Steeds meer auto’s worden uitgerust met vierwielaandrijving (4WD of AWD). Wat ooit begon als een puur terreinfunctie, is inmiddels uitgegroeid tot een populaire optie in SUV’s, sportwagens en zelfs elektrische auto’s.
Here’s How To Service The Haldex 3 AWD System In A Volvo V70R
Vierwielaandrijving (AWD) levert vermogen aan alle vier de wielen, wat zorgt voor uitstekende tractie en stabiliteit in diverse rijomstandigheden.
Geschiedenis van Vierwielaandrijving
Vierwielaandrijving bestaat al langer dan je denkt. De eerste auto met een functionerend 4WD-systeem werd al gebouwd in 1903 door Spyker, met hun "Spyker 60 HP". In de praktijk werd 4WD pas echt populair dankzij merken als Jeep (met de Willys MB in de Tweede Wereldoorlog) en Land Rover (met de Series I in 1948). In de jaren ’80 begon vierwielaandrijving ook zijn weg te vinden naar personenauto’s, vooral dankzij het succes van de Audi quattro in rallysport.
Volvo EX30 op een ijsmeer in Lapland.
Verschillende soorten vierwielaandrijving
Niet alle vierwielaandrijvingen werken hetzelfde. Vrijwel elk merk heeft zijn eigen naam voor het 4WD-systeem. Hieronder een overzicht van de meest voorkomende systemen:
Lees ook: Functionaliteit van de Charcoal Volvo
- Full-time AWD: Verdeelt continu vermogen over alle vier de wielen.
- Part-time 4WD: Kan handmatig worden ingeschakeld voor extra grip.
- Automatische AWD: Schakelt automatisch over naar vierwielaandrijving bij verlies van grip.
- Elektrische AWD: Gebruikt elektromotoren om de wielen aan te drijven.
Voordelen van Vierwielaandrijving
Vierwielaandrijving brengt een aantal voordelen met zich mee:
- Verbeterde tractie: De AWD zorgt voor stabiliteit en grip bij weersomstandigheden zoals regen, sneeuw en ijs.
- Betere bediening: AWD kan het rijgedrag en het bochtenwerk van een auto verbeteren door het vermogen te verdelen over de wielen met de meeste grip.
- Eenvoudigere besturing: Het vermogen wordt verdeeld over alle 4 de wielen, wat zorgt voor meer controle op bijvoorbeeld gladde- of bochtige wegen.
- Off-road mogelijkheden: AWD is waardevol voor off-road rijden, omdat het de auto helpt grip te behouden op oneffen terrein, grind, modder of zand.
Nadelen en Onderhoud
Vierwielaandrijving betekent extra techniek, en dus meer onderhoudsgevoeligheid. Let op: als je één band moet vervangen, moet je vaak alle vier vervangen om schade aan de aandrijflijn te voorkomen.
AWD in Elektrische Auto's
Elektrische auto’s gebruiken geen mechanische verbinding tussen de voor- en achteras. Ook hier zijn er verschillen in hoe de software het vermogen verdeelt.
RWD, FWD en AWD: Wat is het Verschil?
RWD, FWD en AWD verschillen in hoe ze vermogen verdelen, tractie bieden en rijgedrag beïnvloeden. De keuze tussen RWD, FWD en AWD speelt een cruciale rol in de prestaties, het rijgedrag en het aanpassingsvermogen van een auto.
- Achterwielaandrijving (RWD): Stuurt het motorvermogen naar de achterwielen, wat resulteert in een gebalanceerde rijervaring met verbeterde prestaties. RWD-auto's hebben over het algemeen een betere gewichtsverdeling en blinken uit in acceleratie.
- Voorwielaandrijving (FWD): Is een aandrijflijn waarbij de motor het vermogen naar de voorwielen stuurt. Auto’s met FWD hebben over het algemeen minder brandstofverbruik en betere grip op gladde oppervlakken.
Volvo EX30 Twin Motor Performance.
Lees ook: Bouwen met LEGO Technic: Volvo ZEUX
Volvo en AWD
Volvo levert al meer dan 20 jaar AWD-systemen. De eerste Volvo met AWD was de Volvo 850 AWD in 1996. Vanaf 1997 kwamen de eerste Volvo V70 in “Cross Country” uitvoering op de markt. Het grote voordeel van vierwielaandrijving is extra tractie, het koppel van de motor wordt verdeeld over 4 in plaats van 2 wielen. Een Volvo met AWD heeft hierdoor meer grip en rijstabiliteit.
Het AWD systeem van Volvo werkt met een tussenbak (haakse overbrenging). Deze tussenbak zorgt er voor dat een aandrijfas aangedreven wordt. Deze aandrijfas loopt midden onder de auto, van voor naar achter en is aangesloten op een koppeling. De koppeling bepaald hoeveel koppel er wordt doorgegeven aan het aangesloten differentieel.
De All-Wheel Drive van Volvo zorgen er voor dat er onder normale omstandigheden een minimale hoeveelheid koppel naar de achterwielen gaat. Op het moment dat de voorwielen grip verliezen wordt er door middel van een koppeling tussen de voorwielen en achterwielen koppel naar de achterwielen gestuurd.
Verschillende Koppelingen in Volvo AWD Systemen
De eerste systemen van Volvo zijn uitgerust met een Visco koppeling. De Haldex koppeling werk in de basis hetzelfde als de viscokoppeling, een lamellenpakket verdeelt het koppel over de twee assen.
