De Volkswagen Golf GTE is een plug-in hybride die belooft het beste van twee werelden te combineren: de efficiëntie van elektrisch rijden en de flexibiliteit van een benzinemotor. Maar wat zijn nu precies de specificaties en wat kun je verwachten van deze auto?
Laten we eens kijken naar de claim dat deze sterkste stekkerversie van de nieuwe Golf thuishoort in het territorium van de hete hatch. De 272 pk sterke Golf GTE kost 50 mille. Als je het Volkswagen vraagt, mag je de plug-in hybride Golf GTE een hot hatch noemen. Maar dan wel een die, als z’n bestuurder meewerkt, zomaar een brandstofverbruik kan laten noteren van nagenoeg nul komma nul liter op 100 kilometer.
Aandrijving en Prestaties
De Volkswagen Golf 8 GTE wordt aangedreven door een 1,4-liter viercilinder met turbo die 150 pk en 250 Nm produceert. Dat eerste cijfer is exact gelijk aan dat van de nieuwe Golf GTI met 2,0-liter turbomotor - waarmee de Volkswagen Golf 8 GTE ook z’n stylingpakket deelt - dus hij komt allesbehalve traag uit de startblokken.
Het probleem is echter dat deze PHEV nooit echt tot leven komt op een manier die je bij een hete hatchback zou mogen verwachten. Hij heeft voldoende grip en de besturing biedt een aardig gewicht, maar als je hoopt dat ie een wieltje zal optillen, z’n uitlaat zal laten knetteren of anderszins een kinderlijke glimlach op je gezicht zal toveren, kom je helaas van een koude kermis thuis.
Het geschatte vermogen van de Volkswagen Golf GTE is 204 pk. Het maximale koppel is 350 Nm. De aandrijving verloopt via de voorwielen.
Lees ook: Aanhanger Reclame van Volkswagen: Van Klassiek tot Modern
Elektrische Actieradius en Laden
De Volkswagen Golf e-Hybrid kan tot wel 144 kilometer op stroom rijden. Volgens WLTP zou je tot een afstand van 64 kilometer elektrisch moeten kunnen rijden, maar zoals wel vaker bij dit soort auto’s mag je in de echte wereld blij zijn als je 40 kilometer haalt.
Het duurt vijf uur om de 13-kWh accu op te laden via een normaal stopcontact, en je kunt de lading bewaren voor als je ’m later op je route wilt inzetten, bijvoorbeeld in het stadscentrum waar je naar onderweg bent.
De accu van deze Volkswagen Golf GTE heeft een capaciteit van 8,7 kWh. Opladen verloopt via een Type 2 aansluiting. Het laadvermogen is 3,7 kW AC. Het opladen via een stopcontact neemt ongeveer 3 uur en 45 minuten in beslag.
Ook fijn: met de snellaadfunctie tot 40 kW laadt je Golf supersnel op.
Verbruik
De Volkswagen Golf GTE kent een geschat energieverbruik van ongeveer 18,9 kWh per 100 kilometer elektrische rijden. Vergelijk je dit met een brandstof auto, dan komt het energieverbruik overeen met 2,1 l/100km bij een benzineauto. De Volkswagen Golf GTE kan met een volle accu en volle tank in totaal ongeveer 603 kilometer ver komen. Hiervan is dan ongeveer 39 kilometer volledig elektrisch. Is de accu leeg is, dan ligt het benzineverbruik op ongeveer 6,6 liter per 100 km.
Lees ook: T-Roc of T-Cross kiezen?
Het totale gemiddelde benzineverbruik van de Volkswagen Golf GTE hangt vooral af van rijgedrag, de gemiddelde afstand per rit en of je na iedere rit de accu weer vollaad.
En zodra de accu leeg is, rij je in feite rond met een kleine viercilinder in een auto die 1.600 kilo weegt. Daar is helemaal niets heets aan.
Design en Technologie
Ook na 50 jaar innovatie herken je het kenmerkende ontwerp van de Golf uit 1974. De vernieuwde Golf is weer wat strakker en moderner dan z’n voorganger. Let vooral op de vormgeving van de verlichting, het bumperdesign, de velgen en de bijzondere nieuwe kleuren. Subtiele, doordachte veranderingen. Typisch Golf.
In de vernieuwde Golf is het enorme touchscreen het verlengstuk van je mobiele telefoon. Regel je favoriete muziek, podcasts, navigatie en nog veel meer, overzichtelijk vanaf één plek. Ook kun je alles makkelijk instellen via de handige knoppen op je stuur.
Prijs en Zakelijke Aspecten
De prijs van de Volkswagen Golf GTE begint vanaf €40.590. De volledig elektrische auto kent voor zakelijke rijders een bijtelling van 22%. De netto bijtelling start daarmee op €295 per maand wanneer je een belastbaar jaarinkomen hebt wat lager is dan €66.422 (40,8% IB). Je kunt de Volkswagen Golf GTE leasen vanaf zo’n €575 per maand.
Lees ook: Gids voor Tweedehands Caddy Automaat
Uiteraard bepalen de extra’s die af fabriek worden geleverd de uiteindelijke aanschafprijs en daarmee ook het leasetarief en de bijtelling.
Qua auto van de zaak zou je het een stuk slechter kunnen treffen dan met een Golf GTE. Vraag maar aan iedereen die een paar jaar geleden z’n voorganger oppikte toen dat in Nederland belastingtechnisch nog interessant was. Van die lagere bijtelling kun je al een tijdje niet meer profiteren, maar de andere geneugten van een plug-in hybride zijn onverminderd aanwezig.
Een collega hier op de TG-redactie die in het centrum van Amsterdam woont, rijdt zo’n Golf 7 GTE en hoeft soms maandenlang niet te tanken: hij pendelt gewoon vol-elektrisch heen en weer tussen zijn huis en ons hoofdkantoor in Zuidoost (in normale, niet-coronatijden dan).
Pluspunten en Minpunten
Als je z’n toegedichte sportieve aspiraties even vergeet, begint de nieuwe Golf GTE een stuk beter te kloppen. We zijn tot nu toe niet de grootste fans van de Golf 8, met z’n onhandige knopvrije cockpit, maar de GTE scoort een net cijfer vanwege z’n knappe uiterlijk, solide uitrusting en soepele aandrijflijn.
Laten we de belangrijkste punten nog eens samenvatten:
| Pluspunten | Minpunten |
|---|---|
| Mogelijkheid tot (beperkt) volledig elektrisch rijden | Sportieve aspiraties worden niet waargemaakt |
| Fiscale voordelen (afhankelijk van regelgeving) | Praktische actieradius vaak lager dan WLTP-cijfers |
| Strak en modern design | Benzineverbruik kan oplopen bij lege accu |
| Soepele aandrijflijn | Onhandige knopvrije cockpit (Golf 8) |