De Audi R8 is een eerbetoon aan de succesvolle racegeschiedenis van het Duitse merk. Met een onmiskenbaar grommend geluid, een gestroomlijnd ontwerp en ongeëvenaarde prestaties, zal het een iconische supercar in zijn generatie worden. De R8 is nog steeds net zo 'vriendelijk' als de Audi TT en is perfect voor dagelijks gebruik. Of u nu door de stad manoeuvreert, over de snelweg rijdt of over kronkelende B-wegen scheurt, u zult zeker een geweldige rit meemaken.
Prestaties en Rijgedrag
Een krachtige V10-motor drijft de superlichte Audi R8 aan, met, afhankelijk van het model, van 523 tot 611 pk. Het verbluffende vermogen zorgt in combinatie met het aluminium frame voor een moeiteloze acceleratie, die in een ongekende 3,1 seconde de 100 km/u bereikt.
Alle motoren zijn voorzien van een automatische versnellingsbak met dubbele koppeling S Tronic met strakke overbrengingsverhoudingen voor een echte dynamische aandrijving. Gebruik het Drive Select systeem om het motorgeluid, de respons en het schakelvermogen te wijzigen, met de beschikbare Sport- en Comfortmodus. U kunt zelfs uw eigen instelling voor aangepast rijgedrag instellen.
Een van de meest opwindende functies is de launch control. Houd uw voet op de rem en druk het gaspedaal volledig in, waarbij het toerental het optimale getal voor een snelle start bereikt. Haal uw voet van de rem en u wordt naar voren gestuwd zonder wielspin en met volledige controle. Er zijn niet veel auto's die de R8 vanuit stilstand kunnen verslaan.
Audi R8 Review: BETTER Than A Lambo Huracan? | 4K
Interieur en Comfort
Het fantastische oog voor detail van het Duitse merk strekt zich uit tot het interieur. Een Virtual Cockpit-instrument pakket wordt standaard meegeleverd, waardoor vitale informatie in het zicht van de bestuurder blijft. Dit toont snelheid, toerental, satellietnavigatie, muziek en telefoongegevens op één plaats. U kunt zelfs de lay-out aanpassen om de belangrijkste informatie op de voorgrond te houden en andere informatie op de achtergrond.
Lees ook: Audi Q7: Kracht en Comfort
Een op motorsport geïnspireerd stuurwiel is een plezier om vast te houden, met satelliet knoppen die volledige controle over de auto bieden. Automatische airco wordt standaard meegeleverd, evenals lederen stoelen en een geavanceerd infotainment systeem dat snel en eenvoudig te gebruiken is. Optionele extra's zijn een Bang and Olufsen geluidssysteem voor live-concert kwaliteit en extra leder en stoffen voor extra luxe.
Gebruiksvriendelijkheid, Passagier & Kofferinhoud
Hoewel de Audi R8 is gebouwd met puur sportief plezier in gedachten met een middenmotorige motor, is hij toch praktisch. Dagelijks gebruik is geen probleem, met veel opbergruimte in het interieur, inclusief bekerhouders, een handschoenenkastje en een zone met deksel in het midden. De hoedenplank biedt 226 liter ruimte en de diepere voorkoffer is 112 liter, zodat er in totaal 338 liter bruikbare opbergruimte is.
Veiligheid
De Audi R8 is gemaakt van aluminium en koolstofvezel, is licht maar sterk en heeft vier airbags. Zoals gebruikelijk in dit sportwagensegment is de Audi R8 niet uitgerust met een uitgebreide reeks rijassistentiesystemen. Maar dat betekent niet dat de auto onveilig is. Sterker nog, dankzij de uitzonderlijk stijve bouwwijze met super sterke componenten biedt de Audi R8 een betere bescherming van inzittenden dan een ‘gewone’ personenauto.
Technische gegevens
Motorisatie
De motor van de Audi R8 vormt het hoogtepunt van de auto, maar ook het middelpunt. De 5,2-liter V10 ligt precies in het midden van de auto, vlak achter de stoelen van de bestuurder en de passagier. Het gebruik van een middenmotor zorgt voor een precieze rijbeleving aangezien de balans in de auto zeer goed verdeeld is.
Je kunt kiezen uit twee varianten voor de Audi R8. De eerste is de R8 V10 performance RWD. Deze versie levert 419 kW (570 pk) en stuurt zijn brute vermogen uitsluitend naar de achterwielen. Er is ook een R8 V10 performance quattro met 456 kW (620 pk) en gebruikt Audi’s vernuftige vierwielsysteem voor een nog betere tractie. Mede dankzij vierwielaandrijving en een trekkracht van 580 Nm sprint de R8 V10 performance quattro in 3,1 seconden van 0 naar 100 km/u. Welke versie je ook kiest, de Audi R8 komt altijd met een V10-motor in combinatie met een S-tronic automaat die je ook kunt bedienen met de schakelflippers achter het stuurwiel.
