De Volkswagen T-Cross, die in 2019 zijn debuut maakte, is een compacte SUV die nu een verjongingskuur heeft ondergaan. Hoewel merken als Renault, Peugeot en Nissan al jarenlang compacte SUV's in de showroom hadden staan, besloot Volkswagen pas later om er ook een te bouwen. Inmiddels is de T-Cross vernieuwd en biedt hij meer franje dan voorheen. Laten we eens kijken naar de verschillende aspecten van deze auto.
De vernieuwde Volkswagen T-Cross heeft een stoerder en strakker design.
Exterieur Design
De vernieuwde T-Cross is verkrijgbaar in meer kleuropties, waaronder de opvallende gratis basiskleur Grape Yellow. Alle uitvoeringen hebben nieuwe designelementen. De R-Line voegt een extra dosis sportiviteit toe met stoere voor- en achterbumpers en opvallende dakrails.
Een van de meest opvallende verbeteringen zijn de koplampen. Led-koplampen zijn nu standaard op de basisuitvoering, met een subtiel gewijzigde behuizing. Voor het eerst is matrix led-verlichting beschikbaar, wat Volkswagen IQ.Light noemt. Aan de achterkant bevindt zich standaard led-verlichting, compleet met een verlichte led-strip. De R-Line met het IQ.Light-pakket heeft bijzondere achterlichten met een opvallende kruisvorm en een nieuw ontwerp van de achterbumper.
Interieur en Comfort
In het interieur word je begroet door een nieuw 10-inch scherm achter het stuur, waarop je alle essentiële informatie kunt aflezen, inclusief de navigatiekaart. Het infotainmentscherm staat nu iets rechterop en lijkt losser van het dashboard te staan. Er is nieuwe software die vlot reageert. De klimaatcontrole blijft gelukkig buiten het scherm om bedienbaar, hoewel de aanraakgevoelige knoppen in de R-Line uitvoering lastig te bedienen zijn tijdens het rijden. De basisversie heeft drie draaiknoppen, wat de voorkeur verdient.
Lees ook: Aanhanger Reclame van Volkswagen: Van Klassiek tot Modern
Wat betreft materialen is er een kleine stap vooruit gezet, maar er blijft nog veel hard plastic aanwezig. De ruimte voor- en achterin is gemiddeld voor een auto van deze omvang. De gebruikte materialen zijn sober, strak en oerdegelijk. Op strategische plekken is zachter materiaal gebruikt dan voorheen en dat is als een grote verbetering ervaren. De broodnodige variatie komt van panelen met een andere textuur, niet langer met accenten in de lakkleur.
Het interieur van de T-Cross biedt voldoende ruimte en comfort.
Rijervaring en Prestaties
Het motorenaanbod van de vernieuwde Volkswagen T-Cross blijft onveranderd. Er is keuze uit twee verschillende krachtbronnen en drie vermogens: de 1.0 TSI met 95 of 115 pk, of de 1.5 TSI met 150 pk. De 150 pk-variant wordt standaard geleverd met een zeventrapsautomaat, terwijl de 115 pk-versie zowel met handgeschakelde als automatische transmissie verkrijgbaar is.
Onder de motorkap van de testauto ligt de 115 pk sterke 1.0 TSI gekoppeld aan de zeventrapsautomaat, die zorgt voor een respectabele 0-100 km/u sprinttijd van 10,3 seconden en een topsnelheid van 192 km/u. Het onderstel is niet aangepakt, waardoor de T-Cross nog steeds een comfortabele rijervaring biedt. Het is duidelijk dat hij is ontworpen voor comfortabel reizen van A naar B, met voldoende veercomfort en stuurgevoel. Met de 18-inch wielen is er wel wat afrolgeluid te horen.
Dankzij de dubbele koppeling schakelt de automaat razendsnel en daarom lijkt de T-Cross sneller dan hij eigenlijk is. Zodra de bestuurder ook maar iets te enthousiast beweegt met de rechtervoet, schakelt de automaat terug en is plotseling heel veel vermogen beschikbaar. Het lijkt daarom alsof continu in de sport-stand wordt gereden, maar in feite heeft de T-Cross geen sport, eco of comfortstand.
