Driewielers hebben altijd al een bijzondere plek in het hart van de autoliefhebber gehad. Denk aan de charmante Lomaxen, eigenzinnige Morgan trikes en de robuuste Trikings - ieder met een eigen verhaal. Het verhaal van Harm Jan en zijn driewieler laat zien dat eigenbouw meer is dan alleen een hobby. Het is een levendig eerbetoon aan een tijd waarin vakmanschap en creativiteit voorop stonden.
Messerschmitt Kabinenroller
Waarom Driewielers Werden Geproduceerd
Economische redenen speelden een belangrijke rol bij de aanschaf, daarnaast ook vaak belastingvoordelen. Met de veiligheid was het vaak tobben geblazen. Minder stabiliteit dan de vierwielers en wat te zeggen over de stuureigenschappen in de bochten?
De vraag of het nu motoren zijn of juist auto’s is niet echt relevant. Je moet op deze vraag dus zelf het antwoord geven. Zelf ontdekken, ervaren en er dus ook van kunnen genieten. Spannend wordt het zeker als je er ook nog mee gaat racen.
Morgan driewieler
Lees ook: Hoe auto afschrijving berekenen?
Bekende Driewielers
Een aantal bekende driewielers zijn van Engelse makelij. Productiestart in de jaren 70, motor voorin, voorwiel(1), achterwielen(2) , een neus-/stuurwiel, met daarom heen een gesloten kunststof body. Uit het Oostblok, met name Tjechie, kwam de Velorex, uitgevoerd met Jawa of CZ tweetaktmotoren. Gesloten uitvoering met twee wielen voor en een achter, gebouwd van 1945 tot 1973.
De Heinkel
Velen denken bij Duitse Heinkel aan vliegtuigen. Na de Tweede Wereld Oorlog werd het Duitse vliegtuigbouwers echter verboden om vliegtuigen te bouwen. Er was echter behoorlijk wat vraag naar kleine, compacte en goedkope auto’s. De productie van deze auto’s was voor veel van die fabrieken een uitweg om de boel draaiende te houden, zo ook voor Heinkel. Kenmerk van dit soort auto’s is dat ze veel van de vliegtuigtechniek gebruikten. Het achterwiel van deze Heinkel Tourer is dan ook een vliegtuigwieltje.
Een ander model van Heinkel, de Heinkel Kabine (eigenlijk een soort cockpit op wielen) werd een groot succes. De productie van dit model werd ook in andere landen opgestart. Kort na de Tweede Wereld Oorlog werden de auto’s dus in Duitsland gebouwd, maar ook in Ierland, Argentinië en bij Noble motors of Piccadilly in Engeland. Vanaf midden jaren 50 was Heinkel weer vliegtuigen gaan bouwen waaronder de Lockheed F104 Starfighters voor de weer toegestane Luftwaffe.
Dit bijzondere exemplaar stond te koop bij een particulier die hem sinds 2002 had en zijn vrouw vond dat het ding maar eens verkocht moest worden. De auto had toen al een nieuwe 1275 cc Mini Cooper-motor die er in 1998 in geplaatst is, in plaats van de originele 803 cc Morris-motor. De huidige Nederlandse eigenaar is de vierde eigenaar en heeft het nodige aan de Heinkel gedaan. Zo is de stuurinrichting vervangen, waren de remmen toe aan een revisie en zijn alle rubberen leidingen vervangen. Daarnaast werden de stoelen opnieuw bekleed en werd er een stel nieuwe koplampen geplaatst voordat de RDW er zijn goedkeuring op kon gaan geven. Dat laatste ging overigens niet heel gemakkelijk en er moesten de nodige bewijzen overlegd worden met betrekking tot de historie van de auto waarna deze behoorlijk binnenstebuiten werd gekeerd.