Lees ook: Alles over de Audi Q8
Afmetingen
De Audi R8 is 4,42 meter lang, 2,03 meter breed en 1,23 meter hoog. De wielbasis telt 2,65 meter. Hiermee is de sportwagen binnen uiteraard geen ruimtewonder, maar daar zullen kopers van dit soort auto’s niet wakker van liggen. Ook van de bagageruimte hoef je niet veel te verwachten. Met 112 liter is het net voldoende voor twee weekendtassen.
Varianten
Behalve de keuze tussen een Audi R8 met achterwielaandrijving (RWD) en vierwielaandrijving (quattro) is het model ook leverbaar als cabrio met dezelfde aandrijflijnen. Deze versie gaat als Audi R8 Spyder door het leven. In tegenstelling tot de R8 Coupé, waarbij de daklijn bijna doorloopt tot de achterkant en de glazen achterruit tevens een doorkijkje biedt naar de indrukwekkende V10-motor, kun je de motor bij de R8 Spyder niet zien vanaf de buitenkant. In plaats daarvan heeft de R8 Spyder een stoffen dak dat met een simpele druk volledig opent of sluit.
Audi maakt verder geen onderscheid in uitvoeringen voor de R8, zoals het dat wel doet bij zijn andere modellen. In plaats daarvan is er een uitgebreide lijst aan opties waaruit de koper kan kiezen om zijn nieuwe Audi R8 naar eigen smaak aan te kleden. Dat begint bij het kiezen van de carrosseriekleur, de kleur van de kap bij de R8 Spyder en eventueel de kleurkeuze van de bekleding en de stiksels.
Prijzen
Zoals te verwachten bij een spectaculaire sportbolide is de Audi R8 alleen te betalen voor de ‘happy few’. De prijzen van een nieuwe Audi R8 beginnen bij zo’n 245.000 euro. Voor dat geld krijg je de R8 Coupé performance RWD. De krachtigere en snellere R8 V10 performance quattro begint bij een kleine 300.000 euro. Liever een R8 Spyder? Houd dan rekening met een meerprijs van circa 16.000 euro voor beide motorvarianten.
De prijzen van een Audi R8 occasion op AutoScout24 beginnen bij een kleine 60.000 euro. Voor dat geld heb je een Audi R8 Coupé 4.2 V8 FSI van de eerste generatie die van 2007 tot 2015 is geproduceerd. De gebruikte Audi R8 met een 5.2 V10-motor, die in 2009 werd geïntroduceerd, is over het algemeen een stuk duurder dan een V8-versie. Verder zijn de prijzen uiteraard afhankelijk van de uitvoering, het bouwjaar en het aantal gereden kilometers.
Lees ook: Audi Q5 specificaties
Veruit de meeste Audi R8 occasions zijn van de eerste generatie. Het occasionaanbod van de huidige, tweede generatie Audi R8 is vrij beperkt. Dat komt vooral door de prijsontwikkeling door de jaren heen. De eerste generatie Audi R8 Coupé 4.2 V8 FSI was nieuw al leverbaar vanaf 165.000 euro en daarmee aantrekkelijk voor een grotere groep kopers. De prijzen van de tweede generatie Audi R8 liggen aanzienlijk hoger en daarom zijn er fors minder van verkocht in Nederland.
Design
Buitenkant
Het design van de Audi R8 kan worden omschreven als tijdloos en sportief. De auto heeft een aerodynamische en gestroomlijnde vorm, met voornamelijk scherpe lijnen die de dynamiek en snelheid benadrukken. Aan de voorkant van de Audi R8 bevindt zich de kenmerkende Singleframe-grille. Die is breder, lager en wat hoekiger dan bij de vorige generatie, wat zorgt voor een agressievere uitstraling. Aan de zijkanten van de R8 vallen direct de grote luchtinlaten op, achter de portieren. Die zorgen voor de koeling van de motor.
Binnenkant
De binnenkant van de Audi R8 is ontworpen om een ultieme combinatie van luxe, sportiviteit en geavanceerde technologie te bieden. In het interieur is veel aandacht voor mooie materialen, een voorbeeldige afwerking en een hoge kwaliteit. Zo heeft de Audi R8 geen centraal beeldscherm. Alle informatie van het infotainmentsysteem wordt getoond op het digitale instrumentarium achter het stuurwiel, ook wel de Virtual Cockpit genoemd. Behalve alle rij- en voertuiginformatie wordt hier bijvoorbeeld ook de navigatiekaart getoond.
De stoelen zijn extra sportief en bieden stevige zijdelingse ondersteuning, wat ideaal is bij het nemen van scherpe bochten. Ze zijn bekleed leer of Alcantara, wat zorgt voor een luxe uitstraling en een comfortabele zitpositie. Optioneel zijn er ook sportstoelen beschikbaar met een carbon schaal, die niet alleen lichter zijn, maar ook zorgen voor een nog sportievere rijbeleving. Voor wie nog een stap verder wil gaan, kan uitgebreid shoppen bij Audi exclusive. Hier kun je echt alles naar eigen smaak krijgen, van bekleding van exclusief leer tot speciale motieven en stiksels in iedere gewenste kleur.
