De BMW 1 Serie is een aantrekkelijke auto in zijn segment. De voorgaande generaties van de BMW 1 Serie waren erg geliefd en zijn dat nog steeds. Op een gegeven moment ga je je afvragen waarom mensen de BMW-optie kiezen. Want van achterwielaandrijving of premium zal je bij een 100 pk viercilinder weinig merken.
In dit artikel duiken we dieper in op de verschillen en overeenkomsten tussen de BMW 114i en de 116i, specifiek de F20 generatie. We kijken naar motorische aspecten, prestaties, design, en de mogelijkheden tot tuning.
Motor en Prestaties
De BMW 114i verscheen in 2012 als de voordeligste versie van de tweede generatie BMW 1 Serie, met codenaam F20. Onder de motorkap ligt een 1,6-liter viercilinder benzinemotor met turbotechniek. De motor levert 75 kW (102 pk) en 180 Nm koppel. Daarmee sprint de BMW 114i in ongeveer 11 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid ligt rond de 195 km/u.
Het leuke aan die geknepen motoren is namelijk dat als hem weet te “ontknijpen” je het oorspronkelijke vermogen uit de motor haalt. BMW-tuner Hartge heeft bijvoorbeeld een tuningkit ontwikkeld waarmee je 50 pk en 65 Nm extra toevoegt aan je 114i: 152 pk en 245 Nm dus. Update: Hartge blijkt vrij conservatief te tunen, want er zit nog veel meer marge in het blok. Er zijn namelijk chiptuners die meer dan 200 pk uit dit blok halen.
De 114i, 116i, 118i en 120i hebben een 1.6 TwinPower viercilinder benzinemotor met directe inspuiting, dubbele Vanos nokkenasverstelling en Valvetronic klepbediening (102-177 pk).
Lees ook: T-Roc of T-Cross kiezen?
BMW 114d
Er bestaat naast de BMW 114i ook een BMW 114d. Die laatste heeft een dieselmotor. Deze uitvoering heeft een 1,5-liter turbodieselmotor met een vermogen van 70 kW (95 pk) en een koppel van 235 Nm. Deze diesel heeft common rail-technologie en beschikt over een handgeschakelde zesbak. De topsnelheid van deze diesel bedraagt 185 km/u en de 0-100-tijd komt uit op 12,2 seconden. De BMW 114d was vooral een spaardiesel. De 114d noteert op papier een gemiddeld verbruik van 3,6 l/100 km. Ten opzichte van de benzinemotor is de 114d minder populair.
De CO2-uitstoot van de 114i komt neer op 129 gram per kilometer (5,5 l/100km). Een handgeschakelde zesbak is standaard, een automaat was optioneel.
Design en Interieur
De BMW 114i heeft dezelfde carrosserie als de andere F20-modellen. De voorkant oogt gespierd, met scherpe koplampen en een brede grille. In vergelijking met zijn voorganger is de neus iets boller en de achterlichten zijn breder getekend. De aflopende daklijn en korte overhangen geven ‘m een sportieve uitstraling. Afhankelijk van de uitvoering zie je subtiele verschillen in bumperdesign, wieldesign en chroomaccenten.
Binnenin zie je het typische BMW-dashboard van die tijd: functioneel, licht naar de bestuurder gericht en strak afgewerkt. De materialen voelen goed aan, zeker als je een versie met leren stuur of stoffen sportstoelen hebt. Het infotainmentscherm is bij de meeste modellen geïntegreerd in het dashboard, bedienbaar via de bekende iDrive-knop op de middenconsole.
De BMW 114 is 4,32 meter lang, 1,77 meter breed en 1,42 meter hoog. De wielbasis bedraagt 2,69 meter. De bagageruimte heeft een inhoud van 360 liter. Klap je de achterbank neer, dan ontstaat er maximaal 1.200 liter laadruimte.
Lees ook: Titanium of ST-Line: Welke Ford Puma kiezen?
Ten opzichte van de vorige generatie 1 Serie is de kwaliteit flink verbeterd, door gebruik van aantrekkelijke materialen en een strakke afwerking. Bovenop het dashboard zit een scherm met een grootte van 6,5- of 8,8-inch. Bovendien had de klant destijds een hoop keuze, waaronder sportstoelen, een M-sportstuur en zwarte hemelbekleding.
Veiligheid
De BMW 114 is gebaseerd op dezelfde constructie als de krachtigerre 1 Serie-modellen, en profiteert dus van dezelfde veiligheidssystemen. Standaard had de auto zes airbags, ESP, ABS, bandenspanningssensoren en een noodremassistent. Optioneel waren zaken als parkeersensoren, rijstrookassistent en grootlichtassistent.
Varianten en Uitvoeringen
De BMW 114 is geleverd met een benzine- of dieselmotor, waarbij de benzinemotor een stuk populairder is. Daarnaast was er keuze uit een F20 (vijfdeurs hatchback) en F21 (driedeurs hatchback). In beide carrosserievormen kon je kiezen uit verschillende uitvoeringslijnen: Essential, Sport Line, Urban Line en Luxury Line. Elke lijn gaf net een andere sfeer, met specifieke bekleding, sierlijsten en uitrusting.
De F20 was de eerste 1 Serie met vijf deuren als standaard, terwijl de driedeursvariant (F21) ook beschikbaar bleef.
Chiptuning
Motorisch zijn zowel de 114i (102pk), 116i en de 118i (170pk) exact hetzelfde alleen elektronisch begrenst. Vandaar deze behoorlijke vermogenswinst dit keer.
Lees ook: XC60 T6 of XC90 T8?
Het resultaat van die extra power: 20 seconden verschil. Enige “nadeeltje” is dat als BMW er achter komt dat je hebt lopen morrelen met je ECU, dat je dan pardoes je fabrieksgarantie kwijt bent.
BMW 114i 102hp | Stage 1 Chiptuning
Prijzen en Occasions
De nieuwprijs van de BMW 114 begon net onder de 25.000 euro. Met opties liep dat bedrag al snel op. Op de occasionmarkt zie je prijzen die variëren afhankelijk van kilometerstand, bouwjaar en uitrusting. Reken op minimaal 4.500 euro tot meer dan 12.000 euro.
Alternatieven
Liever iets anders dan een BMW 114? Er zijn interessante alternatieven in dezelfde klasse te vinden, ook met een spaarzame krachtbron.
Technische Gegevens in Tabelvorm
Hieronder een overzicht van de technische gegevens van de BMW 114i en 114d:
| Kenmerk | BMW 114i | BMW 114d |
|---|---|---|
| Motor | 1.6-liter viercilinder benzine turbo | 1.5-liter driecilinder diesel turbo |
| Vermogen | 102 pk (75 kW) | 95 pk (70 kW) |
| Koppel | 180 Nm | 235 Nm |
| 0-100 km/u | ca. 11 seconden | 12,2 seconden |
| Topsnelheid | 195 km/u | 185 km/u |
| Gemiddeld Verbruik | 5,5 - 5,7 l/100 km | 3,6 l/100 km |
Aandachtspunten bij Aankoop
- Onregelmatig lopende viercilinders.
- Check bij zescilinders of de terugroepactie is uitgevoerd.
- Controleer of de auto tijdige oliewissels heeft gehad met de correcte olie.
- Bekijk de onderhoudshistorie uitvoerig.