montagematerialen aanwezig zoals: stekkerdoos, bouten, moeren, knijpstekkers en tyraps!
Let op: Afbeeldingen van de trekhaak zijn indicatief en ter illustratie van het type kogel. Je ontvangt altijd alle onderdelen die specifiek bij de bestelde trekhaak en/of kabelset behoren.
Bij het kopen van een trekhaak voor Toyota C-HR, bj. Trekhaak met een fabrieksgarantie van 2 jaar, originele febriekverpakking. In geval van problemen zullen we de trekhaak gratis vervangen door een nieuwe. Trekhaak met Europese homologatie, geproduceerd volgens EU norm DIR.
Het harnas is via een contactdoos en stekker verbonden met de elektronische module, dus de installatie is heel eenvoudig en snel: steek gewoon de connector met de bedrading in de moduleaansluiting en verbind de resterende draden met snelkoppelingen, of het beste is om te solderen, met de installatie van de auto.
Aanvullende Tips en Informatie
Zekering Achterklep Toyota C-HR Hybrid (2020)
De zekering voor de achterklep van een Toyota C-HR Hybrid (modeljaar 2020) bevindt zich in de zekeringkast onder de motorkap. Specifiek moet u zoeken naar de zekering die aangeduid wordt als "TAIL" of "BACK DOOR". De exacte locatie en nummering van deze zekering kunnen variëren, afhankelijk van de uitvoering van het voertuig.
Krikpunten Toyota C-HR Hybrid (2020)
Hieronder vindt u informatie over de krikpunten voor uw Toyota C-HR Hybrid (2020).
Locatie van de Krikpunten
Bij de Toyota C-HR zijn de specifieke krikpunten ontworpen om het voertuig veilig en stabiel op te tillen. Deze punten bevinden zich op de volgende plaatsen:
- Voorzijde: Twee krikpunten aan elke zijde, direct achter de voorwielen. U vindt ze onder de dorpel, vlakbij de plek waar de dorpel overgaat in de onderzijde van de carrosserie. Er is vaak een verstevigde rand of een kleine inkeping zichtbaar.
- Achterzijde: Twee krikpunten aan elke zijde, direct vóór de achterwielen. Ook deze vindt u onder de dorpel, eveneens gemarkeerd door een verstevigde rand of inkeping.
Belangrijke Aandachtspunten bij het Gebruik van een Krik:
- Veiligheid eerst: Zorg ervoor dat het voertuig op een vlakke, harde ondergrond staat. Activeer de parkeerrem en plaats eventueel blokken voor en achter de wielen die u niet optilt, om te voorkomen dat het voertuig beweegt.
- Raadpleeg de markeringen: Zoek naar de markeringen op de dorpels van uw voertuig. Dit kunnen kleine driehoeken, pijlen, of verstevigde lipjes zijn die de exacte locaties van de krikpunten aangeven. Het is cruciaal om de krik precies op deze verstevigde punten te plaatsen om schade aan de carrosserie of onderdelen van het chassis te voorkomen.
- Gebruik een geschikte krik: Zorg ervoor dat de krik die u gebruikt geschikt is voor het gewicht van uw Toyota C-HR. Een garagekrik met een brede basis biedt meer stabiliteit dan een schaarkrik.
Overige Problemen en Oplossingen
- Schermkleur: De kleur van het scherm van de Toyota C-HR Hybrid (2020) is niet naar eigen wens aan te passen. De kleuren worden bepaald door het systeem en passen zich aan aan de geselecteerde modus of functie.
- Onjuiste Snelheidsweergave: Het is mogelijk dat de rijsnelheid op het touchscreen van Waze een beduidend lagere snelheid aangeeft dan de werkelijke.
- Inklapbare Spiegels: Het is over het algemeen mogelijk om niet-inklapbare spiegels op een Toyota CH-R te vervangen door inklapbare. De kosten kunnen variëren afhankelijk van het merk en model van de inklapbare spiegels, evenals de arbeidskosten voor de installatie.
- Toetsenbordindeling: Het is mogelijk om de toetsenbordindeling van een Toyota H-CR 2020 aan te passen van QWERTY naar AZERTY via het instellingenmenu van het infotainmentsysteem.
Handleidingen Online Vinden
Als je opzoek bent naar een trekhaak en of kabelset die voor jouw auto geschikt is, dan is het soms ook handig om alvorens de handleiding te bekijken. En zeker als je deze zelf wilt gaan monteren. Een aansluitschema wordt normaal gesproken bij een trekhaak meegeleverd maar is ook online te vinden. Dit is zeker noodzakelijk en handig als je een 2e hands trekhaak hebt aangeschaft.
Bekende Merken en Links naar Handleidingen
Van de meeste bekende merken in het A-segment trekhaken en bekabeling zijn merken als Bosal, Oris, Thule, Brink, GDW, Erich Jaeger, Jaeger-Automotive en Westfalia. Van deze merken kan je de handleiding meestal vinden bij diverse auto onderdelen leveranciers online. Deze staan vermeld bij het product informatie in PDF format. Zoeken op kenteken is het makkelijkste. Dit werkt alleen voor Nederlandse kentekens. De PDF file kan je openen met onder andere Adobe Reader.
| Merk | Link naar Handleiding |
|---|---|
| Westfalia Automotive | Westfalia Automotive |
| GDW Towbars | GDW Towbars |
| Steinhof | Steinhof |
| Umbra Rimorchi | Umbra Rimorchi |
| Auto-Hak | Auto-Hak |
| Jaeger Automotive | ECS Electronics |
RMC Trekhaak (Rear Mount Connector)
De RMC trekhaak staat voor “rear mount connector” en is speciaal ontworpen voor auto’s welke geen aanhanger mogen trekken. Auto’s met Hybride aandrijving of volledig elektrische auto’s en ook sommige benzine auto’s wat meestal sportauto’s betreft zijn hier niet altijd op gebouwd. Enkele voorbeelden waarbij de auto niet geschikt is voor het trekhaken van een aanhanger zoals een Citroën e-C4 III, Hyundai KONA Hybrid, Volkswagen Beetle, Toyota Aygo of Kia Niro 1.
Deze auto’s mogen dan ook absoluut geen aanhangwagen trekken. Gezien de meeste van deze auto’s wel een verticale last mogen dragen. Genaamd kogeldruk. De RMC trekhaak beschikt meestal over een pin op de kogel of 2 aan de zijkant hiervan. De pin voorkomt dat een aanhangerkoppeling er niet op bevestigd kan worden. Hierdoor passen soms ook niet alle flessendragers omdat deze kunnen verschillend van het soort koppeling. Het is verstandig om eerst uit te zoeken welke fietsendrager hiervoor wel geschikt zijn.
RMC trekhaken heb je van de merken Brink, Oris, Bosal en ook GDW.