Het verhaal van BMW is een fascinerende reis van een vliegtuigmotorenfabrikant naar een wereldwijd toonaangevende leverancier van premium auto's. Deze transformatie is nauw verbonden met de evolutie van persoonlijke mobiliteit in de afgelopen eeuw.
BMW iX3 2025 Neue Klasse elektrische auto
Het Begin: Vliegtuigmotoren
Pas rond het einde van de Eerste Wereldoorlog ontstonden kansen voor nieuwe uitdagingen. Hiervoor bepaalde vooral de productie van de zescilinder vliegtuigmotoren voor militaire doeleinden de bedrijfskoers.
De toenemende belangrijkheid van civiele luchtvaart tijdens de jaren ’20 moedigde BMW aan om nieuwe en krachtige vliegtuigmotoren te ontwikkelen op basis van beproefde techniek. De BMW VI vliegtuigmotor met twaalf cilinders in V-vorm werd in 1926 gelanceerd.
Het werd een regelrechte exporthit over de hele wereld en groeide uit tot het succesvolste product in de jaren ’20. De BMW VI werd ook gebruikt voor de Heinkel HE 70, die werd gezien als het snelste commerciële vliegtuig ter wereld.
De Eerste Motorfiets: BMW R 32
Ook de eerste motorfiets werd precies afgestemd op de klantenwensen van destijds. De BMW R 32 werd in 1923 gelanceerd, bood een veilig en sportief rijkarakter en was extreem betrouwbaar.
Lees ook: Volkswagen: een blik op het verleden en de toekomst
De aandrijfas was ongevoelig voor slijtage en had minimaal onderhoud nodig, ook na het rijden op stoffige, onverharde wegen. Direct vanaf het begin vestigde de BMW R 32 zijn naam als betrouwbare en hoogwaardige motorfiets.
In de navolgende jaren bracht BMW ieder jaar nieuwe modellen uit met een nieuw design en meer vermogen. Er werden diverse motorfietsen gebouwd, waaronder touring en sportmotorfietsen, om verschillende klanten aan te kunnen spreken. De verkoopcijfers stegen, niet alleen in de thuismarkt.
BMW zag ook dat de vraag in de Verenigde Staten, Zuid-Amerika, Zuid-Afrika en het Verre Oosten toenam.
De Eerste Auto's en de BMW 326
BMW wilde met de eerste reeks aan middelgrote modellen ook fijnproevers aanspreken. De BMW 326, gelanceerd in 1936, werd aangedreven door een 50 pk sterke zescilinder en vormde een interessant aanbod dankzij een ruim interieur en hoogwaardige techniek.
Ongeveer 16.000 exemplaren werden ervan gebouwd: op dat moment het best verkopende model ooit. Het bedrijf had de smaak wat betreft succesvolle technologie en oog voor commercie te pakken met zijn vliegtuigmotoren, motorfietsen en auto’s.
Lees ook: Shop nu auto-artikelen
De Isetta en de BMW 700
In de periode direct na de Tweede Wereldoorlog reflecteerde de BMW Isetta op een perfecte manier het tijdsbeeld van economische wildgroei. Meer dan 160.000 exemplaren van deze 'Motocoupé’ werden verkocht.
De tweezitter was zelfs in de Verenigde Staten gewild, terwijl in dat land vooral country- en roadcruisers werden verkocht. De BMW 700 liet de sportieve ambities van BMW herleven en werd allereerst als coupé gelanceerd in 1959 en kort daarna ook als sedan.
De "Nieuwe Klasse" en de BMW 2002 Turbo
In 1961 introduceerde BMW AG eindelijk een auto in de 1500-reeks waarop kopers kennelijk zaten te wachten. De verkoopstrategen voorzagen de vraag naar een hoogwaardig gebouwde middelgrote sedan.
