Stel, je bent op zoek naar een nieuwe auto. Je hebt even gekeken naar de nieuwprijzen en bent je helemaal kapot geschrokken. Niet alleen boodschappen, smartphones en Labradorpups zijn duurder geworden, auto’s eveneens. Net als met die zojuist genoemde smartphones kun je je soms afvragen of upgraden naar het nieuwste model wel noodzakelijk is. Daarom gingen we op zoek naar hele dikke SUV’s die er heel erg duur uitzien, maar verrassend goedkoop zijn.
SUV's zijn populair, maar ook behoorlijke benzineslurpers. Wie zichzelf wel in een SUV ziet rijden, maar ook een beetje aan portemonnee en milieu wil denken, raden we aan deze top 10 zuinige SUV's goed te bestuderen. Eerlijk gezegd: dat zijn ze voor een deel nog steeds, maar er bestaat inmiddels ook zoiets als een zuinige SUV.
Voordat we beginnen, wat is een zuinige SUV eigenlijk? Oké, hij moet een broertje dood hebben aan brandstof slurpen. Maar waar ligt de grens? Is dat met een gemiddeld verbruik van 1 op 15? Of misschien wel 1 op 20? Feit is dat een SUV hoger op z’n wielen staat dan een traditionele auto en het design ervan vaak breder, hoekiger en zelfs plomper is. Dat staat stoer, maar voor de stroomlijn en dus het verbruik is zo’n bonkig uiterlijk minder gunstig.
Wil je zo zuinig mogelijk rijden, dan is een auto die eruitziet als een rijdende zetpil de beste oplossing. Of als een druppel, dat telt ook. Wil je toch een SUV, dan sta je al meteen met 1-0 achter. Houd er dus rekening mee dat je in ieder geval vaker bij de pomp staat dan een Prius-rijder.
De basis: vierwielaandrijving of vierwielaandrijving? | Voordelen, nadelen en wat u echt nodig hebt
Top 10 Zuinige SUV's op Benzine
Kleiner is meestal zuiniger, dus hou je vast: hier zijn 10 voorbeelden van een zuinige SUV op benzine, die zoals je zult zien ook heus een joekel kunnen zijn.
Lees ook: Topmodellen benzineauto's met laag verbruik
- Suzuki Ignis: Ultracompact en zuinig, met een fabrieksopgave van 1 op 20,5 gemiddeld. Dit is mede mogelijk door een 1.2-liter viercilinder benzinemotor met (mild) hybride aandrijving om het verbruik verder te temperen. In tegenstelling tot andere grotere SUV’s is de kleine Ignis zelfs als 4×4 leverbaar.
- Toyota Highlander: Een beer van een SUV die, dankzij zijn hybride aandrijving, toch naar Europa is gekomen. Met plek voor zeven inzittenden en een verbruik van 1 op 15,1 (fabrieksopgave).
- Hyundai Kona: Een tussenmaatje met een verbruik van rond 1 op 20 gemiddeld. Dit geldt voor de Kona Hybrid; de Kona is er ook als volledig elektrische SUV. 4x4-aandrijving moet je erbij denken; de Kona Hybrid is er alleen met voorwielaandrijving.
- Seat Arona: Met een Seat Arona moet je 1 op 18,5 gemiddeld halen, beweert Seat. Dan rijd je in een compacte SUV (4,15 m lang) met een driecilinder benzinemotor met 70 kW/95 pk.
- BMW X1: Een zuinige SUV in de premium klasse met een gemiddeld verbruik van ruim 1 op 50. Pardon? Jawel, de BMW X1 is er namelijk als plug-in hybride. Reken eerder op 1 op 12 of iets dergelijks.
- Toyota Yaris Cross: Wie een zuinige SUV zoekt, kan niet om Toyota heen. Dan rij je volgens Toyota zomaar 1 op 22,7 gemiddeld. Weliswaar in theorie, maar de Toyota hybridemodellen staan erom bekend dat ze ook in de praktijk zuinig rijden. Ook de grotere en ruimere SUV RAV4 is er als Hybrid (1 op 17,8 gemiddeld).