Het stuurwiel is sportief vormgegeven en ligt goed in de hand.
Veiligheid
Zoals gebruikelijk in dit sportwagensegment is de Audi R8 niet uitgerust met een uitgebreide reeks rijassistentiesystemen. Maar dat betekent niet dat de auto onveilig is. Sterker nog, dankzij de uitzonderlijk stijve bouwwijze met super sterke componenten biedt de Audi R8 een betere bescherming van inzittenden dan een ‘gewone’ personenauto.
Uiteraard zijn de remmen, de ABS, het elektronische stabiliteitsprogramma (ESP) en allerlei andere zaken geoptimaliseerd voor een veilig, gecontroleerd en voorspelbaar rijgedrag.
Alternatieven
Als je puur kijkt naar het type auto, dan zijn de Lamborghini Huracán, Ferrari F8 Tributo en McLaren Artura de meest voor de hand liggende alternatieven. Al kunnen de prijsverschillen ten opzichte van een nieuwe Audi R8 behoorlijk oplopen.
Audi R8, een verrassende sportwagen
De Audi R8 is een 2-zits sportauto met middenmotor, waarmee Audi in 2007 op de markt kwam. De R8 is gebaseerd op de gelijknamige raceauto waarmee Audi vijf keer de 24-uursrace van Le Mans heeft gewonnen. De conceptversie, toen nog met de naam Le Mans Quattro, werd op de Autosalon van Parijs in 2006 aan de wereld voorgesteld. Gebouwd door de Quattro-divisie, die de fabrikant inzet voor de productie van echt hoogpresterende auto's, is zijn ontwerp geënt op de Lamborghini Gallardo en de eigen Space Frame.
Het zou de bedoeling zijn dat de R8 succesvol zou kunnen concurreren met snelle sportwagens als de Porsche 911 GT, de Mercedes SL-serie en Aston Martins V8-serie. De R8 heeft de primeur de allereerste auto te zijn met koplampen met volledig LED-licht. Zesvoudig winnaar van de 24-uursrace van Le Mans, Jacky Ickx, noemde de Audi R8 de lekkerst rijdende auto voor op de weg. Sportsbild noemde het 'Auto van het Jaar' en Automobile Magazine gaf het de titel 'Auto van het Jaar 2008'.
Modellen en uitvoeringen
De eerste uitvoering van de Audi R8 had een 4,1-liter V8-motor met een vermogen van 420 pk en een maximumsnelheid van 301 km per uur. Het chassis bestaat aluminium en de auto maakt gebruik van een koppelingssysteem dat Lamborghini ook gebruikt. Ongeveer 15 procent van de onderdelen van de R8 zijn identiek aan die van de Lamborghini Gallardo. Een tweede versie kwam in 2010 beschikbaar, ditmaal met een 5,2-liter V10-motor, die een vermogen van 525 pk had en een topsnelheid van 316 km per uur op de klok zette.
Top Gear magazine vond de prestaties van deze V10 goed te vergelijken met die van de Lamborghini Gallardo, de Ferrari F340 of de Porsche 911 GT. Zijn acceleratie van 0 tot 100 in slechts 3,9 seconden is ook beslist indrukwekkend. Een nog krachtiger versie is de R8 GT, die door het gebruik van koolstofvezels maar liefst 100 kg lichter is en 35 pk meer vermogen levert.
Een Audi R8 als tweedehands auto
Wie van echt sportief rijden houdt, maar de voorkeur geeft aan een cabrio, zou kunnen kiezen voor de R8 Spyder, die zowel met 4,1-liter als met 5,2-litermotor wordt geleverd. De R8 V12 TDI Concept is de dieselversie van de R8, uitgerust met een 6,0-liter V12 TDI motor die tegen de 500 pk vermogen kan produceren. Wie op zoek is naar een uiterst verzamelwaardig exemplaar, zou op zoek moeten gaan naar de V8 Limited Edition, waarvan er sinds 2011 slechts 100 zijn geproduceerd. Dat voor een dergelijke tweedehands auto een klein vermogen nodig zal zijn, is niet verbazingwekkend.
Het R8 e-tron prototype werd in 2011 onthuld. Deze elektrische versie van de Audi R8 zou vanaf 2015 in productie moeten komen en worden voorzien van vier synchrone elektromotoren van elk 53 kWh. Productie van dit model werd een tijd uitgesteld vanwege de te lage actieradius van de toenmalige batterijen. Op dit moment wordt hij wel geproduceerd, maar alleen op aanvraag.
Conclusie
De Audi R8 is een sportieve en luxueuze auto die veel te bieden heeft. Of je nu op zoek bent naar een nieuwe of tweedehands auto, er is een R8 die bij je past. Met zijn krachtige motor, strakke design en geavanceerde technologie is de Audi R8 een auto die je niet snel zult vergeten.