Een goed onderhouden staartstuk is essentieel voor de prestaties en levensduur van uw Volvo Penta motor. Regelmatige inspectie, onderhoud en eventuele revisie zijn cruciaal om problemen te voorkomen en de betrouwbaarheid te waarborgen. Deze handleiding biedt een overzicht van de belangrijkste aspecten van Volvo Penta staartstuk revisie, inclusief onderhoudstips en stapsgewijze instructies.
Onderhoud van het Staartstuk
Regelmatig onderhoud is cruciaal om de levensduur van uw staartstuk te verlengen. Hier zijn enkele belangrijke onderhoudspunten:
1. Olie Verversen
Het vervangen van de motorolie is een van de belangrijkste onderhoudstaken. Zorg ervoor dat de buitenboordmotor in horizontale positie staat en plaats een opvangbak onder de aftapplug. Open de vuldop om de olie sneller en beter te laten leeglopen. Nadat de oude olie is afgetapt, monteert u de aftapplug terug en vult u de motor bij met nieuwe olie tot het juiste niveau. Controleer het oliepeil na 10 minuten nogmaals.
Voor de juiste olie klik hier.
2. Bougies Vervangen
Vervang de bougie elk jaar om problemen te voorkomen. De kosten zijn relatief laag, maar de voordelen zijn groot.
Lees ook: Functionaliteit van de Charcoal Volvo
3. Thermostaat en Anode
Verwijder de afdekplaat van de thermostaatbehuizing en controleer de interne anode. Vervang deze jaarlijks door de klemmen los te maken en een nieuwe anode in dezelfde richting te monteren.
4. Schroef Inspectie en Onderhoud
Controleer en reinig de schroef jaarlijks. Let op beschadigingen, aangezien deze ernstige schade aan het staartstuk en motorblok kunnen veroorzaken. Een beschadigde schroef kan leiden tot trillingen en verminderde prestaties.
Hoe installeer je een Mercury: Flo-Torq II naafmontagekit
5. Aandrijfas Smeren
Vet de aandrijfas van de schroef jaarlijks in. Verwijder de schroef, maak de as schoon en smeer deze in met de juiste olie. Monteer de schroef daarna weer terug.De olie die gebruikt dient te worden is LUB11404 klik hier.
Tip: Neem altijd een extra schroef en de benodigde hardware mee aan boord om uw bootschroef te vervangen bij beschadiging.
Lees ook: Bouwen met LEGO Technic: Volvo ZEUX
6. Anodes Vervangen
Vervang de anodes jaarlijks. De meest gangbare plekken zitten boven de schroef (Trim Tab anode) en op de bracket.
7. Staartstuk Olie Aftappen en Bijvullen
Tap de staartstukolie af door de schroeven los te maken. Gebruik een opvangbak om de olie op te vangen. Het makkelijkst is om de speciale staartstuk bijvul set te gebruiken.Het makkelijkst is om de speciale staartstuk bijvul set te gebruiken MSPi2422 klik hier.
Tip: Laat de oude olie even 10 minuten staan en controleer hierna of er onderin water zit. Indien ja is oliekering stuk en zal deze vervangen moeten worden.
8. Impeller Controle en Vervanging
Controleer de impeller jaarlijks en vervang deze preventief om het jaar. Om bij de impeller te komen dient het staartstuk gedemonteerd te worden. In sommige gevallen moet eerst de schakelstang los worden gehaald. Nadat je de schakelstang los hebt kan het straatstuk los gebout worden en kan je het straatstuk los halen. Controleer de impeller op beschadigingen en indien beschadig of 2 jaar oud vervang deze.
Een nieuwe impeller kan door droogdraaien worden beschadigd. Daarom dient bij installatie de binnenzijde van het impeller behuizing met een beetje vet ingevet te worden. Doe de behuizing er weer op en bout deze weer vast. Doe de 2 delen van het staartstuk weer in elkaar.
Lees ook: Veldhoven Volvo sloperij
9. Staartstuk Montage
Het monteren van het staartstuk weer aan de motor kan lastig zijn en vereist mogelijk hulp. Zet als eerst de motor weer in de neutraal. Duw het staartstuk verder tot dat de eventuele schakelstang door het gaatje aan de bovenkant eruit moet gaan komen (dit geldt bij sommige modellen). Zorg hierbij ervoor dat de stang vanuit de motor in de trechter te recht komt. Duw nu verder tot je niet verder kan.
Laat iemand anders langzaam de motor ronddraaien door rustig aan het startkoord te trekken terwijl jij duwt. Zet de motor weer in de achteruit en laat je hulpje met een tang de schakelstang goed indrukken tot deze niet verder kan als het goed is hoor/voel je dat dit goed is. Eventueel nog de schroef roteren tot deze goed is geschakeld. Nu kan de schakelstang weer vast worden gemaakt.
