De nieuwe Volvo S60 is een opvallende verschijning in het premium D-segment. Volvo probeert met de nieuwe S60 meer te zijn dan veilig en zakelijk. Hij oogt beduidend sportiever dan bijvoorbeeld een Audi A4 of een C-Klasse. Laten we eens kijken naar wat deze auto te bieden heeft en of hij de concurrentie aankan.
Exterieur: Strak en Sportief Design
Wat opvalt is dat de S60 een totaal andere auto is dan zijn voorganger. De auto ziet er strak uit met een fraai lijnenspel langs de zijkanten. Ook de voorkant van de S60 is erg fraai vormgegeven met een flinke bumper en natuurlijk de Thor Hammer koplampen. Wanneer je de S60 in je binnenspiegel ziet aankomen kijk je toch een keer extra om. Van achteren ziet de S60 er goed uit met als hoogtepunt de twee enorme uitlaten (die voor de verandering wel echt zijn).
Interieur: Zweedse Rust en Premium Afwerking
Vervolgens stap je in en baan je je een weg in het rustige doch fraaie interieur, zoals we dat van Volvo gewend zijn. Bij het instappen merk je al dat het premium er vanaf straalt, met de volledig lederen interieur en hoogwaardige afwerking die we gewend zijn van Volvo.
Het interieur van de S60 is een feest van herkenning. Tenminste, als je de huidige interieurs van Volvo een beetje kent. Alle basisingrediënten zijn aanwezig, zoals een snel werkend 9-inch iPad-achtig touchscreen, een overzichtelijk 12,3 inch digitaal instrumentenpaneel met verschillende weergaves en heel weinig knoppen. Aangezien de S60 altijd als R-Design de showroom verlaat, heeft het interieur een wat sportievere afwerking met sportievere stoelen en een fraai stuurwiel. De afwerking is van prima kwaliteit, maar op de middenconsole gebruikt Volvo wel krasgevoelig plastic.
Ruimte en Comfort
De S60 staat op dezelfde bodemplaat als de V60 en geniet dus van dezelfde ruimtesprong die de V60 heeft gemaakt. Achterin kun je nu dus heel fatsoenlijk zitten, ook als je 1,85 meter of langer bent. De bagageruimte is ruim zat. Klap de achterbank neer en het vervoeren van grotere Zweedse IKEA-kasten moet niet heel moeilijk zijn. De stoelen zitten zoals gewoonlijk in een Volvo uitstekend.
Lees ook: V40 Modellen en Specificaties
Motoren en Prestaties
De recent herzien motoraanduiding van Volvo vraagt nog om wat uitleg. Zo kun je bij het kopen van ene S60 kiezen uit de B3, B4, B5, T6 en T8. De versies met de B voor het cijfer zijn mild-hybriden, de T-versies zijn plug-in hybriden. Echter is de basis van iedere versie hetzelfde. Volvo schroeft namelijk in iedere S60 een 2,0 liter grote turbo benzinemotor. Met dus wisselende vermogensoutputs, afhankelijk van welk cijfer achter de B te vinden is.
We zijn onderweg met de 1.577 kilogram zware Volvo S60 T5, voorzien van een 2,0-liter grote vier-in-lijn turbobenzinemotor met 250 pk (184 kW) en 350 Nm aan koppel. Daarmee is de S60 vlot zat. Hij sprint in 6,5 tellen naar 100 km/u en haalt een top van 240 km/u. Vanaf modeljaar 2021 (productiestart april 2020) overigens niet meer, want dan beperkt Volvo de topsnelheid bij alle modellen op 180 km/u. De viercilinder doet goed zijn werk en vormt een prima huwelijk met de Geartronic-automaat. Wel valt op dat de automaat soms wat bedenktijd nodig heeft. De boel is duidelijk op comfort afgestemd. De krachtbron produceert bij hogere toeren een wat rauwe brom.
Polestar Engineered
Volvo Cars en Polestar, het performance label dat in handen is van Volvo Cars, introduceren de snelste auto’s die ze ooit hebben gemaakt: de nieuwe 270 kW (367 pk) sterke Polestar S60 sedan en V60 estate. Polestar heeft deze motor voorzien van een grotere turbo, een supercharger, nieuwe drijfstangen, een nieuwe krukas, een grotere luchtinlaat en een krachtigere brandstofpomp. Polestar koppelt de krachtbron aan een door Polestar verbeterd BorgWarner AWD-systeem en een geoptimaliseerde achttraps Geartronic-automaat.
Naast deze performance updates heeft Polestar het gewicht van de auto’s verlaagd. Ten opzichte van de vorige Polestar-modellen nam het gewicht op de vooras van de S60 en V60 Polestar met 24 kilogram af; hiermee bedraagt de totale gewichtsreductie 20 kilogram.
