Het roetfilter, ook wel dieselroetfilter (DPF) genoemd, is een cruciaal onderdeel van het uitlaatsysteem van moderne dieselvoertuigen. Het voornaamste doel is het opvangen en verminderen van roetdeeltjes die ontstaan bij de verbranding van dieselbrandstof. In dit artikel bespreken we de werking van het roetfilter, het regeneratieproces en het onderhoud ervan, specifiek gericht op Volvo-modellen.
Wat is een Roetfilter?
Een roetfilter is ontworpen om roetdeeltjes uit de uitlaatgassen van een dieselmotor te filteren. Het bestaat uit twee buizen die aan elkaar gelast zijn met daartussen een filter. De uitlaatgassen moeten door dit filter, waarbij de roetdeeltjes achterblijven.
Hoe Weet Ik Of Mijn Auto Een Roetfilter Heeft?
Dieselauto's hebben al geruime tijd de mogelijkheid om een roetfilter in het uitlaatsysteem gemonteerd te krijgen. Toch zijn personenauto's vanaf 2011 standaard af fabriek voorzien van een roetfilter. Voor bedrijfsauto's geld dit vanaf 2012. Vanaf mei 2018 moet bij een APK keuring de aanwezigheid van een roetfilter gecontroleerd worden. Is het roetfilter niet aanwezig of leeggehaald, wordt uw auto afgekeurd.
De Werking van Regeneratie
Na verloop van tijd raakt het roetfilter vol met roetdeeltjes. Om dit te verhelpen, vindt er een proces plaats dat regeneratie wordt genoemd. Tijdens de regeneratie wordt het filter verhit, waardoor de opgevangen roetdeeltjes verbranden. Dit resulteert in as, dat ook in het filter achterblijft.
Het regeneratieproces werkt alleen effectief als het filter verstopt is met roetdeeltjes. Als het filter verstopt is met as, is reiniging of vervanging noodzakelijk.
Lees ook: Functionaliteit van de Charcoal Volvo
Soorten Regeneratie
Er zijn verschillende soorten regenererende roetfilters:
- Actieve regeneratie: Hierbij wordt extra brandstof ingespoten om de temperatuur in het roetfilter te verhogen (600+ graden), waardoor de roetdeeltjes verbranden. Dit gebeurt bijvoorbeeld bij de 2.4D/D5 motoren.
- Passieve regeneratie: Bij een lagere temperatuur (ca. 400 graden) wordt Eolys ingespoten om de roetdeeltjes te verbranden. Dit wordt toegepast bij de 2.0D (V50) motoren. Hierbij blijft as achter in het DPF, wat na verloop van tijd reiniging of vervanging vereist.
Wanneer vindt Regeneratie plaats?
Onder normale rijomstandigheden blijven de roetdeeltjes uit de uitlaatgassen in het benzineroetfilter achter. Normaal vindt passieve regeneratie plaats waarbij de roetdeeltjes worden geoxideerd en verbrand. Op die manier wordt het filter gereinigd. Bij frequente ritten op lage snelheden of herhaalde koude starts bij lage temperaturen is mogelijk actieve regeneratie vereist.
De regeneratie van het roetfilter vindt automatisch plaats en duurt normaal 10-20 minuten. Tijdens de regeneratie kan het brandstofverbruik tijdelijk toenemen.
Als u bij koud weer vaak korte afstanden rijdt, komt de motor onvoldoende op temperatuur. Dit betekent dat het roetfilter niet geregenereerd en niet geleegd wordt.
Wanneer het filter voor ca. 80 % met roetdeeltjes gevuld is, verschijnt een oranje waarschuwingsdriehoek op het instrumentenpaneel en staat de melding Roetfilter vol Zie instructieboekje op het informatiedisplay.
Lees ook: Bouwen met LEGO Technic: Volvo ZEUX
U start de regeneratie van het filter door met de auto op een secundaire weg of op een snelweg te rijden totdat de motor voldoende op temperatuur is gekomen. Daarna rijdt u nog 20 minuten verder.
Tijdens de regeneratie is het volgende mogelijk:
- een tijdelijke en geringe beperking van het motorvermogen
- een tijdelijke verhoging van het brandstofverbruik
- een brandgeur
Wanneer het filter geregenereerd is, verdwijnt de waarschuwingsmelding automatisch.
