De Fiat Panda 1.2 8V staat bekend als een betrouwbare en praktische auto. In dit artikel duiken we dieper in de specificaties en het verbruik van de 2010 modellen, zodat je een goed beeld krijgt van wat deze auto te bieden heeft.
De Fiat Panda 1.2 8V is een prachtig en betrouwbaar voertuig dat uitblinkt in zijn segment. Met een bouwjaar van 2010 is deze auto nog steeds in uitstekende staat en klaar voor jaren rijplezier. De nieuwprijs van € 9.590 is een aantrekkelijke prijs voor een originele Nederlandse auto van deze kwaliteit en de wegenbelasting bedraagt gemiddeld € 18 per maand. Met zijn compacte formaat en efficiënte prestaties is de Fiat Panda 1.2 8V een ideale auto voor wie op zoek is naar een praktische en betaalbare oplossing.
Laten we de belangrijkste specificaties eens nader bekijken:
- Cilinderinhoud: 1242 cm3
- Aantal cilinders: 4
- Vermogen: 69 pk
- Maximaal koppel: 102 Nm
- Aandrijving: Voorwielaandrijving
De Fiat Panda 1.2 dynamic bj. hatchback/vijfdeursauto heeft 5 deuren en 5 zitplaatsen met afmetingen van 3538.00 mm x 1578.00 mm x 1540.00 mm, gewicht: 860 kg, motorinhoud/cilinderinhoud: 1242 kc, bovenliggende nokkenas (OHC), 4 cilinders, 2 kleppen per cilinder, max.
De eerste toelating van deze Fiat met kenteken 25-NDF-6 was op 11-08-2010 en de datum van tenaamstelling was op 2014-01-28.
Lees ook: Benzineverbruik Volvo XC90
De eerste toelating van deze Fiat met kenteken 81-LTK-7 was op 30-06-2010 en de datum van tenaamstelling was op 2010-06-30.
De Panda verbruikt de laatste maanden wat motorolie. Kan dit iets te maken hebben met een slechte carterventilatie? Hoeveel olie verbruikt deze icm de afgelegde afstand? Weet ook niet wat de vorige eigenaar van olie heeft gebruikt. Weet dat de auto iets zweet bij bij het carter, zal wel een krukaskeering zijn. Nieuwe olie en filter zitten erop.
De grijze kleur geeft de auto een chique uitstraling en de voorwielaandrijving zorgt voor een soepele rijervaring.
De blauwe kleur geeft de auto een chique uitstraling en de voorwielaandrijving zorgt voor een soepele rijervaring.
Brandstofverbruik en Rijervaring
Lees ook: Yaris 2002: Brandstofverbruik
Het 1.2, 60 pk blokje is geen toeren machien maar juist een heel soepel blokje met veel kracht onderin waarmee je behoorlijk schakellui en zuinig kan rijden. Als mijn vrouwtje uit haar Toyota Aygo in mijn auto gaat rijden trekt ze 'm in het begin ook voorbij de 3000 toeren en dat vind ik voor geen meter rijden. En dus ook aantoonbaar nergens voor nodig.
Met betrekking tot de toerentallen in het algemeen: ik heb ooit eens een interview gelezen met Jan Lammers, over de 24 uur van Le Mans. De interviewer begreep eigenlijk niet wat daar nou voor een speciaals aan was, aan dat 24 uur achtereen heel hard rondjes rijden (door de auto, de rijders wisselen). Jan zei toen dat wij stervelingen het normaal vinden dat onze auto minimaal een jaar of tien meegaat, en bij een beetje voorzichtig behandelen makkelijk twintig of nog meer. Maar, zei hij, als u uw eigen auto pakt, en hier op het circuit de rondjes mee gaat rijden, dus vólgas welteverstaan, zoals de race-auto's ook doen, dan geeft de Panda, Astra, Escort, of Corolla na een paar uurtjes de geest.
Persoonlijk vindt ik het ding het fijnst rijden als je doortrekt tot 5500rpm en zorgt dat bij het overschakelen het toerental absoluut niet onder de 3000rpm valt. De eerste dagen dat ik ermee rondtokkelde wilde het ding idd voor geen ene meter. Eén blik in het motorblok leerde mij meteen waarom dat was. Hartstikke roetzwart. Slechts één passende oplossing heb ik daarvoor: Blok flushen en gas er op! Let wel, kapotstampen kan elk blind paard, dat is dus niet de bedoeling!
Ik lees steeds dat de 1.2 60pk heeft. Onze 1.2 heeft er 69. Wordt dat verschil veroorzaakt door een monopoint of singlepointinjectie? En zo ja, is het blok van de 2010 Panda met multipoint de oude Punto 1.2 75pk motor?
Fijat schreef: de topicstarter begon met zijn vraag / probleem over dat er volgens hem mensen zijn die met hun PANDA (daar heb je 'm weer) een verbruik van 1 op 20 halen (zo een ben ik er), terwijl hij nauwelijks 1 op 15 haalt. Mooi samengevat! Om die reden geef ik zo goed mogelijk aan hoe ik met onze Panda rijd en toch een verbruik van 1 op 16,2 haal. Zeker, ik begrijp dat met mijn rijstijl geen zuinigheidsrecords verbroken worden! Ik geef zo goed mogelijk aan dat ik niet plankgas overal langs en tussendoor stamp. Gewoon soepel, vlot en zo constant mogelijk rijden.
Lees ook: Alles over de Opel Combo Diesel
De blokken die ik kapot zie lopen worden meestal mishandeld door petjes die ongeveer plat in hun auto liggen. In de 18 jaar dat ik auto rij heb ik 1 motorblok van een van mijn auto's (Opel Astra G 1.6 16V ) om zeep zien gaan. (Wegens een lekke oliekeerring dagen zonder olie rondgereden.
Fiat Panda - Occasion Aankoopadvies
Samenvatting
De Fiat Panda 1.2 8V uit 2010 is een praktische en betrouwbare auto met een aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding. De auto biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en staat bekend om zijn efficiënte brandstofverbruik, hoewel dit kan variëren afhankelijk van de rijstijl en het onderhoud. Regelmatige controle van het olieverbruik en een soepele rijstijl kunnen bijdragen aan een optimale rijervaring en een lager brandstofverbruik.
Deze Fiat is voorzien van een fabrieksgarantie van 2 jaar, echter is deze garantie verlopen. Daarnaast was de lak van de auto ook gedenkt onder een garantie van 3 jaar, maar is ook helaas verlopen.
Onderscheidend vermogen Deze score is gebaseerd op een check van 9 punten. Met een premium rapport controleren wij op 51 verschillende punten en krijgt u een nauwkeurigere analyse en score. Waarderapport van een kenteken voertuig is een belangrijk hulpmiddel bij het bekijken van een voertuig.
Tabel: Specificaties Fiat Panda 1.2 8V (2010)
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Cilinderinhoud | 1242 cm3 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Vermogen | 69 pk |
| Maximaal koppel | 102 Nm |
| Wegenbelasting (gemiddeld) | € 18 per maand |
Disclaimer: De informatie in dit artikel is gebaseerd op algemene specificaties en ervaringen. Individuele verschillen kunnen voorkomen.
