Een auto met een volautomatische versnellingsbak is een genot om in te rijden, waarbij je niet hoeft na te denken over het moment van schakelen en lekker ontspannen kunt rijden. Echter, net als bij elke geavanceerde technologie, kunnen er problemen ontstaan. In dit artikel bespreken we de veelvoorkomende problemen met de automatische versnellingsbak van de Volvo S60, inclusief de Powershift en Geartronic varianten, en bieden we oplossingen om deze problemen aan te pakken.
Powershift vs. Geartronic: Wat is het Verschil?
Het is belangrijk om te weten welk type automatische versnellingsbak uw Volvo S60 heeft, aangezien de problemen en oplossingen kunnen verschillen. De Volvo S60 kan zijn uitgerust met een Powershift- of een Geartronic-automaat.
Een Powershift-versnellingsbak werkt verder op dezelfde manier en heeft bedieningselementen en functies die vergelijkbaar zijn met die van de Geartronic-automaat. Een uitzondering vormt de ‘Winterstand van de Geartronic-automaat’: Met Powershift kunt u bij gladheid sneller wegkomen, als u handmatig de 2e versnelling inschakelt in plaats van de 3e met Geartronic.
Wanneer u niet zeker weet of uw auto wel of niet is uitgerust met een Powershift of Geartronic-versnellingsbak, kunt u dit controleren aan de hand van de aanduiding op de versnellingsbaksticker onder de motorkap, Type-aanduidingen. De aanduiding ”MPS6” houdt in dat het om een Powershift-bak gaat. Anders is het een Geartronic-automaat.
Powershift: Vernuftige Automatische Versnellingsbak
De powershift in een Volvo is afgeleid van de DCT (Dual Clutch Transmission) en heeft een dubbele koppeling. Elke koppeling is verbonden met een eigen set van tandwielen voor een bepaalde versnellingen. De ene voor de even versnellingen en de andere voor de oneven versnellingen. Hierdoor verliest een powershift geen vermogen bij het schakelen zoals een normale automaat. Bij deze laatste moet aandrijving altijd even losgekoppeld van de versnellingsbak om te kunnen schakelen naar de volgende versnelling. Dit kost altijd even tijd en is langzamer dan bij een DCT automaat.
Lees ook: V40 automaat problemen gids
Wanneer een auto met powershift wegrijdt in de eerste versnelling, is de tweede koppeling gedeactiveerd en wordt de tweede versnelling alvast voorgeschakeld. Bij het schakelmoment zorgt het systeem ervoor dat de eerste koppeling deactiveert en tegelijkertijd de tweede inschakelt. Dit zorgt voor een uiterst soepele overgang zonder verlies van vermogen. Daarna zet het systeem de derde versnelling weer klaar voor de eerste koppeling en hoeft het systeem alleen maar over te schakelen naar deze koppeling. Dit proces herhaalt zich zolang er op- of terug geschakeld moet worden.
Veelvoorkomende Problemen met de Volvo Automaat Powershift
Een automatische versnelling is technisch geheel met een geavanceerde besturing. En als er maar genoeg onderdelen en elektronica aan te pas komt, stijgt de kans op problemen. Goed en regelmatig onderhoud is dan ook essentieel voor dit soort versnellingsbakken.
De meest voorkomende problemen doen zich voor met:
- Lekkages: Vooral bij de ingaande as, zorgen vooral voor onbruikbare koppelingen.
- TCM module: De Transmision Control Module die alles regelt en bestuurt. Zonder TCM kan de bak niet functioneren.
- Sensoren: Die onjuiste waarden doorgeven, zorgen voor onjuiste beslissingen van de TCM, met alle gevolgen van dien.
- Tandwielen: Die slijten door vuile transmissievloeistof.
- Defecte kleppen: De kleppen regelen de doorvoer van de hydraulisch olie waarmee wordt geschakeld.
