Als de standaard uitlaat en uitlaatdemper van je BMW K 1600 GT niet aan je verwachtingen voldoen, overweeg dan om een vervanging te bestellen. Aftermarket uitlaten zijn doorgaans ontworpen om stijlvoller te zijn dan de standaardversie die je op je BMW K 1600 GT aantreft. Dit blijkt niet alleen uit de complexere ontwerpen, maar ook uit de fraaie afwerking.
Een van de meest populaire opties voor het upgraden van de uitlaat van je BMW K 1600 GT/GTL is de Akrapovic Slip-on Line (Titanium). Deze uitlaat staat bekend om zijn unieke ontwerp en hoogwaardige materialen zoals titanium en carbon. In dit artikel duiken we dieper in op de voordelen en eigenschappen van de Akrapovic uitlaat voor de BMW K 1600 GT/GTL.
bmw k 1600 gt acceleratie 0 tot 200 km/u standaard uitlaatgeluidsvoorbeeld
Waarom een Nieuwe Uitlaat?
Over complete uitlaatsystemen, dempers en pijpen wordt vaak gesproken. Aftermarket fabrikanten besteden extra aandacht aan het produceren van lichtere uitlaten, zodat je zo min mogelijk gewicht toevoegt aan je BMW. Hiervoor gebruiken ze lichtgewicht materialen zoals titanium. Een ander aspect waarin aftermarket uitlaten uitblinken, is kwaliteit. Hoewel de aanschafkosten mogelijk hoger liggen, gaan ze over het algemeen langer mee en leveren ze betere prestaties. Dit bereiken aftermarket fabrikanten door de uitlaat motor nauwkeurig af te stemmen op je K 1600 GT.
Zo gebruiken ze onder andere uitlaatpijpen met een grotere diameter om de uitlaatstroom te optimaliseren en de tegendruk te verminderen. Hierdoor kun je profiteren van een hoger vermogen en een lager brandstofverbruik.
Lees ook: Ontdek de prestaties van de BMW K 1600 GT met Akrapovic
Akrapovic Slip-on Line (Titanium) voor BMW K 1600 GT/GTL
De Akrapovic Slip-On uitlaat is speciaal ontworpen voor de BMW K 1600 GT/GTL modellen van 2011 tot 2020. Deze uitlaat biedt een combinatie van esthetiek, prestaties en geluid die de rijervaring aanzienlijk verbetert. Voor een comfortabele reis hebben de Akrapovič techneuten het geluidsniveau aangepast naar aangename waarden voor deze fijne zescilinder. De uitlaat is compatibel met BMW zijkoffers.
Voordelen van de Akrapovic Uitlaat
- Uniek ontwerp: Gemaakt van materialen als titanium en carbon.
- Verbeterd geluid: Aangepast geluidsniveau voor een comfortabele reis.
- Compatibiliteit: Geschikt voor BMW zijkoffers.
- Gewichtsbesparing: Lichter dan de standaard uitlaat.
- Betere prestaties: Optimalisatie van de uitlaatstroom.
Technische Specificaties
De Akrapovic slip-on einddemper is exclusief ontwikkeld voor de BMW K 1600 GT / BMW K 1600 GTL. Voor de uitlaatdoppen zijn materialen van de hoogste kwaliteit gebruikt, zoals titanium en carbon. Daarnaast zorgt de uitlaat voor een gewichtsbesparing van 28,2% - 3,3 kg vergeleken met standaarduitrusting.
Verbeterde prestaties (informatie van de fabrikant): +1,7 kW bij 5.870 tpm, +2,7 Nm bij 5.600 tpm. Elegant ontwerp en het unieke Akrapovic-geluid. EC/ECE-typegetest, plug-and-play-installatie. Het uitlaatsysteem is compatibel met BMW zijkoffers.
Maximale prestaties:
- Akrapovic: 105,9 kW / 6900 tpm
- Serie: 104,7 kW / 6800 tpm
Maximaal koppel:
Lees ook: K 1600 B: Wat te Verwachten?
- Akrapovic: 161,4 Nm / 5300 tpm
- Serie: 159,9 Nm / 5260 tpm
Gewicht:
- Akrapovic: 8,4 kg
- Serie: 11,7 kg
Installatie en Onderhoud
Voor het vervangen van een motorfiets uitlaat of demper op je BMW K 1600 GT hoef je doorgaans niet langs een monteur. Met een beetje geduld en standaard gereedschap kun je dit zelf uitvoeren. Het enige waar je mogelijk moeite mee zult hebben, is het losmaken van stroeve bouten en moeren van de uitlaat. Een roestoplosser of kruipolie biedt hier de oplossing.
Wanneer je een nieuwe uitlaat of demper voor je BMW K 1600 GT bestelt, moet je er rekening mee houden dat je ook nieuw montagemateriaal nodig hebt. Het is sterk afgeraden om materialen zoals pakkingen, veren en klemmen meerdere keren te gebruiken. Bij hergebruik zullen ze namelijk niet meer efficiënt en betrouwbaar functioneren.
Let op: De levertijd van de Akrapovic uitlaat kan variëren, afhankelijk van de voorraad bij de leverancier. Controleer altijd de beschikbaarheid en levertijd bij de aankoop.
De BMW K 1600 GT: Meer dan alleen een Uitlaat
Wil je een motor met een zescilinder krachtbron, dan kom je uit bij een Honda Goldwing of een BMW K 1600. Beide comfortabel maar de BMW is de sportievere van dit duo. De BMW K 1600 GT is nu vernieuwd. Aan het uiterlijk is dat nauwelijks te zien, wel zijn nieuwe zaken toegevoegd die het rijden gemakkelijker maken.
Lees ook: Toermotoren: K 1600 GT/GTL
Cruisen gaat de 1600 GT prima af. Korte bochtjes zijn even wennen. Dan voel je het gewicht. Dat merk je ook als je snel van rijstrook wisselt. Een koersverandering zet je zonder al te veel inspanning in, maar vervolgens zet het gewicht door. Alsof je een slinger een zet geeft. Na verloop van tijd went het. Net zoals dat geldt voor de vrij pittige reactie op het gas, waardoor je vooral bij wegrijden de zespitter onbedoeld wat hoog in de toeren jaagt.
De enorme kuip met elektrisch verstelbare ruit houdt je uit de wind. Met het soepele, krachtige zescilinder blok van 1.600 cc zijn hoge gemiddelde snelheden probleemloos vast te houden. En hij doet zijn werk opvallend zuinig, waardoor je op een volle tank ver komt.
De K 1600 GT heeft prima eigenschappen voor lange ritten, maar door het hoge gewicht is motorervaring vereist.
