Garage Thuy in Kontich opende op 1 januari 2014 haar deuren in een gloednieuw gebouw langs de Prins Boudewijnlaan. Nog vóór de eerste steen gelegd was, was plaatsbesparing het uitgangspunt.
Concessieverantwoordelijke Philip Van Langenhove vertelt: “De huidige prijzen van bouwgronden in de streek liggen aan de hoge kant, waardoor we ervoor koezen om de magazijnoppervlakte beperkt te houden. Op die manier werden we gedwongen om creatief met de beschikbare ruimte om te gaan.
Om deze uitdaging aan te gaan, heeft Garage Thuy innovatieve oplossingen geïmplementeerd voor zowel de opslag van reserveonderdelen als de bandenopslag. Hieronder volgt een overzicht van de toegepaste technieken en de voordelen die ze bieden.
Hoe werkt een banden reparatieset?
Opslaglift en GWD Beheersoftware
De inrichting van het magazijn is mede vormgegeven door Vanas Engineering. Via referenties in de sector kwam Garage Thuy bij Vanas Engineering terecht.
“Na de eerste contacten met Vanas Engineering raakten we al snel overtuigd van de voordelen van een opslaglift. Verticale opslag is natuurlijk een efficiënte manier om veel artikelen op een kleine ruimte op te slaan. Controle was een tweede element.
Lees ook: Aanhanger Reclame van Volkswagen: Van Klassiek tot Modern
In het magazijn voor reserveonderdelen staat een opslaglift met de beheersoftware GWD. De goederen liggen veilig opgeborgen en kunnen op een gecontroleerde manier worden uitgenomen. Het voorraadbeheer van de lift wordt gecontroleerd door GWD.
Bedoeling is om de beheersoftware straks te koppelen met Driver. “Die koppeling staat inderdaad nog op de planning”, bevestigt Philip Van Langenhove. “We willen eerst ons magazijn organiseren na de verhuizing, voordat we de software op onze systemen afstellen. Het plan is om hier eveneens de module Checkscanning aan toe te voegen.
Zowel artikelen uit de lift als die in de rekken moeten straks gescand worden ter bevestiging dat het juiste aantal is uitgenomen.
Bandenopslag met een Bandenpaternoster
Voor het bandengedeelte zocht en vond Garage Thuy zijn heil in een bandenpaternoster. Alleen wordt de carrousel niet enkel gebruikt als opslagsysteem, maar ook als transportmiddel.
“Een bandenpaternoster bespaart plaats, maar de ruimte die we nodig hadden om alle banden op te slaan, overtrof de beschikbare capaciteit. Toen kwamen we op het idee om de banden in een aparte ruimte op de eerste verdieping op te slaan en de bandenpaternoster te gebruiken als transportlift.”
Lees ook: T-Roc of T-Cross kiezen?
De garage beschikt daarnaast ook over een ruimte voor bandenopslag op de eerste verdieping. De concessiehouder deed hiervoor zelfs een kleine aanpassing in het bouwplan. “We lieten een opening maken in het plafond waar de bandenpaternoster in past. De bandenpaternoster wordt gevuld en zo worden de banden tot op de eerste verdieping gebracht.
Daar worden de banden in bandenrekken geplaatst. Dit is een snelle en ergonomische manier om grote hoeveelheden banden met een lage rotatie efficiënt en schoon te transporteren en uit het zicht op te slaan.
Garage Thuy was op dit vlak een trendsetter, al heeft het concept van een bandenpaternoster al langer zijn weg gevonden bij garages en concessiehouders. Zeker als je weet dat één carrousel tot driehonderd banden of velgen kan opslaan.
Hieronder een tabel met de belangrijkste voordelen van de gebruikte systemen:
| Systeem | Voordelen |
|---|---|
| Opslaglift met GWD | Ruimtebesparing, veilige opslag, gecontroleerde uitname, efficiënt voorraadbeheer |
| Bandenpaternoster | Ruimtebesparing, transportmiddel, snelle en ergonomische manier om banden te transporteren |
D'Ieteren Auto Reviews
D'Ieteren Auto, de Belgische importeur en distributeur van automerken zoals Volkswagen, Audi, SEAT en ŠKODA, ontvangt gemengde recensies. Hieronder een samenvatting van recente ervaringen:
Lees ook: Gids voor Tweedehands Caddy Automaat
- Onrijdbare Nieuwe VW California: Een nieuwe VW California met slechts 50 km op de teller vertoonde een probleem dat al 3 maanden bekend was, maar toch werd uitgeleverd. De auto kon niet op tijd worden gemaakt voor de vakantie, wat resulteerde in extra kosten voor een huurauto. De reactie van D'Ieteren werd als zeer slecht ervaren.
- Onbereikbaar voor Gepland Onderhoud: Een auto werd binnengebracht voor een gepland onderhoud, maar ondanks beloftes bleef de klant onbereikbaar en werd het onderhoud niet uitgevoerd. De factuur werd echter wel direct verzonden.
- Betrouwbaarheid van het "We Care" Contract: Na een olieverversing werd een probleem met de versnellingsbak genegeerd, wat leidde tot ernstige schade tijdens een reis naar Italië. De klant ervaarde lange wachttijden en vermoedelijk zal D'Ieteren de herstelkosten proberen te verhalen op de klant.
- GPS Abonnement Niet Up-to-date: Een betaald GPS abonnement voor een Audi Q5 uit 2017 was niet up-to-date, wat leidde tot problemen tijdens een rondreis in Noorwegen.
- Zeer Slechte Communicatie: Afspraken werden niet nagekomen en de communicatie was gebrekkig, wat resulteerde in lange wachttijden en ontevredenheid.
- Klantonvriendelijke Bedriegers: Garantie op herstellingen werd niet serieus genomen en de klant ervoer klantonvriendelijkheid.
- D'ieteren Kapellen Audi: Een auto die in perfecte staat was, werd na een bezoek aan de garage teruggegeven met een scheef stuur. Het duurde anderhalve maand om dit op te lossen, en uiteindelijk werd het probleem door een derde partij in 20 minuten verholpen.
- Telefonisch Onmogelijk te Bereiken: Het is al lange tijd onmogelijk om Groot-Bijgaarden telefonisch te bereiken, wat communicatie bemoeilijkt.
- Seizoenswissel Banden: Lange wachttijden voor een seizoenswissel van banden, met een totale duur van 3,5 uur voor een simpele bandenwissel.