Als het filter helemaal vol deeltjes zit, kan het moeilijk zijn om de motor te starten en het filter wordt onbruikbaar.
Symptomen van een Verstopt Roetfilter
Er zijn verschillende signalen die kunnen wijzen op een verstopt roetfilter:
Lees ook: Veldhoven Volvo sloperij
- Het roetfilter storingslampje brandt.
- De auto rijdt minder soepel.
- Verhoogd brandstofverbruik.
- De motor gaat in noodloop en heeft aanzienlijk minder vermogen.
Oorzaken van een Verstopt Roetfilter
Meerdere factoren kunnen leiden tot een verstopt roetfilter:
- Korte ritten: Wanneer de motor niet op bedrijfstemperatuur komt, kan het roetfilter niet regenereren.
- Defecte verschildruksensor: Deze sensor meet het drukverschil voor en na het roetfilter. Een defect kan leiden tot een onjuiste regeneratie.
- Motorstoringen: Problemen met de motor kunnen leiden tot een verhoogde roetproductie.
- Afgebroken regeneratie: Een onvolledig regeneratieproces kan leiden tot meer asvorming.
DPF-reinigingsspecialist
DPF-reinigingsspecialist
Roetfilter Reinigen: Opties en Methodes
Als regeneratie niet meer voldoende is, zijn er verschillende reinigingsmethoden:
- Schoonrijden: Door een langere rit op de snelweg te maken, kan de motor de kans krijgen om het regeneratieproces te starten.
- Professionele reiniging: Het roetfilter wordt gedemonteerd en in een speciale reinigingskast geplaatst om roetdeeltjes en vuil te verwijderen.
- Zelf reinigen: Er zijn additieven beschikbaar die de verbrandingstemperatuur van roet verlagen en het regeneratieproces ondersteunen.
Zelf Reinigen met Additieven
Een brandstofadditief kan helpen om het roetfilter te regenereren. Producten zoals Lindemann Total Care Diesel verlagen de verbrandingstemperatuur van roet, waardoor het makkelijker verbrandt. Dit kan een oplossing bieden als het roetfilter niet vol zit met asresten.
Chemisch Reinigen
Je kunt het zelf reinigen, bv. door eerst te spoelen met caustic soda (gootsteenontstopper) en dan een zoutzuurmengsel met een PH van 2-4.
Roetfilter Vervangen
Indien reiniging niet meer mogelijk is, moet het roetfilter vervangen worden. De levensduur van een roetfilter varieert doorgaans tussen de 100.000 en 180.000 kilometer, afhankelijk van de rijomstandigheden en het onderhoud.
Preventief Onderhoud en Tips
Om problemen met het roetfilter te voorkomen, zijn er enkele preventieve maatregelen:
- Vermijd korte ritten: Probeer regelmatig langere afstanden te rijden om de motor op bedrijfstemperatuur te laten komen.
- Gebruik kwalitatieve brandstof: Goede brandstof zorgt voor een schonere verbranding en minder roetvorming.
- Regelmatig onderhoud: Laat de auto regelmatig controleren door een specialist om eventuele problemen vroegtijdig te detecteren.
- Gebruik additieven: Preventief gebruik van brandstofadditieven kan de roetvorming verminderen en het roetfilter schoonhouden.
Roetfilter Problemen bij Specifieke Volvo Modellen
Sommige Volvo-modellen, zoals de 1.6d en 2.0d, staan bekend om roetfilterproblemen. Dit kan leiden tot een stijging van het oliepeil, doordat extra diesel tijdens de regeneratie in het carter terechtkomt. Regelmatige controle en onderhoud zijn essentieel om deze problemen te voorkomen.
Tabel: Problemen en Oplossingen
| Probleem | Mogelijke Oplossingen |
|---|---|
| Verstopt roetfilter | Schoonrijden, professionele reiniging, additieven gebruiken, roetfilter vervangen |
| Storingslampje roetfilter brandt | Diagnose stellen, verschildruksensor controleren, regeneratie forceren |
| Stijgend oliepeil | Regelmatige oliepeilcontrole, roetfilter controleren, motor laten nakijken |
| Verminderd motorvermogen | Roetfilter reinigen of vervangen, motorstoringen verhelpen |