Wiellager Vervangen Renault Clio: Stap-voor-Stap Handleiding voor Beginners

Trilt het stuur van je auto? Daar kunnen verschillende redenen voor zijn. De remblokken kunnen versleten zijn, de remschijven kunnen kromgetrokken zijn, of de wiellagers zijn versleten. Gelukkig kun je deze problemen eenvoudig zelf oplossen. In deze blog vertellen we je hoe je zelf de wiellagers van je auto vervangt.

Veel mensen die in een (vaak wat oudere) auto rijden die de nodige mankementen gaat vertonen, stellen zich de vraag wat het slimste is om te doen: de auto laten repareren, kiezen voor een andere tweedehands auto, een nieuwe auto kopen of leasen. In veel gevallen is bij een defect of hapering van een auto reparatie mogelijk. Maar dat in diverse situaties is reparatie niet verstandig. Hoe zit dit precies? Wanneer is het aan te raden om te kiezen voor een reparatie, wellicht de zoveelste reparatie, en wanneer niet? Met onderstaande informatie kun je zeker je voordeel doen als autorijder. En op die manier doordacht en weloverwogen de afweging maken of reparatie in jouw situatie profijtelijk is of dat het toch slimmer is om een andere auto te kopen.

Wat zijn wiellagers en waarom zijn ze belangrijk?

Je kunt zeggen dat een wiellager een constructie is die ervoor zorgt dat de voor- en achterwielen draaiende gehouden worden. Daarmee is het dus ook meteen een van de belangrijkste onderdelen van de auto. De wiellagers zorgen ervoor dat de verschillende delen van de constructie beter ten opzichte van elkaar kunnen bewegen. Dit gebeurt middels het verlagen van de wrijving, doorgaans gaat het dan om het maken van roterende of lineaire bewegingen.

De wielnaaf bevindt zich in het midden van het wiel en is bevestigd aan de cardanas. Elk wiel van je auto heeft zijn eigen wielnaaf. De cardanas en de wielnaaf zijn de onderdelen die het vermogen van de motor op de wielen overdragen. Ze zijn onderhevig aan natuurlijke slijtage en moeten op tijd worden vervangen. Het is de rol van de wielnaaf om het wiel stabiel te houden, zodat het vrij kan draaien zonder wrijving. Wielnaven zijn sterke onderdelen, omdat ze belastingen moeten kunnen weerstaan zonder te breken. Er zijn dus vier naven per auto, één per wiel. De wielnaaf dient ook als bevestiging en ondersteuning voor de remschijven, de remtrommel en de velg.

De naven zijn gemonteerd op wiellagers, zodat ze probleemloos kunnen draaien. Wiellagers zijn een onderdeel van je auto die belangrijk zijn voor het soepel laten lopen van de wielen. Ze zorgen ervoor dat het wiel perfect draait in combinatie met de naaf. De wiellager bestaat uit drie delen: de buitenring, de binnenring en de lagerkogels.

Lees ook: Stap-voor-stap instructies: Wiellager vervangen Opel Astra

Hoe weet je welke wiellager kapot is?

Een wiellager is een onderdeel van een auto dat aan slijtage onderhevig is. Deze zal je na verloop van tijd echt een keer zelf moeten gaan of laten vervangen. Wiellagers zijn vastgemaakt in de wielnaaf dat ronddraait en waar het hele wiel aan vast zit. Je hebt er vier van op je auto zitten. Het moment dat je wiellagers echt versleten raken is meestal zo ongeveer als je er 50.000 kilometer mee hebt gereden. Dat je wiellager of lagers versleten zijn en vervangen moeten worden dat merk je vanzelf aan een brommend of ronkend geluid bij de wielen De vraag is altijd welke wiellager is kapot en hoe kom je erachter?

Bij mij ging na 142000 km voor het eerst een lager kapot (linksvoor). Kapot = herrie, vooral tijdens bochten.

Hoe een vooraan wiellager vervangen op een RENAULT CLIO 3 [AUTODOC-TUTORIAL]

Wiellagers vervangen: zelf doen of laten doen?