Deze op papier ruim 57 jaar oude Heinkel met 91.236 kilometers op de teller wordt nu verkocht omdat de eigenaar het zonde vindt dat de auto vooral stil staat in de garage en alleen zo nu en na met de zomer wordt verblijd met een ritje. Zoals zo vaak kunnen wij op geen enkele manier de staat en echtheid van dit voertuig beoordelen anders dan van foto’s en laten wij dit dus in het midden.
Lees ook: Vind de perfecte autodealer in Huizen
De JZR Sports
Niet alleen bijzonder leuk om te zien, maar ook zeer bijzonder om er mee te rijden! This JZR Sports three-wheeler is a wonderful driver's car due to its low weight and powerful Honda CX500 engine. JZR (John Ziemba Restorations) is a British manufacturer of traditionally designed three-wheelers, usually sold as a kit. The early Morgan Aero three-wheelers were used as a source of inspiration. The result is a particularly fun and affordable three-wheeler with a rock-solid power source, the Honda CX500 engine.
This JZR Sports was built in 2010 to 2011 and registered in the United Kingdom in 2012. The car came to the Netherlands about 5 years later. The frame consists of a square steel tube chassis with a galvanized base plate and side panels. The front suspension is largely from Ford. Originally this JZR was in a yellow body colour, but since the paintwork was so poor upon arrival, we decided to completely respray the car in a beautiful Ford Cosworth colour blue. It gives this JZR an extra sporty look and the colour fits perfectly with the aluminium-coloured front mudguards and the various chrome trim parts. For extra easy entry, a left door has also been mounted.
This JZR is still in very good condition, both technically and optically. A large part of the history (invoices, English MOT reports, etc.) is present, as well as the original construction manual. The interior is also still in very good condition. The upholstery has been completely renewed and the dashboard is also still in very neat condition. All instruments work properly. This JZR Sports is also equipped with a reverse gear.
Driving is great! It is difficult to find the right words for this, but it is a wonderful experience! This JZR provides a particularly pure driving experience due to the perfect road holding. The brakes feel solid and good, the steering is direct and smooth and the shifting is also very nice and comfortable.
Hieronder een tabel met specificaties van de JZR Sports:
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp
| Kenmerk | Specificatie |
|---|---|
| Bouwjaar | 2010-2011 |
| Registratie | 2012 (Verenigd Koninkrijk) |
| Motor | Honda CX500 |
| Frame | Stalen buizenchassis |
| Voorwielophanging | Ford |
JZR Sports
De Messerschmitt Kabinenroller
Ze komen af en toe voorbij in televisieprogramma’s als Salvage Hunters Classic Cars of American Pickers: de Messerschmitt Kabinenroller (KR). Een volwassen vent ziet er in zo’n kleine driewielers, die niet voor niets de bijnaam ‘Sneeuwwitjes doodskist’ kreeg, een beetje lullig uit. En toch hebben ze iets. Dat vinden andere mensen kennelijk ook, want een beetje Messerschmitt levert veel geld op en er zijn bedrijven die ze in gemoderniseerde vorm op de markt brengen.
Een paar jaar geleden was daar bijvoorbeeld de tweepersoons ‘fietsversie’; de Veloschmitt. Maar nu wil Messerschmitt Werke zelf een nieuwe poging doen. Ditmaal met een brandstof- én elektrische ultralichte roadster. honingraatstructuren van aluminium en staal. Er komen twee modellen: de KR202 Sport en de KR-E5000. De KR-202 krijgt een een 7,3-pk 125cc eencilinder motor en een automatische versnellingsbak. De elektrische aandrijving van de KR-E5000 levert met 5000 Watt een vergelijkbaar vermogen (6,7 pk), maar haalt daarmee een topsnelheid van 160 km/u. Alleen is de actieradius heel wat kleiner.
Productie voor de beide modellen is opgestart. De KR-202 kost ongeveer 11.000 euro en de KR-E5000 zo’n 13.000 euro.
Beide modellen zijn voorzien van een bagagerek.