Volvo Cars heeft de volledig nieuwe Volvo XC70 onthuld, een SUV die direct opvalt als de eerste langeafstands plug-in hybride van het merk. Met de introductie van de nieuwe XC70 schrijft Volvo een nieuw hoofdstuk voor de bekende modelnaam.
Een Nieuw Tijdperk voor de XC70
Waar de XC70 jarenlang synoniem stond voor een verhoogde stationwagen - geliefd bij gezinnen en avonturiers dankzij zijn veelzijdigheid - is het nu een volwaardige SUV die naadloos aansluit bij de hedendaagse vraag naar ruimte, comfort en elektrificatie. De nieuwe Volvo XC70 keert terug, maar niet als de estate zoals je hem waarschijnlijk kent. De nieuwe Volvo XC70 betreft een middelgrote SUV met plug-in hybride technologie.
Design en Uiterlijk
Het ontwerp weerspiegelt Volvo’s kenmerkende Scandinavische eenvoud. Een gesloten grille met actieve luchtkleppen, strakke carrosserielijnen en verticale achterlichten benadrukken zowel efficiëntie als moderne vormgeving. Zo heeft-ie een dichte neus met actieve luchtinlaten die de aerodynamica verbeteren. En de koplampen lijken sprekend op die van de EX90. Aan de achterkant vallen de verticale C-vormige achterlichten op.
Elektrische Aandrijving en Bereik
Volvo belooft dat het model in totaal ruim 1.200 kilometer moet kunnen afleggen zonder tussentijds laden of tanken. De XC70 biedt een indrukwekkend elektrisch rijbereik van ruim 200 kilometer volgens de CLTC-testcyclus - meer dan welke plug-in hybride Volvo tot nu toe heeft geleverd. Op een volle lading stroom kan het model dik 200 kilometer afleggen. Wel direct een kanttekening: die 200 kilometer is een schatting op basis van tests uitgevoerd volgens de Chinese CLTC-norm. Omgerekend naar de hier gehanteerde WLTP-norm, blijft daar ongeveer 160 kilometer van over. Alsnog een erg mooie waarde.
De SUV is uitgerust met snellaadtechnologie waarmee de batterij in slechts 23 minuten van 0 naar 80 procent kan worden opgeladen. Desondanks vul je de hoogvoltbatterij desgewenst in 23 minuten van 0 tot 80 procent. Bovendien beschikt hij over bidirectioneel laden, waardoor de accu kan fungeren als stroombron voor bijvoorbeeld kampeeruitrusting. Handig: de accu kan ook stroom leveren aan apparaten.
Lees ook: Functionaliteit van de Charcoal Volvo
Technologie en Veiligheid
Optioneel levert Volvo een 92-inch augmented reality head-up display, dat belangrijke rij-informatie direct in het blikveld projecteert. Met radars, camera’s en sensoren houdt de XC70 zijn omgeving continu in de gaten en ondersteunt hij de bestuurder om aanrijdingen te voorkomen of de impact ervan te beperken. De XC70 heeft ook automatische rijstrookwisselhulp, Park Pilot Assist en actieve navigatie-ondersteuning.
Daarnaast beschikt de auto over veiligheidsvoorzieningen die rekening houden met mensen in drukke stedelijke omgevingen, zoals de deur-openingswaarschuwing die bestuurders en passagiers helpt voorkomen dat zij een portier openen in het pad van een fietser. Volvo zou Volvo niet zijn, als de XC70 geen compleet veiligheidspakket had. Met camera’s, radar en sensoren houdt de auto zijn omgeving voortdurend in de gaten.
Voor extra gemak zijn veel functies van de auto - zoals het voorverwarmen of koelen van het interieur - op afstand te bedienen via de Volvo Cars-app.
Interieur en Comfort
Vanbinnen gebeurt wat baanbrekends bij de XC70. In de recente Volvo’s blijft het merk vasthouden aan het rechtopstaande middenscherm. Dat is bij de nieuwe XC70 afgelopen, want deze keer ligt het scherm horizontaal! Het middendisplay meet 15,4-inch en eist direct een grote rol op in het interieur. Dit scherm wordt bijgestaan door een 12,3-inch bestuurdersscherm en optioneel door een augmented reality head-up display over de hele breedte van de voorruit.
Binnenin combineert de Volvo XC70 ruimte met Scandinavische rust en reinheid. Hoogwaardige materialen vormen de boventoon, en de vormgeving is strak. Zeker in combinatie met lichte kleuren en het panoramadak is de ruimte-indruk groots. Het infotainmentsysteem wordt bediend via een 15,4-inch breedbeeldscherm en ondersteunt een spraakassistent met AI. Gelukkig krijgt de bestuurder - anders dan bij de EX30 - in de XC70 wél een instrumentarium voor z'n neus.
Lees ook: Bouwen met LEGO Technic: Volvo ZEUX
Platform en Architectuur
De nieuwe Volvo XC70 is gebouwd op het Scalable Modular Architecture (SMA)-platform en vormt een belangrijke uitbreiding van Volvo’s geëlektrificeerde modellengamma. De Volvo XC70 staat op het nieuwe Scalable Modular Architecture-platform (SMA) van Volvo's Chinese moederbedrijf Geely.
Marktintroductie en Beschikbaarheid
De nieuwe Volvo XC70 is ontworpen om te voldoen aan de vraag naar plug-in hybrides met groter bereik in China, waar het model later dit jaar te bestellen zal zijn. De productie en verkoop van de XC70 voor die markt zijn zelfs al begonnen. Later maakt de PHEV zijn introductie in ons continent. Overigens staat wel vast dat de nieuwe Volvo XC70 ook naar Europa komt. Wanneer het zover is, is nog onduidelijk. Met onze nieuwsbrief hoor je z.s.m.
Concurrentie en Positionering
De nieuwe Volvo XC70 is iets groter en ruimer dan de Volvo XC60. Je hebt al een Volvo XC60 (4,71 m) en een Volvo XC90, (4,95 m). Moest daar echt nog een 4,82 meter lange auto in hetzelfde genre tussen gepropt worden? De Volvo zal dan dus concurreren met modellen die voornamelijk in de VS erg goed verkopen.
Prijs en Waarde
Een nog veel grotere verrassing is de vanafprijs. Die bedraagt volgens carnewschina omgerekend zo’n 36.000 euro! Maar ook hiervoor geldt: dat is het getal voor de Chinese markt.
Conclusie
Met de nieuwe XC70 zet Volvo een belangrijke stap in de elektrificatie van zijn modellengamma, en biedt het een aantrekkelijk alternatief voor klanten die nog niet volledig willen overstappen op elektrisch rijden.
Lees ook: Veldhoven Volvo sloperij