De Volkswagen Passat CC, ook wel bekend als Comfort Coupé, introduceerde in 2008 een nieuwe niche in de autowereld: een vierdeurs coupé in het zakelijke middensegment. Volkswagen daagde met dit model de gevestigde orde uit en bood een elegant alternatief voor de Mercedes-Benz CLS, maar dan in een toegankelijker segment. Laten we eens dieper ingaan op wat deze auto te bieden heeft.
Design en Uitstraling
De VW Passat CC was bijzonder elegant ontworpen, waarbij onder andere het radiatorrooster met chroomkleurige verf was bedekt. De koplampen, die verkrijgbaar zijn in halogeen of xenon uitvoering, zijn bijzonder fijn getekend. Dit geldt ook voor de achterlichten. Het optionele R-Line pakket omvatte een bodykit om de sportieve look te versterken. Gebaseerd op de B7, is het hele ontwerp afgezwakt en staat het dichter bij de VW Phaeton.
Exterieur
De Passat CC is langer, lager en breder dan de reguliere Passat. Het aangezicht is agressiever dankzij een voorbumper met drie grote luchtopeningen, scherpe koplampen en een platte en brede grille. De lage daklijn gaat over in een kloeke achterpartij met forse achterlichten. Vier jaar na de introductie volgt een facelift met een nieuwe voorbumper, een grotere grille, nieuwe koplampen en hoekige led-achterlichten. Om meer afstand tot de Passat te scheppen, verandert de modelnaam in ‘Volkswagen CC’.
Interieur
In het interieur van de VW Passat CC zijn hoogwaardige materialen gebruikt, die verder zijn versterkt door aluminium sierpanelen. Alle andere schakelaars zijn binnen handbereik geplaatst en de boordcomputer in de middenconsole kan zowel via schakelaars als via het multifunctionele stuurwiel worden bediend. Ook het handsfree systeem en de radio worden hiermee bediend. Het dashboard is in de basis gelijk aan de normale Passat; een driespaaks sportstuur geeft extra cachet.
Wie het chique imago van de CC wil versterken, kan zich te buiten gaan aan prijzige extra’s zoals leer/alcantara, volledig leer, climate control, navigatie, een Dynaudio-geluidsinstallatie, parkeersensoren, een automatische inparkeerfunctie en een achteruitrijcamera.
Lees ook: Ontdek de voordelen van de Volkswagen Passat Automaat
De bouwkwaliteit van de edel-Passat is overwegend goed, maar niet feilloos. De aflopende daklijn beperkt de instap- en hoofdruimte achterin, maar de beenruimte is net zo riant als in de sedan. Goed om te weten: er zijn twee achterbanken, met twee of drie zitplaatsen.
Should You Buy a VW PASSAT CC? (Test Drive & Review 2013 CC 2.0TDI)
Motor en Prestaties
De motoren van de VW Passat CC zijn al bekend van de sedan en de stationcar en worden beschouwd als zeer robuust en tegelijkertijd krachtig. De Passat CC wordt uitsluitend verkocht met de sterkere benzine- en dieselmotoren.
Belangrijke gegevens:
Het motoraanbod bestond aanvankelijk uit twee benzinemotoren en één dieselmotor. De turbomotoren leverden tussen 140 en 200 pk. Kort daarna werd het dieselsegment uitgebreid met een tweeliter diesel met 211 pk. Alle motoren tot dan toe waren turbo's of superchargers. Een bijzonder kenmerk is de 3,6-liter VR6-benzinemotor met 300 pk, omdat deze is ontworpen om vrij te ademen en geen turbo heeft.
Nadat de 1,8-liter TSI was vervangen door een even krachtige 1,4-liter TSI-motor, was ook een 7-traps transmissie met dubbele koppeling leverbaar. De TSI-motoren worden via de voorwielen aangedreven, terwijl het topmodel alleen met vierwielaandrijving werd geleverd.
Lees ook: Aanhanger Reclame van Volkswagen: Van Klassiek tot Modern
Vanaf de introductie zijn dat de 1.8 TSI (160 pk), de 2.0 TSI (200-211 pk) en de 3.6 VR6 (300 pk). Daarnaast staat een 2.0 TDI (140-170 pk) in de prijslijst. De 1.8 TSI maakt in 2012 plaats voor de weinig degelijke 1.4 TSI Twincharger (160 pk), die in 2015 wordt vervangen door een 1.4 TSI met 150 pk. Vanaf 2010 worden gefaseerd Bluemotion TDI’s (140-184 pk) geïntroduceerd, die vanaf 2012 start/stop aan boord hebben.
