De tweede generatie Volkswagen Golf, beter bekend als de Golf MKII, werd in 1983 onthuld op de Frankfurt Motor Show. Deze auto, geproduceerd tot 1992, is een icoon geworden en geliefd om zijn betrouwbaarheid, functionaliteit en tijdloze design. In dit artikel duiken we diep in de specificaties, varianten, het design en de veiligheid van de Volkswagen Golf MKII.
Technische Gegevens
Motorisatie
De Golf MKII bood een breed scala aan motoropties, zowel benzine als diesel, om aan de uiteenlopende behoeften van de consument te voldoen.
Bij de benzinemotoren begon het aanbod met een 1,0-liter motor die slechts 45 pk leverde. De 1,3-liter motor was een stap omhoog, beschikbaar met 54 of 60 pk, en bood een betere balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Voor degenen die op zoek waren naar meer vermogen, bood de 1,8-liter motor een reeks van configuraties met vermogens variërend van 90 tot 112 pk.
De sportieve varianten van de Golf II, de GTI-modellen, werden aangedreven door een 1.8 liter 16V motor die - voor die tijd - een indrukwekkende 139 pk produceerde.
Aan de dieselkant bood de Golf II ook verschillende opties. De basis dieselmotor was een 1,6-liter motor met 54 pk, die vooral bekendstond om zijn brandstofzuinigheid. Voor degenen die wat meer vermogen nodig hadden, was er een 1,6-liter turbodiesel die 70 pk leverde. Een nog krachtigere variant van deze motor, uitgerust met een intercooler, bood 80 pk.
Lees ook: Aanhanger Reclame van Volkswagen: Van Klassiek tot Modern
Naast de standaard motoropties waren er ook enkele bijzondere versies van de Golf II. De Golf GTI was de sportieve variant die geliefd was om zijn dynamische rijgedrag en krachtige motoren. De Golf G60, met zijn supercharged motor, was een van de snelste versies en bood een spannende rijervaring. Voor degenen die op zoek waren naar betere tractie en stabiliteit onder verschillende omstandigheden was er de Golf Syncro, een vierwielaangedreven versie met keuze uit verscheidene motoren, waaronder de 1,8-liter en de G60.
Volkswagen Golf II GTI (G60): icoon uit 90's
Afmetingen
De Golf II is 3.98 meter lang, 1.66 meter breed en 1.41 meter hoog, met een wielbasis van 2.47 meter. Deze afmetingen zijn vrij typisch voor een auto in dit segment uit die periode. De hatchback biedt verder 345 liter bagageruimte. De auto weegt schoon aan de haak 820 kilogram.
Hoewel de basisafmetingen van de Golf II consistent bleven, waren er enkele varianten die enigszins afweken vanwege speciale uitrusting of aangepaste ophanging. Een goed voorbeeld hiervan is de Golf Country, een offroad versie die een grotere bodemvrijheid had, waardoor hij hoger was dan de standaardmodellen.
Varianten
De Volkswagen Golf II kende diverse varianten, elk met hun eigen kenmerken en doelgroep.
Lees ook: T-Roc of T-Cross kiezen?
- Basisversie: De basisversie van de Golf II was ontworpen als een betrouwbare en betaalbare compacte auto voor dagelijks gebruik, voorzien van de essentiële functies die men van een auto in die tijd zou verwachten, maar was wel vrij karig aangekleed.
- Golf II GL: Voor wie nog meer luxe en comfort zocht, was er de Golf II GL, een luxere uitvoering met verbeterde bekleding, extra geluidsisolatie en meer geavanceerde opties.
