Vorig jaar herhaalde Volvo-topman Bjorn Annwall nog de belofte van het bedrijf om na 2030 ‘geen enkele auto te verkopen’ die niet volledig elektrisch zou zijn. Inmiddels maakt eveneens Volvo pas op de plaats. Als een van de eerste automerken lieten de Zweden weten dat ze in 2030 alleen nog volledig elektrische auto’s in het aanbod wilde hebben. Nu is de ambitie om over zes jaar vooral stekkermodellen te voeren. Naast EV’s dus ook plug-in hybrides.
Maar Volvo lijkt inmiddels van koers te moeten wisselen, doordat de overgang naar elektrisch rijden wat minder snel gaat. De vraag naar EV’s in belangrijke markten als de VS en China valt de laatste tijd tegen.
Volvo-ceo Jim Rowan erkent volgens Automotive News dat 'het tijd zal kosten om verschillende delen van de wereld te overbruggen voor volledige elektrificatie’. Volgens de Volvo-baas vormen hybrides een 'brug voor klanten die nog niet klaar zijn voor volledige elektrificatie'.
"Onze plug-in hybrides en milde hybrides blijven erg sterk en populair bij onze klanten, en we zullen blijven investeren in deze line-up", zegt Rowan. Een Volvo-woordvoerder lichtte toe dat het bedrijf er 'vast van overtuigd blijft dat elektrificatie de toekomst is', maar dat de transitie 'geen lineaire ontwikkeling' zal zijn. "We zullen blijven investeren in de breedte van ons productassortiment."
Een bron die bekend is met de Volvo-plannen zegt tegen Automotive News dat het bedrijf nog minstens tien jaar hybrides zal blijven produceren. Meerdere grote Volvo-dealers, met wie Automotive News sprak, zeggen dat ze verwachten ook in de jaren na 2030 hybrides te blijven verkopen. "We zullen wel moeten, anders gaan we failliet", zegt een van hen.
Lees ook: Elektrische Volvo's: vanaf welke datum?
Meer grote autofabrikanten, waaronder Ford, GM, Hyundai en Stellantis, hebben de laatste tijd gezegd dat ze meer gaan inzetten op hybrides als overbrugging naar volledig elektrische auto’s. Autofabrikanten stellen hun ambities nu massaal bij. Mercedes-Benz, Ford en Hyundai lieten al minder snel te elektrificeren dan aangekondigd en ook Volkswagen verlaagt haar toekomstige productiecapaciteit van EV-batterijen.
Volvo EX30 Cross Country
Overigens groeit de wereldwijde EV-markt nog wel degelijk, hoewel wat langzamer dan sommigen hadden verwacht. Meer dan 1 op de 5 verkochte auto’s wereldwijd zal dit jaar elektrisch zijn. De Elektrisch Rijden Monitor 2023 van de ANWB liet al zien dat de groep die niet van plan is elektrisch te gaan rijden (28 procent) voor het eerst groter is dan de groep (27 procent) die wel de overstap naar de EV wil gaan maken.
Volvo Recharge: Elektrisch en Plug-in Hybride
Recharge is Volvo’s modelbenaming voor voertuigen die volledig elektrisch of plug-in hybride (PHEV) zijn. Volvo streeft ernaar om in de nabije toekomst alleen nog maar volledig elektrische voertuigen aan te bieden en volledig klimaatneutraal te zijn rond 2040.
Volledig Elektrisch
Onder de Recharge line-up biedt Volvo onder andere volledig elektrische modellen. Onze volledig elektrische auto's maken emissievrij rijden mogelijk zonder in te leveren op vermogen en rijbereik.
Lees ook: Functionaliteit van de Charcoal Volvo
Plug-in Hybride
Ervaar het beste van beide werelden. Een plug-in hybride (PHEV) Volvo heeft zowel een verbrandingsmotor als een elektromotor, hiermee kan je korte ritten volledig elektrisch afleggen. Is de accu leeg? Ervaar het verbeterde niveau van volledig elektrisch rijden of kies voor gecombineerde krachten en geniet van extra vermogen wanneer dat nodig is. Plug-in hybrides combineren een elektromotor en een verbrandingsmotor voor zorgeloos rijden.
Volvo Recharge modellen
Elektrificatie: Kiezen voor Duurzaamheid
Kiest u ook voor elektrisch? Bekijk onze nieuwste modellen en ontdek de dagelijkse voordelen van het rijden in een elektrische Volvo.
In 2040 willen we als bedrijf klimaatneutraal zijn. Maak elektrisch rijden eenvoudiger met onze verschillende oplaadopties. Kies voor opladen wanneer de tarieven het laagst zijn.
Optimaliseer uw elektrische rijbereik. Gebruik onze interactieve range calculator en ontdek welke afstand een elektrische Volvo kan afleggen. Ontdek hoe een volledig elektrische Volvo financiële voordelen kan opleveren en rijkosten kan verlagen.
Lees ook: Bouwen met LEGO Technic: Volvo ZEUX
Volvo EX40 Aandrijflijnen
Kies uit vier aandrijflijnen in de EX40. De balans tussen prestatie en efficiëntie maakt deze aandrijflijn ideaal voor woon-werkverkeer en uitstapjes in het weekend. De motor achterin en de accu van 70 kWh zorgen voor een constant vermogen. Deze optie koppelt de achterste motor aan een grotere batterij van 82 kWh. Met motoren voor en achter maximaliseert deze aandrijflijn de grotere accu van 82 kWh voor extra vermogen en koppel. Deze aandrijflijn voegt een boost van 25 kW toe aan de voorste motor.
