Het inbouwen van een airco in een Volvo 240 kan een uitdagende maar lonende klus zijn. Veel eigenaren van deze klassieke auto's overwegen deze upgrade om het comfort tijdens warme zomerdagen te verhogen. Hieronder volgt een overzicht van de belangrijkste aspecten en aandachtspunten bij het achteraf inbouwen van een airco in een Volvo 240.
Voorbereiding en Onderzoek
Voordat je begint, is het essentieel om goed onderzoek te doen en de benodigde onderdelen te verzamelen. Hier zijn enkele belangrijke overwegingen:
- Compatibiliteit: Controleer of je Volvo 240 geschikt is voor het inbouwen van een airco. Er is op dit forum gelezen dat er voor de 240 rekening is gehouden (fabrieksaf) met het inbouwen van een airco achteraf.
- Onderdelen: Identificeer welke onderdelen je nodig hebt. Dit kan een originele Volvo airco set zijn of aftermarket onderdelen. Denk hierbij aan:
- Airco compressor
- Condensor
- Verdamper
- Leidingen
- Bedieningspaneel
- Relais en zekeringen
- Bronnen: Zoek naar betrouwbare leveranciers van onderdelen. In Duitsland een afbraak wagen zoeken. Uitbouwen lukt. Inbouwen is iets minder.
Benodigde Onderdelen en Gereedschappen
Zorg ervoor dat je alle benodigde onderdelen en gereedschappen bij de hand hebt voordat je begint. Hier is een lijst van wat je mogelijk nodig hebt:
- Complete airco set (indien mogelijk origineel Volvo)
- Airco compressor steun
- Kachelhuis met airco verdamper/aansturing/thermostaat
- Sanden pompen (let op de aansluitingen)
- Langere drukslangen voor de stuurbekrachtiging (indien nodig)
- Gereedschap:
- Schroevendraaiers (kruiskop en Torx T35)
- Steeksleutels
- Dopsleutels
- Zaklamp
- Filtersleutel of filterriem
- Nieuwe zekeringen
Stappenplan voor het Inbouwen
Het inbouwen van een airco is een complex proces dat zorgvuldigheid vereist. Hier zijn de stappen die je kunt volgen:
- Voorbereiding:
- Koppel de accu los om elektrische problemen te voorkomen.
- Verwijder de onderdelen die in de weg zitten, zoals de oude kachelunit.
- Montage van de compressor:
- Plaats de airco compressor op de originele airco steun.
- Zorg ervoor dat de compressor stevig is bevestigd met de juiste bouten.
- Let op de aansluitingen van de slangen (M8 of M10) en gebruik eventueel busjes om de bouten op te dikken.
- Installatie van de verdamper:
- Bouw de combined unit in.
- Installeer het nieuwe kachelhuis met de airco verdamper. Je sluit de koude slangen aan op je bestaande interieurradiator. Dus als je een kachelunit met airco-radiateur hebt/gebruikt, dan blijft je kachel gewon conventioneel draaien op afvalwarmte, maar kun je de koeling wel voorzien via dit systeem.
- Sluit de bedrading aan volgens het schema.
- Plaatsing van de condensor:
- Monteer de condensor aan de voorkant van de auto.
- Sluit de leidingen aan op de condensor en de compressor.
- Aansluiten van de leidingen:
- Zorg ervoor dat alle leidingen correct zijn aangesloten en goed vastzitten.
- Gebruik de juiste afdichtingen om lekkage te voorkomen.
- Elektrische aansluitingen:
- Sluit de bedrading van de compressor, verdamper en het bedieningspaneel aan.
- Plaats de benodigde relais en zekeringen.
- Testen:
- Vul het systeem met het juiste koudemiddel (nieuwe 1234 koudemiddel).
- Controleer op lekkages.
- Test de werking van de airco en zorg ervoor dat de temperatuur daalt.
Aandachtspunten
- Elektrische capaciteit: Overweeg een dynamo upgrade. Met dit bovenstaande systeem heb je wel minstens 2 TCT units nodig voor een beetje koeling, dus 40A extra dynamo capaciteit. Ik heb een standaard 55A dynamo. Geen idee hoeveel Ampère deze normaliter 'over' heeft, maar dan ga je al richting een 100A dynamo.
- Koudemiddel: Gebruik het juiste type koudemiddel dat compatibel is met het systeem.
- Lekkage: Controleer zorgvuldig op lekkages na de installatie.
Het correct winterklaar maken van uw buitenboordmotor is de beste manier om een lange levensduur te garanderen. Voordat de motor afslaat, spray anticorrosieve olie (fogging oil) in de carburateur en trek de choke totdat de motor zonder brandstof komt te zitten en stopt. Controleer de bougies één keer per jaar. Vlak voor de winteropslag is het perfecte moment om dit te doen. Gebruik een speciaal gereedschap om de bougie te verwijderen en spuit tegelijkertijd motorconserveermiddel in de verbrandingskamer. Het onderste uiteinde van de bougie moet schoon zijn. Zwarte elektroden of afzettingen resulteren in vermogensverlies. Natte bougies of olieresten duiden erop dat het carburateurmengsel te rijk is (hogere brandstof/luchtverhouding). Reinig de bougie (bijvoorbeeld met een kleine staalborstel) en controleer de afstand tussen de twee elektroden. Deze moet 0,7-0,9 millimeter zijn. Na verloop van tijd zal deze afstand toenemen.