De circuit- en straatauto beschikken over een doorontwikkelde 2,0-liter viercilinder Drive-E benzinemotor met een turbo én supercharger. In de Volvo S60 en V60 Polestar produceert de krachtbron 270 kW (367 pk) en 470 Nm trekkracht. De aanpassingen ten opzichte van de standaard in de T6-uitvoering gebruikte motor zijn een grotere turbo, nieuwe drijfstangen, een andere krukas, een grotere luchtfilter en krachtigere brandstofpomp. Ondanks de verbeterde prestaties blijven het brandstofverbruik (vanaf 7,8 l/100 km) en de CO2-emissie (vanaf 179 g/km) van de Drive-E-aandrijflijn binnen de perken.
Lees ook: Volvo XC70 Innovaties
Onderdeel van de toegenomen performance en het unieke rijgedrag ten opzichte van de vorige modelreeks is een geoptimaliseerde gewichtsverdeling.
‘Alle aanpassingen zijn gericht op het verbeteren van het rijgedrag en de efficiëntie. Voor de motor is gebruikt gemaakt van autosporttechnologie, zoals de combinatie van de turbo en een supercharger, lichtgewicht materialen en meer.
2024 Volvo S60 - The World's Safest Sedan!
Rijervaring: Comfortabel met een Sportief Randje
Sportieve looks, maar ook sportieve rij-eigenschappen? Weet dat Volvo iets anders onder sportiviteit verstaat dan een merk als BMW of Audi. Sportief betekent bij Volvo comfortabel met een dynamischer randje. Zie het als ‘Amerikaanse’ sportiviteit. Het rijdt heerlijk comfortabel en dynamisch, maar de sportiviteit heeft altijd een soft randje. Het blijft daarmee een échte Volvo. Een allemansvriend.
Veiligheid: Zoals Je van Volvo Verwacht
Veiligheidssystemen zijn er volop. Hallo, het is een Volvo. Standaard heeft de S60 het zogeheten systeem City Safety, een geavanceerd remhulpsysteem met hulp van digitale camera en radartechnologie. Het systeem bestaat - haal maar eens even flink adem - uit voetgangers- en fietsherkenning, grotere dierenherkenning, een botspreventiesysteem met Full Auto Brake (ook in het donker), rijstrookassistent, een vermoeidheidsassistent, uitwijkassistent, verkeersbordenherkenning en nog veel meer.
Adaptieve cruise control is in de Volvo S60 uitschakelbaar, maar niet met een simpele druk op de knop op het stuurwiel. Volvo verplicht de bestuurder om te swipen op het scherm naar het menu met instellingen. Voor een merk als Volvo waar veiligheid zo hoog in het vaandel staat is dat best bijzonder, want deze handeling zorgt voor extra afleiding. Beter zou zijn dat Volvo deze functie onder de cruise control-knop op het stuurwiel onderbrengt.
Lees ook: Functionaliteit van de Charcoal Volvo
Uitrusting en Opties
Veel op de nieuwe Volvo S60 is standaard. Ook bespeuren we standaard twee USB-aansluitingen, een Sensus navigatiesysteem met Europa-kaarten en smartphone integratie Apple CarPlay en Android Auto. Dat laatste is best bijzonder, want bij veel concurrenten - zoals BMW - moet je Android Auto en Apple CarPlay altijd apart afrekenen, ook al kost je auto dik 100.000 euro.
Fijn is dat alle vakjes op het infotainmentscherm naar eigen wens zijn in te richten, precies zoals op een iPad. Kwestie van je vinger wat langer op het blokje houden en verslepen naar de gewenste positie.
R-Design Standaard
De nieuwe Volvo S60 is in Nederland alleen als R-Design leverbaar. Dat heeft een reden. Volvo positioneert de S60 als een sportieve zakensedan.
Nu vindt het gros van de kopers het vast niet erg dat de Volvo S60 R-Design standaard beschikt over Glossy Black raamomlijsting en buitenspiegelkappen, een sportievere R-Design vóór- en achterbumper, een zwarte R-Design grille, geïntegreerde uitlaateindpijpen links en rechts, nappa lederen/textiel bekleding, een zwarte hemelbekleding, een sportstuur en R-Design pedalen.
Prijzen en Modellen
De Volvo S60 B3 is leverbaar vanaf €45.000,- en een beetje. Ondanks dat het om een instapper gaat is deze Volvo ook van alle gemakken voorzien. Dankzij het standaard geleverde ‘Intellisafe’ pakket beschikt de S60 over adaptieve cruise control, pilot-assist, diverse camera’s en meer. De extra opties waar onze testauto nog over beschikt zijn de metallic lakkleur, 19 inch velgen en de sportieve geïntegreerde uitlaatsierstukken.
Conclusie
Overall is de nieuwe Volvo S60 een heerlijke auto en een prima alternatief voor auto’s als de BMW 3 Serie, Audi A4 en A5 Sportback of Mercedes-Benz C-Klasse, met als bijkomend voordeel dat de prijstelling bijzonder scherp is en de basisuitrusting erg rijk. Ohja, je rijdt met de nieuwe Volvo S60 in een Amerikaans product.