Je kunt als je nieuwe wiellagers wilt plaatsen besluiten dit door de garage te laten doen. Je kunt echter ook zelf je onderdeel bestellen en zelf aan de slag gaan, in elk geval een veel goedkopere oplossing.

Wat kan er misgaan bij het monteren?

Nu lees ik dat je dit precies moet monteren omdat ze anders weer zo kapot zijn. Ook begreep ik dat ze geperst moeten worden in je remtrommel. Het enige wat in me op komt is het aandraaimoment van de centrale moer. Voor de rest kan er toch weinig mis gaan?

Mn wiellager achter is versleten ik wil dit vervangen. Ja, want pas bij het voorgeschreven aanhaalmoment (175 Nm) is het lager spelingsvrij.

Lees ook: Zelf wiellager vervangen Peugeot 206

Om het oude lager uit de trommel te krijgen zal je toch een pers nodig hebben. Of je moet grof geweld gebruiken. Ik gebruikte ooit een grote poelietrekker bij zowel het verwijderen als het plaatsen van het lager, maar dat resulteerde in een kromme trommel waaardoor de auto schokkerig remde. Een minder goede monteur doet het op gevoel.

Wat zijn de gevolgen van het aantrekken met verkeerd koppel, behalve dan dat het lager sneller slijt? Kan er gevolgschade zijn of is er een veiligheidsrisico? Stel dat het enige probleem is dat de lager 50 000 km meegaat i.p.v. 100 000 km dan kan ik daar best mee leven.

Enfin, wat je beschrijft over het kromtrekken van je trommel nog weer een reden om het niet zelf te doen.

Alternatieve methode zonder pers

Ik was van plan om de trommel in de oven te doen en om het nieuwe lager in de vriezer te gooien, je hebt dan geen pers nodig. Maar nu ik weet de momentsleutel nodig te hebben laat ik het misschien maar gewoon doen bij de garage. Ik kijk eventueel nog of ik er een kan lenen.

Overige auto onderdelen

Remschijven en remblokken

Trilt het stuur van je auto? Daar kunnen verschillende redenen voor zijn. Je remblokken kunnen versleten zijn, je remschijven kunnen kromgetrokken zijn, of je wiellagers (link naar blog) zijn versleten. Gelukkig kun je deze problemen eenvoudig zelf oplossen. In deze blog vertellen we je dan ook hoe je zelf de remschijven en remblokken van je auto vervangt.

Lees ook: Nissan Micra wiellager gids

Hoe zie je of remschijven versleten zijn?

In het leven ontkom je er niet aan: uiteindelijk gaan veel zaken kapot of verslijten ze. Dit gebeurt bij van alles, maar bijvoorbeeld ook bij je auto. Zeker wanneer je je auto regelmatig gebruikt. Dan kan het bijvoorbeeld zijn dat je remschijven na verloop van tijd verslijten. In die situaties is het verstandig om actie te ondernemen, aangezien dit verstrekkende gevolgen kan hebben. Maar hoe weet jij nu of je remschijven versleten zijn? In dit artikel geven we enkele tips,, zodat jij precies weet je waar op moet letten.

Hoe warm mogen remschijven worden?

Oververhitting is een van de meest voorkomende gebreken van de remschijven. Als de temperatuur van de schijven hele hoge waarden bereikt, dan zullen de remvoeringen over de schijf gaan glijden. Als de schijven zijn oververhit dan kun je dit goed zien. De remschijven worden meestal gemaakt van staal. Wanneer staal oververhit raakt, dan verandert het van kleur. Je zult dan zien dat de stalen remschijf fel oranje/rood is. Als je met een auto een berg of heuvel afdaalt, dan kan de temperatuur van de remschijf oplopen tot wel 600 graden Celcius. Dit gebeurt als je continu of vaak remt. Tijdens het rijden in de stad, of op de snelweg, zullen deze temperaturen normaal gesproken nooit bereikt worden. Als dit wel gebeurt, en je ziet de schijven van kleur veranderen, dan is het tijd voor een vervanging. Dit zou je zelf kunnen doen door zelf remschijven te kopen en deze te vervangen.