Symptomen van Problemen
Heeft u tijdens het rijden last van:
- Vreemde geluiden tijdens het schakelen
- Niet op tijd schakelen
- Schokken en trillen
- Onnodig terugschakelen
- Slecht schakelen bij hoge toeren
- Brandende lampjes op het dashboard
- Auto gaat in noodloop
Grote kans dat er iets mis is met een of meerder onderdelen van de powershift, of met de afstelling. Laat Dynamic Tuning de problemen oplossen.
Lees ook: Symptomen automaatproblemen Volvo
Bij Dynamic Tuning kunnen we elke automatische versnellingsbak onderwerpen aan een uitgebreide diagnose met onze speciale apparatuur. Hierbij komen alle problemen (meestal) direct naar voren en kunnen we de oplossing bieden. Dat kan het vervangen van een onderdeel zijn, het beter afstellen van de schakelmomenten, reviseren van onderdelen of soms is alleen een spoelbeurt al voldoende. Voor een goede werking moet de bak regelmatig en goed onderhouden worden. Maar dat kan pas als alle problemen zijn opgelost.
Oververhitting van de Versnellingsbak
De dubbele koppeling van de versnellingsbak is voorzien van een beveiliging tegen overbelasting die geactiveerd wordt, als de versnellingsbak te warm wordt - bijvoorbeeld als u de auto te lang met het gaspedaal stilhoudt op een oplopende helling. Een te warme versnellingsbak uit zich in een auto die gaat schudden en trillen, een waarschuwingssymbool dat gaat branden en een melding op het instrumentenpaneel.
Ook bij langzaam fileverkeer (10 km/h of lager) op oplopende hellingen of met een aanhanger/caravan achter de auto kan de versnellingsbak te warm worden. De versnellingsbak koelt af tijdens stilstand, wanneer het rempedaal bediend wordt en de motor stationair loopt.
Oververhitting tijdens langzaam fileverkeer is te voorkomen door in etappes te rijden: Sta stil en wacht met uw voet op het rempedaal totdat de afstand tot uw voorliggers lang genoeg is om een stukje verder vooruit te rijden, rem en wacht weer enige tijd met uw voet op het rempedaal.
Belangrijk: Bedien de bedrijfsrem om de auto stil te houden op oplopende hellingen - maak geen gebruik van het gaspedaal. De versnellingsbak kan dan oververhit raken.
Lees ook: Functionaliteit van de Charcoal Volvo
Displaymeldingen en Maatregelen
In bepaalde situaties kan er een bepaalde melding op het instrumentenpaneel verschijnen in combinatie met een brandend symbool. De tabel schetst drie gevallen van oververhitting van de versnellingsbak met verschillende ernstigheidsgraad. De elektronica waarschuwt u niet alleen met een displaymelding maar ook middels tijdelijke veranderingen in het rijgedrag. Neem in het voorkomende geval de displaymelding in acht.
N.b. De voorbeelden in de tabel geven niet aan dat de auto defect is, maar geven aan dat er een veiligheidsfunctie is geactiveerd om schade aan onderdelen van de auto te voorkomen.
Waarschuwing: Als u het waarschuwingssymbool met de tekst Versnellingsbak heet Stop auto z.s.m. Laat motor lopen negeert, kan de versnellingsbaktemperatuur dusdanig oplopen dat de krachtoverbrenging tussen de motor en de versnellingsbak tijdelijk wordt verbroken om te voorkomen dat de koppeling defect raakt - de auto wordt dan niet meer aangedreven totdat de versnellingsbaktemperatuur tot een aanvaardbaar niveau is gedaald.
Voor andere meldingen en de voorgestelde maatregelen bij auto’s met een automatische versnellingsbak, zie Meldingen. Na uitvoering van de maatregel verdwijnt de displaymelding automatisch.
Volvo V60 D5 Ocean Race - Automaat spoelen
Onderhoud en Preventie
Goed en regelmatig onderhoud is absoluut noodzakelijk voor het goed blijven functioneren van de powershift. Maak op tijd een afspraak voor een automaatspoeling (powerflush) of een diagnose wanneer je het vermoeden hebt dat er iets niet in orde is. Allen dan voorkom je hoge kosten voor reparatie van de powershift en kun je ontspannen blijven rijden.
