BMW wordt vaak geassocieerd met grote, zware motoren. De laatste jaren is er echter meer aandacht voor de jongere generatie die van sportief rijden houdt. Een tijdje geleden kreeg ik de kans om een week met de BMW G310R rond te rijden. In deze review deel ik mijn ervaringen met deze motor, met name in combinatie met een Akrapovic uitlaat.
De BMW G310R: Een Introductie
De Duitsers hebben goed afgewacht met de lancering van de BMW G310R. De A1 en A2 motoren zijn de laatste jaren enorm in trek. Naast de G310R is er ook de 310GS variant, die wat hoger op z’n poten staat en andere kappen heeft. Persoonlijk zou ik altijd voor de R versie gaan. Qua kleuren vind ik wit persoonlijk het mooiste.
Zonder de motor te rijden kun je je voorstellen dat een 310cc motor voornamelijk bedoeld is om in de stad te cruisen en af en toe een stukje N-weg te pakken. Nadat ik even kon bijkomen van dit snelweg avontuur vielen een aantal dingen me direct op. Het zadel zit enorm lekker. Geen veredeld plastic fietszadel, maar een serieus comfortabele sofa. Dit geldt ook voor het gedeelte van de passagier. Met mijn 1 meter 83 zit ik daarnaast heerlijk op de motor.
Nergens heb ik het gevoel dat ik vanwege de afmetingen van de motor op een veredelde brommer zit. Daarnaast vind ik het stuur aangenaam breed, wat je vertrouwen geeft tijdens het rijden en voelt het instrumentenpaneel heel degelijk aan. Het dashboard is volledig digitaal en was in de felle zon vrij goed af te lezen.
Om echt te kunnen merken of deze motor kan floreren in z’n natuurlijke habitat heb ik hem voor de meest kleine dingetjes gebruikt. Denk hierbij aan boodschappen doen, naar de sportschool, in het centrum shoppen. Voor sommige zaken zou ik normaliter niet eens mijn motor gebruiken, hoogstens m’n fiets.
Lees ook: Meer geluid en performance voor je BMW K 1600 GT/GTL
Rijden in de Stad
Doordat de BMW een stuk kleiner is dan mijn eigen motor (Suzuki SV1000 naked) en volledig gevuld slechts 160 kilo weegt, kost het manoeuvreren tussen het stilstaande stadsverkeer weinig tot geen moeite. Alleen de spiegels zaten soms in de weg. Omdat ik met de BMW G310 ‘maar’ 34 paarden tot mijn beschikking heb, ben ik heel anders gaan rijden. Niet meer hard optrekken en zo snel mogelijk overal langs willen scheuren.
De G310R geeft je veel vertrouwen tussen het drukke stadsverkeer en is ie ook stabiel als je 80 of 100 km per uur rijdt. Wat me wel stoort is het geluid van de eencilinder in combinatie met de Euro4 einddemper. De uitlaat is enorm groot en lomp en als ik de BMW zou kopen, zou het samen met de spiegels iets zijn wat ik op korte termijn zou vervangen. Hier komt de Akrapovic uitlaat in beeld als een serieuze upgrade.
De Akrapovic Uitlaat: Een Upgrade
Als de standaard uitlaat en uitlaatdemper van je BMW G 310 R niet aan je verwachtingen voldoen, overweeg dan om een vervanging te bestellen. We hebben verschillende premium varianten beschikbaar waarmee je de prestaties van je motor kunt optimaliseren. Daarnaast bieden we ook uitlaatsystemen die een geschikte vervanging vormen als je op zoek bent naar een standaardoptie.
Aftermarket uitlaten zijn doorgaans ontworpen om stijlvoller te zijn dan de standaardversie die je op je BMW G 310 R aantreft. Dit blijkt niet alleen uit de complexere ontwerpen, maar ook uit de fraaie afwerking. Daarbij besteden aftermarket extra aandacht aan het produceren van lichtere uitlaten, zodat je zo min mogelijk gewicht toevoegt aan je BMW. Hiervoor gebruiken ze lichtgewicht materialen zoals titanium.
Een ander aspect waarin aftermarket uitlaten uitblinken, is kwaliteit. Hoewel de aanschafkosten mogelijk hoger liggen, gaan ze over het algemeen langer mee en leveren ze betere prestaties. Dit bereiken aftermarket fabrikanten door de uitlaat motor nauwkeurig afstemmen op je G 310 R. Zo gebruiken ze onder andere uitlaatpijpen met een grotere diameter om de uitlaatstroom te optimaliseren en de tegendruk te verminderen. Hierdoor kun je profiteren van een hoger vermogen en een lager brandstofverbruik.