Welk merk remschijven zijn er?

Uiteraard kan een goed remsysteem niet ontbreken in je auto, motor of ander voertuig en dien je altijd een remschijf te hebben die in goede conditie is. Echter, welke soorten remschijven zijn er zoal en welke merken zijn het meest geschikt voor welk type auto? Kom meer te weten over de diverse soorten remschijven en lees de onderstaande tekst voor meer informatie over tal de verschillende soorten remschijven.

Wat kost een remklauw?

De remklauw: het is één van de belangrijkste onderdelen van elk voertuig, en wel omdat het een belangrijke rol speelt bij het remsysteem. En zonder goede remmen zou veilig rijden nu eenmaal niet mogelijk zijn! Als je van plan bent om je remklauwen te gaan vernieuwen en dat zelf wilt doen, dan is het essentieel dat je goede remklauwen zoekt. Wat is een remklauw nu precies en wat betaal je ervoor? Deze en nog meer vragen worden in het onderstaande overzicht uitvoerig beantwoord!

Hoeveel remblokken heeft een auto

Een auto heeft 8 remblokken, 2 op elk wiel. De werking van remblokken is vrij simpel. Zodra je het rempedaal indrukt, duwen de remblokken tegen een stalen remschijf aan. Omdat deze schijf aan de aandrijfas vastzit, gaat de omwentelingssnelheid van de wielen omlaag en zo ook de snelheid van de auto. Bij vrijwel elk schijfrem systeem zitten de remblokken in een remklauw (ja, vergelijkbaar met een grijpende hand) en komen ze van links en van rechts naar de remschijf toe. Hoe harder je remt, hoe krachtiger de blokken tegen de schijf worden gedrukt. Het is een beetje te vergelijken met het remsysteem van een fiets. Alleen drukken de remblokken niet direct tegen het wiel, maar tegen een remschijf.

Hoe lang gaan remblokken mee en kan je het zelf vervangen?

Remmen zijn één van de belangrijkste onderdelen van een auto. Als je niet tijdig kan afremmen, is de kans reëel dat je een ongeval veroorzaakt na verloop van tijd. Om die reden is het superbelangrijk dat je remmen uitstekend werken. Twee parameters spelen een cruciale rol van betekenis: de remblokken en de daaraan verbonden remschijven. Beide auto-onderdelen kunnen wel eens hun beste tijd hebben gehad. Vervangen is de enige alternatieve oplossing. In deze blog 'Hoe lang gaan remblokken mee en kan je het zelf vervangen?' krijg je praktische info en tips wanneer je remmen van de auto moet opvolgen. Of hoe je zelf een remschijf vervangt? Bij het remmen slijt er elke keer een miniem laagje van de remschijven af en deze worden dus steeds dunner. Wanneer de voering de minimum dikte bereikt heeft, is het zaak om deze te vervangen. De levensduur van remschijven varieert sterk doordat dit onder andere afhankelijk is van de gebruiksomstandigheden van de auto en het gebruik. Als je veel lange ritten maakt en bijvoorbeeld niet voor ieder stoplicht op de rem moet trappen, gaan de remblokken langer mee dan wanneer je de auto voornamelijk binnen de stad gebruikt.

Hoe lang gaan remschijven mee?

Remschijv...

Draagarm van de auto vervangen

De draagarm van een auto bestaat uit een stalen constructie waardoor de wielen van het voertuig worden verbonden met de ophanging of carrosserie. De draagarm zorgt ervoor dat de aandrijfkracht en remkracht overgebracht worden, zonder dat hierbij de stand van de wielen beïnvloed wordt. Doordat er flink wat kracht op de draagarm komt te staan zijn voornamelijk de kogels en de rubbers in de hoeken aan slijtage onderhevig. Moet je de draagarm auto vervangen? Wij geven je wat meer informatie.

Wat is een fuseekogel?

