Mercedes-Benz heeft met de BlueTEC-technologie een belangrijke stap gezet in de ontwikkeling van schone dieselmotoren. Deze innovatieve technologie is ontworpen om de schadelijke uitstoot van dieselmotoren aanzienlijk te verminderen en tegelijkertijd het brandstofverbruik te verlagen. In dit artikel duiken we dieper in op de werking, voordelen en toepassingen van BlueTEC.
Wat is BlueTEC?
De BlueTEC-technologie is door DaimlerChrysler ontwikkeld om de schadelijke uitstoot van dieselmotoren te verminderen. De nadruk ligt daarbij op het reduceren van de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) - het enige uitlaatgas waarvan de uitstoot bij dieselmotoren hoger ligt dan bij vergelijkbare benzinemotoren. BlueTEC is een modulair concept van verschillende technische aanpassingen. De aanpassingen hebben tot doel de emissies van de motor zelf te verminderen en de uitlaatgassen op uiterst efficiënte wijze na te behandelen. Daarbij worden stapsgewijs alle emissiebestanddelen tot een minimum gereduceerd.
De BLUETEC-technologie omvat een aantal technieken:
- Optimalisering van de motoren en het verbrandingsproces om uitstoot zoveel mogelijk te beperken. Hiertoe behoren o.a. elektronisch motormanagement, vierkleppentechniek, directe common-rail inspuiting van de derde generatie met piëzo-injectoren, turbocompressor met variabele geometrie en recirculatie van uitlaatgassen.
- Minimalisering van koolmonoxide (CO) en onverbrande koolwaterstoffen (HC) door oxidatiekatalysatoren.
- Vermindering van de uitstoot van deeltjes door het standaard onderhoudsvrije diesel partikel filter dat sinds medio 2005 tot de standaard uitvoering van een Mercedes-Benz personenwagen met dieselmotor behoort.
- Terugdringing van stikstofoxide.
Mercedes-Benz is daarom intensief bezig om de motor en het verbrandingsproces te verbeteren, zodat de emissie van stikstofoxide al wordt gereduceerd daar waar het ontstaat. De verbeterde 4-cilinder dieselmotor in de Vision C 220 BLUETEC is, evenals bij de conventionele dieselmotoren, uitgerust met vier kleppen per cilinder, derde generatie Common-Rail technologie, een turbo met variabele turbinesnelheid en uitlaatgasrecirculatie.
Hoe Werkt BlueTEC?
De BLUETEC-technologie in de Vision C 220 BLUETEC is uitgerust met een oxidatiekatalysator, die de uitstoot van koolstofmonoxide (CO) en onverbrande koolwaterstoffen (HC) reduceert, en een dieselpartikelfilter. Een aangepaste en duurzame NOx-opslagkatalysator met gepatenteerde on board ammoniakproductie zorgt in combinatie met een additionele SCR-katalysator voor een minimale uitstoot van stikstofoxiden.
Lees ook: E 350 BlueTEC: Specificaties en Details
SCR-Technologie en AdBlue
De reductie van stikstofoxide kan op twee manieren. Allereerst door een combinatie van een DeNOx-opslagkatalysator en een SCR-katalysator (Selective Catalytic Reduction), zoals bij de Vision CLS 350 BLUETEC, of door toepassing van de gecompliceerdere, maar nog effectievere AdBlue-inspuiting. AdBlue is een vloeistof die in de al voorgereinigde uitlaatgassen wordt gespoten, waardoor ammoniak (NH3) vrijkomt. Hiermee wordt in de SCR-katalysator de stikstofoxide omgezet in onschadelijk stikstof en water. Hiermee kan de hoeveelheid stikstofoxide met maximaal 80 procent worden verminderd. In de Vision GL 320 BLUETEC wordt een dergelijk systeem getoond.
Voordelen van BlueTEC
De resultaten die met de Vision C 220 BLUETEC worden behaald, zijn indrukwekkend op elk gebied. Aan de ene kant verbruikt de concept car, uitgerust met een handgeschakelde 6-versnellingsbak, slechts 5,5 liter diesel per 100 kilometer (NEDC); aan de andere kant heeft deze auto een indrukwekkend vermogen en koppel en zorgt hij tegelijkertijd voor de unieke combinatie van efficiëntie en rijplezier.