Het designteam leverde een vierdeurs sedan af met een gestroomlijnd ontwerp, een krachtige viercilindermotor en geavanceerde chassistechnologie. De ‘Nieuwe klasse’ was een symbool van individualiteit op hoog niveau en had een speciaal karakter, gebaseerd op comfort en sportiviteit.
Deze auto hielp het bedrijf een nieuwe niche te ontdekken waarmee grote economische successen werden geboekt. In 1965 verscheen het krachtigste model ooit van dat moment: de BMW 1800 Ti/SA met een platform dat perfect geschikt was voor motorsport.
Lees ook: Alles wat je moet weten over auto overschrijven
Door de komst van onder meer dit model bedacht BMW AG tegelijkertijd de nieuwe slogan die vandaag nog steeds wordt gebruikt: ‘Freude am Fahren’ - ‘The Ultimate Driving Machine’.
Na elf jaar werden er meer dan 350.000 auto’s in de ‘Nieuwe klasse’ verkocht. Dit bracht de verkoopcijfers van het bedrijf naar ongekend grote hoogten.
De vraag naar meer modellen met dezelfde afmetingen en prijsstelling als basis werd al snel opgemerkt. In 1966 beleefde de BMW 1600-2 zijn wereldpremière tijdens de Autosalon van Genève.
De styling van de compacte, tweedeurs sedan benadrukte het sportieve rijkarakter nog meer. De spectaculairste versie was de BMW 2002 Turbo die in 1973 werd gelanceerd.
Niet alleen vanwege de 170 pk sterke motor was het model indrukwekkend, maar ook omdat er voor het eerst op een Europese auto een uitlaatgasturbo werd gebruikt.
Afgezien van de forse hoeveelheid vermogen kon de tweedeurs versie vanwege zijn unieke en alerte rijgedrag rekenen op een warme ontvangst van fijnproevers en experts. De reacties van het publiek waren fenomenaal.
Motorfietsen in de Jaren '70 en '80
In 1973 werd de bedrijfsslogan “The Ultimate Driving Machine” ook leidend voor motorfietsen van BMW. Het bedrijf had recent de BMW R 50/5, BMW R 60/5 en BMW R 75/5 gelanceerd.
Motorrijden werd meer dan ooit gezien als ultieme vrijetijdsbesteding. Vooral op sportieve touringmachines kon er intens van genoten worden. In 1980 boekte BMW een nieuwe mijlpaal in het motorfietssegment.
De Enduro BMW R 80 G/S touringmotorfiets is de voorloper van een populaire categorie motoren die ook vandaag nog veel rijplezier bieden op verharde én onverharde wegen. Het unieke karakter van de motorfiets was ook in dit geval te danken aan innovatieve techniek: in het geval de BMW R 80 G/S was dat een monolever (enkele achterarm).
De Geboorte van de SUV: De BMW X5
In 1999 creëerde BMW met een baanbrekend concept een nieuw segment in de auto-industrie. Nog voordat de naam SUV wereldwijd gevestigd was, lanceerde BMW tijdens de North American International Auto Show in Detroit de X5.
De X5 vormde het startpunt van het Sports Activity Vehicle segment. In dit segment is BMW ook in de jaren na de lancering van de BMW X5 pionier gebleven door dezelfde karaktertrekken toe te passen op andere modellen in andere prijsklassen.
Het programma bestaat nu uit vijf BMW X-modellen, waaronder twee Sports Activity Coupés waarmee BMW ook de trendsetter was.
Elektrische Mobiliteit: De BMW i Serie
Op de drempel van BMW’s honderdjarige bestaan nam de BMW Group een leidende rol in het ontwikkelen van nieuwe mobiliteitsconcepten die emissievrij en onafhankelijk zijn van fossiele brandstoffen. Sinds 2013 bewijst de premium BMW i3 zich als de Ultimate Driving Machine met een pure elektrische aandrijflijn.