Een fuseekogel is een onderdeel van de auto en dient als verbindingsstuk tussen de draagarm en het fuseestuk. Het fuseestuk is het gedeelte waar de remschijf, remklauw en naaf zich bevinden. Een fuseekogel is dus te vergelijken met een schoudergewricht: dit scharnier dient als een belangrijke verbinding in de draagarm. Een fuseekogel is dus van belang en daarom is het belangrijk dat deze een goede kwaliteit heeft.

Stuurkogel vervangen

De stuurkogels van je auto zorgen ervoor dat de voorwielen kunnen zwenken op het moment dat jij aan het stuur draait. Het is dus belangrijk dat zij hun werk probleemloos doen. De gevolgen van een kapotte stuurkogel kunnen namelijk desastreus zijn: Je auto is niet meer bestuurbaar, omdat er geen contact meer is tussen de stuur en de voorwielen.

Hoe vervang je makkelijk zelf je abs sensor?

Is je abs sensor stuk? Dan zal je waarschijnlijk niet erg happy zijn. zorgen aan het maken over al de kosten die daarbij komen kijken. vertellen dat je de hoge kosten kunt besparen? namelijk zelf makkelijk je abs sensor vervangen. Benieuwd hoe je dat doet? verder!

Wat kost een reparatie van een auto airco?

Heb je problemen met de airco van je auto? Koelt het niet goed genoeg, komt er een stank uit of werkt deze helemaal niet meer? Kan je daar zelf iets aan doen of moet je naar de vakgarage? En hoeveel kost het je dan?

Hoe maak ik mijn auto zuiniger?

Een auto staat bij veel mensen wel voor de deur. Misschien maak je met jouw auto wel veel kilometers, voor je werk bijvoorbeeld, of gebruik je het voertuig juist enkel voor kleine ritjes naar de supermarkt of andere bestemmingen dichtbij jouw woonplaats. Echter, met al die kilometers die je maakt, verbruik je ook een hoop brandstof. Dit brandstofverbruik brengt kosten met zich mee en tevens is het slecht voor het milieu. Dit is waarom jij je misschien afvraagt; hoe maak ik mijn auto zuiniger?

Hoeveel decibel mag een auto maken

Over het maximale toegestane geluid dat uit de uitlaat van een personenauto mag komen gaan verschillende cijfers rond. In werkelijkheid is er echter geen vast geluidslimiet. Hoeveel decibel een auto mag maken is onderdeel van een ingewikkeld Europees systeem van typegoedkeuring. Binnen dit systeem verschilt de limiet per merk, model en bouwjaar. Zo mag een BMW Z4 Roadster meer geluid produceren dan een Ford Focus die op zijn beurt meer herrie mag maken dan een Renault Clio.

Hoe lang duurt rijklaar maken nieuwe auto

Het rijklaar maken van een auto wordt door het grote publiek voornamelijk als een kostenverhogende toevoeging op de koopovereenkomst gezien. Vaak is dit ook onderdeel van de onderhandeling tijdens de koop van een auto. Op het moment als je bij een auto gaat kijken is deze namelijk in principe al rijklaar. Enkel een kwestie van de auto overzetten op naam en hij is klaar voor vertrek zou je denken. Is dit beeld terecht of heeft het rijklaar maken daadwerkelijk een nuttige functie. Hoe lang het rijklaar maken duurt is daarnaast ook van belang. Als de auto is aangeschaft wil je niet wekenlang wachten tot deze klaar is, maar er zo snel mogelijk mee op pad gaan.

Wat staat BMW voor?

Met een lange geschiedenis wat betreft het produceren van auto's met wereldwijd een ijzersterke reputatie op het gebied van techniek en luxe, is BMW een bekende speler in de autobranche. De afkorting BMW staat voor Bayerische Motoren Werke. Het bedrijf werd in het jaar 1913 opgericht als fabriek voor het vervaardigen van motoren voor vliegtuigen. In 1916 werd hiervoor het nevenbedrijf Bayerische Flugzeug Werke opgericht. Ook tegenwoordig is BMW nog steeds nauw verweven met de luchtvaart, door middel van het leveren van onderdelen voor vlieg motoren.