De voordelen van BlueTEC zijn:
- Extreem lage emissiewaarden: Door het innovatieve uitlaatgasreinigingssysteem.
- Lager brandstofverbruik: Tot 5,5 l/100 km, wat resulteert in minder CO2-uitstoot.
- Milieuvriendelijk: Voldoet aan toekomstige emissienormen, zoals de EU6-norm.
- Krachtige prestaties: Indrukwekkend vermogen en koppel, zonder in te leveren op efficiëntie.
BlueTEC in de Praktijk
Met de Vision C 220 BLUETEC geeft Mercedes-Benz een voorproefje op wat er nog meer kan worden verwacht van het BLUETEC-concept, dat vorig jaar herfst in de Verenigde Staten werd geïntroduceerd. Het spits werd in oktober 2006 afgebeten door de E 320 BLUETEC, dat samenviel met de introductie van dieselolie met een laag zwavelgehalte aldaar. Met een brandstofverbruik van 6,7 liter per 100 kilometer behoort de E 320 BLUETEC tot een van de zuinigste auto’s in zijn klasse.
Na de Amerikaanse introductie presenteert Mercedes-Benz de technologie ook op andere markten. Momenteel wordt de techniek op de Europese eisen aangepast. De doelstelling is om BLUETEC vanaf 2008 ook aan Europese klanten in personenauto’s te kunnen bieden.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
De vrachtwagens van Mercedes-Benz waren bijna een jaar geleden de eerste bedrijfswagens die in Euro5-uitvoering op de markt waren. In navolging van de zware Mercedes-Benz Actros wordt BlueTec inmiddels ook aangeboden op de distributietrucks, Axor en Atego.
Chiptuning en BlueTEC
Voor de tuning van jouw auto met BlueTEC motor kun je terecht bij Dynamic Tuning. Zij beschikken over de juiste software om jouw auto te tunen. Een Mercedes met BlueTEC motor onderscheidt zich door zijn milieuvriendelijke wijze van rijden. Zo wordt de uitstoot van moderne dieselauto’s beperkt tot een minimum. Ook wordt het brandstofverbruik teruggedrongen.
De voordelen van het tunen van jouw auto zijn:
- Lager brandstofverbruik
- Meer vermogen
- Meer koppel
Door te kiezen voor chiptuning is het mogelijk om de prestatie van een auto te verbeteren. Dynamic Tuning meet de waarden van een auto door. Aan de hand van deze parameters kan het motormanagement geoptimaliseerd worden.
De Toekomst van BlueTEC
De Vision C 220 BLUETEC heeft de potentie om aan de toekomstige emissienormen te voldoen, zelfs al aan de veel strengere regels van EU6, die zullen gelden voor alle nieuwe auto’s vanaf 1 september 2015. Een voorbeeld van de nieuwe eisen is dat de uitstoot van kleine roetdeeltjes vijf keer minder moet zijn geworden tegen de tijd dat de EU5-norm van kracht wordt op 1 januari 2011, terwijl de EURO 6-norm vereist dat het stikstofoxide niveau maar 30% van het huidige niveau mag zijn.
Lees ook: Gids voor Zekeringen Mercedes Vito W638
Mercedes-Benz wil uiterlijk in 2008 ook in Europa een diesel-personenauto met BLUETEC leveren. Voorwaarde voor een volledige invoering van BLUETEC in Europa is de beschikbaarheid van zwavelvrije diesel (<10 ppm) in alle Europese landen.
Al elf seconden na de koude start bereikt de direct ingespoten benzinemotor een uitlaatgastemperatuur van meer dan 700 °C. Twee dicht bij de motor geplaatste geregelde 3-weg katalysatoren dragen zorg voor de reiniging van de schadelijke emissies.
Tabel: Emissiereductie door BlueTEC
| Emissie | Reductie |
|---|---|
| Koolstofdioxide (CO2) | Tot 15% |
| Stikstofoxide (NOx) | Tot 80% |
| Koolwaterstoffen (HC) | Tot 12% |
| Roetdeeltjes | Meer dan 90% |
Met de BlueTEC-technologie zet Mercedes-Benz een belangrijke stap richting een schonere en duurzamere toekomst voor dieselmotoren. Door de combinatie van innovatieve technologieën en efficiënte uitlaatgasnabehandeling, biedt BlueTEC een oplossing voor de uitdagingen op het gebied van emissies en brandstofverbruik.