- Renault Captur: Al jarenlang een populaire SUV en als E-Tech Hybrid bovendien extra zuinig. Renault geeft een gemiddeld verbruik op van 1 op 20.
- Ford Puma: Tegenwoordig is het een compacte SUV die als Ecoboost Hybrid extra zuinig is, namelijk bijna 1 op 19.
- Volkswagen Taigo: Als 1.0 TSI met 70 kW/95 pk heeft de aan de achterkant platgeslagen T-Cross een theoretisch verbruik van pak hem beet 1 op 18 (automaat). Dat is beslist zuinig, gezien de Taigo geen hybride is.
- Nissan Juke: In ieder geval is de Nissan Juke een onderscheidend gelijnde auto met originele designkenmerken zoals een ‘zwevend’ dak en de ronde koplampen met speciaal design.
Het aanbod is kleine zuinige auto’s is groot. De Hyundai i10 is een slimme, écht compacte auto die vooral in het stadsverkeer grote voordelen biedt. Het benzineverbruik is in de praktijk circa 1 op 18. De Skoda Fabia is wat groter en ruimer dan de Hyundai en biedt daarmee meer comfort. Perfect voor dynamische tweeverdieners dus.
Ook in de middenklasse zijn zeer zuinige auto’s te vinden. De Toyota Corolla is al jaren de meest verkochte auto ter wereld. De hybride-aandrijving maakt de Corolla ook nog eens heel zuinig. Het benzineverbruik is circa 1 op 18. Met zijn strakke design, de complete uitrusting en het relatief lage verbruik, is de Kia Ceed uitgegroeid tot een populaire middenklasser.
Van oudsher worden de zuinige hatchbacks vaak gekozen in de lease. De Volkswagen Polo blijft een van de populairste hatchbacks in Nederland, mede dankzij de zeer complete veiligheidsvoorzieningen. Het benzineverbruik is circa 1 op 17. De Yaris is iets minder ruim dan de Polo, maar dankzij de hybride-uitvoering wél de meest zuinige auto op benzine. Het verbruik zit in de praktijk rond de 1 op 21.
Als het gaat om een ruime stationcar waar het hele gezin in past, zijn er diverse zuinige auto’s op de markt. Ruim, comfortabel en net als de andere Toyota’s in dit overzicht voorzien van hybride-technologie. De Corolla gooit ook sportief gelijnde stationcar hoge ogen in de lease. Het verbruik ligt rond de 1 op 17. De populaire 308 van Peugeot is er in veel versies: ook als zuinige hybride. De stationwagen biedt lekker veel ruimte voor werk, gezin of vakantie.
SUV’s staan niet bekend als de zuinigste auto’s op de markt. De Sportage hybride is heel populair in de lease en dat is logisch. De SUV rijdt geweldig, is ruim, vlot gelijnd en als hybride opvallend zuinig. Deze moderne strakke SUV is in technische zin exact gelijk aan de Kia. Het zijn in feite twee zuinige zusjes uit Korea. Toch zien de auto’s er echt anders uit en hebben beide SUV’s hun eigen karakter. Mede dankzij het lage verbruik van circa 1 op 17 is de Hyundai Tucson een geliefde leaseauto.
Lees ook: Bespaar met deze SUV's
Wat de meest zuinige auto op benzine is, verschilt per berijder. Maar of het nu een kleine zuinige auto is, of een zuinige gezinsauto: elke zuinige benzine auto is te leasen via DutchLease.
Alternatieven voor Nieuwe Auto's: Goedkope, Dikke SUV's
En voordat je belast wordt met een oudere diesel met een half miljoen op de klok, hebben we een voorwaarde: het moet een hybride zijn. Als de collega’s en klanten jouw auto zien en ze beginnen over het milieu, kun je zeggen: ‘het is een hybride, hé!’. Nu willen we niet zeggen dat een GroenLinks-lidmaatschap bij de prijs inbegrepen is, maar alle beetjes helpen, toch?
