De populariteit van elektrische auto’s, ook wel EV’s genoemd, neemt wereldwijd gestaag toe. Al dan niet aangewakkerd door maatregelen vanuit overheden met gunstige subsidies en regelgeving. Nederland loopt samen met landen als Zweden en Noorwegen voorop als het gaat om stimuli vanuit de overheid. Dat is dan ook duidelijk terug te zien in het percentage EV’s in de auto-verkoopcijfers in deze landen.
Amerika is natuurlijk van oorsprong een conservatief land met echte petrolheads. Er is dus heel wat overtuigingskracht en doorzettingsvermogen voor nodig om de gemiddelde Amerikaan de overstap te laten maken naar een auto met een elektrische aandrijving. Over het algemeen geldt hier namelijk hoe groter, hoe beter. En dan gaat het ook om de motorinhoud en de daarbij horende benzinetank.
Toch krijgt de elektrische auto ook in Amerika steeds meer voet aan de grond. Zo wordt er steeds meer geïnvesteerd in de infrastructuur voor het laden van een EV en loopt juist Amerika voorop als het gaat om ontwikkeling, innovatie en kennis rondom de elektrische auto.
Kia Debuts First All Electric SUV
Tesla als vaandeldrager van de Amerikaanse EV
Dat Amerika zo voorop loopt als het gaat om innovatie en kennis op technisch vlak heeft voor een groot deel te maken met de regio Silicon valley. Deze regio heeft de grootste ‘knappe koppen dichtheid’ in heel de wereld. Die laatste heeft er eigenhandig voor gezorgd dat in vooral de rest van de wereld de EV zo’n succes is geworden.
Tesla, met als oprichter Elon Musk, heeft zich sinds de oprichting volledig gefocust op de opkomst van de auto met een volledige elektrische aandrijving. Met speerpunten als actieradius en autonoom rijden wilt Tesla de auto van de toekomst bereikbaar en aantrekkelijk maken. Zo heeft Tesla eigenhandig de EV wereldwijd tot een succes gemaakt en die populariteit neemt alleen maar toe.
Lees ook: Kia in Nederland
De investeringen en stimuli vanuit de Amerikaanse overheid staan niet in verhouding met die in bijvoorbeeld Nederland. Het is dan ook de investeringsdrang van de heer Musk, die nodig is om de EV ook in Amerika tot een succes te maken. Zo zet Tesla bijvoorbeeld ook vol in op het uitbreiden van het laadnetwerk in de VS.
Populairste Amerikaanse EV automerken
De populariteit van de volledig elektrisch aangedreven auto is in Amerika misschien minder groot in verhouding tot andere landen, maar ook in de VS nemen de aantal per jaar gestaag toe.
Hieronder een overzicht van de belangrijkste EV automerken in Amerika:
Tesla op 1, 2 en 3
Het is niet heel verwonderlijk dat de populairste elektrische auto’s in Amerika van het merk Tesla afkomstig zijn. Doorgebroken met de Model S en later uitgebreid in het modellengamma met de Model X en de Model 3. Op korte termijn zal ook de Cybertruck en een elektrische vrachtwagen hieraan worden toegevoegd.
De gevestigde Amerikaanse automerken op achterstand
Lang probeerde de gevestigde Amerikaanse automerken de komst van de EV uit te stellen en focuste ze zich nog op de reguliere aandrijflijnen. De Komst van Tesla, maar ook EV’s uit Zuid-Korea, Japan en Europa, zette de Amerikaanse automerken onder druk. Dit heeft uiteindelijk ook een beweging bij hen veroorzaakt en gezorgd dat ook zij langzaam de transitie in zullen zetten naar elektrische aandrijflijnen. De bekendste voorbeelden van deze transitie zijn de Opel Ampera (toen nog in Amerikaanse handen), Chevrolet Volt (technisch gelijkwaardig aan de Ampera) en de net op de markt gekomen Ford Mustang Mach-E. De achterstand is daarbij nog groot, maar vooral van de Mustang Mach-E wordt veel verwacht, ook in Europa.
Lees ook: Iconische Ford Politieauto's
Vele startups willen voorbeeld Tesla volgen. Waar succes is wordt naar gekeken. Vele slimme ontwikkelaars of rijke investeerders willen dan ook het pad van Tesla volgen of dromen ervan nog succesvoller te kunnen worden. Dit heeft gezorgd voor een stormvloed aan startups die allemaal prediken de nieuwe of betere Tesla te zijn. Dit met wisselend succes. Een bekend voorbeeld is de Fisker met de Karma. Hier werd veel van verwacht, maar is uiteindelijk nooit echt een succes geworden. Momenteel proberen ook vele andere startups uit Amerika de elektrische automarkt te veroveren, met door hen zelf geschepte hoge verwachtingen. Voorbeelden hiervan zijn de automerken als Lucid, Rivian en Faraday. Of hun ideeën en beloften uiteindelijk werkelijkheid zullen worden, moet de toekomst uitwijzen.
