De Nissan Leaf, een pionier in de wereld van elektrische mobiliteit, heeft een nieuwe generatie gelanceerd met geavanceerde technologie en een efficiënter design.
Primeur: eerste rijtest Nissan Leaf – Zo succesvol als zijn voorganger?
Compact en Ruim: Het Design van de Nissan Leaf
De Leaf is compact van buiten (4,35 meter lang), maar ruimer en efficiënter dan ooit. Het model deelt zijn techniek met de Nissan Ariya (en Renault Megane en Scenic) en wordt gebouwd in het Britse Sunderland, waar twintig procent van de energie al afkomstig is van hernieuwbare bronnen. Daarmee blijft de Leaf een grotendeels Europees product, bedoeld voor de Europese rijstijl en laadinfrastructuur.
Twee Accupakketten
De nieuwe Leaf komt met twee accu’s: 52 en 75 kWh netto. In beide gevallen heeft de Leaf een keurig verbruik van 13,8 kWh/100 km (WLTP).
- 52 kWh: ruim 440 km WLTP, 130 kW vermogen, 345 Nm
- 75 kWh: tot 622 km WLTP, 160 kW, 355 Nm, 0-100 km/u in 7,6 s
Nissan levert ook realistische waarden voor het rijden op de snelweg: 330 km bij 130 km/u en 430 km bij 110 km/u. Die transparantie past bij de koers van het merk om naast de wettelijk verplichte WLTP-cijfers ook cijfers te brengen die dichter bij de praktijk staan.
Afmetingen en Gewicht
De LEAF heeft een lengte van 4.480 mm, een breedte van 1.790 mm, een hoogte van 1.540 mm en een wielbasis van 2.700 mm. Deze afmetingen resulteren in een slank profiel, dynamische looks en excellente aerodynamica. De luchtweerstandscoëfficiënt bedraagt slechts Cw 0,28.
Lees ook: Grandland X: Grootte en details
Specificaties in Detail
Hieronder een overzicht van de belangrijkste specificaties van de Nissan Leaf met 52 kWh en 75 kWh accupakketten:
| Specificatie | Leaf 52 kWh | Leaf 75 kWh |
|---|---|---|
| Accucapaciteit (netto) | 52 kWh | 75 kWh |
| Vermogen | 130 kW (177 pk) | 160 kW (218 pk) |
| Koppel | 345 Nm | 355 Nm |
| Acceleratie 0-100 km/u | 8,6 s | 7,6 s |
| Topsnelheid | 160 km/u | 160 km/u |
| WLTP-actieradius | >440 km | tot 622 km |
| Snelweg-actieradius (110/130 km/u) | - / 224 km | 430 / 330 km |
| Gemiddeld verbruik (WLTP) | 13,8 kWh/100 km | 13,8 kWh/100 km |
| DC-laadvermogen (max.) | 105 kW | 150 kW |
| Laadtijd (20-80%) | < 30 min | < 30 min |
| Bereik na 30 min snelladen | - (pending) | 420 km* |
| AC-laden (Type 2) | 7,4 kW (optie 11 kW) | 11 kW |
| V2L-uitgangsvermogen | 3,6 kW | 3,6 kW |
| Luchtweerstandscoëfficiënt (Cd) | 0,25 | 0,25 |
| Lengte x breedte x hoogte | 4.350 x 1.810 x 1.550 mm | 4.350 x 1.810 x 1.550 mm |
| Bagageruimte (VDA) | 437 liter | 437 liter |
| Gewicht (afhankelijk van uitvoering) | 1.789-1.937 kg | 1.789-1.937 kg |
Eindelijk met normaal CCS-snelladen
De overstap naar CCS-snelladen maakt de Leaf eindelijk volledig compatibel met de snelladers zoals we die in Europa kennen, namelijk de CCS (Type 2) aansluiting. De vorige generaties van de Leaf waren nog voorzien van de verouderde en inmiddels ook behoorlijk zeldzame ChaDeMo laadpoort.