Lees ook: Review Akrapovic Uitlaat BMW R 1200 GS
 BMW G 310 GS 2017-2023)
Akrapovic Racing Line (Carbon)
De Racing Line is gebouwd van materialen die zich in de racerij al bewezen hebben, waardoor de motor een prachtige uitstraling krijgt. De demperhuls is van carbon, met een rvs uitlaatbocht en afgewerkt met een handgemaakt carbon endcap en demper beugel, wat zorgt voor een gewichtsbesparing ten opzichte van de originele uitlaat. De motor krijgt een echt sportief diep Akrapovic geluid, en meer vermogen en koppel over het hele toerenbereik, vooral bij lagere toeren. Eenvoudig te installeren en een andere mapping is niet nodig. Dit product heeft geen E-keur en is formeel niet toegestaan op de openbare weg.
Bovenaan in het topsegment staan Akrapovic uitlaten. Een absoluut topmerk. Een Akrapovic uitlaat heeft een mooi design, goed geluid, en is technisch zeer hoogwaardig, en is veel lichter dan het origineel. De Mercedes onder de uitlaten. Ontwikkeld op basis van ervaringen uit de racerij. Elke Akrapovic uitlaat is voorzien van goede documentatie en een montage-handleiding.
Product USPs:
- Akrapovic is een absoluut topmerk
- Wij zijn al vele jaren officieel Akrapovič dealer
- Ook gespecialiseerd in de onderdelenvoorziening bij een ongelukje of schade
- Heb je een nieuwer model motor en twijfel je of deze nog past? Even vragen via de link op deze pagina
- Dit product heeft geen e-keur
Voordelen van een Akrapovic Uitlaat
- Verbeterde prestaties: Optimaliseert de uitlaatstroom en vermindert de tegendruk, wat resulteert in een hoger vermogen en lager brandstofverbruik.
- Gewichtsbesparing: Gemaakt van lichtgewicht materialen zoals titanium en carbon.
- Stijlvol design: Een complex en fraai afgewerkt ontwerp dat de motor een unieke uitstraling geeft.
- Kwaliteit en duurzaamheid: Gaat over het algemeen langer mee en levert betere prestaties dan standaard uitlaten.
- Sportief geluid: Geeft de motor een dieper en sportiever geluid.
Akrapovic Full system for BMW G310R by www.ahlam.com.hk
Installatie van een Nieuwe Uitlaat
Voor het vervangen van een motorfiets uitlaat of demper op je BMW G 310 R hoef je doorgaans niet langs een monteur. Met een beetje geduld en standaard gereedschap kun je dit zelf uitvoeren. Het enige waar je mogelijk moeite mee zult hebben, is het losmaken van stroeve bouten en moeren van de uitlaat. Een roestoplosser of kruipolie biedt hier de oplossing.
Wanneer je een nieuwe uitlaat of demper voor je BMW G 310 R bestelt, moet je er rekening mee houden dat je ook nieuw montagemateriaal nodig hebt. Het is sterk afgeraden om materialen zoals pakkingen, veren en klemmen meerdere keren te gebruiken. Bij hergebruik zullen ze namelijk niet meer efficiënt en betrouwbaar functioneren.
Lees ook: Ontdek de prestaties van de BMW K 1600 GT met Akrapovic
BMW G310R: Concurrentie en Alternatieven
Ondanks dat BMW naar mijn mening goed heeft getimed met de lancering van de G310R, hebben ze wel wat stevige concurrentie. KTM met de Duke 390 en RC390, Kawasaki met de Z300 en Yamaha met de MT-03 zijn al wat langer op de markt en zijn serieuze alternatieven voor iemand die op zoek is naar een A2 motor met 300 tot 400cc. De G310R heeft als bijkomend voordeel wel dat ie van de concurrentie het goedkoopste prijskaartje heeft. Mocht je toch meer cc’s willen, komt de Honda CB500F misschien in aanmerking.
Ik vind de BMW G310R een hele goede eerste kleine motor van BMW. Ze hebben een echt leuke motorfiets in de markt gezet die qua looks een echt eigen design heeft. In de stad is het een heerlijke fiets en krijgt ie ook de nodige aandacht als je voor de Albert Heijn of de Starbucks staat geparkeerd. Als je in de markt bent voor een A2 en specifiek opzoek bent naar een 300cc raad ik je sowieso aan om een testritje te maken op de BMW G310R.
Conclusie
De BMW G310R is een uitstekende motor voor beginners en stadsrijders. Met een Akrapovic uitlaat upgrade je niet alleen het uiterlijk en geluid, maar ook de prestaties. Overweeg deze upgrade als je het maximale uit je G310R wilt halen.