Visco Koppeling
Een viscokoppeling bestaat uit een lamellenpakket, waarbij de ene helft van de lamellen met een as verbonden is en de ander helft met de andere as. Tussen de lamellen zit een viskeuze vloeistof. Wanneer er geen of gering snelheidsverschil is tussen de assen/wielen gebeurt er niets. Als een wiel gaat doorslippen dan draaien de assen van de viscokoppeling op verschillende snelheden. Hierdoor reageert de viskeuze vloeistof. Deze trekt als het ware de slippende as terug. Hierdoor wordt het slippen tegengewerkt en het koppel herverdeeld. Standaard koppelverdeling is 95/5 en kan oplopen tot 50/50.
Lees ook: Veldhoven Volvo sloperij
Het AWD systeem met visco koppeling is geleverd op de 850 AWD (1996), S/V70 AWD (1997-2003) en de Volvo XC70 (1997-2003).
Haldex Koppeling
Tussen deze lamellen zit geen viskeuze olie maar gewone olie. Op de Haldex-koppeling zit een oliepompje met elektronische sturing. Als een wiel begint door te slippen ontstaat er een snelheidsverschil tussen beide assen. Het oliepompje zorg ervoor dat de lamellen samen worden gedrukt zodat de slippende as terug afgeremd wordt.
De meeste problemen komen voor bij het AWD-systeem met visco koppeling. Dit wordt veelal veroorzaakt door te rijden met verschillende profiel dieptes van de banden, wat een verschil in toerental met zich meebrengt.
Volvo EX30 en EX40: AWD in de Praktijk
Volvo’s kleinste, de EX30, is een interessante auto, althans voor Volvo. Op dit moment is het de kleinste Volvo die je kunt kopen. Voor een bescheiden prijsje kun je een stukje premium kopen. En dan ook nog eens volledig elektrisch, iets wat helemaal bij het hedendaagse Volvo past. De EX30 biedt namelijk voor zijn prijs al een 5 deurs auto, met 272 pk op de achterwielen en een 3-fasen 11 kW omvormer.
Om de onderstelkwaliteiten te ervaren, heeft Volvo ons uitgenodigd om de EX30 te testen op een ijsmeer in Lapland. Op het gladde ijs zit je namelijk heel snel op de grens van wel en geen grip.
De ‘wapens’ waarmee we het ijs op gingen waren EX30’s Single Motor Extended Range (met een 272 pk sterke elektromotor op de achterwielen) en Twin Engine’s Performance met 428 pk verdeeld over alle vier de wielen. Als ‘cadeautje’ stonden er ook al een paar Modeljaar 2025 EX40’s (voorheen XC40) klaar, waaronder zelfs een Black Edition. Deze laatste heeft 442 (+14pk) ten opzichte van de EX30 Twin Motor Performance én het exterieur is volledig zwart uitgevoerd.
Tijdens de testritten kon er telkens gewisseld worden tussen RWD (Rear Wheel Drive) en AWD (All Wheel Drive) met de performance knop. Indien uitgeschakeld komt hij enkel in actie tijdens gripverlies.
In basis rijdt de EX30 al erg fijn, omdat de aandrijving op de achterwielen zit en niet op de sturende voorwielen. Doordat de aandrijving elektrisch is en voldoende vermogen neemt de RWD EX30 al op goede wijze de gladde bochten. Het ingeschakelde ESC voorkomt dat de EX30 gaat schaatsen. Met uitgeschakeld ESC kun je in een bocht al gas gevend of gas terugnemend de achterkant van links naar recht laten bewegen.
De ervaring van het rijden over een ijsmeer was uiteraard gaaf! Doordat we in de EX30 én EX40 hebben kunnen rijden, ervaarde je goed hoeveel plezier je met de EX30 kunt hebben. Het is dé Volvo met het meeste rijplezier. Zowel in de stad als op een ijsmeer 😉.
Weet dat de Twin Motor bij gripverlies vierwielaangedreven is of je geeft in de Performance uitvoering de opdracht om hem permanent een 4WD te zijn. Iets wat onder normale omstandigheden overbodig is.
Conclusie
Vierwielaandrijving is al meer dan 100 jaar in ontwikkeling, en dankzij slimme techniek is het nu breder beschikbaar dan ooit. Of je nu kiest voor een klassieke mechanische 4WD of een hypermoderne elektrische AWD, het systeem biedt meer grip, veiligheid en veelzijdigheid. Maar het brengt ook extra kosten en onderhoud met zich mee. Weet dus goed waar je het voor nodig hebt - en laat je goed adviseren bij de aankoop van een auto met vierwielaandrijving.
| Kenmerk | RWD (Achterwielaandrijving) | FWD (Voorwielaandrijving) | AWD (Vierwielaandrijving) |
|---|---|---|---|
| Vermogensverdeling | Naar de achterwielen | Naar de voorwielen | Naar alle vier de wielen |
| Tractie | Goed bij droog weer | Beter bij sneeuw en regen | Uitstekend in alle omstandigheden |
| Rijgedrag | Uitgebalanceerd, sportief | Voorspelbaar, veilig | Superieure stabiliteit en grip |
| Brandstofverbruik | Gemiddeld | Lager | Hoger door meer transmissieverlies |
| Onderhoud | Gemiddeld | Eenvoudiger | Complexer, meer onderhoudsgevoelig |