- Golf GTI: De Volkswagen Golf 2 GTI werd vanaf januari 1984 aangeboden en was de opvolger van de zeer succesvolle oer GTi, de Golf 1. Gedurende de jaren werd de GTi langzaam verfijnd en werd de, soms gevoelige, K-jetronic vervangen door een Digifant injectiesysteem in 1987. Rondom voorzien van schijfremmen en (voor die tijd) brede banden in de maat 185-60-14 zorgden voor een hoge actieve veiligheid en ondersteunden de sportieve motor die zorgde voor uitstekende prestaties. GTi specifiek waren de grote voorspoiler, de subtiele spoiler op de achterklep en de bekende rode bies rondom de grille met dubbele koplampen. Het interieur was voorzien van lekkere GTi kuipstoelen en sportief stuurwiel en uiteraard een vijfbak met kortere overbrengingen. Alle katalysatorversies leverden 107 pk, wat ruim voldoende was om de net 1000kg vlot te bewegen. De door ons aangeboden GTi begon zijn leven in oktober 1989 in het zonnige Spanje en levert volgens de specificaties zonder kat 112pk! Zowel het interieur, exterieur als bodem zien er zeer goed uit en onderbouwen de kilometerstand van net 80.000km. De lakdikte is op alle delen laag en geeft aan dat het een eerste lak auto betreft met nauwelijks gebruikssporen. De GTi is voorzien van “period correcte” 14 inch BBS velgen! Alle originele stikkers zitten zowel bij het reservewiel als onder de motorkap als in de deurposten. De kilometerstand is aantoonbaar middels een copie van het onderhoudsboekje en de algehele staat van de auto straalt ook een echte 80.000km uit. Verder wordt de auto voorzien van een certificaat van echtheid. Het aantal GTi’s in onverprutste staat is zeldzaam. De Golf 1 GTi is inmiddels onbetaalbaar geworden en de Golf 2 GTi lijkt daar regelrecht achteraan te gaan. Mooie exemplaren staan nauwelijks te koop of worden bewaard in een verzameling. De tijd dat je voor een paar duizend euro een nette en gedocumenteerde GTi kon oppikken is voorbij, maar de prijzen zijn nog te overzien. De verkoper is een verzamelaar die meerdere Volkswagens in zijn bezit heeft. Hij is constant op zoek naar bijzondere exemplaren waardoor de verzameling soms ook weer moet worden uitgedund. De auto is in uitstekende staat. De originele 1e Lak, bodem en interieur hebben nauwelijks gebruikssporen. Op de foto’s lijkt sprake te zijn van wat bruine roest. Bij nadere inspectie blijkt er van roest helemaal geen sprake en is de bruine gloed van de originele wax die destijds is aangebracht.
- Golf Country: De Volkswagen Golf Country is een bijzondere versie van de Volkswagen Golf II, ontworpen voor offroad gebruik en geproduceerd tussen 1990 en 1991. Deze variant kwam tot stand door een samenwerking tussen Volkswagen en de Oostenrijkse firma Steyr-Daimler-Puch, die bekendstond om zijn expertise met vierwielaandrijvingssystemen. Een van de opvallendste kenmerken van de Golf Country was zijn vierwielaandrijving, mogelijk gemaakt door hetSyncro-systeem. Dit systeem zorgde voor uitstekende tractie en stabiliteit op verschillende soorten terrein. Daarnaast had de Golf Country een grotere bodemvrijheid dankzij een aangepaste ophanging, wat hem geschikt maakte voor licht offroad gebruik en hem een avontuurlijke uitstraling gaf. Er werden slechts ongeveer 7.735 exemplaren van de Golf Country geproduceerd.
De Volkswagen Golf Country, een offroad variant van de Golf MKII.
Design
Buitenkant
Het exterieur van de Volkswagen Golf II kenmerkt zich door een strakke, functionele en tijdloze vormgeving die in lijn lag met de designfilosofie van de jaren tachtig. De voorzijde van de Golf II heeft een herkenbare en eenvoudige uitstraling, met koplampen die strak geïntegreerd zijn in de grille. De grille zelf is breed en laag, voorzien van horizontale lamellen die het ontwerp een gevoel van breedte geven. Onder de grille bevindt zich een subtiele bumper, vaak uitgevoerd in zwart kunststof, die bescherming biedt zonder het uiterlijk te domineren.
Aan de zijkant valt de Golf II op door zijn rechte lijnen en vlakke oppervlakken, die een gevoel van eenvoud en functionaliteit uitstralen. De grote zijruiten zorgen voor een goede zichtbaarheid en laten veel licht binnen in het interieur. De wielkasten zijn licht geprononceerd, wat een subtiele sportiviteit toevoegt aan het ontwerp zonder overdreven te zijn.