Nieuwe Spelers op de Markt
Het Amerikaanse Fisker is één van de vele elektrische merken die de Nederlandse markt betreedt. Zo maakte het Chinese Zeekr recent bekend naar Nederland te komen, net zoals het Chinese BYD en NIO.
Het Amerikaanse Fisker maakt volledig elektrische auto’s. Het merk was al actief in Canada, Denemarken, Duitsland, Frankrijk, Noorwegen, Oostenrijk, het Verenigd Koninkrijk en Zweden. Nu slaat het ook zijn vleugels uit in Zwitserland, België en Nederland.
Fisker betrad al eerder de Nederlandse markt. In 2012, vijf jaar na de oprichting van het bedrijf, produceerde Fisker de Karma, een luxe hydride sport-sedan. De Fisker Karma was van 2011 tot 2014 te koop in Nederland, totdat het bedrijf failliet ging. Een Chinees bedrijf kocht Fisker over, en hernoemde het merk tot Karma. De oorspronkelijke oprichter van Fisker, Henrik Fisker, richtte in 2016 opnieuw het huidige Fisker Automotive op. En dat lijkt dit keer goed te gaan.
Naast de Fisker Ocean, dat een rijbereik van zo’n 700 kilometer heeft, heeft het bedrijf ook de Pear, Ronin en Alaska ontwikkeld. Nederlandse geïnteresseerden kunnen zich al inschrijven voor deze elektrische varianten. De prijs van de Fisker Ocean zal rond de 71.000 euro liggen. De prijzen van de andere modellen volgen later dit jaar.
Lees ook: Tijdloze Ford Passie
Ford Explorer EV: Een Nieuwe Horizon
Met trots presenteren wij de nieuwe Ford Explorer EV: een volledig elektrische SUV met de Amerikaanse roots van Ford, maar ontworpen voor Europa. Als de eerste in een reeks innovatieve elektrische Fords, markeert de Explorer het begin van een volledige vernieuwing van het merk Ford in Europa. De auto biedt moderne connectiviteit en maximaal comfort voor zowel de bestuurder als de passagiers. Met zijn avontuurlijke design, ongeveer 470 liter bagageruimte en vijf zitplaatsen is deze nieuwste elektrische auto van Ford ideaal voor het verkennen van zowel de stad als het platteland. Bovendien is er een ruime 17 liter bergruimte in de console tussen de bestuurder en de voorpassagier, die zelfs plaats biedt aan een 15-inch laptop.
Het futuristische ontwerp van de carrosserie wordt prachtig weerspiegeld in het ultramoderne interieur, dat is voorzien van eersteklas materialen, sportief gevormde stoelen en een zwevende soundbar. De Explorer, in de basis uitgerust met achterwielaandrijving, biedt een veelzijdige en krachtige elektrische rijervaring. Met de keuze uit 2 verschillende elektromotoren, van 170 & 286 pk, is er voor ieder wat wils. Één van de meest cruciale aspecten voor elektrische auto-kopers is de actieradius, en de nieuwe Explorer stelt niet teleur. De grote accu-variant (77kWh) biedt een actieradius tot 602 km. Dit betekent dat u met vertrouwen langere afstanden kunt afleggen.
De Explorer is standaard zeer compleet uitgerust. Voor wie nog iets extra wil is er de Ford Explorer Premium. De meest complete Explorer die leverbaar is. De Explorer dankt zijn fraaie en duurzame exterieur aan een grondig lakproces dat uit meerdere fasen bestaat.
De Ford Explorer EV is verkrijgbaar met drie accu-opties. De accu met standaardbereik (52 kWh) van de Explorer biedt een maximaal volledig elektrisch rijbereik van naar verwachting 384 km.
Bij aankoop van uw Explorer biedt Ford u een mooie deal: de toekomstige gegarandeerde minimumwaarde (TGMW) wordt over twee of drie jaar vastgesteld. En het mooie is: deze gegarandeerde restwaarde hoeft u tijdens de looptijd niet af te lossen. U betaalt slechts het verschil tussen de aanschafprijs en de TGMW, in kleine hapklare maandtermijnen met een vast en laag rentepercentage. Met een eventuele inruil en/of aanbetaling en aanpassingen in het aantal kilometers dat u gaat rijden, heeft u zelf de touwtjes in handen om uw maandbedrag aan te passen. Bovendien kunt u op elk moment van uw Ford Options contract af, zonder hoge kosten.
