Opdrachtgevers vragen steeds vaker inzicht in de CO2-uitstoot van bedrijven. Die moeten dan een overzicht opstellen van de verschillende CO2 bronnen binnen het bedrijf (zgn. CO2-footprint). Voor veel bedrijven is diesel een voorname bron van CO2 uitstoot.
De CO2-uitstoot van het wegverkeer op Nederlands grondgebied was 26,9 miljard kilo in 2022. Dit is 2,7 procent meer dan een jaar eerder. Tijdens de coronapandemie nam de uitstoot door het wegverkeer af en deze was in 2022 nog steeds 5,6 procent lager dan in 2019. Het wegverkeer droeg in 2022 voor 17 procent bij aan de totale uitstoot van kooldioxide (CO2). Bijna 57 procent van de CO2-uitstoot door het wegverkeer werd veroorzaakt door personenauto’s. In totaal bedroeg de CO2-uitstoot van personenauto’s 15,3 miljard kilo, ruim 2,8 procent meer dan in 2021. Ook bij personenauto’s nam de CO2-uitstoot af ten opzichte van 2019, met 11,2 procent.
CO2-uitstoot en Dieselverbruik
Tijdens de verbranding in een dieselmotor komt CO2 vrij. Hoeveel CO2 vrijkomt, is 1-op-1 gerelateerd aan het brandstofverbruik en is in alle omstandigheden identiek. De CO2 uitstoot is dus NIET afhankelijk van het merk of type vrachtwagen/trekker/machine, inzet van het voertuig, rijgedrag van de stijl chauffeur, enz.
Weet je het dieselverbruik, dan kan je heel eenvoudig ook de CO2 uitstoot berekenen. Het is dus zaak om nauwgezet het dieselverbruik van jouw wagenpark bij te houden.
Emissiefactor
Hiervoor heb je een omrekenfactor nodig (zgn. “emissiefactor”). Voor dieselbrandstof is die vastgesteld op 3,256 kg CO2 per liter. Elke brandstof heeft zijn eigen CO2-emissiefactor. Die zijn vastgelegd in één uniforme lijst. Merk op dat er een behoorlijk verschil is tussen B0 en B7 diesel. Beide zijn EN590 diesels, maar met respectievelijk 0% en 7% biodiesel bijgemengd. EN590 diesel B7 is verreweg (+95%) de meest gebruikt dieselsoort in Nederland.
Lees ook: Meer over de Škoda Kodiaq
CO2 uit uitlaatgassen door het wegverkeer ontstaat door verbranding van de in motorbrandstoffen aanwezige koolstof. De CO2-emissie van voertuigen op motorbrandstoffen hangt samen met het verbruik, en dus met het aantal afgelegde kilometers.
CO2-uitstoot berekenen | Instructievideo's TLNplanner
TRAXX Diesel
TRAXX Diesel zorgt voor een efficiënter verbrandingsproces waardoor het energieverbruik - en dus ook de uitstoot van CO2 - wordt teruggedrongen. Echter, voor TRAXX geldt dezelfde CO2-emissiefactor als voor gewone diesel nl. 3,256.
EU-Doelstellingen en Boetes
Veel automakers dreigen de strikte CO2-doelstellingen voor 2025 niet te halen en kunnen een flinke tik op de vingers verwachten van de EU. De Europese Unie wil graag de automarkt verduurzamen en legt de lat hoog: in 2025 mogen nieuwe auto’s gemiddeld niet meer dan 93,6 gram CO2 per kilometer uitstoten. Haalt een merk dit gemiddelde niet, dan kost dat 95 euro per gram overschrijding per auto. Met andere woorden: automerken riskeren miljoenenboetes.
Niet elk automerk heeft voldoende modellen met een lage CO2-uitstoot om het gemiddelde onder de strikte EU-norm te brengen, zo bericht Automotive News. Ondanks hun elektrische ambities en EV-modellen zoals de Mustang Mach-E en de ID-familie, blijven Ford en Volkswagen gemiddeld gezien met een relatief hoge CO2-uitstoot zitten. Aan de andere kant blinken Tesla en Geely - het moederbedrijf van Volvo en Polestar - uit.
De EU heeft al vaker laten zien dat ze serieus zijn als het gaat om CO2-uitstoot en de bijbehorende regels. In 2021 werd de norm gesteld op een gemiddelde uitstoot van 116 gram CO2 per kilometer voor de hele vloot van een automerk. Voor veel fabrikanten bleek deze limiet toen ook lastig te halen. Het resultaat? Een golf van boetes die samen opliepen tot maar liefst 550 miljoen euro.
Lees ook: Specificaties Mercedes-Benz Sprinter
Gemiddelde CO2-uitstoot per verkochte auto per merk (eerste helft van 2024)
Hieronder een overzicht van de gemiddelde CO2-uitstoot per verkochte auto per merk (eerste helft van 2024).
| Merk | Gemiddelde CO2-uitstoot (g/km) |
|---|---|
| Tesla | Laagste |
| Geely (Volvo, Polestar) | Laag |
| Ford | Relatief Hoog |
| Volkswagen | Relatief Hoog |
Aandeel Verschillende Voertuigen
Lichte en zware bedrijfsvoertuigen zorgden in 2022 samen voor bijna 41 procent van de CO2-uitstoot van het wegverkeer. De CO2-uitstoot van lichte en zware bedrijfsvoertuigen is ten opzichte van 2021 met respectievelijk 2,6 en 2,9 procent toegenomen. Dit kwam met name door een toename van het aantal afgelegde kilometers van bedrijfsvoertuigen. Lijn- en touringcarbussen hebben een relatief klein aandeel (1,3 procent) in de CO2-uitstoot van het wegverkeer.
Personenauto’s legden in 2022 vergeleken met een jaar eerder ruim 5,6 procent meer kilometers af. De CO2-uitstoot per kilometer daalde tegelijkertijd met 3,2 procent. Dit heeft onder andere te maken met een toename van het aandeel elektrisch gereden kilometers.
Lees ook: Meer over de Toyota Verso