Zijn vernieuwende karakter heeft hij te danken aan het feit dat hij niet op een bestaand model is gebaseerd waarbij de brandstofmotor simpelweg is vervangen door een elektromotor.
De BMW i3 wordt gebouwd volgens een compleet nieuwe architectuur, speciaal bedacht voor de elektrische aandrijflijn.
Belangrijke Jaartallen in de Geschiedenis van BMW
- 7 maart 1916: Bayerische Flugzeugwerke AG wordt opgericht.
- 1923: De BMW R 32, de eerste motorfiets, wordt gepresenteerd.
- 1928: BMW neemt autoproducent Fahrzeugfabrik Eisenach over.
- 1933: De BMW 303, de eerste auto met een zescilinder motor en de kenmerkende niervormige grille, wordt gepresenteerd.
- 1972: BMW Motorsport GmbH wordt opgericht.
- 1999: De BMW X5, de eerste Sports Activity Vehicle, wordt gelanceerd.
- 2013: De BMW i3, de eerste volledig elektrische auto, wordt geïntroduceerd.
Huidige Modellen en Innovaties
BMW blijft innoveren en biedt een breed scala aan modellen, van de volledig elektrische BMW i5 Touring tot de luxueuze BMW i7 en de sportieve BMW i4. Elk model is ontworpen met aandacht voor detail, superieure prestaties en geavanceerde technologie.
BMW i5 Touring
De nieuwe volledig elektrische en veelzijdige BMW i5 Touring heeft voldoende ruimte voor al uw plannen. Met een bagageruimte met een inhoud van 570-1.700 liter en een e-actieradius van 499-598 km[1] bent u zowel in het dagelijks leven als op reis uitstekend voorzien. Hij brengt tevens een sportieve 250 kW (340 pk) op de weg en accelereert in 6,1 seconden van 0 naar 100 km/h.
Naast de grote inhoud van de bagageruimte laat het design van de BMW i5 Touring zich van zijn sportieve en glansrijke kant zien. Het beeld wordt bepaald door nauwkeurige contouren en langgerekte vlakken. De verlichte BMW nierengrille Iconic Glow brengt de voorkant op indrukwekkende wijze op de voorgrond - vooral 's nachts.
In het interieur kunt u rekenen op het beste entertainment. Of het nu gaat om videostreaming, gaming of muziek via het uitstekende geluidssysteem - het aanbod is groot, zodat elke reis een multimediale ervaring wordt. Het Bowers & Wilkins Surround Sound System zorgt voor een fantastische weergave van muziek.
BMW i5 M60 xDrive Touring
Bij de volledig elektrische BMW i5 M60 xDrive Touring is er geen sprake van lokale emissies. Met zijn krachtige 442 kW (601 pk) bereikt hij een topsnelheid van 230 km/h en in 3,9 seconden een acceleratie van 0 naar 100 km/h. Hij trekt een razendsnel printje, maar de rode M sportremmen brengen hem ook weer vlot tot stilstand. Dankzij de bagageruimte met een inhoud van 570-1.700 liter heeft de elektrische auto zowel in het dagelijks leven als op reis voldoende ruimte - en heeft daarbij toch een sportief uiterlijk. Denk bijvoorbeeld aan de M achterspoiler voor een bijzonder dynamische finish of details zoals de handgemaakte M buitenspiegelkappen van carbon. De andere exclusieve designhighlights van de M hoogglans Shadow Line sieren het hele voertuig.
Maar ook in het interieur voelt het voertuig helemaal aan als een M. De M sportstoelen bieden vooral in dynamische rijsituaties perfecte ondersteuning. M specifieke displays op het instrumentendisplay benadrukken de sportieve rijstijl ook visueel.