Hieronder een aantal voorbeelden van goedkope, dikke SUV's:
- Cadillac Escalade Hybrid - 14.995 euro: Niet de eerste waaraan je denkt bij een goedkope zuinige SUV. Wel is deze iets meer op zuinigheid afgesteld, met 334 pk uit bijna zes liter slagvolume. Het is een heerlijk rustgevende combinatie. En dat voor minder dan 15.000 euro.
- BMW X5 xDrive40e High Executive - 19.950 euro: De BMW X5 in hybride-vorm heeft een paar handigheidjes. Zo ‘plant’ de auto de motoren in tijdens de rit. Op de snelweg laadt ie de accu een beetje bij, voor de rit in de stad kan deze op de elektromotor verder rijden. Erg slim.
- Lexus RX450h Luxury - 21.750 euro: Voor iets meer dan twintig mille heb je een facelift-exemplaar met de fameuze Spindle Grille. Echt snel is de RX450h niet en qua zuinigheid valt het ook tegen: 1 op 11.
- Volvo XC90 T8 - 22.750 euro: Zelfs de aandrijflijn is in basis gelijk: een viercilinder met turbo, supercharger met 320 pk die de voorwielen aandrijft en een elektromotor doet de achterwielen. Een van de grootste pluspunten van de Volvo XC90 is diens interieur. Dat is namelijk nog steeds heel erg fraai.
- Porsche Cayenne S eHybrid - 24.995 euro: Zeker deze faceliftmodellen (e-Hybrid, niet gewoon Hybrid) zijn de moeite waard. Die kun je nog stekkeren voor de kleine afstandjes. In de folder stond dat het een SUV die rijdt als een Porsche. Dat klopt niet helemaal, maar van alle SUV’s rijdt de Cayenne wel het beste, als sportiviteit je ding is.
- Audi Q7 3.0 TDI e-tron quattro - 26.950 euro: Het is een zogenaamde dieselhybride, dus waarschijnlijk een doorn in het oog van de ware Evangelist. Je hebt immers de nadelen van een diesel met de nadelen van een EV. En toch zijn het waanzinnig prettige reisauto’s. De samenwerking tussen de dieselmotor en elektromotor is uitstekend.
- Range Rover SDV6 hybrid Autobiography - 39.950 euro: Voor dit bedrag heb je namelijk een echte Range Rover. Geen Sport of Evoque, maar een ‘echte’. Qua looks lijkt deze generatie best veel op de huidige, dus je rijdt niet overduidelijk in een oud model rond.
Er is uiteraard een reden waarom deze auto’s zo goedkoop zijn: de kosten om het rijdend te houden zijn dat absoluut niet. Motorrijtuigenbelasting, verzekering en verbruik - ondanks dat het hybrides zijn - zijn van een andere orde. Ook kosten als afschrijving en onderhoud hakken er stevig in. Dat gezegd hebbende, je rijdt een auto die op veel vlakken no behoorlijk up-to-date is.
Top 5 Zuinige SUV occasions
Door de grootte van de SUV verbruiken ze vaak meer brandstof. Toch zijn er uitzonderingen op die regel. Sommige SUV’s zijn extra zuinig. Vaak omdat ze een hybride systeem gebruiken. Maar ook kleine SUV's besparen op de kosten. Dit is onze top 5 zuinige SUV’s:
Lees ook: Vind de beste zuinige sportauto
- Peugeot 2008: Met een Peugeot 2008 kun je rekenen op een gemiddeld verbruik van 1 op 16. Dit verbruik wordt nog lager wanneer je kiest voor een occasion met een automaat. Daardoor blijven je toeren laag en hoeft de motor minder hard te werken. De kofferbak heeft een inhoud van 405 liter. Daarmee heb je genoeg ruimte voor al je vakantiebagage.
- Renault Captur: Met een verbruik van 1 op 15 is het één van de zuinigste SUV’s op de weg. En omdat je zowel voor- als achterin lekker ruim zit, is het een geschikte gezinsauto. Ook voor uitstapjes en vakanties, want de kofferbak is met een inhoud van 536 liter een slag groter dan bijvoorbeeld die van de Peugeot 2008.
