De actieve spoorassistent is een rijhulpsysteem van Mercedes-Benz dat de bestuurder waarschuwt als de auto onbedoeld van rijstrook wisselt door het stuurwiel licht te laten trillen. De actieve spoorassistent kan met behulp van een camera waarnemen wanneer doorgetrokken rijstrookmarkeringen onbedoeld worden overschreden.
Mercedes-Benz gaat zijn actieve spoorassistent in compacte modellen in de toekomst aanpassen. Bij de kleinere modellen maakt Mercedes-Benz gebruik van een remingreep. En die is niet heel subtiel.
Sterker nog: dealers zetten het systeem bij een proefrit vaak uit, zo valt te lezen op diverse fora. Mercedes-Benz is op de hoogte dat dit systeem schrikreacties kan veroorzaken, niet alleen bij de bestuurder maar ook bij passagiers.
Actieve spoorassistent van Mercedes-Benz
Waarom een Remingreep in Compacte Modellen?
Dat de actieve spoorassistent in compacte modellen werkt met een remingreep in plaats van met een stuuringreep is volgens het merk ook een kostenkwestie. Een systeem met een remingreep is goedkoper en eenvoudiger te realiseren dan een systeem met stuurcorrectie.
Lees ook: Actieve stuurassistent buiten werking: wat nu?
Aanpassingen voor de Toekomst
Mercedes-Benz geeft aan dat het systeem wordt aangepast om aan steeds strengere veiligheidseisen te voldoen, onder meer aan die van EuroNCAP. Duurdere modellen - zoals de vernieuwde E-Klasse en nieuwe S-Klasse - hebben al een systeem met stuuringreep.
Mercedes-Benz is op de hoogte van de feedback die het huidige systeem krijgt.
Instelbaarheid van de Correctie
De vraag of het mogelijk is om de mate van correctie in te stellen, is relevant. In sommige modellen, zoals de W205, kan dit worden aangepast van licht via middel naar veel. Het is echter de vraag of dit ook geldt voor alle compacte modellen.
How To: Actieve rijstrookassistentie
Bekende Problemen en Modellen
Er is interesse in de vraag of dit probleem zich voordoet sinds een bepaald jaar/maand en of dit per model verschilt, met name bij de W213 en W205.
Lees ook: Innovaties in Mercedes Remassistentie
Gebruikers met een W247 uit 2019 herkennen het probleem en zijn blij met een knop om het systeem uit te schakelen.
Afstand van de Eindgebruiker
De algemene trend dat autofabrikanten steeds meer afstand nemen van de eindgebruiker wordt bekritiseerd. Als de auto de bestuurder begint te overrulen door met geweld terug te sturen, kan dit leiden tot ontevredenheid over het merk.
Mercedes-Benz rijhulpsystemen
Overzicht van Actieve Spoorassistentie per Model
Hieronder een tabel met een overzicht van de actieve spoorassistentie per model, inclusief de gebruikte technologie en mate van instelbaarheid:
| Model | Type Ingreep | Instelbaarheid | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| Compacte Modellen (bijv. W247) | Remingreep | Mogelijk beperkt | Systeem kan schrikreacties veroorzaken |
| Duurdere Modellen (E-Klasse, S-Klasse) | Stuuringreep | Waarschijnlijk meer opties | Subtielere correcties |
| W205 | Onbekend | Licht, Middel, Veel | Instelbaarheid van de correctie |
| W213 | Onbekend | Onbekend | Nader onderzoek nodig |
Lees ook: Werking Actieve Koplampen