De Volvo V40 is een compacte auto die sinds 2012 wordt verkocht. Deze naam is al eens eerder gebruikt door Volvo bij de eerste generatie van de Volvo S40. Volvo koos ervoor om deze modellen V40 te noemen. De productie begon in 2012 met de gewone V40, maar in 2013 kwam het Cross Country model. Deze modellen hadden een versterkte buitenkant, grotere wielen en waren hoger.
In deze blog bespreken we de Volvo V40, specifiek de automaatproblemen die zich kunnen voordoen. We geven ook advies over onderhoud en waar je op moet letten bij de aankoop van een tweedehands model.
Volvo V40 Cross Country
Veelvoorkomende Problemen met de Volvo V40 Automaat
De versnellingsbak is een essentieel onderdeel van je voertuig. Wanneer er zich problemen voordoen, kan dat grote gevolgen hebben voor het rijcomfort én je veiligheid. De versnellingsbak zorgt voor de juiste verhouding tussen het toerental van de motor en de snelheid van de wielen. Daarmee bepaalt hij hoe soepel en krachtig je Volvo accelereert, hoeveel brandstof je verbruikt én hoe comfortabel je rijdt.
Hieronder staat een lijst met veelvoorkomende klachten binnen de automaat:
Lees ook: Automaat problemen S60
- Vreemde geluiden tijdens het schakelen
- Niet op tijd schakelen
- Schokken en trillen
- Onnodig terugschakelen
- Slecht schakelen bij hoge toeren
- Brandende lampjes op het dashboard
- Auto gaat in noodloop
Als je een van deze symptomen ervaart, is de kans groot dat er iets mis is met een of meerdere onderdelen van de powershift, of met de afstelling. Het is raadzaam om zo snel mogelijk een afspraak te maken bij een specialist.
Volvo V40 Cross Country Automaat Spoelen door Flushed
Powershift Automaten: Wat je Moet Weten
Het model dat Flushed heeft bezocht voor het spoelen van de automaatbak was een Volvo V40 Cross Country D2 uit 2013. De automaat onder dit model is een 6-traps Powershift automaat, ook wel DCT genoemd. Een Powershift (DCT) automaat is een versnellingsbak met een dubbele koppeling. Het is een semiautomatische versnellingsbak, aangezien de bestuurder schakelt met behulp van elektronische sensoren. Er is geen koppelingspedaal te vinden. De dubbele koppeling bestaat uit een koppeling voor de even versnellingen en een koppeling voor de oneven versnellingen.
Een automatische versnelling is technisch gezien een geheel met een geavanceerde besturing. En als er maar genoeg onderdelen en elektronica aan te pas komt, stijgt de kans op problemen. Goed en regelmatig onderhoud is dan ook essentieel voor dit soort versnellingsbakken.
Veelvoorkomende problemen met Powershift automaten:
- Lekkages, vooral bij de ingaande as, zorgen vooral voor onbruikbare koppelingen.
- TCM module: de Transmision Control Module die alles regelt en bestuurt. Zonder TCM kan de bak niet functioneren.
- Sensoren die onjuiste waarden doorgeven, zorgen voor onjuiste beslissingen van de TCM, met alle gevolgen van dien.
- Tandwielen die slijten door vuile transmissievloeistof.
- Defecte kleppen: de kleppen regelen de doorvoer van de hydraulisch olie waarmee wordt geschakeld.
Het Belang van Regelmatig Onderhoud: Automaat Spoelen
Warmte is de grootste vijand van de automaat. De olie wordt dik en de smeerfunctie neemt af. Het is enorm van belang om de olie binnen de automaat regelmatig te verversen, aangezien enerzijds uw automaat slechter gaat functioneren en anderzijds er ernstige klachten kunnen ontstaan.
Wij adviseren u om de automaat van uw automaat om de 60.000 à 80.000 kilometers te laten spoelen. De beste oliefabrikanten die automaatolie leveren aan alle bekende automerken geven aan dat de maximale vervangingstermijn 90.000 kilometer is. Dit is een uiterste.