- Seat Arona: Bij de Seat Arona heb je een gemiddeld verbruik van 1 op 16. Dat wordt nog lager wanneer je voor een model kiest dat met een automaat rijdt. Een ander sterk punt van deze zuinige SUV is dat het gewicht laag is. Dat zorgt voor een lager verbruik, maar daardoor hoef je ook minder wegenbelasting te betalen. Zo rijdt de auto ook een stuk goedkoper.
- Toyota C-HR: In de praktijk heb je een verbruik van 1 op 19. Voor een auto van 4,4 meter is dat een sterk punt. Achterin zit je ruim en de kofferbak is redelijk groot. Er kan voor 377 liter aan bagage mee.
- Mercedes-Benz GLA-Klasse: Het verbruik ligt in de praktijk op 1 op 15. Het helpt dat het model standaard een automaat heeft. Een luxer model is als hybride beschikbaar voor een nog lager verbruik.
Het is een verkoopsucces. Logisch, je krijgt namelijk verdraaid veel auto voor je geld. Kritiekpunten blijven beperkt tot een wat week geveerde achteras en banden- en motorgeruis. Daar staat tegenover dat hij erg ruim is, een rijke standaarduitrusting kent en zeer zuinig omgaat met brandstof.
Toyota gebruikte in diens modellen jarenlang dezelfde 1.8-liter hybride aandrijflijn. In deze C-HR is daarvan een krachtiger variant geschroefd. Die krachtbron is niet alleen prettig in de omgang, hij springt ook nog eens zeer zuinig om met brandstof.
Dankzij Toyota's jarenlange ervaring met hybrides, ze pionierden in de jaren '90 al met de eerste hybride Prius, pakt de Yaris Cross met 1.5 VVT-i hybride aandrijflijn de derde trede van dit podium.
Je koopt met deze kleine crossover een hoogwaardig product in reisverpakking. Op het ANWB Occasionplatform vind je meer dan 160.000 tweedehands auto's van door ANWB geselecteerde autobedrijven. Met ANWB Private Lease rijd je zorgeloos in een gloednieuwe auto voor een vast bedrag per maand. Je hoeft alleen nog maar te tanken of op te laden.
De nieuwe Hyundai Kona Hybrid is een auto die weinig fout kan doen, in een onverminderd populair segment. De binnenruimte van de kleine crossover is in orde, hij rijdt prima en hij is aangenaam zuinig. Dat laatste is ook fijn omdat de brandstoftank relatief klein is.
Weet je nog? Die goeie ouwe tijd waarin een SUV een P.C. Hoofttractor genoemd werd, zoals de hierboven afgebeelde Brabus op basis van de Mercedes G-Klasse. SUV’s waren poenerige, benzine slurpende bakbeesten.
Tegenwoordig is de SUV niet voorbehouden aan het hogere marktsegment (zoals de eerder aangehaalde P.C. Hoofttractoren) maar zijn er SUV’s in allerlei soorten en maten. Zo noemt Suzuki zijn Ignis zelfs een ultra compacte SUV, nota bene het kleinste model dat Suzuki heeft! Ook de Toyota Yaris Cross is een SUV, ook al bevindt deze zich in het op een na kleinste segment (B) van de markt.
Overzicht van Zuinige SUV modellen
| Model | Gemiddeld Verbruik | Bijzonderheden |
|---|---|---|
| Suzuki Ignis | 1 op 20,5 | Ultracompact, mild hybride, 4x4 leverbaar |
| Toyota Highlander | 1 op 15,1 | Ruim, hybride, 7 zitplaatsen |
| Hyundai Kona Hybrid | 1 op 20 | Tussenmaatje, hybride |
| Seat Arona | 1 op 18,5 | Compact, driecilinder benzinemotor |
| BMW X1 (Plug-in Hybride) | 1 op 12 (praktijk) | Premium, plug-in hybride |
| Toyota Yaris Cross Hybrid | 1 op 22,7 | Hybride |