De achterzijde van de Golf II is eveneens eenvoudig en functioneel vormgegeven. De achterlichten zijn breed en rechthoekig, geplaatst aan de uiterste randen van de carrosserie om een maximale zichtbaarheid te garanderen. De achterklep is groot en praktisch, met een lage tildrempel die het in- en uitladen van bagage vergemakkelijkt.
De Golf II biedt een aantal speciale uitvoeringen die afwijken van het standaardontwerp.
Lees ook: Gids voor Tweedehands Caddy Automaat
Binnenkant
Bij het instappen valt meteen op dat het interieur ruim en overzichtelijk is, al is het ontwerp inmiddels sterk gedateerd, net zoals de technologie die aanwezig is. De zitplaatsen zijn echter comfortabel en bieden voldoende ondersteuning voor zowel korte ritten in de stad als langere ritten op de snelweg.
Het dashboard van de Golf II is eenvoudig maar functioneel. Het is ontworpen met de bestuurder in gedachten, met alle bedieningselementen binnen handbereik en duidelijk zichtbaar. Het instrumentencluster bevat grote, goed afleesbare meters voor snelheid, brandstofniveau en motortemperatuur, aangevuld met diverse waarschuwingslampjes. In het midden van het dashboard bevinden zich de bedieningselementen voor de verwarming en ventilatie, evenals de knoppen voor de radio en, in sommige gevallen, een cassettedeck.
Het stuurwiel van de Golf II is eenvoudig van ontwerp, maar goed gevormd voor een comfortabele grip. Sportieve uitvoeringen zoals de GTI hebben vaak een dikker stuurwiel met een sportiever ontwerp, soms voorzien van een logo of een lederen afwerking.
De achterbank van de Golf II biedt voldoende ruimte voor kleine- tot middelgrote passagiers, met een redelijk goede been- en hoofdruimte voor een auto van dit formaat. Qua opbergruimte biedt de Golf II diverse handige compartimenten, waaronder een handschoenenkastje, deurvakken en opbergvakken in de middenconsole.
Veiligheid
De veiligheid van de Volkswagen Golf II weerspiegelt de normen en technologieën van die tijd, die aanzienlijk minder geavanceerd waren dan de veiligheidsvoorzieningen die we vandaag de dag in auto's vinden. Desalniettemin werd de Golf II ontworpen met een aantal veiligheidsvoorzieningen en verbeteringen die hem relatief veilig maakten voor zijn tijd.
Zo had de auto kreukelzones voor en achter, ontworpen om de energie van een botsing te absorberen en te verspreiden, waardoor de impact op de inzittenden werd verminderd. Veiligheidsgordels waren standaard in de Golf II. De voorstoelen waren uitgerust met driepuntsgordels en de achterbank had standaard heupgordels, met in sommige latere modellen ook driepuntsgordels op de buitenste zitplaatsen achterin.
Wat betreft actieve veiligheidssystemen was de Golf II vrij beperkt in vergelijking met moderne auto's. Antiblokkeerremsystemen (ABS) waren beschikbaar op sommige modellen, vooral op de hogere uitrustingsniveaus en sportieve versies zoals de GTI. De remmen van de Golf II bestonden uit schijfremmen aan de voorzijde en trommelremmen aan de achterzijde bij de meeste modellen.
Alternatieven
De Volkswagen Golf II moest het opnemen tegen verschillende sterke concurrenten in de klasse van de compacte auto's, ook wel bekend als het C-segment.
Enkele van de belangrijkste concurrenten waren:
- Opel Kadett (E-generatie)
- Ford Escort (derde en vierde generatie)
- Peugeot 309
- Renault 19
- Toyota Corolla (zesde en zevende generatie)
- Honda Civic (derde en vierde generatie)
- Fiat Tipo
- Mazda 323 (vierde en vijfde generatie)
Prijzen
Voor een nieuwe Golf II was je in de jaren tachtig en negentig omgerekend minimaal zo'n 8.000 euro kwijt. Golf II-occasions beginnen bij een paar honderd euro. Er zitten ook pareltjes tussen, die oplopen tot 35.000 euro.
| Variant | Geschatte Nieuwprijs (omgerekend) | Prijs Occasion |
|---|---|---|
| Basismodel | €8.000 | €500 - €35.000 |
| GTI | €10.000 | €3.000 - €35.000+ |
| Golf Country | €12.000 | €5.000 - €30.000+ |