Ford Financial Lease is een on balance financieringsoplossing van Ford Credit, waarmee u economisch eigenaar wordt van uw Explorer. Doormiddel van Financial Lease hoeft u uw bedrijfskapitaal niet aan te spreken voor de aanschaf van een auto. Samen met u bepalen we de looptijd, het maandbedrag en de optionele slottermijn, zodat u flexibel bent in het kiezen van de optie die het beste bij uw onderneming past.
Wilt u zorgeloos rijden in een gloednieuwe Ford zonder u zorgen te hoeven maken over onderhoudskosten en andere bijkomende kosten? Dan is Ford Private Lease wellicht iets voor u! Voor een vast bedrag per maand, inclusief alle kosten behalve brandstof, kunt u genieten van een nieuwe auto.
Ford Full Operational Lease is het meest complete off balance product van Ford Lease. Bij deze vorm van leasing blijft Ford Lease eigenaar van de auto en staat deze niet op de balans van uw onderneming. Bovendien worden alle kosten, zoals onderhoud, verzekering en belastingen, in één maandbedrag verwerkt.
Wat is de actieradius van de elektrische Ford Explorer? De actieradius (WLTP) van de Ford Explorer hangt af van de gekozen motor, accu en uitvoering. De maximale actieradius is 602 km, wat geldt voor de 77 kWh accu in de Ford Explorer RWD. De standaard uitvoering met een 52 kWh accu heeft een verwachte actieradius van 384 km.
Hoe snel kan ik de Ford Explorer opladen? De Ford Explorer kan snelladen. Het opladen van 10% tot 80% duurt ongeveer 26 minuten bij de AWD-versie en 27 minuten bij de RWD-versie met een snellader.
Welke uitvoeringen van de Ford Explorer zijn beschikbaar? De Ford Explorer is beschikbaar in drie uitvoeringen: de Explorer, de Explorer Limited Edition en de Explorer Premium.
Hoe zit het met de garantie op de Ford Explorer? Je krijgt standaard 2 jaar volledige fabrieksgarantie zonder kilometerbeperking. Op de hoogspanningsaccu geldt een garantie van 8 jaar of 160.000 kilometer. Andere hoogspanningsonderdelen worden gedekt gedurende 5 jaar of 100.000 kilometer. Daarnaast heeft de Explorer 12 jaar carrosseriegarantie tegen doorroesten van binnenuit.
De Ford Explorer vereist, net als iedere andere auto, regelmatig onderhoud. Bij Zeeuw & Zeeuw kunt u niet alleen terecht voor de aankoop van uw auto, maar ook voor het onderhoud en reparaties aan uw Explorer.
Elektrische Amerikaanse auto kopen?
Wilt u een Amerikaanse auto kopen met een elektrische aandrijflijn? Dan kunt er natuurlijk voor kiezen deze in Nederland te kopen. Een aantrekkelijk alternatief is echter om een auto rechtstreeks in Amerika te kopen en deze vervolgens te importeren. De prijzen van auto’s liggen in Amerika doorgaans lager dan in Nederland. Daarnaast varieert ook het aanbod in beschikbare merken en modellen.
Hulp nodig bij het importeren van een Amerikaanse EV?
Wilt u een Amerikaanse auto importeren, maar vindt u het lastig of te veel werk? Maak gebruik van de kennis en ervaring van Marlog Car Handling. Wij maken het importeren van uw auto eenvoudig en betaalbaar. Daarbij voorzien wij u graag van advies of nemen het gehele importtraject van u over.
Benieuwd naar de mogelijkheden voor het importeren van uw elektrische auto? Neem dan vandaag nog contact op met een van onze specialisten. Of vraag direct een vrijblijvende offerte aan.
- Kennis en ervaring in huis.
- Professionaliteit en persoonlijke benadering.
- Service en betrouwbaarheid.
Als auto-importbedrijf is Marlog Car Handing in de loop der jaren uitgegroeid tot een betrouwbare en grote speler in de importbranche. Onze gedreven en enthousiaste mensen zetten altijd net dat stapje extra voor u. Daarnaast beschikken wij over alle benodigde kennis en ervaring op het gebied van wet- en regelgeving en kunnen wij dit combineren met onze servicegerichtheid.