Automaat Spoelen (Powerflush)
Wij beschikken over de mogelijkheid om versnellingsbakken te spoelen middels “Powerflush”. Onder hoge druk worden alle delen van de transmissie inwendig gereinigd. In de loop der tijd kan door vervuilt en verouderde olie in een automaat bak problemen ontstaan. Wij adviseren met een interval van 150.000 kilometer de automaatbak te spoelen. Hierdoor wordt de kans op problemen aanzienlijk verkleind. De kosten voor het spoelen van de automaat van uw Volvo zijn €495,- inclusief BTW.
De “Powerflush” onderscheidt zich van andere methodes door het feit dat in de transmissie onder hoge druk inwendig in alle delen gereinigd wordt. Zo wordt dus niet alleen de versnellingsbak maar ook de koppelomvormer, kleppenhuis en oliekoeler gereinigd. In combinatie met het automaat spoelen worden alle parameters de transmissiecomputer op de af-fabriekswaarde gezet.
Powerflush is eveneens geschikt om het stuurhuis te spoelen. Problemen dat wanneer het stuur extra of ongelijkmatig vereist, geluiden tijdens het sturen kunnen hiermee worden voorkomen of opgelost. Wij adviseren met een interval van 180.000 kilometer het stuurhuis te laten spoelen om problemen te voorkomen. De kosten van het spoelen van het stuurhuis zijn €250,- inclusief BTW.
Chiptuning en de Automaat
Vele S60 / V60 B3 rijders melden ons dat de automaat ook veel fijner schakelt na tuning. Dit klopt, er is na het tunen meer trekkracht bij een laag toerental beschikbaar. Zo hoeft de automaat niet meer te aarzelen tussen terugschakelen of de versnelling vasthouden. Dit verhoogd merkbaar het rijcomfort van uw auto. Tijdens het ontwikkelen van onze tuningsoftware hebben wij hier ook veel aandacht aan besteed. Origineel heeft de motor van onderuit erg weinig trekkracht. Hierdoor ben je genoodzaakt om de motor hoger in toeren door te trekken. Na tuning heeft uw B3 motor ook onderin ruim voldoende trekkracht. Zo kunt u het hogere toerental vermijden en daardoor rijdt de auto veel stiller, aangenamer en sportiever.
Wat te Doen bij Problemen?
Blijf niet rijden wanneer je iets denkt te voelen, horen of wanneer je vindt dat het schakelen anders verloopt dan normaal. Maak zo snel mogelijk een afspraak bij Dynamic Tuning, en wij kunnen de problemen voor je opsporen en oplossen.
Problemen met de Powershift?
Ga naar de DSG-dokter voor Powershift.
Meer Weten?
Wil je meer weten over de mogelijkheden die wij bieden bij Dynamic Tuning om jouw Ford, Volvo, Fiat of BMW met DCT of Powershift optimaal te gebruiken?
Tabel: Oververhitting Versnellingsbak
| Melding op instrumentenpaneel | Betekenis | Aanbevolen actie |
|---|---|---|
| Versnellingsbak heet Tijdelijk veiliger rijgedrag | De versnellingsbak is te warm en de elektronica heeft tijdelijk het rijgedrag aangepast. | Rijd rustiger of stop de auto op een veilige plaats en laat de motor stationair draaien om de versnellingsbak af te koelen. |
| Versnellingsbak heet Stop auto z.s.m. Laat motor lopen | De versnellingsbak is oververhit. | Stop de auto zo snel mogelijk op een veilige plaats en laat de motor stationair draaien om de versnellingsbak af te koelen. |
| Versnellingsbak service vereist | Er is een probleem met de versnellingsbak. | Neem contact op met een Volvo-dealer of een gekwalificeerde reparateur om de versnellingsbak te laten controleren en repareren. |
Conclusie
Door alert te zijn op de symptomen van problemen met de automatische versnellingsbak en regelmatig onderhoud te plegen, kunt u de levensduur van uw Volvo S60 verlengen en onnodige reparatiekosten voorkomen.