Waar auto onderdelen kopen?

Een voertuig dat naar behoren functioneert en rijcomfort en veiligheid biedt, is zeker en vast een luxe. Natuurlijk is het wel belangrijk dat je eigen wagen in topconditie blijft. Je auto laten herstellen door een professional is soms de enige optie, maar ook het kopen van auto onderdelen is een oplossing voor veel problemen.

Wanneer kun je je auto niet meer repareren?

Wanneer remschoenen vervangen

Heb je de laatste tijd last van een vreemd geluid in jouw auto? Weet je maar niet waar dit aan ligt? Heb jij jouw motor en wielen al geïnspecteerd en was hier niets aan te merken? De kans is erg groot dat het vreemde geluid met jouw remmen te maken heeft. Dit is meestal een indicator dat een bepaald onderdeel in het rem mechanisme is komen te verslijten en dat deze dus dringend moet worden vervangen. Doe je dit niet dan zal je merken dat de auto niet naar behoren functioneert en dat dus ook het behoud van de auto niet te garanderen is. Maar hoe weet je wanneer je bijvoorbeeld jouw remschoenen moet vervangen of jouw remschijven als er geen andere indicatoren zijn zoals bijvoorbeeld een raar geluid dat afkomstig lijkt te zijn van de remmen? Er is op meerdere wijze aan te tonen of vervanging van een bepaald onderdeel nodig is of juist niet. Handig is het dan ook om te weten hoe je een nodige vervanging zelf kan constateren zonder dat de slijtage aan de auto verder plaatsvindt. Doe je dit niet op tijd dan zal je meerdere kosten hebben dan alleen het vervangen van bijvoorbeeld de remschoenen. Simpelweg omdat andere onderdelen bij het uitstellen van de vervanging ook aangetast zullen raken. Wil je dus niet onnodig geld uitgeven, dan is het handig om altijd goed zorg te dragen over jouw auto en regelmatig te onderzoeken of een onderdeel aan vervanging toe is.

Handleiding - Zelf remschijven en remblokken vervangen

Wil je weten hoe je zelf nieuwe remschijven en remblokken moet vervangen? In deze handleiding nemen we de stappen met je door:

Welk gereedschap heb je nodig?
Verwijder het wiel
Haal de remklauw van de remschijf
Verwijder de remblokken en eventuele montageclips uit de remklauw
Verwijder de remschijf
Maak de bevestigingspunten netjes schoon
Monteer de nieuwe remschijf op de wielnaaf
Monteer de nieuwe remblokken in de remklauw, vergeet niet in te vetten
Ontvet de remschijf met remmenreiniger en monteer de remklauw weer
Monteer het wiel weer terug
Herhaal de stappen aan de andere kant van de as

Uitgebreide handleiding voor het monteren van remblokken en remschijven:

1. Welk gereedschap heb je nodig?

Om remschijven en remblokken te vervangen heb je niet veel gereedschap nodig. Dit heb je in ieder geval nodig om je remblokken te vervangen:

Een krik
Een dopsleutelset met ratel of steeksleutels
Doeken om schoon te maken
Staalborstel
Keramische pasta (vroeger werd dit kopervet genoemd) en remmenreiniger
Tie-wraps

2. Verwijder het wiel

Om het wiel te verwijderen moet je de auto eerst opkrikken. Een slimme truc om de wielbouten makkelijker los te krijgen is om voordat je de auto opkrikt alvast de bouten een slag los te draaien. Heb je alle bouten een slag los gedraaid? Dan kun je de auto opkrikken. Draai nu de wielbouten los en verwijder het wiel. Voor extra veiligheid kun je het wiel onder de dorpel leggen. Mocht de auto van de krik raken, dan zorgt het wiel ervoor dat de auto niet op jou valt. Bewaar de wielbouten goed.