Lees ook: Airco problemen in de auto
Een brandstoffilter of benzinefilter voor buitenboordmotoren wordt gebruikt om onzuiverheden zoals vuildeeltjes en soms water uit de brandstof te filteren voordat deze de motor bereiken. Verontreinigingen uit de tank en de brandstof worden snel afgezet in het brandstoffilter, vooral wanneer brandstof met ethanol wordt gebruikt. De exacte locatie van het brandstoffilter hangt af van de buitenboordmotor en het filter. Raadpleeg uw handleiding om de locatie van uw filter te bepalen. Een brandstoffilter kan een enkel onderdeel in de motorbehuizing zijn of op de motor worden geschroefd. Ook zijn er in-line filters beschikbaar. Hoe vaak een brandstoffilter moet worden vervangen, hangt af van hoe de buitenboordmotor wordt gebruikt, bijvoorbeeld voor privé- of commercieel gebruik, en hoe vaak de buitenboordmotor wordt gebruikt. Afhankelijk van het type brandstoffilter kan het worden schoongemaakt. Brandstoffilters gemaakt van papier en nylon mogen niet worden schoongemaakt, maar moeten direct worden vervangen. Wanneer de poriën van het filter verstopt raken, kan er niet genoeg brandstof doorheen stromen, wat kan leiden tot vermogensverlies van de motor of, in het ergste geval, tot een totale storing. Het brandstoffilter van de buitenboordmotor moet daarom van tijd tot tijd worden vervangen.
De procedure en de benodigde gereedschappen voor het vervangen variëren afhankelijk van de fabrikant van uw buitenboordmotor. Gebruik een filtersleutel of filterriem om het filter gemakkelijker los te maken en te verwijderen. Tip: We raden aan om een extra benzinefilter te installeren tussen de motor en de tank om het onderhoud tot een minimum te beperken, zelfs als uw buitenboordmotor al een geïntegreerd benzinefilter heeft. Dit extra filter, een in-line filter, wordt geïnstalleerd in de slanglijn. Voordat u de buitenboordmotor winterklaar maakt, moet de schroef worden gecontroleerd op schade en indien nodig worden vervangen. Tip: De beste manier om de schroef te inspecteren is deze te demonteren.
AC Temp Controller Part 1. Volvo 240.
Opofferingsanoden beschermen de buitenboordmotor tegen corrosie door zichzelf op te offeren, zodat het materiaal van hogere kwaliteit rondom hen niet corrodeert. Het is daarom belangrijk om voldoende en kwalitatieve anoden op uw motor te hebben en deze regelmatig te controleren en te vervangen. Controleer en inspecteer uw zinkanoden/aluminium anoden/magnesium anoden, die de motor beschermen tegen corrosie, om te zien of ze versleten zijn. Inspecteer de relevante slangklemmen. Inspecteer hulpapparatuur van uw buitenboordmotor vóór winteropslag. Smeer alle zichtbare bewegende delen in met waterbestendig vet.
Het vervangen van de motorolie van de buitenboordmotor wordt meestal uitgelegd in de handleiding en moet eenmaal per jaar worden uitgevoerd, bij voorkeur tijdens het winterklaar maken van de buitenboordmotor voor 4-taktmotoren. Aan het einde van het seizoen moet u eenmaal per jaar de tandwielolie van de buitenboordmotor vervangen, omdat water zich hier kan ophopen en schade kan veroorzaken tijdens de winteropslag. Het vervangen van de tandwielolie wordt meestal uitgelegd in de handleiding van uw buitenboordmotor. Het vervangen van de impeller, wat regelmatig om de paar jaar moet worden gedaan bij een buitenboordmotor, vereist enige oefening, maar kan door uzelf worden gedaan. Om de motor te behouden, spray de gereinigde motor in met corrosiebescherming.
Zekeringen
Om te voorkomen dat het elektrische systeem van de auto beschadigd raakt door kortsluiting of overbelasting, zijn alle verschillende elektrische functies en onderdelen door een aantal zekeringen beschermd. De zekeringen zitten op twee verschillende plaatsen in de auto:
Lees ook: Airco Druksensor Vervangen
- Relais- en zekeringenkastje in de motorruimte.
- Relais- en zekeringenkastje in de passagiersruimte.
Als een van de elektrische onderdelen of functies niet werkt, is het mogelijk dat de bijbehorende zekering overbelast werd en daardoor gesmolten is. Zoek in de zekeringentabel op waar de zekering zit. Trek de zekering naar buiten en bekijk deze van opzij om te kijken of het gebogendraadje soms doorgebrand is. Breng in dat geval een nieuwe zekering aan met dezelfde kleur en hetzelfde amperage. In de zekeringenkastjes is plaats voor een aantal reservezekeringen. Als dezelfde zekering herhaaldelijk doorbrandt, betekent dit dat het bijbehorende onderdeel een storing vertoont.
WAARSCHUWING: Vervang een zekering nooit door vreemde voorwerpen of een zekering met een hoger amperage dan gespecificeerd is.
Het inbouwen van een airco in een Volvo 240 is een complex project, maar met de juiste voorbereiding en gereedschappen is het zeker mogelijk. Succes!
Lees ook: Airco onderhoud Renault Scenic