De aandrijflijnen Twin Motor en Twin Motor Performance zijn standaard voorzien van achterwielaandrijving. Alle aandrijflijnopties hebben One Pedal Drive om de efficiëntie te verbeteren en het rijden soepeler te maken. Versnel of vertraag met één pedaal.
De Volvo EX30: Nieuwe Ontwikkelingen
De Volvo EX30 was een van de meest succesvolle elektrische auto's van 2024. Geen ware gamechanger, maar wel een auto die de maatstaf in zijn segment werd. Daarom heeft Volvo maatregelen genomen om de kosten en dus ook prijzen te verlagen.
Volvo EX30 Cross Country: Everything you need to know
Goedkopere Single Motor Essential-versie
Volvo gaat de productie van de EX30 in verband daarmee verplaatsen naar Gent. Daarnaast komt er ook een nieuwe instapuitvoering van de Volvo EX30. Deze Single Motor Essential zal verkrijgbaar zijn vanaf € 34.995.
Maar dat is niet het enige nieuws: Volvo presenteert ook de EX30 Cross Country, een avontuurlijke variant die is ontworpen om zowel op de weg als op ruiger terrein te presteren. Door de productie van de EX30 naar Gent te verplaatsen, kan Volvo de kosten verlagen en de auto tegen een scherpere prijs aanbieden. Met als resultaat de nieuwe instapuitvoering, de Volvo EX30 Single Motor Essential, en die is ongetwijfeld een welkome aanvulling in de line-up.
Qua vermogen kom je niet bepaald tekort met deze versie, die is uitgerust met een 272 pk elektromotor op de achteras. De actieradius van 336 km is misschien niet in lijn met hetgeen je van een premium merk als Volvo verwacht. Standaard is de auto voorzien van Google Navigatie, BLIS (Blind Spot Information System), Park Assist voor en achter, een parkeercamera achter en 18-inch lichtmetalen velgen.
Single Motor Extended Range Core
Ook de Single Motor Extended Range is nu in de Core-uitrustingsvariant leverbaar, daarvan beginnen de prijzen bij € 39.995. Inderdaad, net zoveel als het onlangs goedkoper geworden instapmodel van de Tesla Model 3. Deze Core-uitvoering heeft een maximale range van 476 km, kan snelladen tot 153 kW en is standaard voorzien van een warmtepomp. Het maximale trekgewicht bedraagt 1.600 kg. De standaarduitrusting is uitgebreid met Park Assist voor en een in hoogte verstelbare passagiersstoel.
Nieuwe features en technologieën
De EX30 is nu ook uitgerust met een aantal nieuwe features en technologieën. Zo is er nu de mogelijkheid voor Vehicle-to-Load (V2L), waarmee de auto als energiebron voor andere apparaten kan dienen. Ook nieuw is Plug & Charge, waarmee het opladen nog eenvoudiger wordt.
Op avontuur met de Volvo EX30 Cross Country
Naast de prijsverlaging en de nieuwe instapuitvoering presenteert Volvo ook de EX30 Cross Country. Deze stoere, avontuurlijke variant is ontworpen voor mensen die graag de stad uit trekken en de natuur willen verkennen. De Volvo EX30 Cross Country heeft een - enigszins - verhoogde bodemvrijheid, speciale wielen en vierwielaandrijving.
Daarnaast is de auto voorzien van unieke designelementen om de avontuurlijke uitstraling te benadrukken. Vooralsnog is de nieuwe variant alleen als ‘Ultra’ verkrijgbaar. Deze Volvo EX30 Cross Country Ultra heeft in Nederland een vanafprijs van € 52.995.
Om de Cross Country-beleving compleet te maken, introduceert Volvo ook de Cross Country Experience. Dit wordt een ecosysteem met allerlei bijpassende accessoires.
Inspiratie door de smart #5?
Ergens zou je denken dat Volvo zich heeft laten inspireren door de smart #5, eveneens van moederconcern Geely, die ook off-road aspiraties heeft, maar dat lijkt ons niet het geval. Volvo heeft immers al vele jaren Cross Country-versies in het programma, zelfs al vorige eeuw, met de eerste (hoekige en volgens ingewijden allerbeste) generatie van de V70.
De Haldex-koppeling, die Volvo toen gebruikte, was overigens niet de allerbeste keus. Evengoed behoren die V70-versies tot de ware liefhebbersauto’s. De Volvo EX30 is trouwens een (flink) maatje kleiner dan de stoere smart #5, die voor zover wij weten binnenkort gelanceerd wordt. Beide auto's staan overigens wel allebei op Geely's SEA-platform.
Minder geld, meer mogelijkheden
De Volvo EX30 is dus niet alleen goedkoper geworden, maar biedt nu ook meer mogelijkheden dan ooit tevoren. Met de nieuwe instapuitvoering en de avontuurlijke Cross Country-variant is er voor ieder wat wils. Het is duidelijk dat Volvo met de EX30 een slimme zet heeft gedaan om de concurrentie het hoofd te bieden. En met de komst van de Cross Country-variant lijkt het erop dat ze ook de avontuurlijke rijder niet vergeten zijn.