Klanten hebben nu de keus uit twee accupakketten:
- 75 kWh: snelladen met 150 kW DC (20-80% in <30 min)
- 52 kWh: snelladen met 105 kW DC (opladen tot 80% binnen 30 min)
Na die 30 minuten laden krijgt de grote accu er ongeveer 420 km bereik bij.
V2L en V2G: elektriciteit delen wordt vanzelfsprekend
Beide uitvoeringen hebben Vehicle-to-Load (V2L) met een vermogen van 3,6 kW. Daarmee voedt de Leaf apparaten op locatie - van laptop tot elektrische koelbox. Het model is tevens voorbereid op Vehicle-to-Grid (V2G), wat in de toekomst teruglevering aan het stroomnet mogelijk maakt.
Lees ook: Renault Grand Scenic: Alles over afmetingen
Nissan positioneert de Leaf hiermee als onderdeel van het energiesysteem, niet alleen als vervoermiddel. Een logische stap nu netbeheerders werken aan steeds grootschaligere V2G-pilots.
Interieur en Connectiviteit
Het interieur van de Nissan Leaf 2026 is modern, licht en digitaal. Twee 14,3-inch schermen vormen een gebogen paneel dat zowel de bestuurder als bijrijder aanspreekt.
Google built-in (Maps, Assistant en Play Store) is standaard, net als de NissanConnect-app waarmee je van afstand het klimaat regelt of de laadstatus checkt. De auto ondersteunt ook OTA-updates - iets wat bij eerdere generaties ook ontbrak.
De bagageruimte van 437 liter (VDA), de elektrische achterklep en de vlakke vloer onderstrepen het gezinskarakter. De gebruikte materialen van het interieur bestaan deels uit gerecycled textiel en bio-hars.
Veiligheid en Technologie
De nieuwe Nissan LEAF biedt een uitgebreid veiligheidspakket dat bestaat uit: Standaard beschikt hij over zes airbags, ISOFIX, ABS, Electronic Brakeforce Distribution (EBD), Brake Assist (BA) en Hill Start Assist (HSA).
Lees ook: Toyota Yaris: afmetingen en specs per bouwjaar
De nieuwe Nissan LEAF is uitgerust met revolutionaire e-Pedal-technologie. Die zorgt voor een compleet nieuwe manier van autorijden. Hiermee kunnen bestuurders de auto starten, wegrijden, versnellen, snelheid minderen en stoppen met gebruik van maar één pedaal.
ProPILOT
ProPILOT is ontworpen voor gedeeltelijk autonoom rijden op een rijstrook op de snelweg en voor gebruik in fileverkeer. ProPILOT controleert automatisch de afstand tot een voorligger bij ingeschakelde Intelligent Cruise Control. Het kan de bestuurder eveneens assisteren om de auto binnen de lijnen van de rijstrook te houden.
Bij gebruik in de file zal ProPILOT automatisch de afstand met een voorligger regelen en indien nodig de LEAF volledig tot stilstand brengen en op de rem houden, ook al heeft de bestuurder de voet niet op het rempedaal. Zodra het verkeer weer op gang komt, gaat de auto automatisch weer rijden. Staat het verkeer echter langer dan drie seconden stil, dan is een licht aanraken van het acceleratiepedaal nodig om de LEAF weer op gang te brengen.
ProPILOT Park
ProPILOT Park is een functie voor automatisch parkeren in een vak, zowel parallel aan of haaks op de rijweg. Als de bestuurder een van de door het systeem aangegeven parkeerplekken heeft gekozen, stuurt de LEAF na een druk op de ProPILOT Park-button zich zelfstandig in het parkeervak en zet zich op de parkeerrem zodra de manoeuvre is voltooid.
Beschikbaarheid en Prijs
Nissan bevestigt dat voorbestellingen eind 2025 starten en leveringen in het voorjaar van 2026 beginnen. De Europese prijzen blijven voorlopig onbekend.
In het VK wordt gesproken over een instapprijs onder £30.000. In Duitsland noemen de media een richtpunt van ongeveer €37.000. Zelf hadden wij al een prijs ingeschat van ongeveer € 35.000 om hem voldoende concurrerend te maken.
Met enige marge zal de nieuwe Leaf in dezelfde prijsklasse komen als de Kia EV3 en Skoda Elroq.