Lees ook: Symptomen automaatproblemen Volvo
Het grootste voordeel van spoelen is dat het veruit de effectiefste manier is om olie te verversen. Spoelen ververst namelijk ruim 3 keer zoveel olie in vergelijking met handmatig olie te vervangen. Daarnaast wordt uw automaatbak gereinigd tijdens de spoeling, waardoor al het vuil en slib binnen de automaat wordt verwijderd. De verwijderde vuil en ijzerdeeltjes laten uw automaat ook nog eens extra goed presteren.
Wanneer er niet regelmatig wordt gespoeld loopt u het risico dat er ernstige klachten ontstaan, waardoor een revisie van de automaat vaak de enige optie is.
Automaat Spoelen bij Flushed
Aankoopadvies Volvo V40 Automaat
Overweegt u een Volvo V40 automaat aan te schaffen? Hier zijn enkele tips:
- Een 2016 tot 2018 bouwjaar zijn bijna uitloopmodellen waar alle kinderziektes wel uit zijn, erg betrouwbaar mits goed onderhouden, maar dat geldt voor alle auto's.
- In 2016 is er een facelift geweest, meest herkenbaar aan de koplampen die van xenon naar led zijn gegaan, de 'beroemde' Thor hammer lights.
- De motoren zijn van Volvo en de automaatbak is een 6 traps conventionele automaat met koppelomvormer van Aisin Warner. Niet vergelijkbaar met een DSG, die vind ik persoonlijk wat soepeler schakelen maar de Aisin Warner is zeker niet slecht.
- Powershift automaten zijn geleverd op Volvo's met Ford motoren.
- Als het budget het toelaat zou ik zeker zoeken in de latere modellen, door uitfaseren zijn er aantrekkelijke actie/series geweest die standaard fijne opties hebben.
De Volvo V40 is niet de ruimste of sportiefste Europese hatchback, maar wel een van de betrouwbaarste. Het aantal structurele problemen is vrij beperkt.
Lees ook: Functionaliteit van de Charcoal Volvo
Aanbevolen Motorvarianten
De T3-versie vinden wij het ideale compromis. Of je nu de 1.6 of de 2.0 hebt, beide leggen de honderdsprint in minder dan 9 seconden af en de motor reageert dankzij het flinke koppel al vanaf lage toerentallen vlot op het gaspedaal. Als je continu haast hebt, is een T4 of T5 het leukst, al kun je de échte hot hatches niet meer bijhouden als je een bochtig traject opzoekt.
Waar je op Moet Letten bij de D2 1.6 Diesel
Helemaal foutloos is de D2 1.6 echter niet. Wees vooral bedacht op het beperkte vermogen, een wat hikkend reagerende motor en een brandend motorlampje. De EGR-klep zelf gaat door inwendige vervuiling nogal eens vastzitten en ook de koeler van het systeem kan de geest geven. Reparatie is prijzig. Er zijn updates geweest die het EGR-systeem minder storingsgevoelig zouden moeten maken. Bij het rijden van veel korte stukjes is ook de turbo gevoelig voor vervuiling.
Dynamic Tuning: Jouw Partner voor Automaatproblemen
Bij Dynamic Tuning kunnen we elke automatische versnellingsbak onderwerpen aan een uitgebreide diagnose met onze speciale apparatuur. Hierbij komen alle problemen (meestal) direct naar voren en kunnen we de oplossing bieden.
Dat kan het vervangen van een onderdeel zijn, het beter afstellen van de schakelmomenten, reviseren van onderdelen of soms is alleen een spoelbeurt al voldoende. Voor een goede werking moet de bak regelmatig en goed onderhouden worden. Maar dat kan pas als alle problemen zijn opgelost.
Blijf niet rijden wanneer je iets denkt te voelen, horen of wanneer je vindt dat het schakelen anders verloopt dan normaal. Maak zo snel mogelijk een afspraak bij Dynamic Tuning, en wij kunnen de problemen voor je opsporen en oplossen.
| Probleem | Mogelijke Oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| Schokken tijdens schakelen | Vervuilde transmissieolie, defecte sensoren | Automaat spoelen, sensoren vervangen |
| Niet op tijd schakelen | Defecte TCM module, versleten tandwielen | TCM module vervangen, revisie van de versnellingsbak |
| Auto gaat in noodloop | Ernstige problemen met de automaat | Uitgebreide diagnose, reparatie of vervanging |