BMW i7
De BMW i7 is de eerste volledig elektrische luxe sedan. De BMW i7 is het gezicht van een nieuwe dimensie in luxe. Het exterieur is als uit één stuk gegoten. Van voren trekt de iconische voorzijde de aandacht, zeker met de indrukwekkende verlichte nierengrille. Platte, in tweeën gedeelte LED koplampen stralen elegantie uit. Naar wens zijn ze ook verkrijgbaar in een extra chique uitvoering, als BMW kristalkoplampen Iconic Glow met van achteren verlichte Swarovski elementen. Vanbinnen voeren hoogwaardige materialen de boventoon. Merino leder, kasjmierwol en Swarovski kristallen creëren een luxe ambiance. Het multifunctionele kristallen element van de BMW Interaction Bar verbindt visuele effecten aan aanraakbediening. Ook uw medereizigers genieten van maximaal comfort in de nieuwe BMW i7. Het 31,3 inch grote BMW Theatre Screen achterin zorgt voor een bioscoopeffect in groot formaat.
Met een machtig vermogen van 400 kW (544 pk) bereikt de BMW i7 xDrive60 een puur elektrische actieradius van tot 624 km[1]. Lokaal emissievrij en vrijwel geruisloos. Aangenaam akoestisch begeleid door de BMW IconicSounds Electric.
BMW iX
Het gezicht van een nieuwe generatie. De volledig elektrische BMW iX biedt duurzame luxe, elegant minimalisme en de meest moderne aandrijftechnologie. De pioniersgeest van de BMW iX is direct af te lezen van het exterieur. Een paar karakteristieke lijnen bepalen zijn puristische designtaal. Naadloos geïntegreerde details versterken dit effect. De dubbele koplampen hebben de meest platte vorm die BMW ooit heeft ontworpen. Een expressieve verticale BMW nierengrille maakt het T-vormige vooraanzicht compleet.
Maar ook wat de techniek betreft is de BMW iX meer dan overtuigend. Twee krachtige elektromotoren en de elektrische vierwielaandrijving BMW xDrive laten het DNA van BMW X samensmelten met elektrisch rijden. Als BMW iX xDrive40 levert hij een vermogen van 240 kW (326 pk) bij een actieradius tot 435 km[1]. Nog meer vermogen biedt de BMW iX xDrive50, met 385 kW (523 pk) waarmee dit model tot 633 km[1] ver komt. Bij een snellaadstation laden beide varianten in minder dan 40 minuten op van 10 tot 80%[2].
BMW i4
De BMW i4: de eerste 100% elektrische BMW Gran Coupé. Hij geeft een geheel nieuwe betekenis aan rijdynamiek, comfort en dagelijkse bruikbaarheid. De volledig elektrische BMW i4 Gran Coupé heeft een indrukwekkende en zelfverzekerde uitstraling. Het design is een expressieve uiting van zijn innovatieve karakter. De BMW i4 eDrive40 Gran Coupé creëert een energieke sportieve rijbeleving met zijn 250 kW (340 pk) vermogen en het maximumkoppel dat direct beschikbaar is. Dankzij zijn innovatieve aandrijvingsconcept blijft hij altijd efficiënt. Met een optimale gewichtsverdeling en de nauwkeurig afgestemde onderstel- en aandrijfcomponenten stuurt hij bovendien heel prettig en precies.
BMW iX3
Als eerste volledig elektrische SUV combineert de BMW iX3 duurzame technologieën met de beproefde kenmerken van een SUV: comfortabel, robuust, krachtig. Intelligente oplaadmogelijkheden gaan samen met maximale rijdynamiek. In 2021 verschijnt de BMW iX3 met zijn elektrische aandrijflijn ten tonele, met een zelfverzekerde uitstraling dankzij de specifieke BMW i nierengrille. Vanbinnen creëert de standaard Ambiance verlichting in het vooringestelde BMW i Blau een duurzame sfeer. Met een druk op de blauwe start-/stopknop start de innovatieve aandrijflijn. En het verantwoorde karakter van de BMW iX3 reikt ver: de elektrische aandrijflijn bevat geen zeldzame aardmetalen en is met 210 kW (286 pk) toch uiterst krachtig. De recuperatie, oftewel het terugwinnen van remenergie, is in vier trappen aan te passen - afhankelijk van de gewenste rijstijl.
