De cataloguswaarde van een auto, zoals de Peugeot Partner, is een cruciale factor bij verschillende financiële aspecten, waaronder de bijtelling en de berekening van de BPM (Belasting Personenauto's en Motorrijwielen) bij import. In dit artikel wordt uitgelegd hoe de cataloguswaarde wordt berekend en welke invloed dit heeft op de kosten van uw auto.
Wat is de Cataloguswaarde?
De netto catalogusprijs of netto cataloguswaarde van een auto is de catalogusprijs zonder omzetbelasting (BTW) inclusief alle extra opties, accessoires en bijzondere uitvoeringen welke door de fabrikant zijn aangebracht.
Bijtelling en Cataloguswaarde
De Belastingdienst berekent de bijtelling op basis van de inkomensschaal van de vaste bestuurder, cataloguswaarde van de auto en de CO2-uitstoot. Er zijn twee bijtellingstarieven van kracht: 12 en 22 procent.
Volledig elektrische auto’s (zonder CO2-uitstoot) met een aanschafprijs onder de 40.000 euro vallen in het gunstige bijtellingstarief van 12 procent. Voor voertuigen met een plug-in hybride aandrijflijn, diesel- of benzinemotor geldt te allen tijde een bijtellingspercentage van 22 procent.
De bijtelling is verhoogd vanaf 2021. De bijtelling voor het privégebruik van een elektrische auto van de zaak is verhoogd van 8 procent over de eerste €45.000 naar 12 procent over de eerste €40.000.
Lees ook: Alles over de Peugeot Partner
Het bijtellingspercentage voor elektrisch aangedreven auto’s staat voor vijf jaar vast, vanaf de dag waarop de auto voor het eerst te naam is gesteld.
Rijdt je privé minder dan 500 kilometer per jaar met de auto? Dan wordt de auto niet als loon in natura beschouwd.
De werkelijke brandstofverbruik- en CO₂-emissiewaarden, alsook de actieradius van geëlektrificeerde modellen, kunnen sterk verschillen en variëren afhankelijk van de gebruiksomstandigheden en verschillende factoren zoals: optionele uitrusting, omgevingstemperatuur, rijstijl, snelheid, totaal gewicht van het voertuig, gebruik van bepaalde apparatuur (airconditioning, verwarming, radio, navigatie, verlichting, enz.), type en staat van de banden, wegomstandigheden, externe klimatologische omstandigheden, enz.
Deze waarden zijn indicatief en dienen uitsluitend ter informatie. Ze vormen geen garanties voor de prestaties onder alle omstandigheden.
BPM Berekening bij Import
Voor het berekenen van de BPM bij het importeren van een auto is het onder meer van belang de netto catalogusprijs (ook bekend als netto cataloguswaarde) van de in te voeren auto te berekenen. Ook wanneer een BPM aangifte volledig op CO2-uitstoot gebaseerd kan worden is het nog steeds verplicht de netto catalogusprijs op te geven inclusief alle extra opties, accessoires en bijzondere uitvoeringen welke door de fabrikant zijn aangebracht.
Lees ook: Volkswagen Passat Variant: Ontdek de details
Het is overigens voor auto’s met een eerste toelating van voor 01-01-2013 niet verplicht onder het BPM regime van 2013 in te voeren en dus de BPM aangifte volledig en uitsluitend op CO2-uitstoot te baseren en geen rekening te houden met de netto catalogusprijs voor het bepalen van de BPM.
Bij het invoeren van een tweedehands auto uit het buitenland kunt u namelijk in uw BPM aangifte naar keuze de rest-BPM calculeren volgens de actuele BPM regeling, volgens de ten tijde van de eerste toelatingsdatum van de auto (in het buitenland) geldende historische BPM regeling of volgens een tussenliggende BPM regeling.
LET OP: Om niet te veel BPM te betalen is het dus van groot belang voor het meest voordelige BPM regime te kiezen in de BPM aangifte bij het importeren van een tweedehands auto uit het buitenland. Dat op zich kan al flink voordeel opleveren.
Wanneer u overweegt een auto uit Duitsland te importeren is een BPM berekening één van de eerste zaken waar u behoefte aan zult hebben om een beslissing te kunnen nemen. Heeft u een auto gevonden op internet?
Hoe Das Import Kan Helpen
Das Import calculeert in haar BPM berekening altijd met het meest gunstige BPM regime. Dat is specialistisch werk aangezien er sinds 1993 zeker 20 wijzigingen in de BPM regeling zijn geweest. Het is voorts helaas onmogelijk voor alle importauto’s de meest gunstige regeling aan te wijzen aangezien tal van zaken zoals basisprijs, uitrustingsniveau, CO2-uitstoot, etc. daar een rol in spelen.
Lees ook: Gids Cataloguswaarde Auris
Doordat Das Import alle voornoemde factoren te allen tijde in acht neemt verdient ons consult zich in veel gevallen terug. Wij werken met hetzelfde officiële aangifte calculatie programma als de Belastingdienst Douane waardoor onze calculaties gegarandeerd worden geaccepteerd en u zich geen zorgen hoeft te maken om onverwachte extra kosten, naheffingen of vertraging.
Hoe moet je een auto importeren uit het buitenland? | ANWB Autotest
Peugeot: Een Overzicht
Peugeot is een Frans automerk en bestaat al sinds 1810. De Peugeot modellen zijn al jaren populair in Nederland en het merk kende belangrijke introducties van modellen zoals de 404, 504 104, 205, 406 en de Peugeot 206. Tegenwoordig zet Peugeot de innovatie voort en richten zij zich ook op de elektrificatie van hun modellen. Zo is een groot deel van het modellen gamma al volledig elektrisch leverbaar, of als zuinige hybride.
Peugeot richt zich met haar modellen op een breed scala aan doelgroepen, variërend van jonge stedelijke professionals tot gezinnen en senioren, met een focus op stijl, innovatie en betaalbaarheid.
Hedin Automotive is officieel Peugeot-dealer en heeft alle modellen van Peugeot voor je in huis. Denk aan de compacte Peugeot 208, de veelzijdige Peugeot 408 of de grote Peugeot e-5008.
Jazeker. Alle modellen waar een e- voor staat zijn elektrisch. Het meest betaalbare nieuwe model van Peugeot is de 108. Op onze modelpagina's kun je de prijslijsten en brochures downloaden. Selecteer een model in het menu of in het overzicht om naar de modelpagina te gaan, vervolgens vind je daar alle mogelijke downloads.
Tweedehands Peugeot Modellen
Uiteraard. Wij hebben een voorraad met veel verschillende tweedehands Peugeot modellen. Dit zijn vaak jong gebruikte auto's en altijd in goede conditie.
| Type Auto | CO2-uitstoot | Aanschafprijs | Bijtellingstarief |
|---|---|---|---|
| Volledig Elektrisch | 0 g/km | Onder €40.000 | 12% |
| Plug-in Hybride, Diesel, Benzine | > 0 g/km | Alle prijzen | 22% |