3. Haal de remklauw van de remschijf

Nu is het tijd om de remklauw van de remschijf te halen. Deze zit vaak vast met 1 of 2 bouten (zie rode pijlen op de foto). Heb je de bouten los? Dan til je de remklauw zo van de remschijf. Let op: als je een slijtindicator aan je remblokken hebt moet je deze eerst loshalen. Als je de remklauw van de remschijf hebt gehaald druk je de zuiger(s) terug door de remblokken terug tegen de remklauw te duwen. Zo heb je straks meer ruimte om de nieuwe remblokken te monteren.

Let op: de remklauw hoeft niet losgekoppeld te worden van de remslang. Hang hem hier ook niet aan op. Wanneer je de remblokken uit de remklauw hebt gehaald (uitleg volgende stap) kun je de remklauw het beste met een tie-wrap aan de veer van de schokbreker hangen.

4. Verwijder de remblokken en eventuele montageclips uit de remklauw

Je kunt nu de remblokken uit de remklauw verwijderen. Soms zitten ze los, soms zitten ze vast met montageclips. Heb je een montageset bij de nieuwe remblokken gekocht/gekregen? Verwijder dan ook de eventuele montageclips uit de remklauw of bracket.

5. Verwijder de remschijf

Nu de remklauw van de remschijf is en de remblokken verwijderd zijn, kun je de remschijf loshalen. Dit kan meestal zonder de bracket van de remklauw los te hoeven halen. Zo niet, dan moet je de bracket loshalen. Deze zit meestal met 2 bouten vast. De remschijf wordt op zijn plek gehouden door de wielbouten en soms nog door een extra boutje. Als dit het geval is moet je het extra boutje nog loshalen. Anders kun je gelijk de remschijf van de wielnaaf halen.

Wordt de remschijf met een voorgemonteerde wiellager geleverd? Dan zit deze vast met een grote centrale wielmoer. In dit geval moet je deze centrale moer loshalen.

Goed bezig! Je bent halverwege, het demonteren zit erop.

6. Maak alles netjes schoon

Nu alles gedemonteerd is heb je de ruimte om even goed schoon te maken. Zorg ervoor dat je in ieder geval de punten waar de remklauw de bracket raakt goed schoonmaakt. Maak ook de kant van de zuiger schoon waar hij de remblokken raakt. Deze hoeft er dus niet uit. Hier komt straks het remblok weer voor te zitten. Maak ook de naaf waarop je de remschijf monteert goed schoon.

7. Monteer de nieuwe remschijf op de wielnaaf

Als alles schoon is monteer je de nieuwe remschijf op de wielnaaf. Zat de remschijf vast met een extra boutje? Vergeet deze dan niet te plaatsen. Dit boutje vergemakkelijkt de montage maar heeft verder geen functie. Je kunt hem eventueel weglaten. heb je de remklauw bracket gedemonteerd? vergeet deze dan niet terug te plaatsen.

8. Monteer de nieuwe remblokken in de remklauw

Vervolgens monteer je de nieuwe remblokken in de remklauw. Heb je remblokken met slijtindicator? Dan plaats je deze altijd aan de kant van de zuiger. Denk er aan om de metaal-rakende delen in te vetten. Vergeet hierbij niet de geleidebussen waarover de remklauw beweegt in te vetten. Invetten is belangrijk. Dit voorkomt piepende remmen.

9. Ontvet de remschijf en monteer de remklauw

Als je de remblokken hebt gemonteerd is het tijd om de klauw weer op de schijf te monteren. Voordat je dat doet kun je de remschijf nog even schoonmaken met remmenreiniger om eventuele vette vingers van het remoppervlak te verwijderen. Plaats de remklauw weer over de remschijf en zet de remklauw vast met de bouten. Heb je een ingebouwde slijtindicator in de remblokken? Vergeet deze dan niet in te pluggen.

10. Monteer het wiel weer terug

heb je alles goed gemonteerd en zitten de bouten goed vast? Dan is het tijd om het wiel terug te plaatsen, bouten te bevestigen en de auto weer van de bok te halen.

11. Herhaal de stappen aan de andere kant van de as

En dat is 1! Remschijven en remblokken vervang je altijd per as. Dus nu de andere kant van de auto nog.