BMW iX1
De BMW iX1 is de eerste 100% elektrische compacte SUV van BMW. Het design is al even modern als zelfbewust. Markante proporties en een imposante designtaal ontmoeten elkaar. In 2022 komt de BMW iX1 op de markt. Enerzijds brengt hij de krachtige prestaties van BMW X met zich mee, anderzijds de efficiëntie van de elektrische BMW eDrive technologie. Bijvoorbeeld met de extra platte hoogvoltage-accu die onder de vloer is ingebouwd. Vanbuiten komt de BMW iX1 sportief over met krachtige proporties en een rechte voorzijde. Blauwe accenten verwijzen naar de innovatieve aandrijftechnologie onder de motorkap. In het moderne interieur zijn ook lange ritten heel aangenaam. Bijvoorbeeld door de individueel elektrisch instelbare Actieve Comfortstoelen. Het elegante frameloze BMW Curved Display is intuïtief te bedienen via spraak en aanraking.
BMW i3
De BMW i3 is een pionier. Van meet af aan valt hij op door buitengewone rijdynamiek met baanbrekende technologie. De BMW i3 komt in 2013 op de markt. Het is niet alleen de eerste in serie geproduceerde BMW met elektromotor. Maar het is ook de allereerste in serie geproduceerde auto met een passagierscompartiment van carbon en een aluminium chassis. Daardoor weegt hij hetzelfde als een conventionele compacte auto met verbrandingsmotor, ondanks de accu. Zijn elektromotor brengt 125 kW (170 pk) vermogen naar de weg. Het koppel zorgt al bij gering indrukken van het pedaal voor het krachtige elektrische rijgevoel. In 2017 verschijnt de BMW i3s met 10 kW (14 pk) meer. Die accelereert in slechts 6,9 seconden van 0 naar 100 km/h. Sinds 2016 heeft de i3 een grotere accu van 33,2 kWh. In 2018 neemt de capaciteit zelfs toe tot 42,2 kWh. Daarmee bereikt de BMW i3 een actieradius van 307 km (WLTP)[1]. Bij een snellaadstation met meer dan 50 kW is hij binnen 1,4 uur volledig opgeladen.
BMW i8
De BMW i8 is de eerste in serie geproduceerde sportauto met een Plug-in Hybride aandrijflijn. De conceptversie van het model verscheen in 2009 op de IAA voor het eerst. De BMW i8 heeft een innovatieve hybride aandrijflijn: met elektrische voorwielaandrijving en een BMW TwinPower Turbo 3-cilinder benzinemotor voor aandrijving van de achterwielen. Daardoor verbruikt hij even weinig benzine als een compact model, maar biedt hij wel de prestaties van een sportauto. De coupé bereikt puur elektrisch al een topsnelheid van 120 km/h. Ook visueel is de BMW i8 maatgevend. Het eerste serieproductiemodel dat was uitgerust met laserlicht en vanaf 2018 was hij ook als roadster verkrijgbaar.
BMW heeft met succes een pad bewandeld van vliegtuigmotorenfabrikant tot een toonaangevende leverancier van premium auto’s. Door technische kennis en creativiteit te bundelen, wist het bedrijf unieke producten te ontwikkelen waar op dat moment vraag naar was. BMW koos altijd voor producten met een uitstekende kwaliteit en een onafhankelijk karakter. De fabrikant ontdekte nieuwe autosegmenten en nieuwe doelgroepen werden bereikt doordat BMW uitstekend wist waar vraag naar was, zónder dat andere bedrijven deze ook hadden opgemerkt. De voortdurende focus op innovatie en het vermogen om zich aan te passen aan veranderende marktomstandigheden hebben BMW tot een icoon in de auto-industrie gemaakt.