Actieradius vs. Prijs
Elektrische auto's met een groot rijbereik worden veel gezocht. Een grote actieradius geeft een gevoel van vrijheid. Daarnaast is het hartstikke handig: een gemiddelde laadstop kost je zomaar een half uur, om nog maar te zwijgen van de hoge laadkosten langs de snelweg! Niet zo gek dus dat elektrische auto's met een grote actieradius veel gezocht worden.
Als je niet graag stopt onderweg, is een elektrische auto met een grote actieradius misschien een goede keuze voor jou. Verder heb je dat enorme rijbereik in het dagelijks leven waarschijnlijk niet zo vaak nodig. In veel gevallen is het daarom dus niet nodig om te kiezen voor de auto met de grootste actieradius.
Ben je toch op zoek naar een elektrische auto met een grote actieradius? Bij deze 10 EV’s moet je waarschijnlijk eerder stoppen voor het toilet dan voor een oplaadbeurt.
- Lucid Air: Vanaf € 88.000.
- DS N°8: Leverbaar vanaf € 59.200.
- Mercedes CLA: Vanafprijs van € 58.979.
- Mercedes EQS: Er vanaf € 98.867.
- Volkswagen ID.7: Vanaf € 57.990.
- Tesla Model 3: De eenvoudigste Model 3 kost € 39.990.
- Peugeot e-3008: Minstens € 49.915.
- Mercedes EQS SUV: Vanaf € 126.092.
- Mercedes EQE: Vanaf € 67.428.
- Polestar 2
Bovenstaande modellen hebben niet alleen gemeen dat ze een grote actieradius hebben; ze hebben ook allemaal een flink prijskaartje. Dat ligt niet alleen aan het type auto, maar ook aan de omvang van het batterijpakket. Hoe meer accucellen er in de buik van een elektrische auto schuilgaan, hoe duurder de auto uitvalt.
Goed om te weten: alle actieradiussen die in dit artikel worden genoemd, zijn fabrieksopgaves. In de praktijk worden dit soort cijfers bijna nooit gehaald. Dat komt omdat je in het dagelijks leven te maken hebt met zaken als rijwind, andere weggebruikers en jouw eigen, unieke rijstijl.
Lucid Gravity: Amerikaanse Droom op Vier Wielen
Lucid Motors, de ambitieuze fabrikant uit Californië, kwam enkele jaren geleden op de radar met de Lucid Air, een elektrische sedan die Tesla zelfs voorbijstreeft qua actieradius. Op papier is het een meesterwerk: 725 kilometer bereik, 828 pk en een interieur dat doet denken aan Bentley of Porsche. Toch blijkt succes moeilijker te behalen dan snelheid.
Sinds de lancering ligt de verkoop ver onder verwachting. Lucid kreeg te maken met onderdelentekorten, onderbroken productie en een stevige dosis realiteitszin.
In de Grand Touring-uitvoering combineert de Gravity twee elektromotoren die samen 828 pk en 909 Nm koppel leveren. Daarmee sprint deze SUV in 3,2 seconden naar 100 km/u, sneller dan veel supercars. Toch voelt hij, volgens Amerikaanse tests, verrassend beheerst: stabiel, gebalanceerd en comfortabel, zelfs met 22-inch wielen. De ophanging met adaptieve luchtvering en achterwielbesturing geeft hem een wendbaarheid die zijn 2,7 ton doet vergeten. Bij hard remmen staat hij in 107 voet (ruim 32 meter) stil.
Binnenin is de Gravity een toonbeeld van moderne luxe: een panoramisch scherm, een minimalistisch dashboard en slimme details zoals een dubbele draadloze oplader. Toch verliest Lucid zich soms in designfetisjisme. Zo opent een deur pas na twee pogingen aan de handgreep, en voelt het infotainmentsysteem eerder artistiek dan intuïtief. De ruimte is wel indrukwekkend. Dankzij een platte vloer en slimme indeling biedt de SUV plek aan zeven personen of een volledig vlakke laadruimte.
In de VS kost de Lucid Gravity momenteel omgerekend rond de €69.000, maar zodra hij Europa bereikt, stijgt dat bedrag richting de €117.000. Daarmee concurreert hij met gevestigde namen als de Tesla Model X, BMW iX en Mercedes EQE SUV. Het prijsprobleem is tekenend voor de luxemarkt: de technologie is spectaculair, maar het publiek blijft beperkt. Of, zoals een tester het samenvatte: "Lucid bouwt de perfecte elektrische SUV, alleen voor een wereld die hem nog niet kan betalen."
De Lucid Gravity is voorlopig niet te koop in Nederland, maar vertelt wel iets over de richting van de markt.