Lees ook: T-Roc of T-Cross kiezen?
Technische Gegevens
Bij zijn marktintroductie in 2019 schoof Volkswagen drie motoren naar voren voor de T-Cross: 2 benzines en 1 diesel. De dieselversie verdween in 2020 al uit de line-up. Als ‘benzine’ kun je de Volkswagen T-Cross krijgen met een 1,0-liter driecilinder of een 1,5-liter viercilinder. De 1.0 TSI driecilinder komt met een vermogen van 95 dan wel 115 pk. Na 2020 werd het vermogen van 115 pk gereduceerd naar 110 pk. De 1.5-liter TSI viercilinder levert sinds introductie 150 pk en beschikt standaard over een 7-traps DSG-automaat met dubbele koppeling. In de eerste twee bouwjaren (2019-2020) was de T-Cross beschikbaar met een 1.6-liter grote viercilinder diesel.
Volkswagen presenteerde in 2023 een facelift van de T-Cross. Dat model is verkrijgbaar met de bekende 1.0 TSI turbo-benzinemotor met 70 kW (95 pk) in combinatie met een handgeschakelde versnellingsbak. Er is ook keuze uit een 1.0 TSI turbo-benzinemotor met 84 kW) (115 pk) met handgeschakelde of met de automatische zeventraps DSG-transmissie.
Met zijn lengte van 4,11 meter, breedte van 1,76 meter en hoogte van 1,58 meter is de T-Cross wat groter dan de Volkswagen Polo waarop hij is gebaseerd. De bagageruimte van de T-Cross geniet van de gegroeide dimensies tegenover de Polo en de schuifbare achterbank. Daardoor kan de T-Cross vlot 455 liter kwijt en groeit dat volume tot maximaal 1.281 liter met neergeklapte achterbank.
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Lengte | 4,11 meter |
| Breedte | 1,76 meter |
| Hoogte | 1,58 meter |
| Bagageruimte | 455 liter (maximaal 1.281 liter) |
| Motorvarianten | 1.0 TSI (95 pk/115 pk), 1.5 TSI (150 pk) |
Uitvoeringen en Prijzen
Volkswagen schuift de nieuwste T-Cross naar voren in vier uitvoeringen: Life, Go, Style en R-Line. De Life-basisversie krijgt meteen een digitale cockpit, automatische afstandsregeling, 16-inch lichtmetalen velgen en een handgeschakelde airco. De Go-uitvoering breidt de uitrusting uit met zaken als automatische airconditioning, parkeersensoren voor- en achteraan en Rochester-velgen. De Style-uitvoering levert o.a. vermoeidheidsherkenning en Chesterfield-velgen.
Wat betreft prijzen is er goed nieuws: de vernieuwde T-Cross is verkrijgbaar vanaf 29.990 euro, wat zo’n 500 euro minder is dan voorheen. Voor de R-Line uitvoering met de 1.0 liter 115 pk motor, begint de prijs bij 38.390 euro.
Lees ook: Gids voor Tweedehands Caddy Automaat
Veiligheid
Bij zijn debuut in 2019 kreeg de Volkswagen T-Cross de maximumscore van vijf sterren in de Euro NCAP-crashtests. Standaard wordt de T-Cross uitgerust met zaken zoals een noodrem en wegrijhulp. Adaptieve cruise control en parkeersensoren + parkeercamera kom je in de hogere uitvoeringen tegen. In 2024 is de Volkswagen T-Cross nog veiliger geworden. Dat komt door het standaard aanwezige Travel Assist vanaf de Life-uitvoering. Dit systeem fungeert als slimme bijrijder die helpt bij het sturen, optrekken, remmen en afstand houden. Dit gebeurt helemaal automatisch.
Alternatieven
De Volkswagen T-Cross plaatst zich in de klasse van de compacte crossover, één van de meest populaire segmenten ter wereld. Daardoor heeft bijna elk automerk wel een alternatief voor deze T-Cross. Enkele voorbeelden zijn de Renault Captur, Opel Crossland, Peugeot 2008, Mazda CX-3, Jeep Renegade, Fiat 500X en Citroën C3 Aircross.