10. Controle en Testen
Controleer voordat je de rubberen doppen weer terug doet eerst de werking van de schakelstang door de motor in de 3 standen (vooruit, neutraal en achteruit) te zetten en langzaam aan het startkoord te trekken. In neutraal mag de schroef niet gaan draaien, in de vooruit de ene kant op en in de achteruit de andere kant op. Let er wel op dat bij sommige modellen de startblokkering handmatig moet omzeilen tijdens deze test.
11. Koeling Controleren
Plaats de doorspoelklem klik hier op de roosters van de waterinlaat op het staartstuk en sluit deze aan met de handige snel sluiting op het kraanwater. Start de motor zonder tank (of eerst stap 13 uitvoeren). Controleer of de koelstraal helder en krachtig is. Controleer de leiding rondom het motorblok op lekken (of het vochtig is), kapotte leidingen moeten worden vervangen worden.
12. Brandstofleiding Leegmaken
Haal de benzinestekker slang van de buitenboordmotor en pomp een aantal keer totdat de oude benzine uit de slang is.
13. Stationair Toerental Afstellen
Stel het stationair toerental af, dit kan met de bout aan de carburateur. Test of de motor werkt zoals zou moeten.
Seizoensgebonden Onderhoud
Na het vaarseizoen is het belangrijk om uw staartstuk te voorzien van een winteronderhoudsbeurt. Dit is een goed moment om het staartstuk na te lopen en eventueel water uit het staartstuk te verwijderen. Het is tevens zeer belangrijk om water uit het staartstuk te verwijderen! ( als dat zo is : alle seals/olie-keringen/rubberen O-rings vervangen ! ) Dit voorkomt kapot vriezen en roestvorming van de lagers.
Controleer ook uw bellows (rubber afdichting tussen uw staartstuk en transom). Te lang doorvaren met verdroogde rubbers verhoogd de kans op scheuren met alle gevolgen van dien! Volvo Penta adviseert elke 2 jaar te vervangen. Laat uw Bellows dus tijdig controleren en/of vervangen! Kortom: een noodzakelijk preventieve onderhoud voor een probleemloos en plezierig volgend vaar-seizoen !
Wat houd deze grote onderhoudsbeurt in;
- Dat alle seals/olie keringen/ die aan de buitenkant in aanraking komen met water worden vernieuwd.
- Overal de speling er zoveel als mogelijk uit wordt gehaald door nieuwe shims.
- Alles op gangbaarheid wordt gecontroleerd en gesmeerd.
- Afgeperst.
- Nieuwe olie ( 2.7 Ltr.) en van een nieuwe Anode ( aluminium/zinken) wordt voorzien!
Volvo penta gereviseerde sterndrive;s 270, 270t 275, 275a 280, 280t 285a 290, 290a 280dp 290dp SP, SP-A/mt DPA- DPA-1 DPA-2 DPC-D1 DPE DPS a/b DP-SM/ SX-a/c SX-M DPH-a/b/e/r XDP a/b ( op inruil basis van uw versleten/kapotte sterndrive , (Niet total- loss !)
Verder veel nieuwe/gebruikte onderdelen van alle volvo penta sterndrive;s modellen /types ; 270, 275, 275a 280, 285a 290, 290a 280dp 290dp sp-a, sp-a/mt sx-a/c dp-a dp-a1 dp-a-2 dp-b dp-d dp-d1 dp-c1 dp-e dp-s a/b dp/sm sx sx-a/c sx-m dps-a/b, dph-a/b/c/e DPG xdp zoals : uppers/lowers/u-joints/cross-piece/bellows/anodes/transom-shields/bellhousings/hydraulische trim-cilinders/elektrische- motor tilt-installatie/schroeven/propellers/cone/verschillende ratio-tandwiel-verhoudingen voor alle 4/6/8 benzine/diesel motoren etc etc etc. Informeer er naar !!!
Probleemoplossing
Water in de Motorolie
Als er water bij de motorolie komt, kan dit duiden op een probleem met de koppakking. Het is belangrijk om de oorzaak van het probleem te achterhalen en te verhelpen voordat u de olie blijft verversen. Controleer of de saildrive olie gescheiden is van de motorolie bij uw type motor.
Met deze handleiding bent u goed voorbereid om het onderhoud en de revisie van uw Volvo Penta staartstuk zelf uit te voeren. Vergeet niet om altijd de juiste onderdelen en gereedschappen te gebruiken en de veiligheidsvoorschriften in acht te nemen.