Alle modellen hebben voorwielaandrijving, met uitzondering van de 3.6 VR6 die altijd 4Motion heeft. Die vierwielaandrijving is een optie op een aantal varianten van de 2.0 TDI. Een handgeschakelde zesversnellingsbak is standaard, tegen meerprijs is een DSG-transmissie met dubbele koppeling en zes of zeven versnellingen te bestellen. De 2.0 TSI is de eerste twee jaar verkocht met een conventionele zestrapsautomaat; de 3.6 V6 heeft altijd een DSG-zesbak.
De TSI- en TDI-blokken hebben geen smetteloze reputatie, maar met de prestaties is niets mis. De 1.8 en 2.0 TSI zijn sterk en vlot en voor normaal Nederlands gebruik is de 1.4 TSI rap genoeg. Ook de dieselmotoren passen goed bij de CC. Ze zijn niet de stilste in hun soort, maar leveren genoeg trekkracht en hebben een karaktervol geluid.
Overzicht van motoren:
| Motor | Vermogen |
|---|---|
| 1.8 TSI | 160 pk |
| 2.0 TSI | 200-211 pk |
| 3.6 VR6 | 300 pk |
| 2.0 TDI | 140-170 pk |
Veiligheid
De VW Passat CC was al standaard uitgerust met uitgebreide veiligheidsuitrusting, met onder meer adaptieve cruise control en een actief waarschuwingssysteem voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook. Daarnaast behoorden ABS en ESP uiteraard ook tot de standaarduitrusting. Goede verlichting wordt geboden door optionele bochtverlichting, die ook kan worden gecombineerd met xenonkoplampen.
Lees ook: T-Roc of T-Cross kiezen?
Afmetingen
In de loop van zijn bouw werd de VW CC altijd gebaseerd op het nieuwste Passat-platform, wat ook betekende dat de afmetingen verschilden. De VW Passat CC, die gebaseerd is op de B6, is 4,80 m lang, 1,86 m breed en 1,42 m hoog. Aangezien de wijziging van cosmetische aard was, werd de hoeveelheid ruimte onaangetast gelaten, zodat er voorin nog steeds plaats is voor mensen van meer dan twee meter lang. Aan de achterzijde is er echter minder ruimte door het schuine dak.
Alternatieven
Een alternatief voor de Volkswagen Passat CC komt van binnenuit. De VW Arteon wordt beschouwd als de opvolger en tweede generatie van de CC. Het model is sinds 2017 in Nederland verkrijgbaar met verschillende diesel-, benzine- en hybride motoren. Een nieuwe VW Arteon kost vandaag minstens 51.000 euro.
Een alternatief voor de Volkswagen Passat CC is de Audi A5 8T, die werd gebouwd van 2007 tot 2016. Technisch gezien was de Audi A5 gebaseerd op de Audi A4 B8 en werd hij ontworpen met het oog op grote sportiviteit. Het onderstel is bijvoorbeeld directer dan in de VW Passat CC, terwijl het interieur schittert door een uitstekende afwerking. De motoren leveren tussen 136 en 450 pk en brengen door hun directe karakter veel rijplezier over.
Een exotische variant daarentegen zou de Hyundai Coupé van het type GK zijn. De Coupé werd getrimd voor goede rijeigenschappen, met veel aandacht voor goed bochtenwerk. De motoren hebben allemaal een natuurlijke aanzuiging en worden gekenmerkt door een elastische loop. Zij leveren tussen 105 en 167 pk. De Coupé werd gebouwd van 2002 tot 2009 en was standaard uitgerust met ABS, ESP, airconditioning en sportstoelen.
Prijs en Beschikbaarheid
De prijzen voor een nieuwe VW Passat CC waren relatief hoog. Het model kost minstens 40.000 euro. Voor de best mogelijke uitrusting was 54.000 euro verschuldigd. Aangezien de CC niet meer in productie is, zijn er alleen occasions beschikbaar.